專利名稱：鐵路車輛鉤舌孔加工銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種機(jī)械加工機(jī)床，是使用于加工、修理鐵路客、貨車車輛鉤舌，對鉤舌進(jìn)行銑孔和鑲套的專用組合銑床。
背景技術(shù)：
鐵路客、貨車車輛的鉤舌是連接車輛的主要部件，在列車運行過程中會造成很大的磨損，磨損后根據(jù)工藝修程要求對鉤舌要進(jìn)行銑孔，銑孔后再用機(jī)加工設(shè)備把新磨耗套鑲?cè)脬^舌孔內(nèi)，目前現(xiàn)有的加工方法是用鏜床或鉆床進(jìn)行銑孔，在同一臺機(jī)床上加工不能進(jìn)行鑲套工作，而且加工時工件對位找正困難，工件加工效率低，加工質(zhì)量不高，從而延長了加工時間，加大了操作人員的勞動強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是，提供一種在鉤舌加工時、裝夾、對位、找正簡便可靠，操作使用簡單，在一臺專用組合鉤舌孔加工銑床上，就能完成對工件的銑孔、鑲套工作，符合工藝修理要求，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
本實用新型鐵路車輛鉤舌孔加工銑床通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型鐵路車輛鉤舌孔加工銑床，包括有床身，設(shè)置在床身左右端的組合動力頭，在床身的中間設(shè)置有滑臺導(dǎo)軌，滑臺導(dǎo)軌上設(shè)置有滑臺液壓走行機(jī)構(gòu)，在滑臺導(dǎo)軌上設(shè)置有工作滑臺，工作滑臺上設(shè)置有工件專用液壓組合夾具，在床身前端設(shè)置有銑床操作按鈕箱，床身的后面設(shè)置有液壓動力系統(tǒng)與床身一體。
圖1是本實用新型鐵路車輛鉤舌孔加工銑床的主視圖；圖2是本實用新型鐵路車輛鉤舌孔加工銑床的俯視圖；
圖3是本實用新型鐵路車輛鉤舌孔加工銑床的組合動力頭俯視圖；圖4是本實用新型鐵路車輛鉤舌孔加工銑床的專用液壓組合夾具示意以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明圖1至圖2中，床身1中間位置縱向設(shè)置有滑臺導(dǎo)軌2，滑臺導(dǎo)軌2上設(shè)置有工作滑臺3，工作滑臺3上設(shè)置有工件液壓組合夾具5，床身1的兩端分別設(shè)置有銑削組合動力頭4，在床身1的前面設(shè)置有銑床操作按鈕箱6，床身1后而設(shè)置有液壓動力系統(tǒng)8與床身1為一體，組合動力頭的一側(cè)設(shè)置有銑削進(jìn)給油缸7，銑削進(jìn)給油缸7與連板9連接，在滑臺導(dǎo)軌2中設(shè)置有滑臺移動油缸10，滑臺移動油缸10是為推動工作滑臺3進(jìn)行移動。
圖3根據(jù)圖1至圖2，所述的銑削組合動力頭4，在銑削組合動力頭箱體11中，沒置有工件定位、鑲套、套筒12，在套筒12的尾部設(shè)置有推動套筒12的伸縮油缸18，在箱體11中與定位、鑲套、套筒12的水平位處，設(shè)置有銑削套簡14，銑削主軸套筒14前裝有工件銑刀13，連板15和銑削主軸套筒14、進(jìn)給油缸8相連，在箱體11的側(cè)面設(shè)置有傳動裝置17，傳動裝置17上設(shè)置有傳動電機(jī)16。
圖4根據(jù)圖1至圖2，所述的工件液壓組合夾具5，在夾具底座19上設(shè)置有工件定位塊21，手柄20與蝸桿軸22通過定位21和軸承盒29相接，軸承盒29固定在底座19上，斜導(dǎo)軌30上設(shè)置有浮動定位塊23，蝸輪軸31設(shè)置在斜導(dǎo)軌30中，夾具連桿座28固定在夾具底座19上，壓桿24、連桿25相互連接，并與夾具連桿座28和油缸活塞桿26相連接，工件夾緊油缸27設(shè)置在夾具底座19上。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛鉤舌孔加工銑床，由床身，組合動力頭，滑臺導(dǎo)軌，滑臺液壓走行機(jī)構(gòu)，工作滑臺，工件專用液壓組合夾具，操作臺，液壓控制動力系統(tǒng)所組成，其特征是基本形式為臥式雙組合動力頭銑床，組合動力頭在床身上的左右端設(shè)置，組合動力頭箱體內(nèi)設(shè)置的有移動套筒，在移動套筒的尾部連接有套筒移動油缸，平行與套筒的位置設(shè)置有銑刀主軸套筒，在組合動力頭的箱體外側(cè)，設(shè)置有連接移動銑刀主軸套筒油缸，組合動力頭箱體上部設(shè)置的有主軸動力裝置使主軸旋轉(zhuǎn)；在工作滑臺面上設(shè)置有工件專用液壓組合夾具，組合夾具的工件定位塊固定在工作滑臺面上，在工作滑臺面上設(shè)置有手動差動定位升降裝置，工件的夾緊是通過設(shè)置在垂直與工作滑臺面上的夾緊油缸、連桿、壓桿來實現(xiàn)夾緊工件。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛鉤舌孔加工銑床，其特征是所述的組合動力頭的套筒與銑刀主軸設(shè)置在同一水平面上，兩個組合動力頭的套筒與銑刀主軸的中心距相同，在套筒孔的端部分別更換上頂尖頭和鑲套壓頭，通過套筒移動油缸使套筒伸縮，即可用頂尖頭對工件進(jìn)行定位，又可用鑲套壓頭對工件的孔進(jìn)行鑲套，主軸裝上銑刀后，通過組合動力頭箱體外側(cè)設(shè)置的主軸套筒移動油缸連接與套筒，使主軸套筒進(jìn)行工進(jìn)和后退，對工件的孔可同時對銑，也可對工件兩端的孔分別銑削。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路車輛鉤舌孔加工銑床，它由床身，組合動力頭，滑臺導(dǎo)軌，滑臺液壓走行機(jī)構(gòu)，工作滑臺，工件專用液壓組合夾具，操作臺，液壓控制動力系統(tǒng)所組成。本實用新型采用的是臥式雙組合動力頭銑削方式，對工件鉤舌孔的加工，達(dá)到了一機(jī)多能，既能銑削工件孔，又能工件定位、鑲套，工件專用液壓組合夾具定位準(zhǔn)確、可靠，操作簡便，并提高了加工效率和工件加工質(zhì)量，減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度，目前，在全路各車輛段、廠具有較大的推廣前景。
文檔編號B23C3/26GK2892340SQ20052013197
公開日2007年4月25日 申請日期2005年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月29日
發(fā)明者何凱 申請人:何凱