一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具的制作方法
【專利摘要】一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具，包括上模板和下模板，下模板的上方通過下支撐板固定有下模芯，上模板向下固定有上模芯，在上模芯的底部中心處向下設有沖頭，在下模芯的上部中心處設有沖孔凹模，在沖孔凹模中心孔下方的下模芯上向下設有落料通道，在落料通道底部的出口處設有向外伸出下支撐板的接料板，所述下支撐板向上設有豎向設置的導柱，在上模板上設有與導柱配合的定位通孔。本實用新型拆裝更換方便，利用上模芯底部中心處向下設置的沖頭，將終鍛后的工件中心孔沖出，使沖出的料沿著接料板滑行到模具外面去，這樣沖中心孔既有效的縮短了后續(xù)加工中心孔的時間，又為后續(xù)加工提供了定位，提高了產(chǎn)品的機械性能。
【專利說明】 一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，特別是一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具。
【背景技術】
[0002]鋁合金車輪采用鍛造方式在國內開始于本世紀初，屬于新型工藝技術。鍛造鋁合金車輪已廣泛用于客車、掛車、油罐車、工程車、校車等車輛，但是現(xiàn)在鍛造鋁合金車輪的鍛造模具在國內還處于成長階段，現(xiàn)用傳統(tǒng)脹形模具不方便拆卸和維修，并且不能將終鍛成形后的工件進行飛邊切除，大大延長了后續(xù)加工的時間，現(xiàn)用傳統(tǒng)模具鍛造出來的產(chǎn)品缺料、機械性能差且產(chǎn)品合格率較低。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種方便拆卸和維修，可解決終鍛成形后工件無法進行切邊問題的鍛造鋁合金車輪的脹形模具。
[0004]本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的，一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具，其特點是:包括上模板和下模板，下模板的上方通過下支撐板固定有下模芯，上模板向下固定有上模芯，上模芯外設有一圈切除工件飛邊的切邊刀盤，切邊刀盤通過連桿與上模板固定連接，在上模芯的底部中心處向下設有沖頭，在沖頭外滑動套裝有向下頂出工件的頂盤，頂盤向上設有頂料桿，頂料桿的上端設有頂料機構，所述上模芯上設有頂料桿通過的通孔，在下模芯的上部中心處設有與沖頭配合的沖孔凹模，在沖孔凹模中心孔下方的下模芯上向下設有落料通道，在落料通道底部的出口處設有使廢料滑出下支撐板的接料板，在下支撐板上開有廢料通過的出料槽，所述下支撐板向上設有豎向設置的導柱，在上模板上設有與導柱配合的定位通孔。
[0005]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現(xiàn)，所述導柱對稱設置有兩個。
[0006]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現(xiàn)，在落料通道正下方的接料板底部設有與下模板固定相接的頂料柱。
[0007]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現(xiàn)，所述沖孔凹模的中心孔為錐形孔，錐形孔的頂部開口直徑小于錐形孔的底部開口直徑。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型利用上模芯底部中心處向下設置的沖頭，將終鍛后的工件中心孔沖出，使沖出的料沿著接料板滑行到模具外面去，這樣沖中心孔既有效的縮短了后續(xù)加工中心孔的時間，又為后續(xù)加工提供了定位；在沖擊工件中心孔的同時，利用與上模板固定相接的切邊刀盤，將終鍛后工件的飛邊切除，解決了傳統(tǒng)模具無法切邊，在后續(xù)加工無法裝夾的問題；利用滑動套裝在沖頭外的頂盤，可將工件壓在下模芯上，上?；爻?，實現(xiàn)脫模過程，避免了工件和模具因發(fā)生碰撞造成的損傷。本實用新型便于裝卸磨損件，提高了產(chǎn)品的機械性能?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具，包括上模板I和下模板9，下模板9的上方通過下支撐板7固定有下模芯12，上模板I向下固定有上模芯3，上模芯3外設有一圈切除工件飛邊的切邊刀盤4，切邊刀盤4通過連桿與上模板I固定連接，在上模芯3的底部中心處向下設有沖頭15，在沖頭15外滑動套裝有向下頂出工件的頂盤6，頂盤6向上設有頂料桿5，頂料桿5的上端設有頂料機構16，所述上模芯3上設有頂料桿5通過的通孔，在下模芯12的上部中心處設有與沖頭15配合的沖孔凹模13，在沖孔凹模13中心孔下方的下模芯12上向下設有落料通道，在落料通道底部的出口處設有使廢料滑出下支撐板的接料板10，在下支撐板7上開有廢料通過的出料槽，所述下支撐板向上設有豎向設置的導柱14，在上模板I上設有與導柱14配合的定位通孔2。所述下支撐板為中空的柱體，所述的頂料機構16為上頂料盤；在下模板上遠離接料板出口處的一端豎向設有與接料板配合的擋料桿8。將終鍛成形后的工件放入本實用新型中，利用沖孔、擴孔和切飛邊來達到旋壓的要求。首先頂盤6下行接觸工件內壁，將工件定位，然后上模芯3下行，將終鍛工件輪輞壓制成旋壓的要求，并利用沖頭15將終鍛工件的中心孔沖出，沖出的料沿著接料板10滑行到模具外面，這樣，既有效的縮短了后續(xù)加工中心孔的時間，又為后續(xù)加工提供了定位，與此同時，切邊刀盤4下行與下模芯12配合形成剪切力，將終鍛成形后的工件飛邊切除，解決了傳統(tǒng)模具無法切邊，在后續(xù)加工無法裝夾的問題。在沖擴孔、切邊完成后，鍛造機將上頂料盤壓住，上模起模，工件會被頂盤按在下模芯上，實現(xiàn)脫模過程，解決了傳統(tǒng)式的先起模再脫模，造成工件跟模具碰傷的問題。
[0011]所述導柱14對稱設置有兩個；在落料通道正下方的接料板底部設有與下模板固定相接的頂料柱11 ;所述沖孔凹模13的中心孔為錐形孔，錐形孔的頂部開口直徑小于錐形孔的底部開口直徑。所述沖孔凹模13屬易損件，采用螺絲緊固的方式，方便拆卸和維修；由于切邊刀盤4也屬于易損件，所述切邊刀盤4與上模板I是可拆卸連接，方便拆卸和更換。
【權利要求】
1.一種鍛造鋁合金車輪的脹形模具，其特征在于:包括上模板和下模板，下模板的上方通過下支撐板固定有下模芯，上模板向下固定有上模芯，上模芯外設有一圈切除工件飛邊的切邊刀盤，切邊刀盤通過連桿與上模板固定連接，在上模芯的底部中心處向下設有沖頭，在沖頭外滑動套裝有向下頂出工件的頂盤，頂盤向上設有頂料桿，頂料桿的上端設有頂料機構，所述上模芯上設有頂料桿通過的通孔，在下模芯的上部中心處設有與沖頭配合的沖孔凹模，在沖孔凹模中心孔下方的下模芯上向下設有落料通道，在落料通道底部的出口處設有使廢料滑出下支撐板的接料板，在下支撐板上開有廢料通過的出料槽，所述下支撐板向上設有豎向設置的導柱，在上模板上設有與導柱配合的定位通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的鍛造鋁合金車輪的脹形模具，其特征在于:所述導柱對稱設置有兩個。
3.根據(jù)權利要求1所述的鍛造鋁合金車輪的脹形模具，其特征在于:在落料通道正下方的接料板底部設有與下模板固定相接的頂料柱。
4.根據(jù)權利要求1所述的鍛造鋁合金車輪的脹形模具，其特征在于:所述沖孔凹模的中心孔為錐形孔，錐形孔的頂部開口直徑小于錐形孔的底部開口直徑。
【文檔編號】B21D37/10GK203695772SQ201420041117
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權日:2014年1月23日
【發(fā)明者】胡磊 申請人:連云港寶石精密重工科技有限公司