專利名稱：Eps智能裝配檢測生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種EPS智能裝配檢測生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
隨著汽車裝配技術(shù)的提升，汽車裝配工藝裝備也隨之迅速發(fā)展。零部件裝配線向模塊化、自動化、柔性化和虛擬化方向發(fā)展，以滿足多品種生產(chǎn)和自動化裝配要求。試驗(yàn)檢測設(shè)備已開始應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測控，有些檢測設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，向微機(jī)控制、數(shù)字化、高精度、智能化、自動化方向發(fā)展。但現(xiàn)有技術(shù)的汽車EPS裝配檢測線，智能化程度低，精度不高，工作效率低，不能滿足工廠智能化、高效率的發(fā)展要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，智能化程度高，精度高，工作效率高EPS智能裝配檢測生產(chǎn)線。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該EPS智能裝配檢測生產(chǎn)線，其特征在于包括導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)、輸入軸打孔壓銷專機(jī)、輸入軸扭桿校直專機(jī)、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)、組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)、對中鉆孔壓銷專機(jī)、壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)、管柱壓裝到端蓋專機(jī)、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)、組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)、壓蝸輪殼軸承專機(jī)、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)、總成加載磨合專機(jī)、打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)、裝傳感器性能檢測專機(jī)、檢測傳感器注膠專機(jī)、貼標(biāo)牌專機(jī)和包裝工作臺，所述導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)、輸入軸打孔壓銷專機(jī)、輸入軸扭桿校直專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，輸入軸扭桿校直專機(jī)、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)分別與第一流利條手動傳遞物流架配合，第一流利條手動傳遞物流架和組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)配合，所述組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)、對中鉆孔壓銷專機(jī)、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，壓蝸輪殼軸承專機(jī)、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)通過第二流利條手動傳遞物流架與組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)配合，組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)和軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架配合，軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)與第三流利條手動傳遞物流架配合，壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)、管柱壓裝到端蓋專機(jī)、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，第三流利條手動傳遞物流架和蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)配合，蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)、總成加載磨合專機(jī)、打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)、裝傳感器性能檢測專機(jī)、檢測傳感器注膠專機(jī)、貼標(biāo)牌專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，貼標(biāo)牌專機(jī)和包裝工作臺配合。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果采用柔性布局，布局合理，各設(shè)備之間選用和組合合理，協(xié)調(diào)性好，實(shí)現(xiàn)裝配和檢測的自動化、數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和可追溯性，極大地提高了的裝配質(zhì)量、裝配效率、保證產(chǎn)品的合格率及不合格產(chǎn)品的可追溯性。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。參見圖1，本實(shí)施例EPS智能裝配檢測生產(chǎn)線，包括導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)1、輸入軸打孔壓銷專機(jī)2、輸入軸扭桿校直專機(jī)3、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)4、組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)5、對中鉆孔壓銷專機(jī)6、壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)11、管柱壓裝到端蓋專機(jī)12、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)10、組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)9、壓蝸輪殼軸承專機(jī)7、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)8、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)13、總成加載磨合專機(jī)14、打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)15、裝傳感器性能檢測專機(jī)16、檢測傳感器注膠專機(jī)17、貼標(biāo)牌專機(jī)18和包裝工作臺19。導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)1、輸入軸打孔壓銷專機(jī)2、輸入軸扭桿校直專機(jī)3通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架23依次配合，輸入軸扭桿校直專機(jī)3、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)4分別與第一流利條手動傳遞物流架20配合，第一流利條手動傳遞物流架20和組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)5配合，組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)5、對中鉆孔壓銷專機(jī)6、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)10通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架23依次配合，壓蝸輪殼軸承專機(jī)7、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)8通過第二流利條手動傳遞物流架21與組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)9配合，組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)9和軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)10通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架23配合，軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)10與第三流利條手動傳遞物流架22配合，壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)11、管柱壓裝到端蓋專機(jī)12、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)13通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架23依次配合，第三流利條手動傳遞物流架22和蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)13配合，蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)13、總成加載磨合專機(jī)14、打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)15、裝傳感器性能檢測專機(jī)16、檢測傳感器注膠專機(jī)17、貼標(biāo)牌專機(jī)18通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架23依次配合，貼標(biāo)牌專機(jī)18和包裝工作臺19配合。設(shè)備的工位和功能說明導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)I為第一工位，該機(jī)采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置，將導(dǎo)柱壓入輸入軸。輸入軸打孔壓銷專機(jī)2為第二工位專機(jī)，該機(jī)自動鉆鉸孔，并采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置進(jìn)行壓銷。輸入軸扭桿校直專機(jī)3為第三工位專機(jī)，該機(jī)采用采用自動校直機(jī)作為執(zhí)行裝置進(jìn)行校直扭桿。導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)4為第四工位專機(jī)，該機(jī)采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置，將導(dǎo)柱壓入輸出軸力監(jiān)控將軸套壓入輸出軸。組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)5為第五工位專機(jī)，在該機(jī)上通過人工裝輸入、輸出軸軸系。對中鉆孔壓銷專機(jī)6該機(jī)為第六工位專機(jī)，該機(jī)負(fù)責(zé)自動鉆鉸孔，采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置執(zhí)行壓銷。[0022]壓蝸輪殼軸承專機(jī)7為第七工位專機(jī)，該機(jī)采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置軸承壓入蝸輪殼。壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)8為第八工位專機(jī)，在該機(jī)上通過人工裝減振圈及軸承，采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置將聯(lián)軸器壓入蝸桿。組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)9為第九工位專機(jī)，在該機(jī)上人工將減振圈及軸承裝在蝸桿上并把蝸桿裝入蝸輪殼，最后裝上擋圈。軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)10為第十工位專機(jī)，在該機(jī)上通過人工將軸系固定并與蝸輪殼總裝，通過電動扭矩扳手實(shí)現(xiàn)力矩?cái)Q緊。壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)11為第十一工位專機(jī)，該機(jī)采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置將自潤滑軸承壓入蝸輪殼體。管柱壓裝到端蓋專機(jī)12為第十二工位專機(jī)，該機(jī)采用壓力機(jī)作為執(zhí)行裝置，將管柱壓入端蓋。蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)13為第十三工位專機(jī)，在該機(jī)上通過人工將端蓋與蝸輪殼總裝，采用電動扭矩扳手實(shí)現(xiàn)力矩?cái)Q緊?？偝杉虞d磨合專機(jī)14為第十四工位專機(jī)，在該機(jī)上自動加載磨合，并采用電流監(jiān)控。打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)15為第十五工位專機(jī)，通過人工裝配轉(zhuǎn)向電機(jī)并采用電動扭矩扳手實(shí)現(xiàn)力矩?cái)Q緊。 裝傳感器性能檢測專機(jī)16為第十六工位專機(jī)，通過人工裝配E⑶并采用電動扭矩扳手實(shí)現(xiàn)力矩?cái)Q緊，人工裝傳感器，通過兩端對中儀找中，螺釘涂螺紋膠預(yù)緊，通過總成性能試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)總成力特性檢測。檢測傳感器注膠專機(jī)17為第十七工位專機(jī)，通過測試校準(zhǔn)，采用電動扭矩扳手實(shí)現(xiàn)擰緊螺釘，通過熱熔槍實(shí)現(xiàn)注膠，最后裝螺母。貼標(biāo)牌專機(jī)18為第十八工位專機(jī)，該機(jī)采用激光打標(biāo)機(jī)作為執(zhí)行裝置對蝸輪殼端部打印產(chǎn)品編號，貼銘牌。包裝工作臺19為第十九工位專機(jī)，在該機(jī)上按要求打包，包裝。本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種EPS智能裝配檢測生產(chǎn)線，其特征在于包括導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)、輸入軸打孔壓銷專機(jī)、輸入軸扭桿校直專機(jī)、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)、組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)、 對中鉆孔壓銷專機(jī)、壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)、管柱壓裝到端蓋專機(jī)、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)、組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)、壓蝸輪殼軸承專機(jī)、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)、總成加載磨合專機(jī)、打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)、裝傳感器性能檢測專機(jī)、檢測傳感器注膠專機(jī)、貼標(biāo)牌專機(jī)和包裝工作臺，所述導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)、輸入軸打孔壓銷專機(jī)、輸入軸扭桿校直專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，輸入軸扭桿校直專機(jī)、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)分別與第一流利條手動傳遞物流架配合，第一流利條手動傳遞物流架和組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)配合，所述組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)、對中鉆孔壓銷專機(jī)、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，壓蝸輪殼軸承專機(jī)、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)通過第二流利條手動傳遞物流架與組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)配合，組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)和軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架配合，軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)與第三流利條手動傳遞物流架配合，壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)、管柱壓裝到端蓋專機(jī)、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，第三流利條手動傳遞物流架和蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)配合，蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)、總成加載磨合專機(jī)、打印條碼與電機(jī)總裝專機(jī)、裝傳感器性能檢測專機(jī)、檢測傳感器注膠專機(jī)、貼標(biāo)牌專機(jī)通過工件流轉(zhuǎn)暫放臺架依次配合，貼標(biāo)牌專機(jī)和包裝工作臺配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種EPS智能裝配檢測生產(chǎn)線，該裝配檢測線由導(dǎo)柱壓入輸入軸專機(jī)、輸入軸打孔壓銷專機(jī)、輸入軸扭桿校直專機(jī)、導(dǎo)柱軸套壓入輸出軸專機(jī)、組裝輸入輸出軸軸系專機(jī)、對中鉆孔壓銷專機(jī)、壓裝端蓋自潤滑軸承專機(jī)、管柱壓裝到端蓋專機(jī)、軸系與蝸輪殼總裝專機(jī)、組裝蝸輪殼蝸桿專機(jī)、壓蝸輪殼軸承專機(jī)、壓蝸輪桿聯(lián)軸器專機(jī)、蝸輪殼與端蓋總裝專機(jī)、總成加載磨合專機(jī)等設(shè)備裝配而成，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果采用柔性布局，布局合理，各設(shè)備之間選用和組合合理，協(xié)調(diào)性好，實(shí)現(xiàn)裝配和檢測的自動化、數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和可追溯性，極大地提高了的裝配質(zhì)量、裝配效率、保證產(chǎn)品的合格率及不合格產(chǎn)品的可追溯性。
文檔編號B23P21/00GK202846142SQ201220517159
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者張志剛, 趙志龍, 徐順士 申請人:浙江凌翔科技有限公司