跨座式單軌道岔鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及跨座式單軌交通軌道領域，涉及跨座式單軌道岔鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輕軌是城市軌道交通中的重要組成部分，對于相對高差較大，人口密集，道路狹窄，坡多彎急，交通擁擠的城市來說，輕軌能夠很好地解決交通擁擠的問題。特別是跨座式單軌交通輕軌，更能適應于現(xiàn)代城市的交通狀況。
[0003]跨座式單軌交通是以一條軌道梁作為路軌，列車跨座在軌道梁上運行的交通系統(tǒng)，即通過單根軌道梁來支撐、穩(wěn)定和導向列車的運動。技術(shù)上的特點主要體現(xiàn)在車輛的轉(zhuǎn)向架、軌道梁和線路道岔三方面，走行機理完全不同于鋼輪鋼軌系統(tǒng)，軌道梁承受較大的扭轉(zhuǎn)荷載。通過上述記載可知，跨座式單軌鐵路具有占用空間少，適應地形好，舒適環(huán)保等特點；更能適合于地形較為復雜的城市使用。
[0004]跨座式單軌交通軌道結(jié)構(gòu)由軌道梁、支柱(包括托梁、基礎)與道岔三部分組成，道岔是一種使車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設備，通常在車站、車輛段和停車場大量鋪設；目前，國內(nèi)單軌道岔按結(jié)構(gòu)形式可以分為關節(jié)型道岔和關節(jié)可撓性道岔兩種。前者道岔轉(zhuǎn)轍時道岔梁形成折線線形；后者道岔轉(zhuǎn)轍時可以使道岔梁近似連續(xù)完成曲線線形。
[0005]無論何種道岔梁，鎖定裝置解鎖后方可對道岔梁進行轉(zhuǎn)轍，當其轉(zhuǎn)轍到位后均需通過鎖定裝置將其位置鎖定以確保列車平穩(wěn)地通過?，F(xiàn)在的鎖定裝置結(jié)構(gòu)復雜，安裝和拆卸維修均為困難，實用和維護成本較高。且在寒冷地區(qū)由于鎖定坑設于地面，坑內(nèi)易存冰雪，存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的實施例提供一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，能夠解決簡化道岔鎖定結(jié)構(gòu)的問題。
[0007]根據(jù)本實用新型的提供了一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，包括:電動推桿和鎖銷，所述電動推桿的前端與所述鎖銷固定連接；所述鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；所述電動推桿包括電機和推桿，所述電機固定安裝于電動推桿安裝架，所述電機的力輸出端和推桿活動連接。
[0008]在一些實施例中，優(yōu)選為，所述鎖銷配有路徑固定組件，所述路徑固定組件包括:鎖銷底座，所述鎖銷固定在鎖銷底座置于固定的軌道上。
[0009]在一些實施例中，優(yōu)選為，所述路徑固定組件還包括:鎖銷固定板，所述軌道設置于所述鎖銷固定板上，所述鎖銷固定板與鎖銷底座固定。
[0010]在一些實施例中，優(yōu)選為，所述電動推桿的前端與所述鎖銷之間法蘭連接。
[0011]在一些實施例中，優(yōu)選為，所述推桿采用耳軸安裝于所述電機的力輸出端。
[0012]在一些實施例中，優(yōu)選為，跨座式單軌道岔鎖定裝置還包括:控制器，所述控制器與所述電控推桿的驅(qū)動電機連接。
[0013]通過本實用新型實施例提供的跨座式單軌道岔鎖定裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，鎖定結(jié)構(gòu)包括電動推桿和鎖銷，當鎖銷插入到道岔梁的鎖定槽中則鎖定。電動推桿通過推動或縮回來驅(qū)動鎖銷運動，實現(xiàn)鎖定或解鎖。該鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，降低了制作和使用成本。且整體可拆卸，維修方便。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖進行論述，顯然，在結(jié)合附圖進行描述的技術(shù)方案僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。
[0015]圖1是本實用新型一個實施例中鎖定裝置一個狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型鎖定裝置另一狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]注:I電動推桿；2法蘭；3法蘭墊片；4鎖銷；5鎖定槽；6鎖銷固定板；7鎖銷底座；8電動推桿安裝架。
【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖對本實用新型各實施例的技術(shù)方案進行清楚完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在不需要創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都在本實用新型所保護的范圍內(nèi)。
[0019]考慮到目前跨座式單軌道岔鎖定裝置結(jié)構(gòu)復雜，操作復雜的問題，本實施例提供了一種跨座式單軌道岔鎖定裝置。
[0020]該跨座式單軌道岔鎖定裝置，包括:電動推桿和鎖銷，電動推桿的前端與鎖銷固定連接；鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；電動推桿包括電機和推桿，電機固定安裝于電動推桿安裝架，電機的力輸出端和推桿活動連接。
[0021]鎖定結(jié)構(gòu)包括電動推桿和鎖銷，當鎖銷插入到道岔梁的鎖定槽中則鎖定。電動推桿通過推動或縮回來驅(qū)動鎖銷運動，實現(xiàn)鎖定或解鎖。該鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，降低了制作和使用成本。且整體可拆卸，維修方便。
[0022]接下來運用多個實施例來詳細描述:
[0023]一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，如圖1，2所示，包括:電動推桿I和鎖銷4，電動推桿設置于電動推桿安裝架8上，電動推桿I的前端與鎖銷4固定連接，電動推桿I推出或拉回，驅(qū)動鎖銷4前進或后退，實現(xiàn)鎖定或解鎖。道岔梁上對應設置鎖定槽5，鎖銷4插入到道岔梁的鎖定槽5中。
[0024]為了保證鎖銷4運動時，運動軌跡不發(fā)生偏離，鎖銷4配有路徑固定組件，路徑固定組件包括:鎖銷底座7，鎖銷4固定在鎖銷底座上，鎖銷底座7置有固定的軌道上。
[0025]另一方面，路徑固定組件還包括:鎖銷固定板6，軌道設置于鎖銷固定板6上，鎖銷固定板6與鎖銷底座7固定。鎖銷固定板6上的軌道能引導鎖銷4運動，而且，鎖銷固定板6固定在鎖銷底座7上，不會發(fā)生偏移。
[0026]為了提高推桿和鎖銷4連接的穩(wěn)定性，推桿的前端與鎖銷4之間法蘭2連接，法蘭配有法蘭墊片3。
[0027]在上述提到的活動連接中，電動推桿采用耳軸安裝于電動推桿安裝架8。將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)為直線運動。
[0028]跨座式單軌道岔鎖定裝置還包括:控制器，控制器與電控推桿的驅(qū)動電機連接?？刂破饔行Э刂齐妱油茥UI的運動，進行準確的鎖定和解鎖。
[0029]本實用新型提供的各種實施例可根據(jù)需要以任意方式相互組合，通過這種組合得到的技術(shù)方案，也在本實用新型的范圍內(nèi)。
[0030]顯然，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，本領域技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型。如果對本實用新型的這些改動和變型是在本實用新型的權(quán)利要求及其等同方案的范圍之內(nèi)，則本實用新型也將包含這些改動和變型。
【主權(quán)項】
1.一種跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，包括:電動推桿和鎖銷，所述電動推桿的前端與所述鎖銷固定連接；所述鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；所述電動推桿包括電機和推桿，所述電動推桿安裝于電動推桿安裝架，所述電機的動力輸出軸和推桿活動連接。2.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述鎖銷配有路徑固定組件，所述路徑固定組件包括:鎖銷底座，所述鎖銷固定在鎖銷底座上，所述鎖銷底座置于軌道上。3.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述路徑固定組件還包括:鎖銷固定板，所述軌道設置于所述鎖銷固定板上，所述鎖銷固定板與鎖銷底座固定。4.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述電動推桿的前端與所述鎖銷之間法蘭連接。5.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，所述電動推桿采用耳軸安裝于電動推桿安裝架。6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的跨座式單軌道岔鎖定裝置，其特征在于，還包括:控制器，所述控制器與所述電控推桿的驅(qū)動電機連接。
【專利摘要】本實用新型涉及跨座式單軌交通軌道領域，涉及跨座式單軌道岔鎖定裝置。其包括：電動推桿和鎖銷，電動推桿的前端與鎖銷固定連接；鎖銷，用于插入到道岔梁的鎖定槽中；電動推桿包括電機和推桿，電機固定安裝于電動推桿安裝架，電機的動力輸出軸和推桿活動連接。該鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，降低了制作和使用成本。且整體可拆卸，維修方便。
【IPC分類】B61L5/10
【公開號】CN204821608
【申請?zhí)枴緾N201520593446
【發(fā)明人】李雅紅, 劉亞東, 李鳴, 雷慧鋒, 解麗霞, 張建東, 李琦, 劉彥宏
【申請人】中鐵工程設計咨詢集團有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月7日