本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體為一種復(fù)雜環(huán)境下120m大跨度現(xiàn)澆混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力后張拉施工工法。

背景技術(shù)：

城市市政橋梁是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，近年隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)的快速發(fā)展，特別是市政橋梁工程作為城市綜合交通樞紐一直受到城市規(guī)劃建設(shè)者的高度重視。

在現(xiàn)有的橋梁施工過程中，現(xiàn)澆筑預(yù)應(yīng)力箱梁是較為常見的一種橋梁構(gòu)件，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁因其外形美觀、承載力大、剛度大等特點(diǎn)，在城市道路高架橋及高速公路的應(yīng)用越來越廣泛；隨著城市發(fā)展的需要，大跨度的橋梁的建設(shè)也越來越廣泛，尤其是在復(fù)雜環(huán)境下建設(shè)120m大跨度的澆混凝土箱梁，是一個(gè)挑戰(zhàn)性的工作。

因此，提供一種能夠在復(fù)雜環(huán)境下大跨度現(xiàn)澆混凝土箱梁施工工法，是一個(gè)值得研究的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的難題，提供了一種適用于框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)等梁板預(yù)應(yīng)力施工，尤其是跨度較大的建筑物梁板預(yù)應(yīng)力施工體系的復(fù)雜環(huán)境下大跨度現(xiàn)澆混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力后張拉施工工法。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

復(fù)雜環(huán)境下大跨度現(xiàn)澆混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力后張拉施工工法，包括以下步驟：廣聯(lián)達(dá)放樣→制孔→穿束→智能張拉→管道壓漿→封錨；

所述的廣聯(lián)達(dá)放樣：借助廣聯(lián)達(dá)軟件放樣箱梁預(yù)應(yīng)力筋位置，應(yīng)用軟件整體放樣、排版，依據(jù)軟件成果，把圖紙中各種預(yù)應(yīng)力筋樣式、規(guī)格、尺寸以及所在位置，按照國家設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求畫出安裝圖，作為班組生產(chǎn)制造依據(jù)；

所述的制孔是指綁扎構(gòu)件的普通鋼筋時(shí)，同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋管道埋設(shè)；按照設(shè)計(jì)采用塑料波紋管，將波紋管按設(shè)計(jì)定位在非預(yù)應(yīng)力鋼筋籠中，其孔道的基本成型要求包括：孔道尺寸位置要正確，孔道要平順，接頭不漏漿，端頭預(yù)埋板要垂直孔道中心；

所述的塑料波紋管按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)位置進(jìn)行安裝，并焊接井字型定位鋼筋，定位時(shí)與箍筋點(diǎn)焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上??；管道與鋼筋碰撞時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋,不得改變管道的設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證；管道直線段定位鋼筋以間隔為50cm設(shè)置一組，曲線段加密至10cm一組，并確保波紋管圓順；預(yù)應(yīng)力管道在平彎段設(shè)置防崩鋼筋，每隔10cm設(shè)置一組，兼做定位筋，做法為采用直徑φ10鋼筋制作成u形與腹板鋼筋連接成整體；所述的波紋管接頭處長(zhǎng)度連接采用大一級(jí)直接的同類波紋管做接頭管，接頭管長(zhǎng)為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍且不小于20cm；接頭處用膠帶幫纏裹緊包扎牢固，避免澆注混凝土?xí)r水泥漿滲入管內(nèi)造成堵塞；所有管道在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)置排氣溢漿孔及需要時(shí)在每個(gè)最低點(diǎn)設(shè)排水孔，排氣溢漿孔和排水孔采用φ25mm，ppr高強(qiáng)柔性塑料管，與管道之間的連接采用塑料結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度應(yīng)足以管道引出結(jié)構(gòu)物以外，為便于固定下口與波紋管連接處增加錨墊板。

所述的錨墊板的安裝，包括以下步驟：1）梁端部錨墊板后面除按要求安裝螺旋鋼筋以外，還需增設(shè)防崩鋼筋網(wǎng)片，采用直徑φ16鋼筋制作成井字形網(wǎng)片與腹板鋼筋連接，間距按照5cm設(shè)置一道，共設(shè)置5道；2）在固定端和張拉端分別安裝對(duì)應(yīng)型號(hào)及規(guī)格的錨墊板和螺旋筋，并將錨墊板喇叭口底端和波紋管連接牢固，錨墊板要牢固的安裝在模板上；要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位；錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封；對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿堵孔。安裝錨墊板時(shí)，對(duì)于兩端張拉的錨具，需注意壓漿端進(jìn)漿孔向下，排氣孔向上，對(duì)于一端張拉的p錨、h錨應(yīng)把張拉端作為進(jìn)漿孔，且向下以保證壓漿的密實(shí)。

所述的穿束包括鋼絞線下料工序和編束及穿束工序；

所述的鋼絞線下料工序?yàn)?）下料前首先檢查鋼絞線的外觀質(zhì)量，不可存在斷裂，裂縫損傷情況，不得采用；2）鋼絞線下料應(yīng)在清潔平坦、無水且能夠滿足下料長(zhǎng)度需要的場(chǎng)地，下墊彩條布，并在彩條布布上每隔2～3m鋪設(shè)一條長(zhǎng)方木；不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土面上生拉硬拽，磨損鋼絞線；3）下料時(shí)將鋼絞線盤卷放在制作的鋼管架內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出，以防止鋼絞線紊亂并彈出傷人；根據(jù)鋼絞線的計(jì)算長(zhǎng)度，將鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機(jī)切割，其具有切割速度快、效率高、操作方便以及切割面整齊的特點(diǎn)，可大大提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋼絞線下料時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行控制，最好是鋼絞線下料完馬上穿束，否則將使鋼絞線產(chǎn)生不必要的銹蝕。（嚴(yán)禁采用電焊或氧弧切割，高溫改變鋼絞線的物理性能,導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失）；

所述的編束及穿束工序包括1）預(yù)應(yīng)力筋在穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板的位置應(yīng)準(zhǔn)確；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水和其它雜物；出現(xiàn)堵塞孔道現(xiàn)象，必須采取措施疏通方可進(jìn)行。將下好的鋼絞線放在工作臺(tái)上，根據(jù)設(shè)計(jì)編制成束整體穿入孔道，編束時(shí)必須使鋼絞線要逐根理順，相互平行，不得纏繞，從中間向兩端每隔1～1.5m用鐵絲綁緊，并給鋼束編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊以備使用；2）將鋼絞線端頭做成錐型并采用套筒包裹，在管道內(nèi)穿入一根引索，利用引索將鋼絲引出，將鋼絲另一端與鋼絞線拖頭連在一起，用卷揚(yáng)機(jī)牽引將鋼絞線拉出；穿束后需認(rèn)真檢查波紋管有無破損，當(dāng)有破損，則截取一段波紋管在破損部分包裹并外纏膠帶包扎牢固，以防澆筑砼時(shí)漏漿；（采用卷揚(yáng)機(jī)整體穿束的方法，可較好的滿足施工需求，達(dá)到省時(shí)省工的效果）。

所述的張拉為智能張拉，包括預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網(wǎng)卡的筆記本電腦和高壓油管；其以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)值（含回縮量）等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過程。

所述的管道壓漿包括以下步驟：1）、壓漿前準(zhǔn)備工作；2）、水泥漿拌制；3）、真空輔助壓漿；

4）、水泥漿檢驗(yàn)；5）、記錄。

積極有益效果：本發(fā)明箱梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張法施工工法的應(yīng)用適用于大跨度、重載等結(jié)構(gòu)形式建筑物或橋梁，擴(kuò)大了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍。改變了人工油泵壓力表讀數(shù)控制張拉力，人工測(cè)量控制伸長(zhǎng)量存在的技術(shù)缺陷如張拉力與壓力表的標(biāo)定誤差和壓力表讀數(shù)誤差較大、壓力表讀數(shù)不穩(wěn)定、手動(dòng)加壓控制操作誤差大難以精確控制張拉力、人工測(cè)量伸長(zhǎng)值讀數(shù)誤差大、人工填寫張拉記錄、真實(shí)性難以保證等等，真正實(shí)現(xiàn)張拉“精確、穩(wěn)定、自動(dòng)、安全、高效”；實(shí)現(xiàn)了智能操作和自動(dòng)監(jiān)控，張拉數(shù)據(jù)自動(dòng)生成報(bào)表，數(shù)據(jù)詳細(xì)，無法更改，讓業(yè)主、監(jiān)理放心。杜絕預(yù)應(yīng)力張拉施工中人為因素的不利影響，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)范化施工；智能化施工、動(dòng)態(tài)管理和自動(dòng)監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決，不留后遺癥，提高了施工精度，明顯延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命，從而節(jié)約后期加固、維修、拆除的費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益明顯。不會(huì)過早地出現(xiàn)裂縫，抗裂性高，可保證使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，從根本上解決了裂縫問題，減少了后期的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用；合理有效地利用鋼材和混凝土，從而大大節(jié)約鋼材、減輕結(jié)構(gòu)自重，它比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一般可節(jié)約鋼材30～50%，減輕結(jié)構(gòu)自重達(dá)30%左右，特別在大跨度承重結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。節(jié)約勞動(dòng)力，張拉施工工效相對(duì)于非智能施工提高5倍以上，人工費(fèi)消耗降低了2/3，明顯提高工程施工進(jìn)度，降低了施工成本改善和提高了結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的受力性能（如抗裂、變形、抗剪等）、提高了結(jié)構(gòu)的耐久性、抗疲勞和抗震等性能，提高了構(gòu)筑物的使用壽命，提高了經(jīng)濟(jì)效益。橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性的關(guān)鍵工序，是結(jié)構(gòu)安全的生命線。通過自動(dòng)化、智能化手段來保證預(yù)應(yīng)力的有效施加和灌漿密實(shí)，從而提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，具有很高的社會(huì)效益。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明：

復(fù)雜環(huán)境下大跨度現(xiàn)澆混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力后張拉施工工法，包括以下步驟：廣聯(lián)達(dá)放樣→制孔→穿束→智能張拉→管道壓漿→封錨；

所述的廣聯(lián)達(dá)放樣：借助廣聯(lián)達(dá)軟件放樣箱梁預(yù)應(yīng)力筋位置，應(yīng)用軟件整體放樣、排版，依據(jù)軟件成果，把圖紙中各種預(yù)應(yīng)力筋樣式、規(guī)格、尺寸以及所在位置，按照國家設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求畫出安裝圖，作為班組生產(chǎn)制造依據(jù)；

所述的制孔是指綁扎構(gòu)件的普通鋼筋時(shí)，同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋管道埋設(shè)；按照設(shè)計(jì)采用塑料波紋管，將波紋管按設(shè)計(jì)定位在非預(yù)應(yīng)力鋼筋籠中，其孔道的基本成型要求包括：孔道尺寸位置要正確，孔道要平順，接頭不漏漿，端頭預(yù)埋板要垂直孔道中心；

所述的塑料波紋管按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)位置進(jìn)行安裝，并焊接井字型定位鋼筋，定位時(shí)與箍筋點(diǎn)焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮；管道與鋼筋碰撞時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋,不得改變管道的設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證；管道直線段定位鋼筋以間隔為50cm設(shè)置一組，曲線段加密至10cm一組，并確保波紋管圓順；預(yù)應(yīng)力管道在平彎段設(shè)置防崩鋼筋，每隔10cm設(shè)置一組，兼做定位筋，做法為采用直徑φ10鋼筋制作成u形與腹板鋼筋連接成整體；所述的波紋管接頭處長(zhǎng)度連接采用大一級(jí)直接的同類波紋管做接頭管，接頭管長(zhǎng)為被連接管道內(nèi)徑的5-7倍且不小于20cm；接頭處用膠帶幫纏裹緊包扎牢固，避免澆注混凝土?xí)r水泥漿滲入管內(nèi)造成堵塞；所有管道在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)置排氣溢漿孔及需要時(shí)在每個(gè)最低點(diǎn)設(shè)排水孔，排氣溢漿孔和排水孔采用φ25mm，ppr高強(qiáng)柔性塑料管，與管道之間的連接采用塑料結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度應(yīng)足以管道引出結(jié)構(gòu)物以外，為便于固定下口與波紋管連接處增加錨墊板。

所述的錨墊板的安裝，包括以下步驟：1）梁端部錨墊板后面除按要求安裝螺旋鋼筋以外，還需增設(shè)防崩鋼筋網(wǎng)片，采用直徑φ16鋼筋制作成井字形網(wǎng)片與腹板鋼筋連接，間距按照5cm設(shè)置一道，共設(shè)置5道；2）在固定端和張拉端分別安裝對(duì)應(yīng)型號(hào)及規(guī)格的錨墊板和螺旋筋，并將錨墊板喇叭口底端和波紋管連接牢固，錨墊板要牢固的安裝在模板上；要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位；錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封；對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿堵孔。安裝錨墊板時(shí)，對(duì)于兩端張拉的錨具，需注意壓漿端進(jìn)漿孔向下，排氣孔向上，對(duì)于一端張拉的p錨、h錨應(yīng)把張拉端作為進(jìn)漿孔，且向下以保證壓漿的密實(shí)。

所述的穿束包括鋼絞線下料工序和編束及穿束工序；

所述的鋼絞線下料工序?yàn)?）下料前首先檢查鋼絞線的外觀質(zhì)量，不可存在斷裂，裂縫損傷情況，不得采用；2）鋼絞線下料應(yīng)在清潔平坦、無水且能夠滿足下料長(zhǎng)度需要的場(chǎng)地，下墊彩條布，并在彩條布布上每隔2～3m鋪設(shè)一條長(zhǎng)方木；不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土面上生拉硬拽，磨損鋼絞線；3）下料時(shí)將鋼絞線盤卷放在制作的鋼管架內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出，以防止鋼絞線紊亂并彈出傷人；根據(jù)鋼絞線的計(jì)算長(zhǎng)度，將鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機(jī)切割，其具有切割速度快、效率高、操作方便以及切割面整齊的特點(diǎn)，可大大提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋼絞線下料時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行控制，最好是鋼絞線下料完馬上穿束，否則將使鋼絞線產(chǎn)生不必要的銹蝕。（嚴(yán)禁采用電焊或氧弧切割，高溫改變鋼絞線的物理性能,導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失）；

所述的編束及穿束工序包括1）預(yù)應(yīng)力筋在穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板的位置應(yīng)準(zhǔn)確；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水和其它雜物；出現(xiàn)堵塞孔道現(xiàn)象，必須采取措施疏通方可進(jìn)行。將下好的鋼絞線放在工作臺(tái)上，根據(jù)設(shè)計(jì)編制成束整體穿入孔道，編束時(shí)必須使鋼絞線要逐根理順，相互平行，不得纏繞，從中間向兩端每隔1～1.5m用鐵絲綁緊，并給鋼束編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊以備使用；2）將鋼絞線端頭做成錐型并采用套筒包裹，在管道內(nèi)穿入一根引索，利用引索將鋼絲引出，將鋼絲另一端與鋼絞線拖頭連在一起，用卷揚(yáng)機(jī)牽引將鋼絞線拉出；穿束后需認(rèn)真檢查波紋管有無破損，當(dāng)有破損，則截取一段波紋管在破損部分包裹并外纏膠帶包扎牢固，以防澆筑砼時(shí)漏漿；（采用卷揚(yáng)機(jī)整體穿束的方法，可較好的滿足施工需求，達(dá)到省時(shí)省工的效果）。

所述的張拉為智能張拉，包括預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網(wǎng)卡的筆記本電腦和高壓油管；其以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)值（含回縮量）等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過程。

所述的管道壓漿包括以下步驟：1）、壓漿前準(zhǔn)備工作；2）、水泥漿拌制；3）、真空輔助壓漿；

4）、水泥漿檢驗(yàn)；5）、記錄。

預(yù)應(yīng)力智能張拉儀為超高壓動(dòng)力輸出裝置，它的作用主要是為梁體的張拉裝置（千斤頂）提供可靠、穩(wěn)定的提升動(dòng)力，具有提升、保壓、回程等功能。該設(shè)備能夠精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)程序設(shè)定的命令，通過無線通訊接口確保數(shù)據(jù)通訊的可靠交互。

智能千斤頂采用新型密封件，高壓自增強(qiáng)油缸強(qiáng)度，優(yōu)化千斤頂結(jié)構(gòu)尺寸，在保證千斤頂行程，油壓不變的前提下，重量比常規(guī)穿心式千斤頂減輕30％～45％，使千斤頂?shù)闹亓砍隽Ρ冗_(dá)到0.6：1，同時(shí)千斤頂長(zhǎng)度和外徑減小，能減小預(yù)留鋼絞線的長(zhǎng)度，可廣泛應(yīng)用于后張法的預(yù)應(yīng)力施工。自身附帶電子位移傳感器，用于千斤頂內(nèi)缸伸長(zhǎng)量的測(cè)試。具有精度高、誤差小、量程大、移動(dòng)平順等特點(diǎn)；自身附帶高精度壓力傳感器，能精準(zhǔn)測(cè)量千斤頂輸出的力值；設(shè)備無線連接采用局域網(wǎng)wifi連接計(jì)算機(jī)與智能張拉儀，利用計(jì)算機(jī)自帶的無線網(wǎng)卡，使用方便快捷，性能可靠。安裝好限位板以后，起吊千斤頂。千斤頂必須采用鋼絲繩起吊以確保安全。起吊之后，安裝好工具錨、工具夾片。工具夾片的安裝必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）相關(guān)要求。工具夾片未起作用或未完全起作用都會(huì)導(dǎo)致最終伸長(zhǎng)量誤差偏大。然后連接張拉儀與千斤頂?shù)臄?shù)據(jù)線，張拉一孔完畢，不得拉扯該數(shù)據(jù)線用于移動(dòng)千斤頂。為了使鋼絞線受力均勻，應(yīng)當(dāng)采用梳編穿束工藝，接下來安裝好儀器天線。

張拉施工智能操作要點(diǎn)：1）控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉序號(hào)”正確，“第1次”張拉為準(zhǔn)備狀態(tài)。2）再次檢查確定兩端的千斤頂安裝正確，然后啟動(dòng)兩端設(shè)備（按下“啟動(dòng)”按鈕），啟動(dòng)設(shè)備，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，平順。儀器進(jìn)行5分鐘預(yù)熱；溫度低于10攝氏度時(shí)，進(jìn)行15～30分鐘預(yù)熱。3）點(diǎn)擊控制軟件的“開始張拉”按鍵，“第1次張拉施工”啟動(dòng)，注意在電腦上觀測(cè)壓力值和位移值是否正常，有異常立即點(diǎn)擊“暫停張拉”并進(jìn)行相關(guān)檢查。電腦在張拉施工過程中嚴(yán)禁運(yùn)行其他程序，操作人員時(shí)刻關(guān)注相關(guān)數(shù)值，嚴(yán)禁離開控制臺(tái)。4）在張拉過程中應(yīng)密切注意兩端設(shè)備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停張拉”、按下張拉儀“停車指示”按鈕，停止張拉，排除異常情況后，方可繼續(xù)張拉。5）每一孔張拉完成后，設(shè)備自動(dòng)退頂，保存數(shù)據(jù)，并自動(dòng)跳到下一個(gè)張拉步驟，在下一個(gè)張拉步驟開始之前，計(jì)算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，數(shù)據(jù)連接線是否松動(dòng)、被擠壓，千斤頂是否壓迫粗鋼筋等。

錨固：1、按要求張拉至設(shè)計(jì)噸位持荷2min后，當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長(zhǎng)量滿足設(shè)計(jì)要求后方能進(jìn)行錨固，拆除并移開張拉設(shè)備。錨固后夾片頂面應(yīng)平齊，其相互間的錯(cuò)位不宜大于2mm,且露出錨具外的高度不應(yīng)大于4mm。錨固完畢經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后切割斷頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，切割時(shí)應(yīng)采用砂輪鋸，嚴(yán)禁采用電弧進(jìn)行切割，同時(shí)不得損傷錨具；切割后的預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。錨具應(yīng)采用封端混凝土保護(hù)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。

管道壓漿1、壓漿前準(zhǔn)備工作：1）應(yīng)在工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)壓漿材料加水進(jìn)行試配，各種材料的稱量應(yīng)精確到±1%，經(jīng)試配的漿液其各項(xiàng)性能指標(biāo)均應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中預(yù)應(yīng)力壓漿漿液性能指標(biāo)中相關(guān)規(guī)定。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線終拉完畢后在24h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，管道壓漿前用壓力水清除管道內(nèi)雜物，并用壓縮空氣吹干，應(yīng)對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗后的設(shè)備內(nèi)部不應(yīng)有殘?jiān)头e水。

2、水泥漿拌制：灌漿用水泥漿的水泥宜用不低于42.5等級(jí)的低堿普通硅酸鹽水泥，外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不含氯鹽等腐蝕作用成分，攪拌水宜采用國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。漿體水膠比不超過0.26-0.28，水泥漿初始流動(dòng)度控制在10-17s，30min后流動(dòng)度控制在10-20s。要嚴(yán)格按配合比配料，攪拌應(yīng)不間斷，保證水泥漿混合均勻，水泥漿拌制均勻后，經(jīng)孔格1.2×1.2mm的濾網(wǎng)過濾壓入管道，壓入管道的漿體不得含有水泥團(tuán)塊，以免灌漿時(shí)堵管。

3、真空輔助壓漿：項(xiàng)目根本設(shè)計(jì)要求采用真空壓漿施工方法，主要施要點(diǎn)如下：

1）真空度保持穩(wěn)定時(shí)，停泵約1min時(shí)間，壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空。2）關(guān)閉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在-0.09～-0.10mpa值時(shí)，啟動(dòng)灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿。當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時(shí)，關(guān)閉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入端稠度一樣時(shí)，關(guān)閉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3min，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)閉灌漿閥。漿體注滿管道后，在壓力為0.5～0.6mpa壓力下持壓2min。壓漿最大壓力不超過0.6mpa。然后拆下抽真空管的兩個(gè)活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門、空氣濾清器以及沾有灰漿的工具。

3）壓漿時(shí)，曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，對(duì)結(jié)構(gòu)中上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按照先下后上的順序進(jìn)行壓漿，同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行中途不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一打開和關(guān)閉，使孔內(nèi)排氣暢通。因故中途停止時(shí)間較長(zhǎng)（具體時(shí)間視情況而定），應(yīng)用清水將管道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，重新壓漿。壓漿完成后應(yīng)通過檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓漿處理。

4）漿液自攪拌完成拌制到壓入管道的時(shí)間間隔不超過40min，且在施工過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。管道壓漿時(shí)過程及壓漿后48h內(nèi)，構(gòu)件混凝土溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，按照冬季施工的要求進(jìn)行，漿液可適量摻用引氣劑。當(dāng)溫度高度35℃時(shí)，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行。

4、水泥漿檢驗(yàn)：每一工作班組制作留取不少于3組尺寸為40mm*40mm*160mm試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d,進(jìn)行抗壓和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。作為質(zhì)量評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂漿強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》gb/t17671的規(guī)定執(zhí)行。

5、記錄：孔道壓漿需填寫施工記錄。記錄項(xiàng)目應(yīng)包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時(shí)間、出機(jī)初始流動(dòng)度、漿液溫度、環(huán)境溫度以及孔道真空度等。

與傳統(tǒng)的壓漿工藝相比，真空壓漿工藝由于使孔道在壓漿前形成負(fù)壓狀態(tài)這一最大的特點(diǎn)，使其具有如下特點(diǎn)：（1）、在壓漿之前，沖洗孔道的殘留水珠在接近真空的情況下汽化隨同孔道中的空氣被抽出，攪拌水泥漿中的氣泡在負(fù)壓環(huán)境相愛破裂而被抽出，消除了采用傳統(tǒng)的壓漿法所引起的氣泡、孔裂，增強(qiáng)漿體的密實(shí)度和飽滿度。（2）、漿體中的微沫漿及稀漿在真空負(fù)壓環(huán)境率先流入負(fù)壓容器，使?jié){體密實(shí)度和強(qiáng)度得到保證，特別是對(duì)于高低彎曲的空間孔道更能體現(xiàn)出真空灌漿的優(yōu)越性。（3）、灌入的水泥漿在負(fù)壓環(huán)境下流動(dòng)，由于沒有受到來自孔道中空氣的阻力，漿體能輕易地到達(dá)孔道的所有空隙，并提供連續(xù)、迅速的施工，縮短了灌漿時(shí)間。（4）、真空壓漿之前對(duì)孔道進(jìn)行壓力測(cè)試，對(duì)孔道的密封性要求較高，為水泥漿充盈孔道提供了保證。

封錨：壓漿完成后，按照錨固端設(shè)計(jì)要求進(jìn)行封閉保護(hù)和防腐處理，此處我項(xiàng)目采用用環(huán)氧樹脂涂封錨具及外露預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)錨圈與錨墊板間的交接縫用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。壓漿完成后采用同強(qiáng)度無收縮混凝土進(jìn)行封錨，封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后采用聚氨酯防水涂料對(duì)封錨新舊混凝土之間的接縫處進(jìn)行防水處理。所用聚氨酯防水涂料符合tb/t2965的要求。

材料設(shè)備

預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φs15.2，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860mpa高強(qiáng)低松弛鋼絞線，技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224）的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。

預(yù)應(yīng)力錨具、夾具、連接器應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》gb/t14370及《預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》jgj85的規(guī)定。

現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力端部錨具分為張拉端錨具和固定端錨具。張拉端錨具有圓型錨具、扁型錨具，固定端錨具常用的有h型壓花錨和p型擠壓錨，我項(xiàng)目主要選用為p型擠壓錨,并可根據(jù)需要采用預(yù)應(yīng)力筋連接器。

張拉端錨具由夾片、錨板、錨墊板以及螺旋筋四部分組成；、固定端p型擠壓錨具，包括擠壓套（含擠壓片）、螺旋筋、固定端錨板、端部封堵的干硬性水泥漿體等；連接器，包括錨板、連接體夾片、錨墊板、螺旋筋或方箍、約束圈等；

預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，波紋管應(yīng)符合jt/t529標(biāo)準(zhǔn)的塑料波紋管，k=0.0015；μ=0.15,塑料波紋管的外觀應(yīng)光滑，色澤均勻，內(nèi)外壁不允許有隔體破裂、氣泡、裂口、硬塊及影響使用的劃傷；灌漿用的水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥，水泥性能應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中灌漿用水泥規(guī)定。具備出廠合格證書和復(fù)試報(bào)告單。水泥中摻高性能外加劑，應(yīng)與水泥具有良好的相容性，不得含有氯鹽或?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。

材料存放、搬運(yùn)：

預(yù)應(yīng)力材料存放應(yīng)防濕防雨，避免腐蝕生銹。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即按供貨組批進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后用將預(yù)應(yīng)力鋼絞線存放在通風(fēng)良好干燥、防潮、無腐蝕氣體的倉庫中并遠(yuǎn)離熱源，存放時(shí)間不宜超過6個(gè)月，在室外存放時(shí)不得直接堆放在地面，應(yīng)墊設(shè)并遮蓋防止雨露和種腐蝕介質(zhì)對(duì)其產(chǎn)生不利影響。堆放應(yīng)按照供貨批號(hào)分組，標(biāo)盤整齊；材料搬運(yùn)要保持清潔、避免機(jī)械損傷、刮傷和有害的銹蝕，嚴(yán)禁混凝土地面上拖拉；檢驗(yàn)：鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后必須其強(qiáng)度、外形尺寸、初始應(yīng)力和物理力學(xué)性能等進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)，其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》gb/t5224等先行國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

其表面質(zhì)量要求為：表面不許帶有潤(rùn)滑劑、油漬等，鋼絞線表面允許有輕微浮銹；鋼絞線伸長(zhǎng)性，去弦長(zhǎng)為1m鋼絞線，其弦與弧的最大自然矢高不大于25mm.

錨具、夾具、連接器應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定采用，并應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載力和良好的使用性，并能保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，并安全的實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，其各類檢驗(yàn)指標(biāo)均應(yīng)應(yīng)符合國家現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》gb/t14370的有關(guān)規(guī)定并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。

波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)處應(yīng)檢查出廠合格證和質(zhì)量保證書，核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，尚應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后續(xù)的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法應(yīng)分別符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》jt/t529的規(guī)定。

質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求編制詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行施工，每道工序合格后，方可進(jìn)行下道工序作業(yè)。

預(yù)應(yīng)力施工過程中應(yīng)對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制和檢驗(yàn)?？刂坪蜋z驗(yàn)原材料進(jìn)場(chǎng)、制作及安裝、張拉預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿、錨具防護(hù)及封錨等分階段進(jìn)行。所有原材料按規(guī)范要求進(jìn)行外觀檢查和性能檢驗(yàn)。

張拉設(shè)備的技術(shù)性能及檢驗(yàn)必須符合規(guī)范的規(guī)定。嚴(yán)格遵守張拉設(shè)備和灌漿設(shè)備配套校驗(yàn)制度；預(yù)埋孔道、預(yù)埋件、編束、鋪束的質(zhì)量應(yīng)專人檢查，嚴(yán)格控制其尺寸及偏差。

預(yù)應(yīng)力張拉必須嚴(yán)格按照張拉程序及操作規(guī)定進(jìn)行，加強(qiáng)張拉過程質(zhì)量控制，預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)格遵守張拉中三要控的要求，即強(qiáng)度、齡期、彈性模量。認(rèn)真做好施工記錄。

施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題注意事項(xiàng)

梁體混凝土強(qiáng)度彈模達(dá)到設(shè)計(jì)值后開始張拉。為防止梁發(fā)生扭曲，要求兩側(cè)腹板對(duì)稱同時(shí)張拉，即2臺(tái)頂同時(shí)對(duì)稱實(shí)施張拉，千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為±2%。

張拉力控制以油壓表讀數(shù)為準(zhǔn)，張拉至控制預(yù)應(yīng)力時(shí)，必須保證足夠的持荷時(shí)間，張拉控制應(yīng)力精度在±1.5%。張拉過程中以預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)值予以校核，在錨固后兩端伸長(zhǎng)值之和不超過計(jì)算值的±6%。

張拉過程中，要檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。終張拉完24小時(shí)后，檢查工作錨夾片回縮及鋼絞線有無斷、滑絲現(xiàn)象。鋼絞線及夾片因處理滑絲、斷絲而留有明顯刻痕或其他傷痕，或同一束鋼絞線張拉超過3次時(shí)，要予以更換。

張拉過程中，因混凝土澆搗時(shí)孔道漏漿造成張拉異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿開構(gòu)件清除漏漿部分，修補(bǔ)完整后，重新張拉。張拉錨固后、預(yù)應(yīng)力筋在錨下的有效應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力，兩者的相對(duì)偏差不應(yīng)超過±5%，且在同一斷面中的預(yù)應(yīng)力束其有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度應(yīng)不超過±2%。

灌漿過程中，發(fā)生孔道阻塞、串孔或中斷灌漿時(shí)，應(yīng)及時(shí)沖洗孔道或采取其它措施重新灌漿，孔道漿體應(yīng)飽滿、密實(shí)。錨固后夾片表面平整，同束夾片外露量差不超過1mm。

在終張拉完成后按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，錨固段混凝土保護(hù)層厚度不小于50mm或設(shè)計(jì)規(guī)定，封錨混凝土應(yīng)密實(shí)、無裂紋。

實(shí)施例

工程概況

某市快速通達(dá)第n標(biāo)段項(xiàng)目，主線高架橋總長(zhǎng)為1.238km，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁共計(jì)10聯(lián)，橋梁最長(zhǎng)跨度為35m?；炷翙M向、縱向箱梁均應(yīng)用了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φs15.2，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860mpa，波紋管采用φ70、φ80、φ90塑料波紋管，單端張拉固定端采用p型擠壓錨，張拉工藝為群錨集束對(duì)稱張拉后注漿工藝，在很大程度上提高了箱梁的施工施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，降低了施工成本。

應(yīng)用時(shí)間

本工法在某市快速通達(dá)第n標(biāo)段項(xiàng)目的應(yīng)用時(shí)間為2015年6月-2015年11月。

施工情況

農(nóng)業(yè)路第n標(biāo)段高架橋箱梁，除第八聯(lián)鋼箱梁外，均應(yīng)用了后箱梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φs15.2，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860mpa，波紋管采用φ70、φ80、φ90塑料波紋管，單端張拉固定端采用p型擠壓錨，張拉工藝為群錨集束對(duì)稱張拉后注漿施工工藝。本工程采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張法工藝施工，保證了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土澆筑完成后的預(yù)應(yīng)力張拉施工后，提高了施工質(zhì)量，并加快了施工進(jìn)度，規(guī)范了箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方法，預(yù)應(yīng)力施工工序可以有效的銜接、施工速度快、人力物力投入少，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低。

質(zhì)量效果

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁后張法施工，施工速度快，人力物力投入少，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低；經(jīng)實(shí)測(cè)：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張法施工質(zhì)量合格，施工完成的預(yù)應(yīng)力張力箱梁，鋼絞線斷絲、滑絲現(xiàn)象，鋼絞線理論伸長(zhǎng)值與伸長(zhǎng)值校核、張拉力控制、壓漿密實(shí)度、封錨等等技術(shù)和質(zhì)量要求規(guī)范要求，整體符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保效果

采用該工法節(jié)省了建筑材料和施工作業(yè)空間、節(jié)約了資源用地，直接起到綠色環(huán)保的作用。

監(jiān)理業(yè)主及社會(huì)評(píng)價(jià)

采用該工法節(jié)省了建筑材料和施工作業(yè)空間、節(jié)約了資源用地，直接起到綠色環(huán)保的作用，施工質(zhì)量得到了有效的保證，得了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評(píng)。

積極效果：箱梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張法施工技術(shù)的應(yīng)用適用于大跨度、重載等結(jié)構(gòu)形式建筑物或橋梁，擴(kuò)大了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍。改變了人工油泵壓力表讀數(shù)控制張拉力，人工測(cè)量控制伸長(zhǎng)量存在的技術(shù)缺陷如張拉力與壓力表的標(biāo)定誤差和壓力表讀數(shù)誤差較大、壓力表讀數(shù)不穩(wěn)定、手動(dòng)加壓控制操作誤差大難以精確控制張拉力、人工測(cè)量伸長(zhǎng)值讀數(shù)誤差大、人工填寫張拉記錄、真實(shí)性難以保證等等，真正實(shí)現(xiàn)張拉“精確、穩(wěn)定、自動(dòng)、安全、高效”。

實(shí)現(xiàn)了智能操作和自動(dòng)監(jiān)控，張拉數(shù)據(jù)自動(dòng)生成報(bào)表，數(shù)據(jù)詳細(xì)，無法更改，讓業(yè)主、監(jiān)理放心。杜絕預(yù)應(yīng)力張拉施工中人為因素的不利影響，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)范化施工。

智能化施工、動(dòng)態(tài)管理和自動(dòng)監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決，不留后遺癥，提高了施工精度，明顯延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命，從而節(jié)約后期加固、維修、拆除的費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益明顯。不會(huì)過早地出現(xiàn)裂縫，抗裂性高，可保證使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，從根本上解決了裂縫問題，減少了后期的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。

合理有效地利用鋼材和混凝土，從而大大節(jié)約鋼材、減輕結(jié)構(gòu)自重，它比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一般可節(jié)約鋼材30~50%，減輕結(jié)構(gòu)自重達(dá)30%左右，特別在大跨度承重結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。節(jié)約勞動(dòng)力，張拉施工工效相對(duì)于非智能施工提高5倍以上，人工費(fèi)消耗降低了2/3，明顯提高工程施工進(jìn)度，降低了施工成本。

改善和提高了結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的受力性能（如抗裂、變形、抗剪等）、提高了結(jié)構(gòu)的耐久性、抗疲勞和抗震等性能，提高了構(gòu)筑物的使用壽命，提高了經(jīng)濟(jì)效益。橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性的關(guān)鍵工序，是結(jié)構(gòu)安全的生命線。通過自動(dòng)化、智能化手段來保證預(yù)應(yīng)力的有效施加和灌漿密實(shí)，從而提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，具有很高的社會(huì)效益。

以上實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代及改進(jìn)等，均應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。