一種現(xiàn)場車削設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種現(xiàn)場車削設(shè)備，包括設(shè)有導(dǎo)軌的滑動平臺底座、滑動平臺通過導(dǎo)軌滑動連接于滑動平臺底座上，安裝于滑動平臺底座一端的第二伺服電機通過傳動絲桿帶動滑動平臺軸向運動；滑動平臺上設(shè)有殼體，殼體頂端設(shè)有支座，支座上安裝有第一伺服電機，第一伺服電機通過傳動絲桿連有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶帶動位于殼體空腔內(nèi)的筒體旋轉(zhuǎn)，設(shè)有車刀的拖板通過拖板安裝架設(shè)置于筒體外側(cè)；本發(fā)明方便拆卸、運輸，安裝快捷，可迅速搬運至施工現(xiàn)場安裝、校正、加工，減少大型軸頸類產(chǎn)品的運輸風(fēng)險，在保證精度的前提下，縮短檢修工期。
【專利說明】一種現(xiàn)場車削設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域，特別是一種現(xiàn)場車削設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 車削設(shè)備主要應(yīng)用于車削軸類、頸類產(chǎn)品，其通過車刀及工件的相對運動，使毛坯 被切削成一定的幾何外形、尺寸和表面質(zhì)量的零件，以達到規(guī)定要求，現(xiàn)有車削設(shè)備是固定 于車間內(nèi)部，安裝復(fù)雜，不便移動，因此需要將磨損的零部件拆卸后，送置工廠維修，但是對 于一些大型軸頸類，對運輸要求較高，搬運風(fēng)險大，產(chǎn)品無法搬進施工現(xiàn)場加工無疑延長了 工期，增加停機維修時間，給生產(chǎn)帶來極大不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為解決上述問題，提供一種現(xiàn)場車削設(shè)備，其可方便的拆卸、搬運至施工現(xiàn)場進行 安裝、校正、加工，極大的縮短檢修工期，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的： 一種現(xiàn)場車削設(shè)備，包括設(shè)有導(dǎo)軌的滑動平臺底座、滑動平臺通過導(dǎo)軌滑動連接于滑 動平臺底座上，安裝于滑動平臺底座一端的第二伺服電機通過傳動絲桿帶動滑動平臺軸向 運動；滑動平臺上設(shè)有殼體，殼體頂端設(shè)有支座，支座上安裝有第一伺服電機，第一伺服電 機通過傳動絲桿連有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶帶動位于殼體空腔內(nèi)的筒體旋轉(zhuǎn)，設(shè)有車刀 的拖板通過拖板安裝架設(shè)置于筒體外側(cè)。
[0004] 優(yōu)選的，本發(fā)明中，所述滑動平臺兩側(cè)均設(shè)有限位機構(gòu)，限位機構(gòu)包括調(diào)節(jié)座和定 位銷，調(diào)節(jié)座設(shè)置于滑動平臺外側(cè)，限位機構(gòu)通過定位銷限制殼體徑向運動。
[0005] 優(yōu)選的，本發(fā)明中，所述殼體為八邊形，其四個側(cè)邊均設(shè)有筒體調(diào)整部件，所述筒 體調(diào)整部件包括調(diào)節(jié)座與調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)座安裝于殼體一角，筒體調(diào)整部件通過調(diào)節(jié)螺絲 的軸向運動調(diào)整筒體的徑向位置。
[0006] 優(yōu)選的，本發(fā)明中，筒體與殼體之間設(shè)有筒體軸向限位部件，所述筒體軸向限位部 件包括調(diào)節(jié)座與定位銷，調(diào)節(jié)座安裝于殼體內(nèi)側(cè)，筒體軸向限位部件通過定位銷限制筒體 軸向位置。
[0007] 本發(fā)明中，優(yōu)選的，滑動平臺底座底端均設(shè)有調(diào)整機構(gòu)，所述調(diào)整機構(gòu)包括調(diào)節(jié)座 和調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)座安裝于滑動平臺底座的底端，調(diào)整機構(gòu)通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整滑動平底底 座的水平位置。
[0008] 本發(fā)明現(xiàn)場車削設(shè)備，殼體采用八角外形結(jié)構(gòu)設(shè)計，方便拆卸、運輸，安裝快捷，可 迅速搬運至施工現(xiàn)場安裝、校正、加工，減少大型軸頸類產(chǎn)品的運輸風(fēng)險，在保證精度的前 提下，縮短檢修工期，本發(fā)明可以通過限位機構(gòu)、筒體調(diào)整部件、筒體軸向限位部件與調(diào)整 機構(gòu)對殼體、筒體、滑動平臺底座的水平、軸向以及徑向位置做出不同程度的調(diào)整，適應(yīng)不 同的使用環(huán)境要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為本發(fā)明實施例俯視圖。
[0011] 圖3為本發(fā)明實施例使用狀態(tài)圖。
[0012] 圖中，1殼體，2第一伺服電機，3車刀，4皮帶，5皮帶輪，6支座，7拖板，8拖板安裝 架，9筒體調(diào)整部件，10滑動平臺，11滑動平臺底座，12第二伺服電機，13調(diào)整機構(gòu)，14限位 機構(gòu)，15筒體，16筒體軸向限位部件，17待加工部件。
[0013]

【具體實施方式】 以下通過實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0014] 如圖1、圖2、圖3所示，一種現(xiàn)場車削設(shè)備，包括設(shè)有導(dǎo)軌的滑動平臺底座11、滑 動平臺10通過導(dǎo)軌滑動連接于滑動平臺底座11上，安裝于滑動平臺底座一端的第二伺服 電機12通過傳動絲桿帶動滑動平臺10軸向運動；滑動平臺10上設(shè)有殼體1，殼體頂端設(shè) 有支座6,支座6上安裝有第一伺服電機2,第一伺服電機2通過傳動絲桿連有皮帶輪5,皮 帶輪5通過皮帶4帶動位于殼體1空腔內(nèi)的筒體15旋轉(zhuǎn)，設(shè)有車刀3的拖板7通過拖板安 裝架8設(shè)置于筒體15外側(cè)。
[0015] 本實施例中，滑動平臺10兩側(cè)均設(shè)有限位機構(gòu)14,限位機構(gòu)14包括調(diào)節(jié)座和定位 銷，調(diào)節(jié)座設(shè)置于滑動平臺10外側(cè)，限位機構(gòu)14可以通過定位銷限制殼體徑向運動。
[0016] 本實施例中，殼體1為八邊形，其四個側(cè)邊均設(shè)有筒體調(diào)整部件9,所述筒體調(diào)整 部件9包括調(diào)節(jié)座與調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)座安裝于殼體1的側(cè)邊，筒體調(diào)整部件9可以通過調(diào)節(jié) 螺絲的軸向運動調(diào)整筒體15的徑向位置。
[0017] 本實施例中，筒體15與殼體1之間設(shè)有筒體軸向限位部件16,所述筒體軸向限位 部件16包括調(diào)節(jié)座與定位銷，調(diào)節(jié)座安裝于殼體1內(nèi)側(cè)，筒體軸向限位部件16可以通過定 位銷限制筒體軸向位置。
[0018] 本實施例中，滑動平臺底座11底端均設(shè)有調(diào)整機構(gòu)13,所述調(diào)整機構(gòu)13包括調(diào)節(jié) 座和調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)座安裝于滑動平臺底座11底端，調(diào)整機構(gòu)可以通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整滑動 平底底座的水平位置。
[0019] 具體實施時，將待加工部件17固定與卡盤上，卡盤背部通過法蘭盤固定于車削設(shè) 備主軸一端，調(diào)整卡盤，使得待加工部件17與筒體15同軸心，根據(jù)需要調(diào)節(jié)限位機構(gòu)14、筒 體調(diào)整部件9、筒體軸向限位部件16和調(diào)整機構(gòu)13,使得將待加工部件17的上、側(cè)母線平 行于滑動平臺10,通過拖板7調(diào)整待加工部件17的車削部位，工作中，待加工部件17保持 靜止，由第一伺服電機通過傳動絲桿帶動皮帶輪5、筒體15,最終帶動車刀3沿待加工部件 17旋轉(zhuǎn)車削，第二伺服電機12通過軸向傳動絲桿拖動滑動平臺10,同時帶動車刀3相對于 待加工部件17做軸向運動，最終以達到加工軸頸類部件的目的。
[0020] 以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能 因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在不脫 離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進，這些改進都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種現(xiàn)場車削設(shè)備，其特征在于，包括設(shè)有導(dǎo)軌的滑動平臺底座、滑動平臺通過導(dǎo) 軌滑動連接于滑動平臺底座上，安裝于滑動平臺底座一端的第二伺服電機通過傳動絲桿帶 動滑動平臺軸向運動；滑動平臺上設(shè)有殼體，殼體頂端設(shè)有支座，支座上安裝有第一伺服電 機，第一伺服電機通過傳動絲桿連有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶帶動位于殼體空腔內(nèi)的筒體 旋轉(zhuǎn)，設(shè)有車刀的拖板通過拖板安裝架設(shè)置于筒體外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的現(xiàn)場車削設(shè)備，其特征在于，所述滑動平臺兩側(cè)均設(shè)有限位 機構(gòu)，限位機構(gòu)包括調(diào)節(jié)座和定位銷，調(diào)節(jié)座設(shè)置于滑動平臺外側(cè)，限位機構(gòu)通過定位銷限 制殼體徑向運動。
3. 根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求2所述的現(xiàn)場車削設(shè)備，其特征在于，所述殼體為八邊形，四個側(cè) 邊均設(shè)有筒體調(diào)整部件，所述筒體調(diào)整部件包括調(diào)節(jié)座與調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)座安裝于殼體一 角，筒體調(diào)整部件通過調(diào)節(jié)螺絲的軸向運動調(diào)整筒體的徑向位置。
4. 根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)場車削設(shè)備，其特征在于，筒體與殼體之間設(shè)有筒體 軸向限位部件，所述筒體軸向限位部件包括調(diào)節(jié)座與定位銷，調(diào)節(jié)座安裝于殼體內(nèi)側(cè)，筒體 軸向限位部件通過定位銷限制筒體軸向位置。
5. 根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求4所述的現(xiàn)場車削設(shè)備，其特征在于，滑動平臺底座底端均設(shè)有 調(diào)整機構(gòu)，所述調(diào)整機構(gòu)包括調(diào)節(jié)座和調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)座安裝于滑動平臺底座的底端，調(diào)整 機構(gòu)通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整滑動平底底座的水平位置。
【文檔編號】B23B5/08GK104084605SQ201410319423
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】梁棟, 王志遠 申請人:江蘇斯普瑞科技有限公司