一種集裝箱裝配設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型集裝箱的裝配設(shè)備，包括支撐臺、支撐架、底架和底架上設(shè)置的四個(gè)底腳靠座，所述底架的水平方向上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)底腳靠座之間橫向位移的拉伸油缸，拉伸油缸一端固接有油缸支座，油缸支座上端與底腳靠座固接，箱體放置在底腳靠座上，還包括可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)與底架垂直，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)包括支撐桿和固接在支撐桿下端的用于調(diào)節(jié)支撐桿垂直方向的位移的頂高油缸，在支撐桿的上端連接有上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)；本實(shí)用新型的有益效果：采用本實(shí)用新型集裝箱裝配設(shè)備可適合尺寸較大范圍的集裝箱的裝配，其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】一種集裝箱裝配設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱裝配設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一了。
[0003]集裝箱大多數(shù)都是固定尺寸的，但是也有的集裝箱因客戶的要求需要尺寸更大的，這樣普通的集裝箱的裝配設(shè)備就無法安裝大尺寸的集裝箱。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有集裝箱裝配設(shè)備裝配的集裝箱尺寸受限，本實(shí)用新型提供一種新型尺寸可調(diào)節(jié)的集裝箱的裝配設(shè)備。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種集裝箱裝配設(shè)備，包括支撐臺和支撐架，支撐臺中間設(shè)有一凹槽，支撐臺上端面設(shè)有底架，底架上設(shè)有四個(gè)底腳靠座，所述底架的水平方向上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)底腳靠座之間橫向位移的拉伸油缸，拉伸油缸一端固接有油缸支座，油缸支座上端與底腳靠座固接，箱體放置在底腳靠座上，還包括可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)與底架垂直，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)包括支撐桿和固接在支撐桿下端的用于調(diào)節(jié)支撐桿垂直方向的位移的頂高油缸，在支撐桿的上端連接有上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的底腳靠座為L型結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的支撐架上設(shè)有操作平臺，且操作平臺與上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)之間設(shè)有護(hù)欄。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用油缸控制調(diào)節(jié)各底腳靠座的間距和可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)的高矮距離調(diào)節(jié)，可根據(jù)所要裝配的集裝箱尺寸方便調(diào)節(jié)裝配，可適合尺寸較大范圍的集裝箱的裝配，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1、支撐臺，2、支撐架，3、凹槽，4、底架，5、底腳靠座，6、拉伸油缸，7、油缸支座，8、箱體，9、可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)，10、支撐桿，11、頂高油缸，12、上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)，13、操作平臺，14、護(hù)欄?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0013]如圖1所示的一種集裝箱裝配設(shè)備，包括支撐臺I和支撐架2，支撐臺I中間設(shè)有一凹槽3，支撐臺I上端面設(shè)有底架4，底架4上設(shè)有四個(gè)底腳靠座5，所述底架4的水平方向上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)底腳靠座5之間橫向位移的拉伸油缸6,拉伸油缸6—端固接有油缸支座7，油缸支座7上端與底腳靠座5固接，箱體8放置在底腳靠座5上，還包括可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)9，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)9與底架4垂直，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)9包括支撐桿10和固接在支撐桿10下端的用于調(diào)節(jié)支撐桿10垂直方向的位移的頂高油缸11，在支撐桿10的上端連接有上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)12。所述的底腳靠座5為L型結(jié)構(gòu)。所述的支撐架2上設(shè)有操作平臺13，且操作平臺13與上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)12之間設(shè)有護(hù)欄14。
[0014]本實(shí)用新型通過控制臺控制四個(gè)拉伸油缸的運(yùn)動(dòng)來控制底腳靠座的水平方向的位移，從而實(shí)現(xiàn)不同寬度的集裝箱的放置并裝配，通過控制頂高油缸的上下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)的垂直方向位移來實(shí)現(xiàn)不同高度的集裝箱的裝配，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、使用范圍廣、裝配效率高等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱裝配設(shè)備，包括支撐臺和支撐架，支撐臺中間設(shè)有一凹槽，支撐臺上端面設(shè)有底架，底架上設(shè)有四個(gè)底腳靠座，其特征在于:所述底架的水平方向上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)底腳靠座之間橫向位移的拉伸油缸，拉伸油缸一端固接有油缸支座，油缸支座上端與底腳靠座固接，箱體放置在底腳靠座上，還包括可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)與底架垂直，所述的可調(diào)高低導(dǎo)向系統(tǒng)包括支撐桿和固接在支撐桿下端的用于調(diào)節(jié)支撐桿垂直方向的位移的頂高油缸，在支撐桿的上端連接有上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱裝配設(shè)備，其特征在于:所述的底腳靠座為L型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱裝配設(shè)備，其特征在于:所述的支撐架上設(shè)有操作平臺，且操作平臺與上側(cè)梁壓緊系統(tǒng)之間設(shè)有護(hù)欄。
【文檔編號】B23P21/00GK203401297SQ201320444291
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】李冬云 申請人:寧波市海燕集裝箱配套服務(wù)有限公司