一種顯示路面是否平坦的近光車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種顯示路面是否平坦的近光車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是由自身發(fā)動機產(chǎn)生動力后傳遞到輪子，在道路上運送乘客或貨物的交通工作。汽車大致分為形成外觀的車體和各種裝置有機地連接的底盤。底盤包括成為行駛原動力的汽車發(fā)動機以及傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸掛架、致動裝置等。
[0003]—般，汽車前方配置夜間行駛時可以照亮前方，幫助駕駛員識別路面和障礙物的燈具，以確保駕駛員的能見度，卻無法為駕駛者提供路面情況，特別是在地勢復(fù)雜的山地或路段。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種顯示路面是否平坦的近光車燈。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種顯示路面是否平坦的近光車燈，包括車燈主體I，所述車燈主體I包括殼體11、設(shè)置于殼體11內(nèi)的發(fā)光元件12和與殼體11連接的燈罩13，所述車燈主體I還包括設(shè)置在殼體內(nèi)的透鏡15和透光面板16，所述透鏡15和透光面板依次位于發(fā)光元件12與燈罩13之間，所述燈罩13里側(cè)是非透明狀的縱橫交錯的立體網(wǎng)格。
[0006]優(yōu)選的，所述透鏡15包括一體成形的安裝部21和凸部22，所述安裝部21遠離凸部22的端面為平面；所述凸部22遠離安裝部21的端部為延伸至安裝部的凸曲面；在所述凸曲面靠近安裝部的表面上形成有一局部斜面221，所述斜面221朝凸曲面遠離安裝部21的端部延伸。
[0007]優(yōu)選的，所述發(fā)光元件12包括基板122和設(shè)置于基板12上的若干LED燈珠。
[0008]優(yōu)選的，該近光車燈還包括設(shè)置在殼體內(nèi)并與基板遠離LED燈珠側(cè)電連接的散熱器。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0010]本實用新型通過投射圖案(方形網(wǎng)格)的變化來觀察前方路況。如果你看到了正常的網(wǎng)格，那么此時前方是平坦的路面；當?shù)孛嬗姓系K物、坑洼、凸起時，則會使得相應(yīng)部位的投影圖案發(fā)生扭曲變化，給駕駛者一個即時信號。
【附圖說明】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3本實用新型原理不意圖；
[0015]圖4為本實用新型在使用時出現(xiàn)不平坦路面的示意圖；
[0016]圖5為本實用新型投影原理圖。
【具體實施方式】
[0017]以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述；應(yīng)當理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。
[0018]如圖1所示，一種顯示路面是否平坦的近光車燈，包括車燈主體1，所述車燈主體I包括殼體11、設(shè)置于殼體11內(nèi)的發(fā)光元件12和與殼體11連接的燈罩13，所述車燈主體I還包括設(shè)置在殼體內(nèi)的透鏡15和透光面板16，所述透鏡15和透光面板依次位于發(fā)光元件12與燈罩13之間，所述燈罩13里側(cè)是非透明狀的縱橫交錯的立體網(wǎng)格。在使用時，近光車燈在地面上投影正交網(wǎng)格。當?shù)孛嬗姓系K物、坑洼、凸起時，則會使得相應(yīng)部位的投影圖案發(fā)生扭曲變化，給駕駛者一個即時信號。
[0019]如圖2所示，所述透鏡15包括安裝部21和凸部22，所述安裝部21與凸部22 —體形成，所述安裝部21遠離凸部22的端面為平面，所述平面為光學平面，對光線起傳導(dǎo)作用；所述凸部22遠離安裝部21的端部為延伸至安裝部的凸曲面；在所述凸曲面靠近安裝部的表面上形成有一局部斜面221，所述斜面221朝凸曲面遠離安裝部21的端部延伸。
[0020]在本實施例中，安裝部21優(yōu)選為圓柱狀，裝配時，透鏡2通過安裝部21直接卡在燈殼I中固定。
[0021]在本實施例中，所述斜面221為在凸曲面上設(shè)置的凹槽底面，即在凸曲面上挖一槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)的底部表面即為本實用新型所要設(shè)置的斜面221。
[0022]在本實施例中，所述斜面221靠近安裝部21的一側(cè)延伸至安裝部22，另一側(cè)優(yōu)選延伸至凸部22厚度的一半位置處，經(jīng)過大量實驗測試，此結(jié)構(gòu)的設(shè)置能最大限度地照亮盲光區(qū)。
[0023]在本實施例中，所述斜面221與所述安裝部21形成的角度A優(yōu)選的實施范圍為30。至 70。ο
[0024]在本實施例中，所述斜面221與所述安裝部21形成的角度A為55°，此角度的設(shè)置能最大限度地照亮盲光區(qū)，即優(yōu)化了斜面的結(jié)構(gòu)，又使光線得到最好的照射。
[0025]作為本實用新型的具體實施例，如圖3所示，所述斜面221與所述凸曲面的表面積比為1:15，此比值主要取決于盲光區(qū)照射的范圍，當比值適當大時能更好地符合國家標準。
[0026]與現(xiàn)有的近光燈透鏡相比，本實用新型在透鏡2的凸曲面上設(shè)置有斜面221，當近光燈光線折射至所述斜面221時能將光線折射至盲光區(qū)，使駕駛能順利進行；此種結(jié)構(gòu)只需在凸曲面上加工一斜面221即可，加工簡單且制造成本很低。
[0027]在本實施例中，所述發(fā)光元件12包括基板122和設(shè)置于基板12上的若干LED燈珠。
[0028]在本實施例中，所述車燈主體I還包括散熱器14，所述散熱器14位于所述殼體11內(nèi)并與所述基板122的遠離所述多個LED燈珠124的一側(cè)連接，散熱器14可以有效散出多個LED燈珠124發(fā)光時產(chǎn)生的熱量，增加發(fā)光元件12的使用壽命。
[0029]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種顯示路面是否平坦的近光車燈，其特征在于:包括車燈主體(I)，所述車燈主體(I)包括殼體(11)、設(shè)置于殼體(11)內(nèi)的發(fā)光元件(12)和與殼體(11)連接的燈罩(13)，所述車燈主體(I)還包括設(shè)置在殼體內(nèi)的透鏡(15)和透光面板(16)，所述透鏡(15)和透光面板依次位于發(fā)光元件(12)與燈罩(13)之間，所述燈罩(13)里側(cè)是非透明狀的縱橫交錯的立體網(wǎng)格。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示路面是否平坦的近光車燈，其特征在于:所述透鏡(15)包括一體成型的安裝部(21)和凸部(22)，所述安裝部(21)遠離凸部(22)的端面為平面；所述凸部(22)遠離安裝部(21)的端部為延伸至安裝部的凸曲面；在所述凸曲面靠近安裝部的表面上形成有一局部斜面(221)，所述斜面(221)朝凸曲面遠離安裝部(21)的端部延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示路面是否平坦的近光車燈，其特征在于:所述發(fā)光元件(12)包括基板(122)和設(shè)置于基板(12)上的若干LED燈珠(124)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示路面是否平坦的近光車燈，其特征在于:該近光車燈還包括設(shè)置在殼體內(nèi)并與基板遠離LED燈珠側(cè)電連接的散熱器(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種顯示路面是否平坦的近光車燈，包括車燈主體，所述車燈主體包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的發(fā)光元件和與殼體連接的燈罩，所述車燈主體還包括設(shè)置在殼體內(nèi)的透鏡和透光面板，所述透鏡和透光面板依次位于發(fā)光元件與燈罩之間，所述燈罩里側(cè)是非透明狀的縱橫交錯的立體網(wǎng)格。本實用新型通過投射圖案(方形網(wǎng)格)的變化來觀察前方路況。如果你看到了正常的網(wǎng)格，那么此時前方是平坦的路面；當?shù)孛嬗姓系K物、坑洼、凸起時，則會使得相應(yīng)部位的投影圖案發(fā)生扭曲變化，給駕駛者一個即時信號。
【IPC分類】F21Y101/02, F21W101/12, F21V5/04, F21W101/10, F21V3/00, F21V19/00, F21V29/50, F21S8/10
【公開號】CN204853250
【申請?zhí)枴緾N201520655083
【發(fā)明人】慈維昊, 王鵬, 何文婷, 王佳森, 張藝小
【申請人】中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學第三附屬醫(yī)院
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月27日