樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及跨座式單軌驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，涉及樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輕軌是城市軌道交通中的重要組成部分，對(duì)于相對(duì)高差較大，人口密集，道路狹窄，坡多彎急，交通擁擠的城市來(lái)說(shuō)，輕軌能夠很好地解決交通擁擠的問(wèn)題。特別是跨座式單軌交通輕軌，更能適應(yīng)于現(xiàn)代城市的交通狀況。
[0003]跨座式單軌交通是以一條軌道梁作為路軌，列車(chē)跨座在軌道梁上運(yùn)行的交通系統(tǒng)，即通過(guò)單根軌道梁來(lái)支承、穩(wěn)定和導(dǎo)向列車(chē)的運(yùn)動(dòng)。技術(shù)上的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架、軌道梁和線路道岔三方面，走行機(jī)理完全不同于鋼輪鋼軌系統(tǒng)，軌道梁承受較大的扭轉(zhuǎn)荷載。通過(guò)上述記載可知，跨座式單軌鐵路具有占用空間少，適應(yīng)地形好，舒適環(huán)保等特點(diǎn)；更能適合于地形較為復(fù)雜的城市使用。
[0004]跨座式單軌交通軌道結(jié)構(gòu)由軌道梁、支柱(包括托梁、基礎(chǔ))與道岔三部分組成，道岔是一種使車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備，通常在車(chē)站、車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)大量鋪設(shè)；目前，國(guó)內(nèi)單軌道岔按結(jié)構(gòu)形式可以分為關(guān)節(jié)型道岔和關(guān)節(jié)可撓型道岔兩種。前者道岔轉(zhuǎn)轍時(shí)道岔梁形成折線線形；后者道岔轉(zhuǎn)轍時(shí)可以使道岔梁近似連續(xù)彎成曲線線形。
[0005]無(wú)論何種道岔梁，其轉(zhuǎn)轍時(shí)均需較大的外力驅(qū)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)過(guò)程需要嚴(yán)格控制精度，否則難以進(jìn)行精確的對(duì)接?，F(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積較大，安裝和拆卸維修均為困難，實(shí)用和維護(hù)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，能夠解決結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，易安裝的問(wèn)題。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型提供一種樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其包括:電動(dòng)推桿總成、電動(dòng)推桿安裝架、傳動(dòng)組件和所述拉桿，所述電動(dòng)推桿總成采用耳軸與所述電動(dòng)推桿安裝架連接，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭與所述傳動(dòng)組件鉸接，所述傳動(dòng)組件與所述拉桿的一端固定連接，所述拉桿的另一端固定連接于道岔梁。
[0008]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述傳動(dòng)組件包括:螺桿和螺桿連接架，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭與螺桿的一端鉸接，螺桿的另一端固定于螺桿連接架上，所述拉桿的一端固定于螺桿連接架。
[0009]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭和螺桿的連接方式為:螺桿的數(shù)目為兩個(gè)，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭夾于兩個(gè)螺桿之間，鉸接軸貫穿三者。
[0010]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述拉桿與道岔梁的固定連接方式為:所述拉桿的另一端固定于所述拉桿安裝架，所述拉桿安裝架設(shè)置于道岔梁。
[0011 ] 在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸尾部設(shè)置手輪。
[0012]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置還包括:控制器，控制器與所述電動(dòng)推桿總成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連。
[0013]通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，電動(dòng)推桿總成通過(guò)傳動(dòng)組件連接拉桿，該拉桿的另一端固定于道岔梁，這種方式下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿總成運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)推桿總成推動(dòng)傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件帶動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而拉桿驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)轍目的。該樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接簡(jiǎn)單，易連接和拆卸維修，制作成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖進(jìn)行論述，顯然，在結(jié)合附圖進(jìn)行描述的技術(shù)方案僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實(shí)施例得到其它的實(shí)施例及其附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1中B向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖1中C向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]注:1電動(dòng)推桿安裝架；2螺桿連接架；3拉桿；4拉桿安裝架；5鉸接軸；6道岔梁；7螺桿；8電動(dòng)推桿總成。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。
[0021]考慮到目前樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便的問(wèn)題，本實(shí)施例提供了一種樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置。
[0022]該樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置包括:電動(dòng)推桿總成、電動(dòng)推桿安裝架、傳動(dòng)組件和拉桿，電動(dòng)推桿總成采用耳軸與電動(dòng)推桿安裝架連接，電動(dòng)推桿總成的前端頭與傳動(dòng)組件鉸接，傳動(dòng)組件與拉桿的一端固定連接，拉桿的另一端固定連接于道岔梁。
[0023]電動(dòng)推桿總成通過(guò)傳動(dòng)組件連接拉桿，該拉桿的另一端固定于道岔梁，這種方式下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)推桿總成運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)推桿總成推動(dòng)傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件帶動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而拉桿驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)轍目的。該樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接簡(jiǎn)單，易連接和拆卸維修，制作成本低。
[0024]接下來(lái)對(duì)該樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0025]本技術(shù)提供的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置于道岔梁中部，為梁下電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。如圖1-4所示，其包括:電動(dòng)推桿總成8、電動(dòng)推桿安裝架1、傳動(dòng)組件和拉桿3，電動(dòng)推桿總成8安裝在電動(dòng)推桿安裝架1上，電動(dòng)推桿總成8的前端頭和傳動(dòng)組件鉸接，傳動(dòng)組件與拉桿3的一端固定連接，拉桿3的另一端固定于道岔梁6，因此整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置是利用電動(dòng)推桿總成8驅(qū)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)組件的力量通過(guò)拉桿3帶動(dòng)道岔梁6轉(zhuǎn)動(dòng)。為了促使道岔梁6根據(jù)轉(zhuǎn)轍需要進(jìn)行小角度回轉(zhuǎn)，電動(dòng)推桿總成8與電動(dòng)推桿安裝架采用耳軸連接，電動(dòng)推桿總成前端頭設(shè)置鉸接軸5，以適應(yīng)道岔梁6的小角度轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]為了便于調(diào)整安裝位置并確保強(qiáng)度，傳動(dòng)組件包括:螺桿7和螺桿連接架2，電動(dòng)推桿總成8的前端頭與螺桿7的一端鉸接，螺桿7的另一端固定于螺桿連接架2上，拉桿3的一端固定于螺桿連接架2。鉸接促使電動(dòng)推桿總成8和螺桿7之間在周向上可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在電動(dòng)推桿總成8的軸向上推動(dòng)或拉動(dòng)螺桿7運(yùn)動(dòng)，螺桿7帶動(dòng)螺桿連接架2同步運(yùn)動(dòng)，固定于螺桿連接架2上的拉桿3隨之同方向運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)力量的傳遞。
[0027]電動(dòng)推桿總成8的前端頭和螺桿7的連接方式為:螺桿7的數(shù)目為兩個(gè)，電動(dòng)推桿總成8的前端頭夾于兩個(gè)螺桿7之間，鉸接軸5貫穿三者。兩個(gè)螺桿7將電動(dòng)推桿總成8的前端頭夾在中間，避免電動(dòng)推桿總成8的推力或拉力在鉸接軸5的軸向上損失，提高推力或拉力在電動(dòng)推桿總成8和螺桿7之間傳遞的有效性。
[0028]其中，拉桿3與道貧梁6的固定連接方式為:拉桿3的另一端固定于拉桿安裝架4，拉桿安裝架4設(shè)置于道岔梁6。這種固定連接的方式能夠?qū)崿F(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，提高道岔梁6轉(zhuǎn)動(dòng)中驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度。
[0029]另外，為了在斷電等各種異常情況發(fā)生時(shí)，通過(guò)手動(dòng)操作道岔轉(zhuǎn)轍復(fù)電動(dòng)推桿總成8的電機(jī)軸尾部設(shè)置手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪能夠提供驅(qū)動(dòng)力。
[0030]基于上述各種方案的設(shè)計(jì)，在該驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置控制器，控制器與電動(dòng)推桿總成8相連。由控制器來(lái)接收轉(zhuǎn)轍信息，并根據(jù)轉(zhuǎn)轍信息向電動(dòng)推桿總成8的驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出相應(yīng)的指令，能夠提高轉(zhuǎn)轍的自動(dòng)控制效果，而且，節(jié)約人力成本。
[0031]總起來(lái)說(shuō)，該驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，降低了制作和使用成本。通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)即能實(shí)現(xiàn)精確的定位驅(qū)動(dòng)，安裝、拆卸和維修方便簡(jiǎn)單，工作效率較高，故障率低，驅(qū)動(dòng)時(shí)利于保證道岔梁與軌道變換接合時(shí)的平滑過(guò)渡。
[0032]本實(shí)用新型提供的各種實(shí)施例可根據(jù)需要以任意方式相互組合，通過(guò)這種組合得到的技術(shù)方案，也在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0033]顯然，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型。如果對(duì)本實(shí)用新型的這些改動(dòng)和變型是在本實(shí)用新型的權(quán)利要求及其等同方案的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也將包含這些改動(dòng)和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括:電動(dòng)推桿總成、電動(dòng)推桿安裝架、傳動(dòng)組件和拉桿，所述電動(dòng)推桿總成采用耳軸與所述電動(dòng)推桿安裝架連接，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭與所述傳動(dòng)組件鉸接，所述傳動(dòng)組件與所述拉桿的一端固定連接，所述拉桿的另一端固定連接于道岔梁。2.如權(quán)利要求1的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括:螺桿和螺桿連接架，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭與所述螺桿的一端鉸接，所述螺桿的另一端固定于所述螺桿連接架上，所述拉桿的一端固定于所述螺桿連接架。3.如權(quán)利要求2的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭和所述螺桿的連接方式為:所述螺桿的數(shù)目為兩個(gè)，所述電動(dòng)推桿總成的前端頭夾于兩個(gè)所述螺桿之間，鉸接軸貫穿三者。4.如權(quán)利要求1的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述拉桿與道岔梁的固定連接方式為:所述拉桿的另一端固定于拉桿安裝架，所述拉桿安裝架設(shè)置于道岔梁。5.如權(quán)利要求1的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述電動(dòng)推桿總成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸尾部設(shè)置手輪。6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)的樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還包括:控制器，控制器與所述電動(dòng)推桿總成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及跨座式單軌驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，涉及樞軸型道岔驅(qū)動(dòng)裝置。其電動(dòng)推桿總成、電動(dòng)推桿安裝架、傳動(dòng)組件和拉桿，電動(dòng)推桿總成采用耳軸與電動(dòng)推桿安裝架連接，電動(dòng)推桿總成的前端頭與傳動(dòng)組件鉸接，傳動(dòng)組件與拉桿的一端固定連接，拉桿的另一端固定連接于道岔梁。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，方便連接，易拆卸維修，制作成本低。
【IPC分類(lèi)】E01B25/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205012170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520593435
【發(fā)明人】李雅紅, 解麗霞, 張建東, 李鳴, 雷慧鋒, 李琦, 劉彥宏
【申請(qǐng)人】中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日