一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于平開(kāi)門(mén)領(lǐng)域，尤其是涉及一種平開(kāi)門(mén)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的別墅平開(kāi)門(mén)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛駛來(lái)后的自動(dòng)開(kāi)啟，尤其一些別墅平開(kāi)門(mén)可以識(shí)別特定的車(chē)輛，對(duì)于無(wú)關(guān)車(chē)輛不會(huì)開(kāi)啟大門(mén)?，F(xiàn)有的別墅平開(kāi)門(mén)都是在平開(kāi)門(mén)左右兩門(mén)接觸處底部設(shè)置電磁鎖或者限位塊來(lái)保持別墅平開(kāi)門(mén)的常閉狀態(tài)。但是對(duì)于入侵者來(lái)說(shuō)，這種別墅平開(kāi)門(mén)的固定方式比較薄弱，只要小型汽車(chē)保持一定速度或者用重型汽車(chē)相撞都可能把別墅平開(kāi)門(mén)撞開(kāi)，讓入侵者侵入別墅內(nèi)，給住戶(hù)帶來(lái)?yè)p失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，能夠承受部分汽車(chē)的撞擊，防止平開(kāi)門(mén)被撞擊后失去阻攔的作用。解決了以往平開(kāi)門(mén)面無(wú)法承受汽車(chē)撞擊的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，包括左門(mén)、右門(mén)、控制器、感應(yīng)器、分別設(shè)置在左門(mén)和右門(mén)上的若干個(gè)電機(jī)，所述的左門(mén)和所述的右門(mén)內(nèi)部固定設(shè)置有若干個(gè)氣缸，所述的氣缸上連接有可以伸出所述左門(mén)和所述的右門(mén)外的支撐柱，所述的左門(mén)和所述的右門(mén)上都設(shè)置有電磁鐵，所述的控制器控制有所述的感應(yīng)器、所述的電機(jī)、所述的氣缸和所述的電磁鐵。這樣設(shè)置，這樣設(shè)置左門(mén)、右門(mén)內(nèi)固定設(shè)置有若干個(gè)氣缸，每一個(gè)氣缸上都連接有支撐柱，支撐柱也隱藏在左門(mén)、右門(mén)內(nèi)，控制器可以控制氣缸把支撐柱伸出到左門(mén)、右門(mén)外。一般而言，支撐柱向地面和兩側(cè)墻壁伸出，地面和兩側(cè)的墻壁上設(shè)置有與支撐柱配合的凹槽。這樣一來(lái)，平開(kāi)門(mén)就能牢固的固定在墻壁之間了，同時(shí)兩扇門(mén)合并后開(kāi)啟電磁鐵，讓兩個(gè)電磁鐵相吸，使得左門(mén)、右門(mén)牢固的合并在一起。通過(guò)這種設(shè)置一般情況下汽車(chē)無(wú)法沖撞開(kāi)平開(kāi)門(mén)，受到?jīng)_撞后仍能發(fā)揮門(mén)的阻攔作用。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的感應(yīng)器包括距離感應(yīng)器、速度感應(yīng)器和射頻識(shí)別器。這樣設(shè)置，射頻識(shí)別器識(shí)別是否為住戶(hù)的汽車(chē)，如果是在控制器的控制下打開(kāi)平開(kāi)門(mén)。距離感應(yīng)器和速度感應(yīng)器感應(yīng)汽車(chē)的距離和速度，如果汽車(chē)在一定距離內(nèi)速度超標(biāo)，此速度會(huì)讓汽車(chē)撞上平開(kāi)門(mén)，控制器就啟動(dòng)氣缸讓支撐柱伸入到地面和兩側(cè)墻壁的凹槽內(nèi)，防止汽車(chē)撞開(kāi)平開(kāi)門(mén)。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的左門(mén)內(nèi)具有若干根所述的支撐柱在所述的氣缸的控制下可以伸入所述的右門(mén)內(nèi)，所述的右門(mén)上設(shè)置有與這些所述的支撐柱配合的凹槽。
[0007]這樣設(shè)置，左門(mén)和右門(mén)直接也設(shè)置有支撐柱，能防止汽車(chē)把左門(mén)和右門(mén)之間撞開(kāi)。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)包括語(yǔ)音警告器，所述的控制器控制所述的語(yǔ)音警告器。這樣設(shè)置，如果感應(yīng)器偵測(cè)到駛向平開(kāi)門(mén)的汽車(chē)超過(guò)一定速度，可以語(yǔ)音警告器對(duì)方減速。
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的左門(mén)和所述的右門(mén)外表面設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述的重力感應(yīng)器連通有遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)。這樣設(shè)置，如果有汽車(chē)撞上平開(kāi)門(mén)，左門(mén)和右門(mén)上的重力感應(yīng)器感應(yīng)到力，遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)就自動(dòng)啟動(dòng)。
[0010]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)包括若干個(gè)太陽(yáng)能電池。這樣設(shè)置，一旦失去外部電源，仍可以用太陽(yáng)能電池控制整個(gè)平開(kāi)門(mén)。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:能夠承受部分汽車(chē)的撞擊，防止平開(kāi)門(mén)被撞擊后失去阻攔的作用。解決了以往平開(kāi)門(mén)面無(wú)法承受汽車(chē)撞擊的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明正面透視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1、圖2所示:一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，包括左門(mén)1、右門(mén)2、控制器5、感應(yīng)器7、分別設(shè)置在左門(mén)I和右門(mén)2上的若干個(gè)電機(jī)3。感應(yīng)器7包括距離感應(yīng)器、速度感應(yīng)器和射頻識(shí)別器，系統(tǒng)還具有語(yǔ)音警告器8和遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)6。左門(mén)1、右門(mén)2內(nèi)還設(shè)置重力感應(yīng)器10，重力感應(yīng)器10呈平板狀且足夠大放置在左門(mén)1、右門(mén)2內(nèi)，這樣汽車(chē)撞上平開(kāi)門(mén)后重力感應(yīng)器10能感應(yīng)沖擊力。左門(mén)I和右門(mén)2內(nèi)部固定設(shè)置有若干個(gè)氣缸11，氣缸11上連接有可以伸出左門(mén)I和右門(mén)2外的支撐柱12，部分支撐柱12向地面和兩側(cè)墻壁9伸出，地面和兩側(cè)墻壁9有與這些支撐柱12配合的凹槽。左門(mén)內(nèi)還有部分支撐柱12可以伸入到左右門(mén)2內(nèi)。左門(mén)I和右門(mén)2上還都設(shè)置有電磁鐵13，兩個(gè)電磁鐵13可以在左門(mén)I和右門(mén)2合并后異性相吸，鎖住左門(mén)I和右門(mén)2。在使用時(shí)，射頻識(shí)別器感應(yīng)駛來(lái)的汽車(chē)是否是住戶(hù)的汽車(chē)，距離感應(yīng)器和速度感應(yīng)器感應(yīng)駛來(lái)的汽車(chē)與平開(kāi)門(mén)的距離和汽車(chē)的行駛速度。如果汽車(chē)是住戶(hù)汽車(chē)并且速度適中，則由控制器5控制電機(jī)3打開(kāi)左門(mén)I和右門(mén)2 ;如果速度超速則控制器5控制語(yǔ)音警告器8提醒汽車(chē)減速，同時(shí)只有當(dāng)車(chē)速降低到適當(dāng)速度時(shí)才打開(kāi)平開(kāi)門(mén)；如果一直不減速，則控制器5控制氣缸11伸出支撐柱12。如果是非住戶(hù)汽車(chē)但在平開(kāi)門(mén)前已經(jīng)減速或者停車(chē)，經(jīng)過(guò)戶(hù)主同意后可以由戶(hù)內(nèi)工作人員控制控制器5打開(kāi)。但當(dāng)非住戶(hù)汽車(chē)且超速向平開(kāi)門(mén)駛向時(shí)，控制器5判斷有可能與平開(kāi)門(mén)相撞后，控制氣缸11伸出支撐柱12至地面和兩側(cè)墻壁9的凹槽內(nèi)，同時(shí)控制若干根支撐柱12從左門(mén)I伸入右門(mén)2內(nèi)。當(dāng)汽車(chē)撞上平開(kāi)門(mén)后，在左門(mén)I和右門(mén)2上的重力感應(yīng)器10感應(yīng)到撞擊后，發(fā)出信號(hào)給遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)6，遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)6報(bào)警。同時(shí)系統(tǒng)還具有太陽(yáng)能電池4保證在突然斷電的情況下整個(gè)平開(kāi)門(mén)仍能工作。此平開(kāi)門(mén)系統(tǒng)還可以使用鑰匙，方便在緊急情況下打開(kāi)。由于平開(kāi)門(mén)與地面和兩側(cè)墻壁9之間以及左門(mén)I和右門(mén)2之間具有多根支撐柱12支撐，能有效防止汽車(chē)撞開(kāi)平開(kāi)門(mén)，保護(hù)住戶(hù)的安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，包括左門(mén)(I)、右門(mén)(2)、控制器(5)、感應(yīng)器(7)、分別設(shè)置在左門(mén)(I)和右門(mén)(2)上的若干個(gè)電機(jī)(3)，其特征為，所述的左門(mén)(I)和所述的右門(mén)(2)內(nèi)部固定設(shè)置有若干個(gè)氣缸(11 )，所述的氣缸(11)上連接有可以伸出所述左門(mén)(I)和所述的右門(mén)(2)外的支撐柱(12)，所述的左門(mén)(I)和所述的右門(mén)(2)上都設(shè)置有電磁鐵(13)，所述的控制器(5)控制有所述的感應(yīng)器(7)、所述的電機(jī)(3)、所述的氣缸(11)和所述的電磁鐵(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，其特征為，所述的感應(yīng)器(7)包括距離感應(yīng)器、速度感應(yīng)器和射頻識(shí)別器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，其特征為，所述的左門(mén)(I)內(nèi)具有若干根所述的支撐柱(12)在所述的氣缸(11)的控制下可以伸入所述的右門(mén)(2)內(nèi)，所述的右門(mén)(2)上設(shè)置有與這些所述的支撐柱(12)配合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，其特征為，所述平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)包括語(yǔ)音警告器(8)，所述的控制器控制所述的語(yǔ)音警告器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，其特征為，所述的左門(mén)(I)和所述的右門(mén)(2)外表面設(shè)置有重力感應(yīng)器(10)，所述的重力感應(yīng)器(10)連通有遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，其特征為，所述平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)包括若干個(gè)太陽(yáng)能電池(4)。
【專(zhuān)利摘要】一種平開(kāi)門(mén)的控制系統(tǒng)，屬于平開(kāi)門(mén)領(lǐng)域，包括左門(mén)、右門(mén)、控制器、感應(yīng)器、分別設(shè)置在左門(mén)和右門(mén)上的若干個(gè)電機(jī)，所述的左門(mén)和所述的右門(mén)內(nèi)部固定設(shè)置有若干個(gè)氣缸，所述的氣缸上連接有可以伸出所述左門(mén)和所述的右門(mén)外的支撐柱，所述的左門(mén)和所述的右門(mén)上都設(shè)置有電磁鐵，所述的控制器控制有所述的感應(yīng)器、所述的電機(jī)、所述的氣缸和所述的電磁鐵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠承受部分汽車(chē)的撞擊，防止平開(kāi)門(mén)被撞擊后失去阻攔的作用。解決了以往平開(kāi)門(mén)面無(wú)法承受汽車(chē)撞擊的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】E05F15-70, E06B7-28, E05F15-60
【公開(kāi)號(hào)】CN104563732
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410818581
【發(fā)明人】羅淇
【申請(qǐng)人】羅淇
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日