專(zhuān)利名稱(chēng)：一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種旋轉(zhuǎn)架，具體的說(shuō)是一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，消防員所面對(duì)的是救火、救人的戰(zhàn)斗，而速度即是生命，一分鐘可以挽救很多人的生命，目前，消防車(chē)內(nèi)的器材基本上都有各自的安防位置，便于按對(duì)應(yīng)的位置拿取，但是由于消防車(chē)體積大，很多器材并不能很快的就被拿到，現(xiàn)有的貨架結(jié)構(gòu)為固定式或者單純旋轉(zhuǎn)式貨架，這兩種貨架受結(jié)構(gòu)限制，取放車(chē)廂深部器材時(shí)操作不便，人員無(wú)法進(jìn)入到車(chē)廂內(nèi)部操作，并且很容易對(duì)后部視線(xiàn)造成阻隔。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了避免了一般貨架支座對(duì)其后部視線(xiàn)的阻隔且可將外層貨架整體移出的消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置，包括固定在消防車(chē)底座的旋轉(zhuǎn)架底座法蘭，在旋轉(zhuǎn)架底座法蘭上連接有下支撐座，旋轉(zhuǎn)架裝置還包括固定在消防車(chē)車(chē)廂側(cè)邊上支撐座，在下支撐座上連接有軌道鋼骨架，在軌道鋼骨架的中間設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái)，活動(dòng)平臺(tái)通過(guò)固定在軌道鋼骨架上的支撐架支撐，在旋轉(zhuǎn)架底座法蘭和上支撐座之間設(shè)置有下擺臂桿，在下擺臂桿固定連接有上擺臂，軌道鋼骨架連接一連桿的一端，連桿的另一端與上支撐座連接，連桿與上支撐座、軌道鋼骨架和上擺臂構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于在上支撐座與軌道鋼骨架之間設(shè)置有氣彈簧。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于在活動(dòng)平臺(tái)設(shè)置有把手。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可以將將外層貨架整體移出，從而增加器材與操作人員的正對(duì)面積，消防員可以順利進(jìn)入車(chē)廂，對(duì)車(chē)廂深部器材進(jìn)行取用，該裝置打開(kāi)及關(guān)閉均由同一根氣彈簧固定至極限點(diǎn)位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定可靠且無(wú)需維護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，方便消防員拿取設(shè)備，節(jié)約了時(shí)間。

圖I是本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型的主視圖。圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖4是本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)的俯視圖。圖5是本實(shí)用新型打開(kāi)狀態(tài)的俯視圖。圖6是本實(shí)用新型頂部示意圖。其中1_把手，5-活動(dòng)平臺(tái)，6-支撐架，7-下擺臂桿，9-旋轉(zhuǎn)架底座法蘭，10-上支撐座，11-連桿，12-氣彈簧，13-上擺臂，14-軌道鋼骨架，16-下支撐座。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。如圖1-6所示，本實(shí)用新型是一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置，包括固定在消防車(chē)底座的旋轉(zhuǎn)架底座法蘭9，在所述旋轉(zhuǎn)架底座法蘭9上連接有下支撐座16，所述旋轉(zhuǎn)架裝置還包括固定在消防車(chē)車(chē)廂側(cè)邊上支撐座10，在所述下支撐座16上連接有軌道鋼骨架14，在所述軌道鋼骨架14的中間設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái)5，所述活動(dòng)平臺(tái)5通過(guò)固定在所述軌道鋼骨架14上的支撐架6支撐，在所述旋轉(zhuǎn)架底座法蘭9和所述上支撐座10之間設(shè)置有下擺臂桿7，在所述下擺臂桿7固定連接有上擺臂13，所述軌道鋼骨架14連接一連桿11的一端，所述連桿11的另一端與所述上支撐座10連接，所述連桿11與所述上支撐座10、軌道鋼骨架14和所述上擺臂13構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)，從而確定了軌道鋼骨架14的運(yùn)動(dòng)軌跡為環(huán)繞旋轉(zhuǎn)架底座法蘭9軸線(xiàn)擺動(dòng)并沿自生軸線(xiàn)自轉(zhuǎn)，從而繞開(kāi)下擺臂桿7以及車(chē)廂側(cè)邊，達(dá)到貨架整體移出的目的，在所述上支撐座10與所述軌道鋼骨架14之間設(shè)置有氣彈簧12，氣彈簧12通過(guò)自生彈力保證貨架打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)位置的固定，在所述活動(dòng)平臺(tái)5設(shè)置有把手1，直接拉動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)5正面把手向左、右側(cè)方向施力，即可完成收起，打開(kāi)本機(jī)構(gòu)的操作。本實(shí)用新型可以將將外層貨架整體移出，從而增加器材與操作人員的正對(duì)面積，消防員可以順利進(jìn)入車(chē)廂，對(duì)車(chē)廂深部器材進(jìn)行取用，該裝置打開(kāi)及關(guān)閉均由同一根氣彈簧固定至極限點(diǎn)位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定可靠且無(wú)需維護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，方便消防員拿取設(shè)備，節(jié)約了時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置，包括固定在消防車(chē)底座的旋轉(zhuǎn)架底座法蘭(9)，在所述旋轉(zhuǎn)架底座法蘭(9)上連接有下支撐座(16)，所述旋轉(zhuǎn)架裝置還包括固定在消防車(chē)車(chē)廂側(cè)邊上支撐座(10)，在所述下支撐座(16)上連接有軌道鋼骨架(14)，其特征在于在所述軌道鋼骨架(14)的中間設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái)(5)，所述活動(dòng)平臺(tái)(5)通過(guò)固定在所述軌道鋼骨架(14)上的支撐架(6)支撐，在所述旋轉(zhuǎn)架底座法蘭(9)和所述上支撐座(10)之間設(shè)置有下擺臂桿(7)，在所述下擺臂桿(7)固定連接有上擺臂(13)，所述軌道鋼骨架(14)連接一連桿(11)的一端，所述連桿(11)的另一端與所述上支撐座(10)連接，所述連桿(11)與所述上支撐座(10)、軌道鋼骨架(14)和所述上擺臂(13)構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置，其特征在于在所述上支撐座(10)與所述軌道鋼骨架(14)之間設(shè)置有氣彈簧(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置，其特征在于在所述活動(dòng)平臺(tái)(5)設(shè)置有把手(I)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種消防車(chē)用平推旋轉(zhuǎn)架裝置，包括固定在消防車(chē)底座的旋轉(zhuǎn)架底座法蘭，在旋轉(zhuǎn)架底座法蘭上連接有下支撐座，旋轉(zhuǎn)架裝置還包括固定在消防車(chē)車(chē)廂側(cè)邊上支撐座，在下支撐座上連接有軌道鋼骨架，在軌道鋼骨架的中間設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái)，活動(dòng)平臺(tái)通過(guò)固定在軌道鋼骨架上的支撐架支撐，在旋轉(zhuǎn)架底座法蘭和上支撐座設(shè)置有下擺臂桿，在下擺臂桿固定連接有上擺臂，軌道鋼骨架連接一連桿的一端，連桿的另一端與上支撐座連接，上支撐座與軌道鋼骨架之間設(shè)置有氣彈簧。本實(shí)用新型可以將將外層貨架整體移出，從而增加器材與操作人員的正對(duì)面積，該裝置打開(kāi)及關(guān)閉均由同一根氣彈簧固定至極限點(diǎn)位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定可靠且無(wú)需維護(hù)。
文檔編號(hào)A62C27/00GK202724518SQ20122043501
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者薛榮亞, 韋育金 申請(qǐng)人:江蘇卡威專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司