一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，包括支撐座，支撐座上端面與平臺(tái)活動(dòng)連接，平臺(tái)與支撐座之間形成空腔結(jié)構(gòu)，與減速機(jī)輸出軸連接的傳動(dòng)軸系統(tǒng)依次貫穿腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)的連接機(jī)構(gòu)和平臺(tái)后與轉(zhuǎn)臺(tái)活動(dòng)連接，減速機(jī)的另一端與電機(jī)連接，所述的連接機(jī)構(gòu)由連接座和絕緣墊片組成，絕緣墊片設(shè)置在連接座和平臺(tái)之間，所述的傳動(dòng)軸系統(tǒng)由階梯軸通過(guò)深溝球軸承和單向推力軸承與平臺(tái)活動(dòng)連接。本焊接轉(zhuǎn)臺(tái)不但可以使零件勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一次性完成環(huán)焊縫處理，提高焊接質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)率，而且本焊接轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，有很好的實(shí)用性和可控性。
【專利說(shuō)明】一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種適用于機(jī)械加工領(lǐng)域的工裝，尤其涉及一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，對(duì)于薄壁管和薄壁板結(jié)構(gòu)環(huán)或薄壁管和薄壁管結(jié)構(gòu)環(huán)進(jìn)行焊縫加工沒(méi)有專 門的工裝，車間里進(jìn)行結(jié)構(gòu)環(huán)結(jié)構(gòu)的焊接過(guò)程都是焊工手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)零件進(jìn)行焊接的。該方法 不僅操作不方便，而且焊縫不能一次完成，需要反復(fù)的起弧收弧，這樣不但接頭較多，影響 美觀，而且接頭處容易未融合、產(chǎn)生氣孔或未焊透等焊接缺陷，嚴(yán)重影響了焊接件質(zhì)量。如 果采用機(jī)械手自動(dòng)焊，通過(guò)焊槍的旋轉(zhuǎn)一次完成焊接，焊縫質(zhì)量好，但設(shè)備昂貴，早期投入 大，不適用于小批量生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，專門用于裝夾薄壁管和薄壁 板或薄壁管和薄壁管進(jìn)行焊接，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)變頻電機(jī)將運(yùn)動(dòng)傳遞給焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，帶動(dòng)裝夾在 焊接轉(zhuǎn)臺(tái)上的工件旋轉(zhuǎn)，完成焊槍對(duì)工件的焊接工作，提高焊接質(zhì)量，降低工人的勞動(dòng)量， 提商生廣效率。
[0004] 為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，包括支撐座， 支撐座上端面與平臺(tái)活動(dòng)連接，平臺(tái)與支撐座之間形成空腔結(jié)構(gòu)，與減速機(jī)輸出軸連接的 傳動(dòng)軸系統(tǒng)依次貫穿腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)的連接機(jī)構(gòu)和平臺(tái)后與轉(zhuǎn)臺(tái)活動(dòng)連接，減速機(jī)的另一端與 電機(jī)連接，所述的連接機(jī)構(gòu)由連接座和絕緣墊片組成，絕緣墊片設(shè)置在連接座和平臺(tái)之間， 所述的傳動(dòng)軸系統(tǒng)由階梯軸通過(guò)深溝球軸承和單向推力軸承與平臺(tái)活動(dòng)連接。
[0005] 所述的轉(zhuǎn)臺(tái)的上端面均勻分布若干個(gè)貫穿轉(zhuǎn)臺(tái)左右兩端的T型槽，T型槽的內(nèi)凹 高度小于轉(zhuǎn)臺(tái)的高度；轉(zhuǎn)臺(tái)的上端面邊緣設(shè)有若干個(gè)螺紋通孔。
[0006] 所述的電機(jī)為變頻電機(jī)，所述的減速機(jī)為S系列斜齒蝸輪蝸桿減速機(jī)。
[0007] 階梯軸通過(guò)深溝球軸承和單向推力軸承與平臺(tái)活動(dòng)連接，其中深溝球軸承可以承 受較大徑向負(fù)荷，并且可用于高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)中，堅(jiān)固耐用，單向推力軸承可以承受較大的 軸向負(fù)荷，起到定位作用，防止傳動(dòng)軸系統(tǒng)上下竄動(dòng)，影響焊接質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為焊接轉(zhuǎn)臺(tái)的整體示意圖。
[0009] 圖2為焊接轉(zhuǎn)臺(tái)除電機(jī)和減速機(jī)以外的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖3為焊接轉(zhuǎn)臺(tái)的傳動(dòng)軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 如圖1、圖2和圖3所示，一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，包括支撐座1，支撐座1上端面與平臺(tái)6 活動(dòng)連接，平臺(tái)6與支撐座1之間形成空腔結(jié)構(gòu)，與減速機(jī)13輸出軸連接的傳動(dòng)軸系統(tǒng)依 次貫穿腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)的連接機(jī)構(gòu)和平臺(tái)6后與轉(zhuǎn)臺(tái)7活動(dòng)連接，減速機(jī)13的另一端與電機(jī) 12連接，所述的連接機(jī)構(gòu)由連接座3和絕緣墊片4組成，絕緣墊片4設(shè)置在連接座3和平 臺(tái)6之間，所述的傳動(dòng)軸系統(tǒng)由階梯軸通過(guò)深溝球軸承2和單向推力軸承5與平臺(tái)6活動(dòng) 連接。深溝球軸承2可以承受較大徑向負(fù)荷，并且可用于高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)中，堅(jiān)固耐用；單 向推力軸承5可以承受較大的軸向負(fù)荷，起到定位作用，防止傳動(dòng)軸系統(tǒng)上下竄動(dòng)，提高焊 接質(zhì)量。
[0012] 所述的轉(zhuǎn)臺(tái)7的上端面均勻分布若干個(gè)貫穿轉(zhuǎn)臺(tái)7左右兩端的T型槽，T型槽的 內(nèi)凹高度小于轉(zhuǎn)臺(tái)7的高度；轉(zhuǎn)臺(tái)7的上端面邊緣設(shè)有若干個(gè)螺紋通孔。若干個(gè)螺紋通孔 用于通過(guò)和螺栓連接固定專用工裝，提高工件焊接精度。
[0013] 所述的電機(jī)12為變頻電機(jī)，所述的減速機(jī)13為S系列斜齒蝸輪蝸桿減速機(jī)。
[0014] 工作過(guò)程：
[0015] 將裝夾零件的專用工裝通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)臺(tái)7上端面邊緣的若干個(gè)螺紋孔旋緊固定， 調(diào)整轉(zhuǎn)臺(tái)7的轉(zhuǎn)向，焊槍地線與工裝連接，起弧后待電弧穩(wěn)定，啟動(dòng)電機(jī)12,電機(jī)12將運(yùn)動(dòng) 通過(guò)減速機(jī)13傳遞給轉(zhuǎn)臺(tái)7,轉(zhuǎn)臺(tái)7帶動(dòng)裝夾零件的專用工裝旋轉(zhuǎn)，焊槍開(kāi)始環(huán)焊縫焊接， 焊接完成后，焊槍收弧，關(guān)閉電機(jī)，焊接完成。
【權(quán)利要求】
1. 一種焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，包括支撐座（1)，其特征在于：支撐座（1)上端面與平臺(tái)（6)活動(dòng)連 接，平臺(tái)（6 )與支撐座（1)之間形成空腔結(jié)構(gòu)，與減速機(jī)（13 )輸出軸連接的傳動(dòng)軸系統(tǒng)依次 貫穿腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)的連接機(jī)構(gòu)和平臺(tái)（6)后與轉(zhuǎn)臺(tái)（7)活動(dòng)連接，減速機(jī)（13)的另一端與電 機(jī)（12)連接，所述的連接機(jī)構(gòu)由連接座（3)和絕緣墊片（4)組成，絕緣墊片（4)設(shè)置在連接 座（3)和平臺(tái)（6)之間，所述的傳動(dòng)軸系統(tǒng)由階梯軸通過(guò)深溝球軸承（2)和單向推力軸承 (5)與平臺(tái)（6)活動(dòng)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)臺(tái)（7)的上端面均勻分布若干 個(gè)貫穿轉(zhuǎn)臺(tái)（7)左右兩端的T型槽，T型槽的內(nèi)凹高度小于轉(zhuǎn)臺(tái)（7)的高度；轉(zhuǎn)臺(tái)（7)的上 端面邊緣設(shè)有若干個(gè)螺紋通孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的焊接轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于：所述的電機(jī)（12)為變頻電機(jī)，所述的減 速機(jī)（13)為S系列斜齒蝸輪蝸桿減速機(jī)。
【文檔編號(hào)】B23K9/32GK203900718SQ201420118324
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】趙忠華, 楊磊, 蘇萬(wàn)強(qiáng), 劉克鵬 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司