油缸裝配設(shè)備的制作方法
【專利摘要】油缸裝配設(shè)備，涉及裝配工件較大、行程較長(zhǎng)的油缸的設(shè)備，包括機(jī)架，在機(jī)架的上方設(shè)置限位支架、油缸支架、至少兩組結(jié)構(gòu)相同的支撐架，限位支架連接在機(jī)架的一端，油缸支架連接在機(jī)架的另一端，在油缸支架上通過(guò)螺栓連接橫向布置的油缸，油缸的活塞桿朝向限位支架，各支撐架設(shè)置在限位支架與油缸支架之間的機(jī)架上，每組支撐架分別包括兩個(gè)上滾輪支架，每組支撐架的兩個(gè)上滾輪支架的相向面分別為斜面，在每個(gè)上滾輪支架的斜面上分別支撐至少兩個(gè)上滾輪。本實(shí)用新型裝配工件較大、行程較長(zhǎng)的油缸簡(jiǎn)易，避免碰傷缸筒、活塞桿密封件等零部件。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及裝配工件較大、行程較長(zhǎng)的油缸的設(shè)備。 油缸裝配設(shè)備

【背景技術(shù)】
[0002] 目前對(duì)于裝配小工件、短行程油缸操作很簡(jiǎn)單，但對(duì)于工件較大、行程較長(zhǎng)的油缸 裝配很困難，中心直線度無(wú)法保證，經(jīng)常出現(xiàn)碰傷缸筒、活塞桿密封件等零部件現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于各種規(guī)格的油缸 裝配設(shè)備。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：油缸裝配設(shè)備，包括機(jī)架，在機(jī)架的上方設(shè)置限 位支架、油缸支架、至少兩組結(jié)構(gòu)相同的支撐架，限位支架連接在機(jī)架的一端，油缸支架連 接在機(jī)架的另一端，在油缸支架上通過(guò)螺栓連接橫向布置的油缸，油缸的活塞桿朝向限位 支架，各支撐架設(shè)置在限位支架與油缸支架之間的機(jī)架上，每組支撐架分別包括兩個(gè)上滾 輪支架，每組支撐架的兩個(gè)上滾輪支架的相向面分別為斜面，在每個(gè)上滾輪支架的斜面上 分別支撐至少兩個(gè)上滾輪。
[0005] 工作時(shí)先分別調(diào)整好待裝油缸筒和待裝活塞桿組件相應(yīng)的支撐架中心高，同時(shí)調(diào) 整好油缸的中心高，保證兩待裝工件及油缸的中心直線度在允許工藝范圍內(nèi)，然后啟動(dòng)液 壓泵站電器按鈕輸出壓力油，油缸伸出推動(dòng)待裝活塞桿組件進(jìn)入待裝油缸筒。當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定 行程后，油缸縮回。
[0006] 本實(shí)用新型裝配工件較大、行程較長(zhǎng)的油缸簡(jiǎn)易，避免碰傷缸筒、活塞桿密封件等 零部件。
[0007] 作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述限位支架與油缸支架之間的機(jī)架上連接導(dǎo)軌；所 述支撐架還包括下滾輪支架和螺旋機(jī)構(gòu)，下滾輪支架的下方連接四個(gè)下滾輪，四個(gè)下滾輪 分別設(shè)置在相應(yīng)的導(dǎo)軌上，在下滾輪支架的上方連接一付楔形導(dǎo)軌，在一付楔形導(dǎo)軌內(nèi)配 合設(shè)置兩只楔形支座，每個(gè)楔形支座上分別與相應(yīng)的上滾輪支架連接；所述螺旋機(jī)構(gòu)包括 螺桿，螺桿的兩端分別支撐在下滾輪支架上，螺桿的端部連接手輪，螺桿兩端的螺紋方向相 反，螺桿上相反方向的螺紋上分別連接絲母，每個(gè)絲母分別與相應(yīng)的楔形支座連接。螺桿上 螺牙和配對(duì)的絲母是正、反兩向的，工作時(shí)通過(guò)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)楔形支座在楔形導(dǎo)軌中軸向 滑動(dòng)，兩楔形支座對(duì)稱分合，從而起到調(diào)節(jié)上滾輪中心距離的作用。
[0008] 為了便于調(diào)節(jié)油缸的上下高度，油缸支架上設(shè)置行程槽，所述螺栓設(shè)置在行程槽 內(nèi)。
[0009] 本實(shí)用新型的支撐架有四組，兩組支撐架支撐在待安裝油缸的缸筒下方，另外兩 組支撐架支撐在待安裝油缸的活塞桿下方。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為圖1中A-A向視圖。
[0012] 圖3為圖1中B-B向視圖。
[0013] 圖4為圖2的局部示意圖。
[0014] 圖5為圖4的側(cè)視圖。
[0015] 圖6為圖3的局部示意圖。
[0016] 圖7為圖6的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 如圖1 一 7所示，本實(shí)用新型主要包括機(jī)架1，在機(jī)架1的上方設(shè)置限位支架3、油 缸支架4、四組結(jié)構(gòu)相同的支撐架5,限位支架3連接在機(jī)架1的一端，油缸支架4連接在機(jī) 架1的另一端，在油缸支架4上通過(guò)螺栓6連接橫向布置的油缸7,油缸7的活塞桿7-1朝 向限位支架3,油缸支架4上設(shè)置行程槽8,螺栓6設(shè)置在行程槽8內(nèi)。在限位支架3與油 缸支架4之間的機(jī)架1上連接導(dǎo)軌2,各支撐架5設(shè)置在導(dǎo)軌2上。
[0018] 每組支撐架5分別包括一個(gè)下滾輪支架51、兩個(gè)上滾輪支架52、一組螺旋機(jī)構(gòu)53， 下滾輪支架51的下方連接四個(gè)下滾輪54,四個(gè)下滾輪54分別設(shè)置在相應(yīng)的導(dǎo)軌2上，在 下滾輪支架51的上方連接一付楔形導(dǎo)軌55,在一付楔形導(dǎo)軌55內(nèi)配合設(shè)置兩只楔形支座 56,兩個(gè)上滾輪支架52分別連接在相應(yīng)楔形支座56的上方，每組支撐架5的兩個(gè)上滾輪支 架52的相向面分別為斜面，兩個(gè)斜面形成V形，在每個(gè)上滾輪支架52的斜面上分別支撐三 個(gè)上滾輪57。螺旋機(jī)構(gòu)53包括螺桿531，螺桿531的兩端分別支撐在下滾輪支架51上，螺 桿531的端部連接手輪532,螺桿531兩端的螺紋方向相反，螺桿531上相反方向的螺紋上 分別連接絲母533,每個(gè)絲母533分別與相應(yīng)的楔形支座56連接。
[0019] 兩組組支撐架5支撐在待安裝油缸的缸筒9的下方，兩組組支撐架5支撐在待安 裝油缸的活塞桿10的下方。
【權(quán)利要求】
1. 油缸裝配設(shè)備，其特征在于：包括機(jī)架，在機(jī)架的上方設(shè)置限位支架、油缸支架、至 少兩組結(jié)構(gòu)相同的支撐架，限位支架連接在機(jī)架的一端，油缸支架連接在機(jī)架的另一端，在 油缸支架上通過(guò)螺栓連接橫向布置的油缸，油缸的活塞桿朝向限位支架，各支撐架設(shè)置在 限位支架與油缸支架之間的機(jī)架上，每組支撐架分別包括兩個(gè)上滾輪支架，每組支撐架的 兩個(gè)上滾輪支架的相向面分別為斜面，在每個(gè)上滾輪支架的斜面上分別支撐至少兩個(gè)上滾 輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸裝配設(shè)備，其特征在于：在所述限位支架與油缸支架之 間的機(jī)架上連接導(dǎo)軌；所述支撐架還包括下滾輪支架和螺旋機(jī)構(gòu)，下滾輪支架的下方連接 四個(gè)下滾輪，四個(gè)下滾輪分別設(shè)置在相應(yīng)的導(dǎo)軌上，在下滾輪支架的上方連接一付楔形導(dǎo) 軌，在一付楔形導(dǎo)軌內(nèi)配合設(shè)置兩只楔形支座，每個(gè)楔形支座上分別與相應(yīng)的上滾輪支架 連接；所述螺旋機(jī)構(gòu)包括螺桿，螺桿的兩端分別支撐在下滾輪支架上，螺桿的端部連接手 輪，螺桿兩端的螺紋方向相反，螺桿上相反方向的螺紋上分別連接絲母，每個(gè)絲母分別與相 應(yīng)的楔形支座連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油缸裝配設(shè)備，其特征在于：所述油缸支架上設(shè)置行程 槽，所述螺栓設(shè)置在行程槽內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油缸裝配設(shè)備，其特征在于：所述支撐架有四組。
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK203887472SQ201420338292
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】張永林 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市飛龍氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司