車輛用門鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及設(shè)于車輛的車輛用門鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]下述專利文獻(xiàn)I中，公開了本申請人之前申請的車輛用門鎖裝置(以下，僅稱作“門鎖裝置”)。參照圖16以及圖17對該門鎖裝置的特征部分進(jìn)行說明。圖16所示的門鎖裝置10具備對閂鎖機構(gòu)12以及閂鎖機構(gòu)13等結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行收容的殼體11、和安裝于殼體11的保護(hù)部件20。保護(hù)部件20在車內(nèi)側(cè)的罩部21的外表面具備肋22、23，利用肋22、23和設(shè)于殼體11的外表面的肋14的配合，起到不讓水向意圖防止浸水的區(qū)域流入的對水進(jìn)行引導(dǎo)的功能。并且，如圖17所示，保護(hù)部件20具備3形剖面的對置部24，通過將該對置部24嵌入殼體11來構(gòu)成為覆蓋于殼體11的安裝面15。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特愿2013-166017號公報
[0004]然而，上述結(jié)構(gòu)的門鎖裝置10中，假定由于收容于殼體11的結(jié)構(gòu)要素的組裝狀態(tài)等影響而殼體11的寬度尺寸(車輛左右方向的尺寸)產(chǎn)生變化。上述結(jié)構(gòu)的保護(hù)部件20中，若殼體11的寬度尺寸增加，則產(chǎn)生對置部24中沿車輛前后方向延伸的延伸部25、26從殼體11的側(cè)面遠(yuǎn)離的現(xiàn)象、即所謂“開口”，從而產(chǎn)生殼體11與保護(hù)部件20的邊界區(qū)域的水密封性能降低的擔(dān)憂。因此，上述結(jié)構(gòu)的門鎖裝置10中，如圖17所示，通過在殼體11與延伸部26的邊界部分安裝無紡布之類的密封部件30來對應(yīng)水密封性能降低的情況，但在設(shè)計這種門鎖裝置時，存在利用不使用密封部件30那樣其它部件的簡單的構(gòu)造來阻止該水密封性能降低的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的之一是提供在殼體上安裝有保護(hù)部件的車輛用門鎖裝置，是能夠通過簡單的構(gòu)造來實現(xiàn)殼體與保護(hù)部件的邊界部分的所希望的水密封性能的有效的技術(shù)。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的車輛用門鎖裝置具備閂鎖機構(gòu)、鎖定機構(gòu)、殼體以及保護(hù)部件。閂鎖機構(gòu)構(gòu)成為通過與安裝于車身的撞針的卡合而能夠?qū)④囬T保持為閉止?fàn)顟B(tài)。鎖定機構(gòu)起到將閂鎖機構(gòu)設(shè)定為能夠解除與撞針的卡合的解鎖狀態(tài)、或不能解除與撞針的卡合的鎖定狀態(tài)的功能。殼體構(gòu)成為至少收容閂鎖機構(gòu)以及鎖定機構(gòu)的收容體。保護(hù)部件為了保護(hù)殼體而安裝于殼體。該保護(hù)部件起到特別是保護(hù)收容在殼體內(nèi)的要素遠(yuǎn)離在殼體外存在的水的功能。該保護(hù)部件包括以能夠沿車輛左右方向滑動的狀態(tài)從兩側(cè)夾持殼體而分別安裝于殼體的第一罩部以及第二罩部。根據(jù)該夾持構(gòu)造，由于能夠使第一罩部以及第二罩部分別獨立地覆蓋于殼體的側(cè)面，所以容易使各罩部的覆蓋面沿著現(xiàn)有的殼體的外形。結(jié)果，能得到對于阻阻水從殼體的側(cè)面與保護(hù)部件的覆蓋面的邊界部分浸入殼體內(nèi)有效的水密封性能。
[0007]上述的車輛用門鎖裝置中，優(yōu)選構(gòu)成為，殼體具備從殼體表面延伸突出的凸部，并且保護(hù)部件的第一罩部以及第二罩部分別具備通過鉤掛于殼體的凸部來卡止于該凸部的卡止凹部。根據(jù)該卡止構(gòu)造，由于保護(hù)部件的第一罩部以及第二罩部分別經(jīng)由凸部卡止于殼體，所以容易將保護(hù)部件安裝于殼體，從而能夠提高用于安裝的作業(yè)性。
[0008]上述的車輛用門鎖裝置中，優(yōu)選構(gòu)成為，在保護(hù)部件安裝于殼體的狀態(tài)下，第一罩部以及第二罩部以相互分離的方式分別被施力。由此，保護(hù)部件的第一罩部以及第二罩部分別強力地卡止于殼體的凸部。
[0009]上述的車輛用門鎖裝置中，優(yōu)選構(gòu)成為，保護(hù)部件具備從第一罩部朝向第二罩部延伸突出的第一延伸突出片、和從第二罩部朝向第一罩部延伸突出的第二延伸突出片，這些第一延伸突出片以及第二延伸突出片構(gòu)成為在上述延伸突出片的厚度方向上相互重合。由此，能得到在保護(hù)部件的車輛前面?zhèn)鹊牟课恢凶枳杷畯谋Ｗo(hù)部件與殼體的邊界浸入的效果O
[0010]如上所述，根據(jù)本實用新型，通過簡單的構(gòu)造能夠在殼體安裝有保護(hù)部件的車輛用門鎖裝置中，實現(xiàn)殼體與保護(hù)部件的邊界部分的所希望的水密封性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是從車內(nèi)側(cè)觀察設(shè)于車門DR的車輛用門鎖裝置100的側(cè)視圖。
[0012]圖2是以第二罩部141處于展開位置的狀態(tài)來表示安裝于圖1中的車輛用門鎖裝置100的保護(hù)部件130的圖。
[0013]圖3是以將圖2中的保護(hù)部件130安裝于車輛用門鎖裝置100前的狀態(tài)對其進(jìn)行表不的圖。
[0014]圖4是圖2中的A區(qū)域的放大圖。
[0015]圖5是表示圖3中的立設(shè)壁136的延伸突出前端部136b的變形例的圖。
[0016]圖6是從車輛斜前方觀察圖1中的車輛用門鎖裝置100的立體圖，是表示除去第二罩部141后的狀態(tài)的保護(hù)部件130的圖。
[0017]圖7是從車輛斜前方觀察圖1中的保護(hù)部件130的第二罩部141的立體圖。
[0018]圖8是從車輛斜前方觀察圖1中的車輛用門鎖裝置100的立體圖。
[0019]圖9是表示圖8的車輛用門鎖裝置100的水的引導(dǎo)狀態(tài)的圖。
[0020]圖10是表示圖8中的車輛用門鎖裝置100的B-B線的剖面構(gòu)造的圖。
[0021]圖11是表示圖8中的車輛用門鎖裝置100的C-C線的剖面構(gòu)造的圖。
[0022]圖12是表示圖8中的車輛用門鎖裝置100的D-D線的剖面構(gòu)造的圖。
[0023]圖13是示意地表示設(shè)于第一罩部131的立設(shè)壁136的卡止凹部138卡止于殼體101的凸部102的情形的圖。
[0024]圖14是示意地表示設(shè)于第一罩部131的立設(shè)壁137的卡止凹部139卡止于殼體101的凸部102的情形的圖。
[0025]圖15是示意地表示設(shè)于第二罩部141的立設(shè)壁148的卡止凹部149卡止于殼體101的凸部102的情形的圖。
[0026]圖16是從車內(nèi)側(cè)觀察以往的車輛用門鎖裝置10的側(cè)視圖。
[0027]圖17是表示圖16中的保護(hù)部件20的剖面構(gòu)造的圖。
[0028]附圖標(biāo)記的說明:
[0029]100…車輛用門鎖裝置;101…殼體;102…凸部;107、108…水引導(dǎo)肋;107a…水引導(dǎo)區(qū)域；110…R鎖機構(gòu)；120…鎖定機構(gòu)；130…保護(hù)部件;131…第一罩部；136、137、148…立設(shè)壁；136b…延伸突出前端部；136c…傾斜面；138、139、149…卡止凹部；141…第二罩部；144…開口部；145…干涉壁；146…對置壁；147…水引導(dǎo)狹縫。
【具體實施方式】
[0030]以下，參照多個附圖對本實用新型的實施方式的車輛用門鎖裝置(以下，僅稱作“門鎖裝置”)進(jìn)行說明。此外，該附圖中，分別由箭頭Xl以及箭頭X2表示車輛或者門鎖裝置的殼體的前方以及后方，分別由箭頭Yl以及箭頭Y2表示車輛或者門鎖裝置的殼體的左方以及右方，并且分別由箭頭Zl以及箭頭Z2表示車輛或者門鎖裝置的殼體的上方以及下方。組裝于車門前的狀態(tài)下的門鎖裝置，或者組裝于車門后的狀態(tài)下的門鎖裝置使用上述方向說明。
[0031]如圖1所示，本實施方式的門鎖裝置100配置在由構(gòu)成車門DR的車輛外側(cè)的外門板和車輛內(nèi)側(cè)的內(nèi)門板形成的區(qū)域。圖1中作為該車門DR的典型例記載了后座右側(cè)的車門。
[0032]門鎖裝置100的殼體101均通過將由樹脂材料構(gòu)成的車外側(cè)構(gòu)成部件1la以及車內(nèi)側(cè)構(gòu)成部件1lb相互接合來構(gòu)成。殼體101具備從殼體表面延伸突出的凸部102。該凸部102典型地通過利用激光熔敷將沿車外側(cè)構(gòu)成部件1la的緣部立設(shè)的第一肋102a和沿車內(nèi)側(cè)構(gòu)成部件1lb的緣部立設(shè)的第二肋102b相互接合來形成。該凸部102起到阻止欲從車外側(cè)浸入車內(nèi)側(cè)的水的流動的阻水功能。殼體101具有用于對包括閂鎖機構(gòu)110以及鎖定機構(gòu)120的多個結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行收容的收容空間。即，該殼體101至少作為對閂鎖機構(gòu)110以及鎖定機構(gòu)120進(jìn)行收容的收容體而構(gòu)成。該殼體101中，典型地，用于收容閂鎖機構(gòu)110的收容空間以與固定于車身BD的撞針ST對置的方式設(shè)于車輛后方側(cè)，在比該收容空間靠車輛前方側(cè)設(shè)置用于收容鎖定機構(gòu)120的收容空間。該殼體101相當(dāng)于本實用新型的“殼體”。
[0033]在殼體101的下部安裝有由樹脂材料構(gòu)成的保護(hù)部件(也被稱作“保護(hù)器(Protector)，，) 130。該保護(hù)部件130是為了保護(hù)殼體101而安裝于殼體101的、與殼體101獨立的構(gòu)造的部件。利用該保護(hù)部件130，保護(hù)收容于殼體101的門鎖裝置100的結(jié)構(gòu)要素不會受到在殼體101外存在的水的