專利名稱：改進的精車車輪涂裝工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種涂裝工藝，具體的來說是一種顯著提高鋁合金車輪的精車面防腐能力的涂裝工藝。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們在對汽車的性能關注的同時，注意力越來越多的投向了汽車的外觀，現(xiàn)在市場上的鋁合金輪轂的類型也越來越豐富，如電鍍銀、拋光、插件產(chǎn)品以及精車產(chǎn)品。精車輪轂作為鋁合金輪轂產(chǎn)品的一種，由于良好的外觀效果，廣受消費者和汽車廠喜愛，近年來在市場中占有越來越大的比重，但是同時也對鋁合金輪轂的性能，尤其是漆膜的防腐性能提出越來越高的要求。目前的精車涂裝工藝為毛坯一預處理一底粉一烘干固化一在線打磨一色漆一烘干一機加工精車一預處理一透明粉一烘干固化。該工藝只能滿足中低端產(chǎn)品的防腐要求，遠遠達不到中高端產(chǎn)品(如奔馳、寶馬等產(chǎn)品)的要求。因此，提高精車面的防腐能力成為精車輪轂進軍高端市場的一個技術難點。發(fā)明內(nèi)容
為了提高精車車輪產(chǎn)品的精車面防腐能力，本發(fā)明提供了一種改進的精車車輪噴涂工藝。
改進的精車車輪噴涂工藝，具體流程為毛坯一預處理一底粉一烘干固化一在線打磨一色漆一烘干一機加工精車一預處理一透明底漆一烘干固化一透明粉一烘干固化。
底粉的厚度控制在100-150 μ m,底粉的施工參數(shù)為吐粉霧化流量3. 0-4. 0m3/h， 吐粉壓力O. 7-1. Obar，靜電壓力為40-70KV，槍距180-250mm。底粉為聚酯環(huán)氧混合型粉末， 固化條件為，工件溫度180°C保持15-20分鐘，在保證與基底、色漆層良好附著力的同時，又具有一定的韌性。
色漆使用常規(guī)空氣槍噴涂，其施工參數(shù)為吐漆量80-150CC，霧化壓力2.5-3. 5bar，扇形壓力2. 5-3. 5bar，槍距180_250mm。色漆的固化條件為工件溫度150。。 保持10-15分鐘。
機加工精車工序的工藝參數(shù)為控制轉(zhuǎn)速S1200rpm，進給量為F0. 2mm/r。
透明底漆為合成樹脂材料，采用旋杯靜電槍噴涂，其施工參數(shù)為吐漆量60-120cc,整形壓力2. 5-3. 5bar，渦輪壓力2. 5-3. 5bar，靜電壓力35_50kv，槍距 180-250mm。透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持15-20分鐘。透明底漆層顯著提高高分子樹脂與金屬基體的結合力，實現(xiàn)提高精車產(chǎn)品防腐能力。透明底漆的厚度控制在 10-20 μ m，透明底漆過薄容易導致防腐護的效果不佳，透明底漆太厚容易導致透明底漆與丙烯酸透明粉的附著力不良。透明底漆施工粘度控制在20-22秒，粘度過高容易產(chǎn)生漆點， 粘度過低固化后的透明底漆厚度過薄，影響產(chǎn)品的防腐效果。
透明粉為丙烯酸類粉末，涂層的厚度控制在60-90 μ m，施工參數(shù)為吐粉霧化流量為3. 0-4. Om3A,吐粉壓力O. 7-0. 9bar，靜電壓力為40-60KV，槍距180_250mm。固化條件為，工件溫度177°C保持15-18分鐘。
該透明底漆與透明粉層之間需要采用“干碰干”的施工工藝，防止進行透明粉烘烤時透明底漆過烘，影響透明底漆與透明粉層之間的附著力。
通過對比普通的精車透明粉工藝和本專利改進的車輪涂裝工藝(透明底漆+透明粉)，本發(fā)明顯著的提高了精車面的防腐能力。
改進的車輪涂裝工藝，具體流程為毛坯一預處理一底粉一烘干固化一在線打磨 —色漆一烘干一機加工精車一預處理一透明底漆一烘干固化一透明粉一烘干固化。
底粉的厚度控制在100-150 μ m，底粉的施工參數(shù)為吐粉霧化流量3. 0-4. 0m3/h， 吐粉壓力O. 7-1. Obar，靜電壓力為40-70KV，槍距180-250mm。底粉為聚酯環(huán)氧混合型粉末， 固化條件為，工件溫度180°C保持15-20分鐘，在保證與基底、色漆層良好附著力的同時，又具有一定的韌性。
色漆使用常規(guī)空氣槍噴涂，其施工參數(shù)為吐漆量80-150CC，霧化壓力2.5-3. 5bar，扇形壓力2. 5-3. 5bar，槍距180_250mm。色漆的固化條件為工件溫度150。。 保持10-15分鐘。
機加工精車工序的工藝參數(shù)為控制轉(zhuǎn)速S1200rpm，進給量為FO. 2mm/r。
透明底漆為合成樹脂材料，采用旋杯靜電槍噴涂，其施工參數(shù)為吐漆量60-120cc,整形壓力2. 5-3. 5bar，渦輪壓力2. 5-3. 5bar，靜電壓力35_50kv，槍距 180-250mm。透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持15-20分鐘。透明底漆層顯著提高高分子樹脂與金屬基體的結合力，實現(xiàn)提高精車產(chǎn)品防腐能力。透明底漆的厚度控制在 10-20 μ m，透明底漆過薄容易導致防腐護的效果不佳，透明底漆太厚容易導致透明底漆與丙烯酸透明粉的附著力不良。透明底漆施工粘度控制在20-22秒，粘度過高容易產(chǎn)生漆點， 粘度過低固化后的透明底漆厚度過薄，影響產(chǎn)品的防腐效果。
透明粉為丙烯酸類粉末，涂層的厚度控制在60-90 μ m，施工參數(shù)為吐粉霧化流量為3. 0-4. Om3A,吐粉壓力O. 7-0. 9bar，靜電壓力為40-60KV，槍距180_250mm。固化條件為，工件溫度177°C保持15-18分鐘。
作為本發(fā)明的具體實施例透明底漆施工參數(shù)為吐漆量70cc，整形壓力2. 8bar， 渦輪壓力2. 6bar，靜電壓力40kv，槍距200mm。透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持16分鐘；透明底漆的厚度12 μ m，透明底漆施工粘度控制在20秒。
作為本發(fā)明的具體實施例透明底漆施工參數(shù)為吐漆量90cc，整形壓力3. Obar, 渦輪壓力3. Obar，靜電壓力45kv，槍距220mm。透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持18分鐘；透明底漆的厚度控制在15 μ m，透明底漆施工粘度控制在21秒。
作為本發(fā)明的具體實施例，透明底漆施工參數(shù)為吐漆量llOcc，整形壓力3.3bar，渦輪壓力3. 3bar，靜電壓力50kv，槍距240mm。透明底漆的固化條件為工件溫度 140°C保持19分鐘；透明底漆的厚度控制在18 μ m，透明底漆施工粘度控制在22秒。
權利要求
1.改進的精車車輪涂裝工藝，工藝流程包括底粉一烘干固化一在線打磨一色漆一烘干 —機加工精車一預處理一透明粉一烘干固化，其特征在于工藝流程為，毛坯一預處理一底粉一烘干固化一在線打磨一色漆一烘干一機加工精車一預處理一透明底漆一烘干固化一透明粉一烘干固化；透明底漆為合成樹脂材料，采用旋杯靜電槍噴涂，其施工參數(shù)為吐漆量60-120CC，整形壓力2. 5-3. 5bar，渦輪壓力2. 5-3. 5bar，靜電壓力35_50kv，槍距180_250mm ;透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持15-20分鐘；透明底漆的厚度控制在10-20 μ m ;透明底漆施工粘度控制在20-22秒。
2.根據(jù)權利要求I所述改進的精車車輪涂裝工藝，其特征在于透明底漆施工參數(shù)為 吐漆量70cc，整形壓力2. 8bar，渦輪壓力2. 6bar，靜電壓力40kv，槍距200mm ;透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持16分鐘；透明底漆的厚度12 μ m，透明底漆施工粘度控制在20秒。
3.根據(jù)權利要求I所述改進的精車車輪涂裝工藝，其特征在于透明底漆施工參數(shù)為 吐漆量90cc，整形壓力3. Obar，渦輪壓力3. Obar，靜電壓力45kv，槍距220mm ;透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持18分鐘；透明底漆的厚度控制在15 μ m，透明底漆施工粘度控制在21秒。
4.根據(jù)權利要求I所述改進的精車車輪涂裝工藝，其特征在于透明底漆施工參數(shù)為 吐漆量llOcc，整形壓力3. 3bar，渦輪壓力3. 3bar，靜電壓力50kv，槍距240mm ;透明底漆的固化條件為工件溫度140°C保持19分鐘；透明底漆的厚度控制在18 μ m，透明底漆施工粘度控制在22秒。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋁合金輪轂精車面涂裝工藝，該工藝在透明粉與鋁合金基體之間引進了一種特殊的精車面透明底漆，該透明底漆為具有高防腐能力的合成樹脂，能顯著的增加樹脂與金屬基體的結合力，阻止金屬基體與氧氣、水的接觸，從而達到提高精車面防腐能力的目的。
文檔編號B05D3/12GK102909168SQ20121045883
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權日2012年11月15日
發(fā)明者王樂, 鮑磊, 鄧赟, 趙群, 張勝超, 李敏 申請人:中信戴卡股份有限公司