專利名稱：管接頭脹緊成型模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于車用空調(diào)的管件連接組件中的管體的端部與管接頭進(jìn)行脹接的模具。
背景技術(shù)：
車用空調(diào)的管件連接組件是連接車用空調(diào)各部件的重要件，它的好壞直接影響車用空調(diào)的性能；現(xiàn)有的車用空調(diào)的管件連接組件，一般都是將管接頭焊接在管體端部上。這種結(jié)構(gòu)的管件連接組件在使用過程中存在如下問題:1、由于管接頭與管體端部是通過焊接連接，因管體及管接頭的內(nèi)孔較小，焊縫里的焊渣難以清理，容易出現(xiàn)管件變形、焊堵、焊接泄露等缺陷，產(chǎn)品合格品率低；2、若焊接時操作不當(dāng)容易發(fā)生過燒現(xiàn)象，導(dǎo)致管接頭部分熔化掉需重新進(jìn)行焊接，生產(chǎn)效率低；3、由于大部分車用空調(diào)的管件連接組件的管體為細(xì)長件，焊接時容易發(fā)生變形。因此，許多企業(yè)和前人為找到一種不用焊接能將管接頭與管體端部連接起來的工藝方法，進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，至今未有獲得一種合適的工藝手段和方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種管接頭脹緊成型模，用該管接頭脹緊成型模將穿裝在管接頭內(nèi)的已脹形的管體端部與管接頭進(jìn)行脹緊連接構(gòu)成的管件連接組件，可解決現(xiàn)有焊接的管件連接組件合格品率低和生產(chǎn)效率低的問題。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:這種管接頭脹緊成型模包括設(shè)有擠壓部的沖頭，設(shè)在上夾模座內(nèi)的上夾模和設(shè)在下夾模座內(nèi)的下夾模，所述上夾模和所述下夾模呈合模狀態(tài)時，兩者之間的型腔設(shè)有擠壓腔；將完成脹形的管體端部穿裝在管接頭上放置在所述擠壓腔內(nèi)，通過沖入所述管體端部內(nèi)孔的沖頭將所述管體端部與所述管接頭過盈脹接。上述管接頭脹緊成型模技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述沖頭的擠壓部設(shè)有圓柱形的脹緊柱和與所述脹緊柱連接的定形柱，所述脹緊柱的直徑dl為D+0.04毫米；在所述脹緊柱與所述定形柱之間連接有倒角脹緊柱，所述倒角脹緊柱為前小后大的圓錐體，所述倒角脹緊柱的斜角b2的角度為39度 41度；
所述上夾模和所述下夾模之間的所述擠壓腔內(nèi)設(shè)有定位孔，所述定位孔的直徑C為24毫米 24.045毫米；所述定位孔近孔口側(cè)設(shè)有限位臺；D為脹形成形的所述管體端部內(nèi)孔的直徑。進(jìn)一步的，所述上夾模和所述下夾模分別通過螺栓裝在所述上夾模座和所述下夾模座上。所述倒角脹緊柱圓錐體的小端面對的方向?yàn)榍胺健Ｓ捎诓捎昧松鲜黾夹g(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是:1、沖頭采用相對于管體端部的內(nèi)孔有一定的過盈量的脹緊柱，對穿裝在管接頭內(nèi)的管體端部的內(nèi)孔進(jìn)行沖壓脹緊，使管體端部與管接頭過盈脹接；采用倒角脹緊柱的斜角b2的角度為39度 41度，使管體端部的孔口在受到壓制時，斜角B達(dá)到39度 41度；當(dāng)退出沖頭，管體端部的孔口在彈性應(yīng)變的作用下回彈至30度，通過由39度到11度收縮成型為30度，使成型管材與管接頭30度處形成過盈配合及材料拉擠與管接頭端面形成臺階配合，進(jìn)一步加固了成型管材與管接頭的緊固性；2、將脹形成形的管體端部與管接頭進(jìn)行過盈脹接，可避免管件連接組件因焊接而引起的焊縫不易清理焊渣、管接頭易被熔化、管件連接組件易變形、焊堵、焊接泄露等缺陷，廣品質(zhì)量得到大大的提聞，廣品合格品率、生廣效率聞。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的管件連接組件連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例的沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是發(fā)明實(shí)施例的上夾模和下夾模呈合模狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
實(shí)施例1:
如圖1所示的所示為完成脹接的管件連接件的連接部，連接部的內(nèi)孔直徑D為18.3毫米，孔口的斜角B為30度；管接頭8定位套部的直徑M為23.98毫米。如圖2、圖3所示的管接頭脹緊成型模包括設(shè)有擠壓部的沖頭9a，沖頭9a的擠壓部的前段為圓柱形的導(dǎo)柱9a_l，與前段連接的中段為直徑大于導(dǎo)柱9a_l的脹緊柱9a_2，脹緊柱9a-2的直徑dl為18.34毫米；與中段連接的后段為直徑大于脹緊柱9a_2的定形柱9a_3 ;脹緊柱9a_2與定形柱9a_3之間連接有倒角脹緊柱，倒角脹緊柱為前小后大的圓錐體，倒角脹緊柱的斜角b2的角度為39度；如圖4所示。上夾模座Ia內(nèi)裝有上夾模3a，下夾模座6a內(nèi)的裝有下夾模5a，上夾模3a和下夾模5a分別通過螺栓2裝在上夾模座Ia和下夾模座6a上。上夾模3a和下夾模5a呈合模狀態(tài)時，兩者之間的型腔設(shè)有擠壓腔；擠壓腔內(nèi)設(shè)有定位孔3a-2，定位孔3a-2的直徑C為24毫米；定位孔3a_2近孔口一側(cè)設(shè)有限位臺3a-l，限位臺3a-l可防止沖頭退出時將管體7帶出；定位孔3_2另一側(cè)連接有限位孔3a-3 ;如圖5所示。脹形成形的管體7的端部穿裝在管接頭8中放置在擠壓腔內(nèi)，通過沖入管體7端部的內(nèi)孔的沖頭4將管體7的端部與管接頭8過盈脹接。實(shí)施例2:
如圖1所示的所示為完成脹接的管件連接件的連接部，連接部的內(nèi)孔直徑D為18.31毫米，孔口的斜角B為30度；管接頭8定位套部的直徑M為23.993毫米。如圖2、圖3所示的管接頭脹緊成型模包括設(shè)有擠壓部的沖頭9a，沖頭9a的擠壓部的前段為圓柱形的導(dǎo)柱9a_l，與前段連接的中段為直徑大于導(dǎo)柱9a_l的脹緊柱9a_2，脹緊柱9a-2的直徑dl為18.35毫米；與中段連接的后段為直徑大于脹緊柱9a_2的定形柱9a-3 ;脹緊柱9a_2與定形柱9a_3之間連接有倒角脹緊柱，倒角脹緊柱為前小后大的圓錐體，倒角脹緊柱的斜角b2的角度為41度；如圖4所示。上夾模座Ia內(nèi)裝有上夾模3a，下夾模座6a內(nèi)的裝有下夾模5a，上夾模3a和下夾模5a分別通過螺栓2裝在上夾模座Ia和下夾模座6a上。上夾模3a和下夾模5a呈合模狀態(tài)時，兩者之間的型腔設(shè)有擠壓腔；擠壓腔內(nèi)設(shè)有定位孔3a-2，定位孔3a-2的直徑C為24.045毫米；定位孔3a_2近孔口一側(cè)設(shè)有限位臺3a-l，限位臺3a-l可防止沖頭退出時將管體7帶出；定位孔3_2另一側(cè)連接有限位孔3a-3 ;如圖5所示。脹形成形的管體7的端部穿裝在管接頭8中放置在擠壓腔內(nèi)，通過沖入管體7端部的內(nèi)孔的沖頭4將管體7的端部與管接頭8過盈脹接。采用相對于管體7端部的內(nèi)孔有一定的過盈量的脹緊柱9a_2，對穿裝在管接頭8內(nèi)的管體7端部的內(nèi)孔進(jìn)行沖壓脹緊，使管體7端部與管接頭過盈脹接；采用倒角脹緊柱的斜角b2的角度為39度 41度，使管體7端部的孔口在受到壓制時，斜角B達(dá)到39度 41度；當(dāng)退出沖頭9a，管體7端部的孔口在彈性應(yīng)變的作用下回彈至30度，達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。
權(quán)利要求
1.一種管接頭脹緊成型模，其特征在于:包括設(shè)有擠壓部的沖頭(9a)，設(shè)在上夾模座(Ia)內(nèi)的上夾模(3a)和設(shè)在下夾模座(6a)內(nèi)的下夾模(5a)，所述上夾模(3a)和所述下夾模(5a)呈合模狀態(tài)時，兩者之間的型腔設(shè)有擠壓腔；將完成脹形的管體端部(7)穿裝在管接頭(8)上放置在所述擠壓腔內(nèi)，通過沖入所述管體端部(7)內(nèi)孔的沖頭(9a)將所述管體端部(7)與所述管接頭(8)過盈脹接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管接頭脹緊成型模，其特征在于:所述沖頭(9a)的擠壓部設(shè)有圓柱形的脹緊柱(9a_2)和與所述脹緊柱(9a_2)連接的定形柱(9a_3)，所述脹緊柱(9a-2)的直徑(dl)為(D+0.04)毫米；在所述脹緊柱(9a_2)與所述定形柱(9a_3)之間連接有倒角脹緊柱，所述倒角脹緊柱為前小后大的圓錐體，所述倒角脹緊柱的斜角(b2)的角度為39度 41度； 所述上夾模(3a)和所述下夾模(5a)之間的所述擠壓腔內(nèi)設(shè)有定位孔(3a_2)，所述定位孔(3a-2)的直徑(C)為24毫米 24.045毫米；所述定位孔(3a_2)近孔口側(cè)設(shè)有限位臺(3a-l)；(D)為完成脹接的所述管件連接件頭部的內(nèi)孔直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管接頭脹緊成型模，其特征在于:所述上夾模(3a)和所述下夾模(5a)分別通過螺栓裝在所述上夾模座(Ia)和所述下夾模座(6a)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種管接頭脹緊成型模，涉及模具制造技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)有擠壓部的沖頭，設(shè)在上夾模座內(nèi)的上夾模和設(shè)在下夾模座內(nèi)的下夾模，所述上夾模和所述下夾模呈合模狀態(tài)時，兩者之間的型腔設(shè)有擠壓腔；脹形成形的管體的端部穿裝在管接頭中放置在所述擠壓腔內(nèi)，通過沖入所述管體的端部的沖頭將所述管體的端部與所述管接頭脹接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將穿裝在管接頭內(nèi)的已脹形的管體端部與管接頭進(jìn)行脹緊連接構(gòu)成的管件連接組件，可解決現(xiàn)有焊接的管件連接組件合格品率低和生產(chǎn)效率低的問題。
文檔編號B21D39/04GK103157725SQ20131012613
公開日2013年6月19日 申請日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者王松, 羅恒偉 申請人:柳州力通車用空調(diào)有限公司