專利名稱：汽車爆閃剎車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車燈。
汽車剎車燈，也稱剎車警示燈，一般由兩個紅色的普通指示燈完成，這種剎車燈，單調(diào)、呆板，缺乏動感，且警示功能不明顯。近年，汽車上也采用了具動感的循環(huán)閃爍型剎車燈，這種剎車燈警示功能稍有改善，但仍存在光量度低、易損壞的不足。
本實用新型的目的是針對上述不足，提出一種汽車爆閃剎車燈，它在原循環(huán)閃爍剎車燈的基礎(chǔ)上，增強了光量度，具明顯的警示功能。
本實用新型包括發(fā)光體、控制電路及外殼，其控制電路輸出端連接有一爆閃燈控制器。
爆閃燈控制器由振蕩電路、整形電路、可控硅觸發(fā)電路及爆閃燈管組成，控制電路輸出控制信號至振蕩電路，信號經(jīng)線圈T1輸出高脈沖信號，再經(jīng)整形電路向充電電容充電，同時控制可控硅觸發(fā)導(dǎo)通，由此在線圈T2上產(chǎn)生高電壓激發(fā)爆閃燈管。
發(fā)光體采用發(fā)光二極管串。
本實用新型在現(xiàn)有循環(huán)閃爍剎車燈的基礎(chǔ)上，增加了爆閃燈控制器，采用了具強警示效果的爆閃燈，例如航空爆閃燈；其利用多組發(fā)光二極管的反復(fù)來回閃爍，再結(jié)合爆閃燈的使用，使用時具非常強烈的警示效果，給人一種美的視覺享受；且爆閃燈量度高但不刺眼，壽命長、成本低。
現(xiàn)結(jié)合附圖
對本實用新型做進一步詳述附圖是本實用新型電原理圖。
本實用新型的控制電路、發(fā)光體及爆閃燈控制器封裝于外殼內(nèi)。
如附圖所示，發(fā)光體控制電路采用專用集成電路IC(CDT7150-2)，它內(nèi)部包含有信號整形、脈沖計數(shù)、譯碼時序輸出，外接由R1、C1組成的振蕩電路，由此控制(10)、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)腳依次導(dǎo)通。導(dǎo)通時，輸出高電平，驅(qū)動外負載工作。
當D1或D2來電，IC內(nèi)部振蕩器工作，當D1來電，10腳至16腳依次輸出高電平，三極管Q1-Q6依次導(dǎo)通，發(fā)光二極管串LED通電，循環(huán)閃爍；當D2來電，10腳至16腳同時輸入間歇高電平，發(fā)光二極管串LED作間歇閃爍，爆閃器同時工作。
D3、Q7、R8、R9組成振蕩器，信號通過次級線圈T1感應(yīng)出高脈沖信號經(jīng)D4整形向充電電容C3充電，在爆閃燈管G兩端形成500伏左右的高電壓，同時電壓也加到引閃電容C4上，當氖泡N超過它的起輝電壓，可控硅Vs觸發(fā)導(dǎo)通，C4兩端的電壓經(jīng)線圈T2向可控硅Vs放電，次級上感應(yīng)出上萬伏電壓激發(fā)爆閃燈管G，使之閃光。
因電容C4的放電，使可控硅Vs關(guān)斷電容C3，C4重新充電，準備下一次觸發(fā)，如此循環(huán)，達到本實用新型效果。
權(quán)利要求1.一種汽車爆閃剎車燈，包括發(fā)光體、控制電路及外殼，其特征在于控制電路輸出端連接有一爆閃燈控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車爆閃剎車燈，其特征在于爆閃燈控制器由振蕩電路、整形電路、可控硅觸發(fā)電路及爆閃燈管組成，控制電路輸出控制信號至振蕩電路，信號經(jīng)線圈T1輸出高脈沖信號，再經(jīng)整形電路向充電電容充電，同時控制可控硅觸發(fā)導(dǎo)通，由此在線圈T2上產(chǎn)生高電壓激發(fā)爆閃燈管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽車爆閃剎車燈，其特征在于發(fā)光體采用發(fā)光二極管串。
專利摘要一種汽車爆閃剎車燈,包括發(fā)光體、控制電路及外殼,其在控制電路上還連接一爆閃燈控制器,該爆閃燈控制器由爆閃燈管、振蕩電路、整形電路及可控硅觸發(fā)電路等組成,由控制電路給出信號至爆閃燈控制器,從而產(chǎn)生高壓激發(fā)爆閃燈工作。本實用新型在多組發(fā)光二極管反復(fù)來回閃爍的基礎(chǔ)上,配合爆閃燈的使用,具強烈的警示效果,給人一種美的視覺享受。
文檔編號B60Q1/44GK2340642SQ98234338
公開日1999年9月29日 申請日期1998年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月30日
發(fā)明者馮仁海 申請人:順德市杏壇鎮(zhèn)新力汽車精品廠