激光光學(xué)系統(tǒng)及具有該激光光學(xué)系統(tǒng)的車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及激光光學(xué)系統(tǒng)，尤其涉及一種具有可驅(qū)動(dòng)熒光體的激光光學(xué)系統(tǒng)及具有該激光光學(xué)系統(tǒng)的車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛通常都具有夜間行駛時(shí)為便于確認(rèn)車輛周邊的物體而起到照明功能的車燈和向其他車輛或道路人員提示本車輛的行駛狀態(tài)的信號(hào)功能用車燈。
[0003]這些車燈使用的光源已經(jīng)從燈泡發(fā)展到發(fā)光二極管(LED)，又從LED發(fā)展到了激光二極管(Laser D1de)。
[0004]用于所述車燈的現(xiàn)有LED光學(xué)系統(tǒng)是在藍(lán)色芯片(Blue chip)上直接涂布熒光體得到白色光。并且，將此適用到汽車光學(xué)系統(tǒng)中。
[0005]但由于激光光學(xué)系統(tǒng)的灰度高，可能會(huì)損壞熒光體，因此無(wú)法使用LED之類的方法。故使用熒光體與激光二極管相分離的系統(tǒng)。
[0006]對(duì)于使用這種系統(tǒng)的車輛用激光模塊而言，熒光體的性能是決定極限性能的主要因素。耐熱性強(qiáng)的熒光體價(jià)格高，而價(jià)格低的熒光體則無(wú)法充分提高激光(Laser)模塊的性能。
[0007]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0008]韓國(guó)實(shí)用新型專利第20-0425918號(hào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]技術(shù)問(wèn)題
[0010]本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種利用驅(qū)動(dòng)部振動(dòng)熒光體以滿足熒光體的耐熱性能，從而能夠確保激光模塊的高灰度性能的激光光學(xué)系統(tǒng)及利用該激光光學(xué)系統(tǒng)的車燈。
[0011]技術(shù)方案
[0012]根據(jù)本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)可以包括:激光二極管；熒光體，其改變所述激光二極管發(fā)出的光的顏色；透鏡，其位于所述激光二極管與所述熒光體之間，使所述激光二極管發(fā)出的光直射到所述熒光體；以及驅(qū)動(dòng)部，其連接于所述熒光體。
[0013]優(yōu)選地，所述熒光體的尺寸可以大于透過(guò)所述透鏡的光的面積。
[0014]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)部可以由電機(jī)構(gòu)成。
[0015]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)部可以具有容納所述熒光體的框架及連接所述框架與所述熒光體的彈性體。
[0016]優(yōu)選地，所述彈性體的數(shù)量可以為多個(gè)。
[0017]優(yōu)選地，所述彈性體可以由彈簧構(gòu)成。
[0018]優(yōu)選地，所述激光光學(xué)系統(tǒng)還可以包括:散熱板，其連接于所述激光二極管。
[0019]另外，用于達(dá)成上述目的的本發(fā)明可以提供一種包括激光光學(xué)系統(tǒng)的車燈。
[0020]技術(shù)效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離性能能夠達(dá)到LED車燈的兩倍，在高速行駛時(shí)能夠?yàn)轳{駛員提供便利性及行駛安全性。
[0022]并且，能夠避免因激光前照燈的熒光體損壞而引發(fā)安全性問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為顯示根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0024]圖2為顯示圖1所示驅(qū)動(dòng)部的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0026]10:激光二極管20:透鏡
[0027]30:焚光體40:驅(qū)動(dòng)部
[0028]42:框架44:彈性體
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下參照附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)及具有該激光光學(xué)系統(tǒng)的車燈。首先，需要注意的是在對(duì)各圖的構(gòu)成要素添加附圖標(biāo)記方面，即使相同的構(gòu)成要素出現(xiàn)在不同的附圖上也盡可能添加相同的附圖標(biāo)記。另外，以下將說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)方案并不限定或限制于此，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可做多種變形實(shí)施。
[0030]圖1為顯示根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的示意圖。以下參照?qǐng)D1說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
[0031]參照?qǐng)D1，激光光學(xué)系統(tǒng)可包括激光二極管10、透鏡20、熒光體30及驅(qū)動(dòng)部40。
[0032]激光二極管10的優(yōu)點(diǎn)是其灰度高于LED。激光二極管10相比于LED具有更高的直線傳播性，其灰度能夠達(dá)到LED的五倍以上。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，激光二極管10可以是藍(lán)色激光二極管。
[0033]透鏡20的功能是使激光二極管10照射的光向前方直線傳播。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，透鏡20重新聚光激光二極管10發(fā)出的光并使光射向熒光體30。為了聚光，可以使透鏡20的入射面具有平板形狀、出射面具有凸出形狀的斷面。并且，透鏡20的材料可以是壓縮塑料、玻璃等多種材料。
[0034]光經(jīng)過(guò)透鏡20聚光后到達(dá)熒光體30，激光二極管10發(fā)出的光轉(zhuǎn)換為白光并通過(guò)熒光體30射出。透鏡20的聚光程度越大，熒光體30越能達(dá)到更高灰度。用于遠(yuǎn)光的激光模塊的灰度能夠達(dá)到LED的五倍以上，能夠使光的射程達(dá)到LED的兩倍以上。但是，對(duì)激光二極管10照射的光的聚光程度增大的情況下會(huì)引起熒光體30的裂化反應(yīng)，因此將熒光體30連接到驅(qū)動(dòng)部40以解決這種問(wèn)題。以下對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。
[0035]驅(qū)動(dòng)部40可以連接于熒光體30。如上所述，熒光體30在對(duì)激光聚光時(shí)發(fā)生耐熱問(wèn)題。由于熒光體30的熱傳導(dǎo)率低，因此無(wú)法較好地向周圍散熱，造成局部溫度上升。遠(yuǎn)光用激光模塊將激光聚光至直徑100 μ m以下并照射到熒光體30。為防止熒光體30因聚光而受到損壞，可以利用驅(qū)動(dòng)部40振動(dòng)熒光體30以使聚光的激光不會(huì)只聚光于熒光體30的一部分，防止熒光體30損壞。其原因在于激光的聚光大小很小，因此小量位移也能夠大幅提尚焚光體30的耐熱極限。
[0036]驅(qū)動(dòng)部40分為機(jī)械式工作和能夠通過(guò)車輛運(yùn)動(dòng)自主工作兩種類型。根據(jù)機(jī)械式工作的一個(gè)實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)部40可以由電機(jī)構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)部40由電機(jī)構(gòu)成的情況下，可以增設(shè)用于支撐熒光體30的其他支撐部(未示出)。
[0037]激光二極管10的一側(cè)可以連接散熱板(未不出)。激光二極管10發(fā)光時(shí)產(chǎn)生大量熱，由于發(fā)熱溫度高，因此無(wú)法適用激光二極管10，若不適當(dāng)散熱，那么車燈效率及耐久性下降。因此，為解決這種問(wèn)題而設(shè)置散熱板(未示出)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，散熱板(未示出)可以是散熱器、金屬塊(Slug)或水冷式等多種散熱板。
[0038]圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)部40結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0039]參照?qǐng)D2，通過(guò)車輛運(yùn)動(dòng)自主工作的驅(qū)動(dòng)部40可以包括框架42及彈性體44。
[0040]框架42具有能夠容納彈性體44的空間，可以固定在車燈外殼(未示出)內(nèi)部的一個(gè)區(qū)域。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，框架42可以由四角形的框構(gòu)成，可根據(jù)熒光體30的形狀任意變形實(shí)施。
[0041 ] 彈性體44可以連接框架42與熒光體30。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，彈性體44的一端連接于框架42，另一端可以連接于熒光體30。彈性體44可以分別連接到熒光體30的上下左右并固定到框架42，數(shù)量可以為多個(gè)。
[0042]通過(guò)彈性體44連接的熒光體30在車輛的運(yùn)動(dòng)下自動(dòng)晃動(dòng)，因此能夠防止激光集中于熒光體30的一部位。
[0043]可通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定熒光體30的大小，以確保激光二極管10照射的光在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)脫離熒光體30的范圍。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，彈性體44可以是彈簧，在確保能夠支撐熒光體30的游動(dòng)的情況下，可以做多種變形實(shí)施。
[0044]如上，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離性能能夠達(dá)到LED車燈的兩倍，在高速行駛時(shí)能夠提高駕駛員便利性及行駛安全性。
[0045]并且，能夠避免因激光前照燈的熒光體損壞而引發(fā)安全性問(wèn)題。
[0046]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照上述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)上述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 激光二極管； 熒光體，其改變所述激光二極管發(fā)出的光的顏色； 透鏡，其位于所述激光二極管與所述熒光體之間，使所述激光二極管發(fā)出的光直射到所述熒光體；以及 驅(qū)動(dòng)部，其連接于所述熒光體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于: 所述熒光體的尺寸大于透過(guò)所述透鏡的光的面積。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于: 所述驅(qū)動(dòng)部由電機(jī)構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于: 所述驅(qū)動(dòng)部具有容納所述熒光體的框架及連接所述框架與所述熒光體的彈性體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于: 所述彈性體的數(shù)量為多個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于: 所述彈性體由彈簧構(gòu)成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光光學(xué)系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 散熱板，其連接于所述激光二極管。8.一種車燈，其特征在于，包括: 權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的激光光學(xué)系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種激光光學(xué)系統(tǒng)及具有該激光光學(xué)系統(tǒng)的車燈。根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的激光光學(xué)系統(tǒng)包括激光二極管；熒光體，其改變所述激光二極管發(fā)出的光的顏色；透鏡，其位于所述激光二極管與所述熒光體之間，使所述激光二極管發(fā)出的光直射到所述熒光體；以及驅(qū)動(dòng)部，其連接于所述熒光體。本發(fā)明的激光光學(xué)系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離性能能夠達(dá)到LED車燈的兩倍，在高速行駛時(shí)能夠?yàn)轳{駛員提供便利性及行駛安全性。并且，能夠避免因激光前照燈的熒光體損壞而引發(fā)安全性問(wèn)題。
【IPC分類】F21V29/70, F21V5/04, F21V9/10, F21S8/10, F21W101/02, F21V19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105371202
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510459988
【發(fā)明人】郭南赫
【申請(qǐng)人】現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日
【公告號(hào)】DE102015214967A1, US20160047513