本發(fā)明涉及航燈技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種航燈。

背景技術(shù)：

飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)fai所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

現(xiàn)有的航燈大多用led燈，但是，led燈的散熱問題也是重點(diǎn)問題，散熱問題嚴(yán)重影響到led光源的光效和壽命。傳統(tǒng)的led燈，其用于聚光的燈罩一般都是封閉的，這樣的燈罩無法對(duì)基板起到散熱的作用，造成散熱效率低，導(dǎo)致led光源和電源溫度過高，從而影響到了led的光效和壽命。

目前機(jī)場中使用的導(dǎo)航燈，調(diào)節(jié)角度不佳，存在照射死角，因此需要增加很多導(dǎo)航燈

才能保證照明的效果，造成不必要的浪費(fèi)。且現(xiàn)有機(jī)場用導(dǎo)航燈缺少防雷的措施，存在安全隱患。

如何解決上述技術(shù)問題成了本領(lǐng)域技術(shù)人員的努力方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種航燈。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

一種航燈，包括鋁基板、設(shè)置在鋁基板右側(cè)的透明護(hù)罩和設(shè)置在鋁基板左側(cè)的安裝護(hù)罩，鋁基板和透明護(hù)罩圍成led安裝腔，led安裝腔內(nèi)的鋁基板上設(shè)置有l(wèi)ed燈基板，led燈基板上設(shè)置有若干led燈散熱組件，安裝護(hù)罩上設(shè)置有若干鏤空散熱孔，安裝護(hù)罩下設(shè)置有控制器殼體，控制器殼體上設(shè)置有與安裝護(hù)罩鉸接的安裝架，回轉(zhuǎn)支撐上還設(shè)置有帶動(dòng)安裝護(hù)罩繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的伸縮機(jī)構(gòu)，控制器殼體下端與回轉(zhuǎn)支撐。

進(jìn)一步地，所述鋁基板左側(cè)面設(shè)置有散熱凹槽，散熱凹槽內(nèi)設(shè)置有散熱板，散熱板上均布有若干弧形散熱片。

進(jìn)一步地，所述控制器殼體上設(shè)有光感窗口，控制器殼體內(nèi)設(shè)有光感控制器，所述光感窗口為凸透鏡光感窗口，凸透鏡光感窗口內(nèi)置光感器件。

進(jìn)一步地，所述鋁基板的右側(cè)邊緣設(shè)置有一圈與透明護(hù)罩配合的護(hù)罩鑲嵌槽。

進(jìn)一步地，led燈散熱組件包括圓盤狀底板和連接所述底板的外殼，底板表面集成有若干led燈珠，外殼為圓筒狀結(jié)構(gòu)，外殼的外表現(xiàn)按圓周均布有若干散熱片。

進(jìn)一步地，所述的圓盤狀底板中心處設(shè)置有散熱通孔。

本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，控制器殼體上設(shè)置有與安裝護(hù)罩鉸接的安裝架，回轉(zhuǎn)支撐上還設(shè)置有帶動(dòng)安裝護(hù)罩繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的伸縮機(jī)構(gòu)，控制器殼體下端與回轉(zhuǎn)支撐，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以上下調(diào)整光源的角度，而回轉(zhuǎn)支撐，實(shí)現(xiàn)了光源360度旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)光源的多角度無死角的調(diào)節(jié)，提升照射效果；若干led燈散熱組件和若干弧形散熱片的設(shè)置，雙重散熱，均可以增大散熱面積來幫助led燈散熱，從而提高散熱效率。

2、鋁基板的上部邊緣設(shè)置有一圈與透明護(hù)罩配合的護(hù)罩鑲嵌槽，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置方便了鋁基板和透明護(hù)罩的安裝和拆卸。。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是鋁基板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和以下實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1到3所示，本實(shí)施例提供一種航燈，包括鋁基板4、設(shè)置在鋁基板4右側(cè)的透明護(hù)罩3和設(shè)置在鋁基板4左側(cè)的安裝護(hù)罩8，鋁基板4和透明護(hù)罩3圍成led安裝腔，led安裝腔內(nèi)的鋁基板4上設(shè)置有l(wèi)ed燈基板2，其特征在于，led燈基板2上設(shè)置有若干led燈散熱組件1，安裝護(hù)罩8上設(shè)置有若干鏤空散熱孔8-1，安裝護(hù)罩8下設(shè)置有控制器殼體12，控制器殼體12上設(shè)置有與安裝護(hù)罩8鉸接的安裝架13，回轉(zhuǎn)支撐10上還設(shè)置有帶動(dòng)安裝護(hù)罩8繞鉸接點(diǎn)選擇的伸縮機(jī)構(gòu)9，控制器殼體12下端與回轉(zhuǎn)支撐10。

所述鋁基板4左側(cè)面設(shè)置有散熱凹槽5，散熱凹槽5內(nèi)設(shè)置有散熱板6，散熱板6上均布有若干弧形散熱片7。

本實(shí)施例中，控制器殼體上設(shè)置有與安裝護(hù)罩鉸接的安裝架，回轉(zhuǎn)支撐上還設(shè)置有帶動(dòng)安裝護(hù)罩繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的伸縮機(jī)構(gòu)，控制器殼體下端與回轉(zhuǎn)支撐，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以上下調(diào)整光源的角度，而回轉(zhuǎn)支撐，實(shí)現(xiàn)了光源360度旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)光源的多角度無死角的調(diào)節(jié)，提升照射效果；若干led燈散熱組件和若干弧形散熱片的設(shè)置，雙重散熱，均可以增大散熱面積來幫助led燈散熱，從而提高散熱效率。

實(shí)施例2

本實(shí)施例是在實(shí)施1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體是：

所述控制器殼體12上設(shè)有光感窗口11，控制器殼體12內(nèi)設(shè)有光感控制器，所述光感窗口11為凸透鏡光感窗口，凸透鏡光感窗口內(nèi)置光感器件。

所述鋁基板4的右側(cè)邊緣設(shè)置有一圈與透明護(hù)罩3配合的護(hù)罩鑲嵌槽4-1。

led燈散熱組件1包括圓盤狀底板1-5和連接所述底板1-5的外殼1-2，底板1-5表面集成有若干led燈珠1-1，外殼1-2為圓筒狀結(jié)構(gòu)，外殼1-2的外表現(xiàn)按圓周均布有若干散熱片1-3。

所述的圓盤狀底板1-5中心處設(shè)置有散熱通孔1-2。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本發(fā)明的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種航燈，涉及航燈領(lǐng)域，本發(fā)明包括鋁基板、設(shè)置在鋁基板右側(cè)的透明護(hù)罩和設(shè)置在鋁基板左側(cè)的安裝護(hù)罩，鋁基板和透明護(hù)罩圍成LED安裝腔，LED安裝腔內(nèi)的鋁基板上設(shè)置有LED燈基板，LED燈基板上設(shè)置有若干LED燈散熱組件，安裝護(hù)罩上設(shè)置有若干鏤空散熱孔，安裝護(hù)罩下設(shè)置有控制器殼體，控制器殼體上設(shè)置有與安裝護(hù)罩鉸接的安裝架，回轉(zhuǎn)支撐上還設(shè)置有帶動(dòng)安裝護(hù)罩繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的伸縮機(jī)構(gòu)，控制器殼體下端與回轉(zhuǎn)支撐，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，角度可調(diào)節(jié)，散熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：石存嶺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都鑫晨航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.15