本發(fā)明涉及橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種橋梁轉(zhuǎn)體施工用大噸位轉(zhuǎn)體球鉸。
背景技術(shù)：
大噸位轉(zhuǎn)體球鉸是轉(zhuǎn)體橋梁施工的核心部件，通過(guò)的結(jié)構(gòu)是：下球鉸與下拉桿連接，但是，在施工中，安裝要求下球鉸定位的對(duì)中必須保證符合設(shè)計(jì)要求，由于下球鉸的重量大，體積大，不便于移動(dòng)進(jìn)行定位及對(duì)中的調(diào)整，因此，安裝難度大，精度難以保證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就是提供一種解決安裝時(shí)的定位及對(duì)中難的橋梁轉(zhuǎn)體施工用大噸位轉(zhuǎn)體球鉸。
本發(fā)明的解決方案是這樣的：
一種橋梁轉(zhuǎn)體施工用大噸位轉(zhuǎn)體球鉸，包括下拉桿、下拉桿螺母、上拉桿螺母、上拉桿，下球鉸、上球鉸，下拉桿的支撐面支撐有下球鉸定位環(huán)，所述下球鉸定位環(huán)的上表面支撐下球鉸；所述下拉桿的螺栓端穿過(guò)下球鉸定位環(huán)的安裝孔和下球鉸的安裝孔后，用下拉桿螺母將下拉桿、下球鉸定位環(huán)、下球鉸緊固為一體。
更具體的技術(shù)方案還包括：所述下球鉸中心突出的轉(zhuǎn)軸外套接有四氟套管；所述上球鉸中心與下球鉸配合的沉孔直徑大于四氟套管的外徑，使得上球鉸的沉孔與四氟套管形成間隙配合，在形成的間隙內(nèi)填充鋰基潤(rùn)滑脂。
進(jìn)一步的：上球鉸的球弧面噴涂二硫化鉬。
進(jìn)一步的：下球鉸的球弧面設(shè)計(jì)聚四氟乙烯滑板
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于采用先對(duì)定位環(huán)進(jìn)行定位及對(duì)中后，再將下球鉸放置于定位環(huán)上進(jìn)行安裝，只需對(duì)定位環(huán)進(jìn)行定位及對(duì)中調(diào)整，因定位環(huán)的重量輕，體積小，因此，可方便地進(jìn)行定位及對(duì)中調(diào)整。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中附圖標(biāo)記為：下拉桿1、下球鉸定位環(huán)2、下拉桿螺母3、上拉桿螺母4、上拉桿5、下球鉸6、上球鉸7、四氟套管8、剪力釘9。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明包括下拉桿1、下拉桿螺母3、上拉桿螺母4、上拉桿5，下球鉸6、上球鉸7，下拉桿1的支撐面支撐有下球鉸定位環(huán)2，所述下球鉸定位環(huán)2的上表面支撐下球鉸（6）；所述下拉桿1的螺栓端穿過(guò)下球鉸定位環(huán)2的安裝孔和下球鉸6的安裝孔后，用下拉桿螺母（3）將下拉桿1、下球鉸定位環(huán)2、下球鉸6緊固為一體。
所述下球鉸6中心突出的轉(zhuǎn)軸外套接有四氟套管8；所述上球鉸7中心與下球鉸配合的沉孔直徑大于四氟套管8的外徑，使得上球鉸7的沉孔與四氟套管8形成間隙配合，在形成的間隙內(nèi)填充鋰基潤(rùn)滑脂。
下球鉸6靠近外緣位置加工呈圓周分布的沉臺(tái)，通過(guò)下拉桿1與下拉桿螺母3將下球鉸緊緊錨固于下球鉸定位環(huán)2上。
上球鉸7的球弧面噴涂二硫化鉬，下球鉸6的球弧面設(shè)計(jì)聚四氟乙烯滑板。
上球鉸7的上表面及下球鉸6的下表面設(shè)置有剪力釘9。