一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具的制作方法
【專利摘要】一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，包括上模板和下模板，上模板向下固定有凹模，下模板向上固定有凸模，凸模的四周設(shè)有一圈止口凸臺，凹模的四周設(shè)有與凸模止口凸臺配合的定位沿，在凹模與凸模之間形成密閉的鍛壓型腔，在凸模的正中心設(shè)有向上頂起工件的下頂桿，在凹模的正中心設(shè)有向下頂出工件的上頂桿。本實用新型利用設(shè)置在凹模正中心的上頂桿，可將工件壓住在凸模上，凹模回程，實現(xiàn)脫模過程，避免了傳統(tǒng)式的先起模再脫模，避免了工件和模具因發(fā)生碰撞造成的損傷；利用設(shè)置在凸模正中心的下頂桿，將工件頂出凸模，實現(xiàn)一個鍛壓過程，相比傳統(tǒng)模具，具有不抱模、易脫模、不拉傷的優(yōu)點。本實用新型省料、便于裝卸磨損件，可保證產(chǎn)品的機械性能。
【專利說明】一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，特別是一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金車輪采用鍛造方式在國內(nèi)開始于本世紀初，屬于新型工藝技術(shù)。鍛造鋁合金車輪已廣泛用于客車、掛車、油罐車、工程車、校車等車輛，但是現(xiàn)在鍛造鋁合金車輪的鍛造模具在國內(nèi)還處于成長階段，現(xiàn)用傳統(tǒng)的開放式預(yù)鍛模具廢料嚴重、不便拆裝和更換磨損件，鍛造出來的產(chǎn)品缺料、機械性能差，且產(chǎn)品合格率低。傳統(tǒng)的預(yù)鍛模具需要先起模再脫模，使工件容易和模具發(fā)生碰撞，造成工件的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種省料、便于裝卸磨損件，可保證產(chǎn)品機械性能，避免工件發(fā)生碰撞損傷的鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具。
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，其特點是:包括上模板和下模板，上模板向下固定有凹模，下模板向上固定有凸模，凸模的四周設(shè)有一圈止口凸臺，凹模的四周設(shè)有與凸模止口凸臺配合的定位沿，定位沿向下與止口凸臺接觸，在凹模與凸模之間形成密閉的鍛壓型腔，在凸模的正中心設(shè)有向上頂起工件的下頂桿，在凹模的正中心設(shè)有向下頂出工件的上頂桿。
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述下頂桿向下伸出下模板的一端設(shè)有頂升螺母I，在頂升螺母I與凸模之間設(shè)有套裝在下頂桿外的復(fù)位彈簧I。
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述上頂桿向上伸出上模板的一端設(shè)有頂升螺母II，在頂升螺母II與凹模之間設(shè)有套裝在上頂桿外的復(fù)位彈簧II。
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，在下模板上設(shè)有與叉車配合運輸?shù)牟娌?，叉槽對稱分布有兩組且每組分別設(shè)有兩個。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型利用設(shè)置在凹模正中心的上頂桿，可將工件壓住在凸模上，凹?；爻蹋瑢崿F(xiàn)脫模過程，避免了傳統(tǒng)式的先起模再脫模，避免了工件和模具因發(fā)生碰撞造成的損傷；利用設(shè)置在凸模正中心的下頂桿，將工件頂出凸模，實現(xiàn)一個鍛壓過程，相比傳統(tǒng)模具，具有不抱模、易脫模、不拉傷的優(yōu)點。本實用新型省料、便于裝卸磨損件，可保證產(chǎn)品的機械性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0010]一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，包括上模板I和下模板7，上模板I向下固定有凹模2，下模板7向上固定有凸模8，凸模8的四周設(shè)有一圈止口凸臺，凹模2的四周設(shè)有與凸模8止口凸臺配合的定位沿，定位沿向下與止口凸臺接觸，在凹模2與凸模8之間形成密閉的鍛壓型腔，在凸模8的正中心設(shè)有向上頂起工件的下頂桿11，在凹模2的正中心設(shè)有向下頂出工件的上頂桿3。將切割好的鋁棒放入凸模中，鍛造機將凹模和凸模壓制到位，相比傳統(tǒng)的開放式模具，具有省料、成型易控制、不缺料等優(yōu)點。當凹模和凸模達到行程后，保壓5秒，鍛壓完成，相比傳統(tǒng)開放式模具沒有保壓過程，材料組織更致密，材料性能更佳。
[0011]所述下頂桿11向下伸出下模板8的一端設(shè)有頂升螺母I 9，在頂升螺母I 9與凸模8之間設(shè)有套裝在下頂桿11外的復(fù)位彈簧I 10 ;所述上頂桿3向上伸出上模板I的一端設(shè)有頂升螺母II 4，所述上頂桿3向上伸出上模板I的一端設(shè)有頂升螺母II 4，在頂升螺母II 4與凹模2之間設(shè)有套裝在上頂桿3外的復(fù)位彈簧II 5。在下模板上設(shè)有與叉車配合運輸?shù)牟娌?，叉槽6對稱分布有兩組且每組分別設(shè)有兩個。
【權(quán)利要求】
1.一種鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，其特征在于:包括上模板和下模板，上模板向下固定有凹模，下模板向上固定有凸模，凸模的四周設(shè)有一圈止口凸臺，凹模的四周設(shè)有與凸模止口凸臺配合的定位沿，定位沿向下與止口凸臺接觸，在凹模與凸模之間形成密閉的鍛壓型腔，在凸模的正中心設(shè)有向上頂起工件的下頂桿，在凹模的正中心設(shè)有向下頂出工件的上頂桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，其特征在于:所述下頂桿向下伸出下模板的一端設(shè)有頂升螺母I，在頂升螺母I與凸模之間設(shè)有套裝在下頂桿外的復(fù)位彈簧I。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，其特征在于:所述上頂桿向上伸出上模板的一端設(shè)有頂升螺母II，在頂升螺母II與凹模之間設(shè)有套裝在上頂桿外的復(fù)位彈簧II。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛造鋁合金車輪的預(yù)鍛模具，其特征在于:在下模板上設(shè)有與叉車配合運輸?shù)牟娌?，叉槽對稱分布有兩組且每組分別設(shè)有兩個。
【文檔編號】B21J13/02GK203695842SQ201420041229
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】胡磊 申請人:連云港寶石精密重工科技有限公司