一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通輔助設備，具體涉及一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈。
【背景技術】
[0002]城市道路灑水車、清潔車以及市政施工車，這類車輛在行人和車輛特別多的市內行駛時會由于工作原因，車速往往都比較慢，而且有可能會隨時停車，周圍車輛稍微一不注意就容易導致危險情況的發(fā)生。此時就需要在此類車輛的車頂或車尾處設置黃閃的箭形車用警示障礙燈，用于提醒周圍車輛的注意避讓從兩側行駛以減少事故發(fā)生的幾率。
[0003]但是由于這類特殊車輛大多總是在人口密集區(qū)、逆向車道、街道口、巷頭巷尾穿行，車輛不僅僅是直行，更多的會進行變向、倒車、吊裝作業(yè)等不同的動作，只是靠傳統(tǒng)的單面警示障礙燈只能引起背后車輛的注意，無法起到引起正對車輛的注意，當車輛在逆行車道施工作業(yè)時依然存在較高的危險性。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供了一種能對作業(yè)車輛的前方和后方的行駛車輛以及行人進行足夠警示的新型車用警示障礙燈，以解決現(xiàn)有警示燈警示效果受限、無法起到全方位的警示等缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型之一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈，包括本體、控制部，其特征在于:所述的本體包括兩面發(fā)光的燈箱部和支承部，所述的燈箱部為兩面LED發(fā)光層夾著透氣層的三層式框體結構；所述的透氣層為注塑成型時，形成框體中間沒有通氣層空間和通孔，防止溫度和溫差產(chǎn)生內霧氣珠。所述的支承部與透氣層中間底部注塑時鑲入兩顆螺桿，可隨意固定。所述的支承部與透氣層上螺桿位置對應開設有若干通孔；所述的燈箱部通過防水線路與控制部連通，所述的控制部包括數(shù)碼控制器和相位感應識別器，所述的相位感應識別器分別安裝在車輛的傳動軸上和升降吊裝馬達上，警示燈可以自動根據(jù)車輛的實際情況完成燈箱前面、后面或者雙面發(fā)光。
[0006]進一步，所述的發(fā)光層內的LED燈珠反光格采用蜂巢式菱形結構，利用其偏轉角實現(xiàn)遠強近弱的光學效果。
[0007]進一步，所述的燈箱部發(fā)光層與透氣層之間通過卡扣連接，所述的連接處設有密封膠圈，防止在工作過程中雨水等進入燈箱內。
[0008]進一步，所述的燈箱部為箭形，所述燈箱長40cm，所述箭寬20cm，所述箭尾寬10cm，保證在不影響車輛行駛作業(yè)的情況下能比較明顯的引起周圍車輛注意。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其有益效果是:本實用新型提出的一種新型雙向數(shù)控車用箭形警示障礙燈，利用控制部自動控制作業(yè)車輛在不用狀態(tài)下警示燈本體不同的照明狀態(tài)，以滿足現(xiàn)有的各種作業(yè)車在公路逆向、人口密集、車流量大的地段向四周全方位警示的工作要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型本體結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的控制部數(shù)控電路圖。
[0013]附圖序號及名稱:1、本體，11、透氣層，12、發(fā)光層，2、LED燈，3、支承部，4、螺桿。
【具體實施方式】
[0014]為詳細說明本實用新型之技術內容、構造特征、所達成目的及功效，以下茲例舉實施例并配合附圖詳予說明。
[0015]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0016]請參閱圖1所示，并結合圖2所示，本實用新型提供的一種新型雙向數(shù)控車用箭形警示障礙燈，本體1為兩面發(fā)光的框體結構，框體中央為透氣層11，用來在夏天高溫時將其內的水蒸氣排出，發(fā)光系統(tǒng)采用蜂巢式菱形結構LED燈的偏轉角實現(xiàn)遠強近弱的光學效果；然后通過LED燈管2與控制部線性連接，利用控制部中安裝在傳動軸相位感應識別器感應車輛運動狀態(tài)——如轉動軸正向轉，感應器發(fā)出A指令，前面燈觸發(fā)點亮，轉動軸反轉時感應器發(fā)出B指令后燈觸發(fā)點亮，當升降器馬達工作時車箱開啟，車箱邊的感應開關閉合前后觸發(fā)雙面點亮。而且警示燈采用支承部3與透氣層11上的螺桿4配合固定，改變了傳統(tǒng)的單面懸掛的方式，可以根據(jù)不同的作業(yè)車輛采用懸掛、直立、倒粧、扣裝等多種不同的安裝方式，實用性強，便于推廣。
[0017]綜上所述，僅為本實用新型之較佳實施例，不以此限定本實用新型的保護范圍，凡依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆為本實用新型專利涵蓋的范圍之內。
【主權項】
1.一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈，包括本體、控制部，其特征在于:所述的本體包括兩面發(fā)光的燈箱部和支承部，所述的燈箱部為兩側LED發(fā)光層夾著透氣層的三層式框體結構；所述的透氣層為注塑成型，所述的透氣層一端在注塑時鑲入若干螺桿，所述的支承部與透氣層上螺桿位置對應開設有若干通孔；所述的燈箱部通過防水線路與控制部連通，所述的控制部包括數(shù)碼控制器和相位感應識別器，所述的相位感應識別器分別安裝在車輛的傳動軸和升降吊裝馬達上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈，其特征在于:所述的發(fā)光層內的LED燈柱采用蜂巢式菱形結構。3.根據(jù)權利要求1所述的一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈，其特征在于:所述的燈箱部發(fā)光層與透氣層之間通過卡扣連接，所述的連接處設有密封膠圈。4.根據(jù)權利要求1所述的一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈，其特征在于:所述的燈箱部為箭形，所述燈箱長40cm，所述箭寬20cm，所述箭尾寬10cm。
【專利摘要】一種雙向數(shù)控車用警示障礙燈，包括本體、控制部，所述的本體包括兩面發(fā)光的燈箱部和支承部，所述的燈箱部為兩側LED發(fā)光層夾著透氣層的三層式框體結構；所述的透氣層為注塑成型，所述的透氣層一端在注塑時鑲入若干螺桿，所述的支承部與透氣層上螺桿位置對應開設有若干通孔；所述的燈箱部通過防水線路與控制部連通，所述的控制部包括數(shù)碼控制器和向位感應識別器，所述的相位感應識別器分別安裝在車輛的傳動軸和升降吊裝馬達上。本實用新型提出的一種新型雙向數(shù)控車用箭形警示障礙燈，利用控制部自動控制作業(yè)車輛在不用狀態(tài)下警示燈本體不同的照明狀態(tài)，以滿足現(xiàn)有的各種作業(yè)車在公路逆向、人口密集、車流量大的地段向四周全方位警示的工作要求。
【IPC分類】B60Q1/50, B60Q7/00
【公開號】CN204956284
【申請?zhí)枴緾N201520488022
【發(fā)明人】凌杰
【申請人】武漢蘇格雅交通電子有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月8日