一種智能私家車?？烤狙b置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能私家車?？烤狙b置，包括矩形殼體和設(shè)置在矩形殼體上表面的圓筒形殼體，所述攔截帶給進單元是由設(shè)置在輔助攔截樁內(nèi)的纏繞線軸、纏繞在纏繞線軸上的防護帶和設(shè)置在防護帶上的刻度設(shè)置在防護帶前端的矩形塊共同構(gòu)成的，所述矩形殼體內(nèi)設(shè)有控制盒，所述控制盒分別與旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元、自動伸縮夾、一號直線電機和紅外傳感器電性連接,本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
【專利說明】
一種智能私家車?？烤狙b置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及?？款A(yù)警裝置改進，特別是一種智能私家車?？烤狙b置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般私家車在道路上出現(xiàn)事故或故障時，需要在車體附近放置警示裝置，但是一般的警示裝置只采用反光帶，在夜晚進行預(yù)警，效果差，無法提供人性化的預(yù)警服務(wù)，不能保證來往車輛和事故車主的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種智能私家車?？烤狙b置。
[0004]實現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種智能私家車停靠警示裝置，包括矩形殼體和設(shè)置在矩形殼體上表面的圓筒形殼體，還包括與其配套使用的輔助攔截粧，所述圓筒形殼體上設(shè)有旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元，所述圓筒形殼體上設(shè)有自動搖擺提醒單元，所述圓筒形殼體上設(shè)有自動伸縮夾，所述輔助攔截粧側(cè)表面設(shè)有開口，所述輔助攔截粧內(nèi)部設(shè)有與開口相連通的空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有攔截帶給進單元，所述自動搖擺提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體側(cè)表面上，且與其內(nèi)部空腔相連通的開口、設(shè)置在圓筒形殼體內(nèi)側(cè)表面上的支撐板、設(shè)置在支撐板上表面的凸臺、分別設(shè)置在凸臺左右側(cè)表面上的滑軌、設(shè)置在支撐板上的一號直線電機、后表面與一號直線電機伸縮端固定連接，且嵌裝在一對滑軌上的推動件、通過轉(zhuǎn)軸與凸臺一端活動連接，且與推動件相搭接的轉(zhuǎn)輪、設(shè)置在轉(zhuǎn)輪側(cè)表面上，且前端通過開口伸出圓筒形殼體外的撥桿、設(shè)置在撥桿前端的手形板狀結(jié)構(gòu)、設(shè)置在手形板狀結(jié)構(gòu)的紅外傳感器共同構(gòu)成的，所述攔截帶給進單元是由設(shè)置在輔助攔截粧內(nèi)的纏繞線軸、纏繞在纏繞線軸上的防護帶和設(shè)置在防護帶上的刻度設(shè)置在防護帶前端的矩形塊共同構(gòu)成的，所述矩形殼體內(nèi)設(shè)有控制盒，所述控制盒分別與旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元、自動伸縮夾、一號直線電機和紅外傳感器電性連接。
[0005]所述旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體上端的連接塊、通過轉(zhuǎn)軸與連接塊活動連接的轉(zhuǎn)盤、等角度設(shè)置在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面上的多個通槽、設(shè)置在通槽內(nèi)左右側(cè)表面上的一對滑道、嵌裝在一對滑道內(nèi)，且可沿其長度方向運動的小球、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面靠近通槽槽口處的LED燈環(huán)共同構(gòu)成的，所述小球的重量為200g-300g。
[0006]所述通槽是由設(shè)置在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面上的一對半圓形通槽和位于一對半圓形通槽之間，且與其相連通的矩形通槽共同構(gòu)成的。
[0007]所述一對滑道分別設(shè)置在矩形通槽內(nèi)側(cè)左右表面上。
[0008]所述多個通槽的數(shù)量為5-9個。
[0009]所述自動伸縮夾是由設(shè)置在圓筒形殼體側(cè)表面上的夾具出口、設(shè)置在圓筒形殼體內(nèi)下表面上的立板、與立板側(cè)表面活動連接的齒輪、設(shè)置在圓筒形殼體內(nèi)側(cè)表面上的一對限位件、下端與齒輪相齒合，且可沿一對限位件長度方向運動的運動板、設(shè)置在運動板上表面的二號直線電機、設(shè)置在夾具出口處的一對支桿、一端與二號直線電機伸縮端活動連接，且另一端與支桿活動連接的夾頭共同構(gòu)成的，所述一對夾頭夾持矩形塊。
[0010]所述夾頭為縱截面是形板狀結(jié)構(gòu)。
[0011 ]所述M形板狀結(jié)構(gòu)左側(cè)板面上設(shè)有開口，所述支桿一端通過轉(zhuǎn)軸與開口處活動連接。
[0012]所述二號直線電機旋轉(zhuǎn)端上設(shè)有一對固定板，所述固定板上端活動連接連接板，所述支桿另一端通過轉(zhuǎn)軸與連接板活動連接。
[0013]所述控制盒內(nèi)設(shè)有蓄電池和微處理器，所述微處理器分別與蓄電池、一號直線電機、紅外傳感器、LED燈環(huán)、二號直線電機電性連接。
[0014]利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的一種智能私家車停靠警示裝置，機械化水平高，夜晚預(yù)警效果好，提供人性化的預(yù)警服務(wù)，保證保證來往車輛和事故車主的人身安全。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述一種智能私家車?？烤狙b置工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明所述一種智能私家車?？烤狙b置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明所述攔截帶給進單元結(jié)構(gòu)圖；
圖4是本發(fā)明所述旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元結(jié)構(gòu)圖；
圖5是本發(fā)明所述一種智能私家車?？烤狙b置的局部放大圖；
圖中，1、矩形殼體;2、圓筒形殼體;3、輔助攔截粧;4、蓄電池；5、支撐板;6、凸臺；7、滑軌;8、一號直線電機;9、推動件；10、轉(zhuǎn)輪；11、撥桿；12、手形板狀結(jié)構(gòu)；13、紅外傳感器；14、纏繞線軸；15、防護帶；16、刻度；17、矩形塊；18、控制盒；19、連接塊;20、轉(zhuǎn)盤;21、通槽;22、滑道;23、小球;24、LED燈環(huán)；25、立板;26、齒輪;27、限位件；28、運動板;29、二號直線電機；30、支桿;31、夾頭;32、固定板;33、連接板;34、微處理器。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行具體描述，如圖1-5所示，一種智能私家車?？烤狙b置，包括矩形殼體(I)和設(shè)置在矩形殼體(I)上表面的圓筒形殼體(2)，還包括與其配套使用的輔助攔截粧(3)，所述圓筒形殼體(2)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元，所述圓筒形殼體(2)上設(shè)有自動搖擺提醒單元，所述圓筒形殼體(2)上設(shè)有自動伸縮夾，所述輔助攔截粧(3)側(cè)表面設(shè)有開口，所述輔助攔截粧(3)內(nèi)部設(shè)有與開口相連通的空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有攔截帶給進單元，所述自動搖擺提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體(2)側(cè)表面上，且與其內(nèi)部空腔相連通的開口、設(shè)置在圓筒形殼體(2)內(nèi)側(cè)表面上的支撐板(5)、設(shè)置在支撐板(5)上表面的凸臺(6)、分別設(shè)置在凸臺(6)左右側(cè)表面上的滑軌(7)、設(shè)置在支撐板(5)上的一號直線電機(8)、后表面與一號直線電機伸縮端固定連接，且嵌裝在一對滑軌(7)上的推動件
(9)、通過轉(zhuǎn)軸與凸臺(6)—端活動連接，且與推動件(9)相搭接的轉(zhuǎn)輪(10)、設(shè)置在轉(zhuǎn)輪
(10)側(cè)表面上，且前端通過開口伸出圓筒形殼體(2)外的撥桿(11)、設(shè)置在撥桿(11)前端的手形板狀結(jié)構(gòu)(12)、設(shè)置在手形板狀結(jié)構(gòu)(12)的紅外傳感器(13)共同構(gòu)成的，所述攔截帶給進單元是由設(shè)置在輔助攔截粧(3)內(nèi)的纏繞線軸(14)、纏繞在纏繞線軸(14)上的防護帶
(15)和設(shè)置在防護帶(15)上的刻度(16)設(shè)置在防護帶(15)前端的矩形塊(17)共同構(gòu)成的，所述矩形殼體(I)內(nèi)設(shè)有控制盒(18)，所述控制盒(18)分別與旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元、自動伸縮夾、一號直線電機(8)和紅外傳感器(13)電性連接;所述旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體(2)上端的連接塊(19)、通過轉(zhuǎn)軸與連接塊(19)活動連接的轉(zhuǎn)盤(20)、等角度設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(20)側(cè)表面上的多個通槽、設(shè)置在通槽(21)內(nèi)左右側(cè)表面上的一對滑道(22)、嵌裝在一對滑道(22)內(nèi)，且可沿其長度方向運動的小球(23)、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(20)側(cè)表面靠近通槽槽口處的LED燈環(huán)(24)共同構(gòu)成的，所述小球(23)的重量為200g-300g;所述通槽是由設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(20)側(cè)表面上的一對半圓形通槽和位于一對半圓形通槽之間，且與其相連通的矩形通槽共同構(gòu)成的；所述一對滑道(22)分別設(shè)置在矩形通槽內(nèi)側(cè)左右表面上;所述多個通槽的數(shù)量為5-9個;所述自動伸縮夾是由設(shè)置在圓筒形殼體(2)側(cè)表面上的夾具出口、設(shè)置在圓筒形殼體(2)內(nèi)下表面上的立板(25)、與立板(25)側(cè)表面活動連接的齒輪(26)、設(shè)置在圓筒形殼體(2)內(nèi)側(cè)表面上的一對限位件(27)、下端與齒輪(26)相齒合，且可沿一對限位件
(27)長度方向運動的運動板(28)、設(shè)置在運動板(28)上表面的二號直線電機(29)、設(shè)置在夾具出口處的一對支桿(30)、一端與二號直線電機伸縮端活動連接，且另一端與支桿(30)活動連接的夾頭(31)共同構(gòu)成的，所述一對夾頭(31)夾持矩形塊(17);所述夾頭(31)為縱截面是“”形板狀結(jié)構(gòu);所述形板狀結(jié)構(gòu)左側(cè)板面上設(shè)有開口，所述支桿(30)—端通過轉(zhuǎn)軸與開口處活動連接;所述二號直線電機旋轉(zhuǎn)端上設(shè)有一對固定板(32)，所述固定板(32)上端活動連接連接板(33)，所述支桿(30)另一端通過轉(zhuǎn)軸與連接板(33)活動連接;所述控制盒(18)內(nèi)設(shè)有蓄電池(4)和微處理器(34)，所述微處理器(34)分別與蓄電池(4)、一號直線電機(8)、紅外傳感器(13)、LED燈環(huán)(24)、二號直線電機(29)電性連接。
[0017]本技術(shù)方案的特點為，包括矩形殼體和設(shè)置在矩形殼體上表面的圓筒形殼體，還包括與其配套使用的輔助攔截粧，圓筒形殼體上設(shè)有旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元，圓筒形殼體上設(shè)有自動搖擺提醒單元，圓筒形殼體上設(shè)有自動伸縮夾，輔助攔截粧側(cè)表面設(shè)有開口，輔助攔截粧內(nèi)部設(shè)有與開口相連通的空腔結(jié)構(gòu)，空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有攔截帶給進單元，自動搖擺提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體側(cè)表面上，且與其內(nèi)部空腔相連通的開口、設(shè)置在圓筒形殼體內(nèi)側(cè)表面上的支撐板、設(shè)置在支撐板上表面的凸臺、分別設(shè)置在凸臺左右側(cè)表面上的滑軌、設(shè)置在支撐板上的一號直線電機、后表面與一號直線電機伸縮端固定連接，且嵌裝在一對滑軌上的推動件、通過轉(zhuǎn)軸與凸臺一端活動連接，且與推動件相搭接的轉(zhuǎn)輪、設(shè)置在轉(zhuǎn)輪側(cè)表面上，且前端通過開口伸出圓筒形殼體外的撥桿、設(shè)置在撥桿前端的手形板狀結(jié)構(gòu)、設(shè)置在手形板狀結(jié)構(gòu)的紅外傳感器共同構(gòu)成的，攔截帶給進單元是由設(shè)置在輔助攔截粧內(nèi)的纏繞線軸、纏繞在纏繞線軸上的防護帶和設(shè)置在防護帶上的刻度設(shè)置在防護帶前端的矩形塊共同構(gòu)成的，矩形殼體內(nèi)設(shè)有控制盒，控制盒分別與旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元、自動伸縮夾、一號直線電機和紅外傳感器電性連接機械化水平高，夜晚預(yù)警效果好，提供人性化的預(yù)警服務(wù)，保證來往車輛和事故車主的人身安全。
[0018]在本技術(shù)方案中，本儀器的名稱叫一種智能私家車?？烤狙b置，首先當(dāng)本儀器正常運行的時候，之后和本儀器的是由矩形殼體和設(shè)置在矩形殼體上表面的圓筒形殼體構(gòu)成的。之后在圓筒形殼體上設(shè)有旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元和自動搖擺提醒單元。之后在圓筒形殼體上設(shè)有自動伸縮夾，之后在輔助攔截粧側(cè)表面設(shè)有開口輔助攔截粧內(nèi)部設(shè)有與開口相連通的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有攔截帶給進單元。之后自動搖擺提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體側(cè)表面上且與其內(nèi)部空腔相連通的開口。在圓筒形殼體內(nèi)側(cè)表面上的支撐板在支撐板上表面的凸臺，分別設(shè)置在凸臺左右側(cè)表面上的滑軌支撐板上的一號直線電機，在后表面與一號直線電機伸縮端固定連接且嵌裝，在一對滑軌上的推動件通過轉(zhuǎn)軸與凸臺一端活動連接且嵌裝，在一對滑軌上的推動件通過轉(zhuǎn)軸與凸臺一端活動連接且與推動件相搭接的轉(zhuǎn)輪，在轉(zhuǎn)輪側(cè)表面上，且前端通過開口伸出圓筒形殼體外的撥桿在撥桿前端的手形板狀結(jié)構(gòu)，在手形板狀結(jié)構(gòu)的紅外傳感器。之后攔截帶給進單元是由設(shè)置在輔助攔截粧內(nèi)的纏繞線軸，纏繞在纏繞線軸上的防護帶和設(shè)置在防護帶上的刻度，之后再旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體端的連接塊，通過轉(zhuǎn)軸與連接塊活動連接的轉(zhuǎn)盤等角度，設(shè)置在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面上的多個通槽設(shè)置，在通槽內(nèi)左右側(cè)表面上的一對滑道嵌裝在一對滑道，且可沿其長度方向運動的小球(小球的重量為200g-300g)，在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面靠近通槽槽口處的LED燈環(huán)，之后再在圓筒形殼體側(cè)表面上的夾具出口，在圓筒形殼體內(nèi)下表面上的立板與立板側(cè)表面活動連接的齒輪，設(shè)置在圓筒形殼體內(nèi)側(cè)表面上的一對限位件下端與齒輪相齒合，且可沿一對限位件長度方向運動的運動板在運動板上表面的二號直線電機，在夾具出口處的一對支桿一端與二號直線電機，伸縮端活動連接且另一端與支桿活動連接的夾頭夾持矩形塊。本儀器上有控制盒，控制本儀器的正常運動。
[0019]在本技術(shù)方案中，旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體上端的連接塊、通過轉(zhuǎn)軸與連接塊活動連接的轉(zhuǎn)盤、等角度設(shè)置在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面上的多個通槽、設(shè)置在通槽內(nèi)左右側(cè)表面上的一對滑道、嵌裝在一對滑道內(nèi)，且可沿其長度方向運動的小球、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤側(cè)表面靠近通槽槽口處的LED燈環(huán)共同構(gòu)成的，該裝置的優(yōu)點，夜間旋轉(zhuǎn)，使人在夜間也能看到提醒。
[0020]在本技術(shù)方案中，自動搖擺提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體側(cè)表面上，且與其內(nèi)部空腔相連通的開口、設(shè)置在圓筒形殼體內(nèi)側(cè)表面上的支撐板、設(shè)置在支撐板上表面的凸臺、分別設(shè)置在凸臺左右側(cè)表面上的滑軌、設(shè)置在支撐板上的一號直線電機、后表面與一號直線電機伸縮端固定連接，且嵌裝在一對滑軌上的推動件、通過轉(zhuǎn)軸與凸臺一端活動連接，且與推動件相搭接的轉(zhuǎn)輪、設(shè)置在轉(zhuǎn)輪側(cè)表面上，且前端通過開口伸出圓筒形殼體外的撥桿、設(shè)置在撥桿前端的手形板狀結(jié)構(gòu)、設(shè)置在手形板狀結(jié)構(gòu)的紅外傳感器共同構(gòu)成的，該單元的優(yōu)點，機械化水平高。
[0021]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種智能私家車?？烤狙b置，包括矩形殼體(I)和設(shè)置在矩形殼體(I)上表面的圓筒形殼體(2)，其特征在于，還包括與其配套使用的輔助攔截粧(3)，所述圓筒形殼體(2)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元，所述圓筒形殼體(2)上設(shè)有自動搖擺提醒單元，所述圓筒形殼體(2)上設(shè)有自動伸縮夾，所述輔助攔截粧(3)側(cè)表面設(shè)有開口，所述輔助攔截粧(3)內(nèi)部設(shè)有與開口相連通的空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有攔截帶給進單元，所述自動搖擺提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體(2)側(cè)表面上，且與其內(nèi)部空腔相連通的開口、設(shè)置在圓筒形殼體(2)內(nèi)側(cè)表面上的支撐板(5)、設(shè)置在支撐板(5)上表面的凸臺(6)、分別設(shè)置在凸臺(6)左右側(cè)表面上的滑軌(7)、設(shè)置在支撐板(5)上的一號直線電機(8)、后表面與一號直線電機伸縮端固定連接，且嵌裝在一對滑軌(7)上的推動件(9)、通過轉(zhuǎn)軸與凸臺(6)—端活動連接，且與推動件(9)相搭接的轉(zhuǎn)輪(10)、設(shè)置在轉(zhuǎn)輪(10)側(cè)表面上，且前端通過開口伸出圓筒形殼體(2)外的撥桿(11)、設(shè)置在撥桿(11)前端的手形板狀結(jié)構(gòu)(12)、設(shè)置在手形板狀結(jié)構(gòu)(12)的紅外傳感器(13)共同構(gòu)成的，所述攔截帶給進單元是由設(shè)置在輔助攔截粧(3)內(nèi)的纏繞線軸(14)、纏繞在纏繞線軸(14)上的防護帶(15)和設(shè)置在防護帶(15)上的刻度(16)設(shè)置在防護帶(15)前端的矩形塊(17)共同構(gòu)成的，所述矩形殼體(I)內(nèi)設(shè)有控制盒(18)，所述控制盒(18)分別與旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元、自動伸縮夾、一號直線電機(8)和紅外傳感器(13)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)式夜間提醒單元是由設(shè)置在圓筒形殼體(2)上端的連接塊(19)、通過轉(zhuǎn)軸與連接塊(19)活動連接的轉(zhuǎn)盤(20 )、等角度設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(20 )側(cè)表面上的多個通槽、設(shè)置在通槽(21)內(nèi)左右側(cè)表面上的一對滑道(22)、嵌裝在一對滑道(22)內(nèi)，且可沿其長度方向運動的小球(23)、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(20)側(cè)表面靠近通槽槽口處的LED燈環(huán)(24)共同構(gòu)成的，所述小球(23)的重量為200g-300go3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能私家車停靠警示裝置，其特征在于，所述通槽是由設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(20)側(cè)表面上的一對半圓形通槽和位于一對半圓形通槽之間，且與其相連通的矩形通槽共同構(gòu)成的。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述一對滑道(22)分別設(shè)置在矩形通槽內(nèi)側(cè)左右表面上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述多個通槽的數(shù)量為5-9個。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述自動伸縮夾是由設(shè)置在圓筒形殼體(2)側(cè)表面上的夾具出口、設(shè)置在圓筒形殼體(2)內(nèi)下表面上的立板(25)、與立板(25)側(cè)表面活動連接的齒輪(26)、設(shè)置在圓筒形殼體(2)內(nèi)側(cè)表面上的一對限位件(27)、下端與齒輪(26)相齒合，且可沿一對限位件(27)長度方向運動的運動板(28)、設(shè)置在運動板(28)上表面的二號直線電機(29)、設(shè)置在夾具出口處的一對支桿(30)、一端與二號直線電機伸縮端活動連接，且另一端與支桿(30)活動連接的夾頭(31)共同構(gòu)成的，所述一對夾頭(31)夾持矩形塊(17)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述夾頭(31)為縱截面是“ ”形板狀結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述“”形板狀結(jié)構(gòu)左側(cè)板面上設(shè)有開口，所述支桿(30)—端通過轉(zhuǎn)軸與開口處活動連接。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述二號直線電機旋轉(zhuǎn)端上設(shè)有一對固定板(32)，所述固定板(32)上端活動連接連接板(33)，所述支桿(30)另一端通過轉(zhuǎn)軸與連接板(33)活動連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能私家車?？烤狙b置，其特征在于，所述控制盒(18)內(nèi)設(shè)有蓄電池(4)和微處理器(34)，所述微處理器(34)分別與蓄電池(4)、一號直線電機(8 )、紅外傳感器(13)、LED燈環(huán)(24)、二號直線電機(29)電性連接。
【文檔編號】E01F13/02GK106087794SQ201610252843
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月22日 公開號201610252843.X, CN 106087794 A, CN 106087794A, CN 201610252843, CN-A-106087794, CN106087794 A, CN106087794A, CN201610252843, CN201610252843.X
【發(fā)明人】南彥勃
【申請人】南彥勃