專利名稱：一種用于軌道的清理維護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于軌道的清理維護(hù)車，屬于自動化及環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，適用于對鋼制軌道和專用軌道及類似軌道表面進(jìn)行污物清除、保潔及維護(hù)保養(yǎng)。
背景技術(shù)：
由于大多數(shù)鋼制軌道通常是在戶外鋪設(shè)，軌道表面常常會受到沙塵、雨雪、風(fēng)吹、 日曬等外界環(huán)境和氣溫變化的影響，致使軌道表面粘附大量塵土、沙粒和銹斑，對于專用軌道，特別是表面涂有防銹油的軌道還會形成油泥和干痂，低溫環(huán)境下還可能形成冰層，損傷軌道表面，嚴(yán)重影響軌道在導(dǎo)向或輸運貨物過程中的工作性能以及行駛速度。通常情況下， 軌道行程較長，人工清理維護(hù)工作量大、效率低、質(zhì)量差，所以無法滿足日常工作的要求。中國專利CN89212821.6中公開了一種吸掃式清掃車，所描述的清掃車只是對灰塵、紙屑等輕重軟硬雜物進(jìn)行清掃。在發(fā)明專利CN03122880. 1中描述了一種用于硬路面的鏟污裝置，該裝置僅適用于對公路表面的落葉、紙屑、生活垃圾和泥土等雜物進(jìn)行清潔、清理。目前在現(xiàn)有技術(shù)中所使用的軌道清理裝置和車輛，大多只是對軌道或類似軌道表面上的灰塵和垃圾進(jìn)行清理，而沒有針對鋼制軌道和專用軌道及類似軌道表面的油泥和干痂進(jìn)行有效的清除，亦缺少對清理后的軌道進(jìn)行涂油維護(hù)保養(yǎng)，以及無法對清洗產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行收集清理維護(hù)的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于軌道的清理維護(hù)車，這種清理維護(hù)車是一種自動化程度較高的軌道清理維護(hù)設(shè)備，不僅能在軌道工作面上做清理前的預(yù)處理、 徹底清除軌道面上污垢，而且對清除下來的污垢進(jìn)行收集清理以及對軌道清污后進(jìn)行涂油防護(hù)，并且能夠保持軌道表面原有工作精度等維護(hù)功能。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是該軌道清理維護(hù)車包括駕駛室、車身裝置和刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，動力能源機(jī)構(gòu)；所述車身裝置包括車身底板和鋼輪，車身底板為常見的四邊形狀，車身底板下部安裝有四個鋼輪與軌道平面接觸，位于車身底板左右兩側(cè)的前后鋼輪中間設(shè)置有刮除機(jī)構(gòu)，擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)安裝在車身底板下后鋼輪的后部， 且設(shè)置機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)對稱安裝；動力能源機(jī)構(gòu)安裝在車身底板的上部；駕駛室與車身裝置安裝連接，駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制臺，控制臺采用PLC+工控機(jī)控制，對刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)、動力能源機(jī)構(gòu)進(jìn)行操控，并根據(jù)需要實現(xiàn)不同機(jī)構(gòu)的獨立工作。所述的刮除機(jī)構(gòu)由暖風(fēng)機(jī)、噴霧油泵、起落夾緊氣缸與刮刀裝置組成，用于完成對軌道工作面的油污進(jìn)行初步清理。同時，在刮除機(jī)構(gòu)中還設(shè)置有油污回收箱，用于對清理過程中的污垢、清理溶劑進(jìn)行收集清理。安裝在車身底板前后鋼輪中間的暖風(fēng)機(jī)吹送出暖風(fēng)， 用于對軌道表面上污垢進(jìn)行前端軟化預(yù)處理，能夠有效解決油污在天氣寒冷時凝結(jié)而導(dǎo)致不便清理的問題。安裝在車身底板且位于暖風(fēng)機(jī)后面的噴霧油泵將調(diào)配好的煤油溶劑通過噴嘴噴涂在軌道表面上，對軌道工作面上油泥與干痂進(jìn)行溶解或軟化，為刮刀清理工序做準(zhǔn)備。起落夾緊氣缸驅(qū)動刮刀裝置的起落收縮并在軌道上夾緊，油污回收箱對刮除機(jī)構(gòu)中清理下來的污垢進(jìn)行收集清理。所述的刮刀裝置為兩級式結(jié)構(gòu)，每級裝置由三把剛性相同的刮刀依次排列，兩級刮刀剛度依次降低。第一級裝置中的刮刀剛性高于第二級裝置中刮刀的剛性。因為考慮到在第一級清理時油污層較厚，而第一級清理過后油污厚度減小，所以將第二級刮刀裝置中的刮刀選用不同材料，降低刮刀剛度，避免刮傷軌道表面。而且每個工作面上的刮刀都配有彈性壓簧，使刮刀壓緊在對應(yīng)工作面上的張力可調(diào)，避免由于刀具磨損而產(chǎn)生的清理質(zhì)量問題，亦避免由于刀具接觸過緊磨損軌道工作表面。所述的單級刮刀裝置為收縮式結(jié)構(gòu)，刮刀分為五個工作面，刮刀通過螺栓固定在安裝座上，安裝座與支座通過調(diào)整螺栓連接，支座與支座之間通過鉸鏈連接，當(dāng)主刮刀由起落氣缸動作豎直下落貼合軌道表面時，兩側(cè)的刮刀將自然貼近軌道工作面。通過調(diào)整螺栓可以調(diào)整彈性壓簧向刮刀施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。當(dāng)沒有進(jìn)行刮除工作時，刮刀在彈簧力的作用下相互靠近。當(dāng)對軌道進(jìn)行刮除工作時，軌道逐漸克服彈性壓簧的彈性壓力，推開相互靠近的刮刀，使刮刀貼合軌道各個表面，對軌道表面的油污進(jìn)行刮除工作。同時，為避免各工作面的刮刀相互干涉，刮刀采取錯位安裝形式且錯位間隙較小，可以防止清理過程中產(chǎn)生的污垢通過錯位縫隙進(jìn)入已經(jīng)清理完成的軌道上，弄臟軌道工作面，影響清理質(zhì)量。起落夾緊氣缸驅(qū)動刮刀裝置的起落收縮和在軌道上的夾緊。軌道清理單元在不工作時刮刀裝置被起落氣缸收縮在遠(yuǎn)離軌道上頂面的位置，當(dāng)要進(jìn)行刮除清理工作時，刮刀裝置通過起落氣缸動作使刮刀豎直落下，由中央控制系統(tǒng)控制下落位置，保證刮刀裝置上頂面刮刀可靠地與軌道面貼合；再由夾緊氣缸驅(qū)動軌道側(cè)面刮刀和下顎面刮刀向軌道夾緊，通過控制系統(tǒng)控制使其準(zhǔn)確地與軌道側(cè)面和下顎面對應(yīng)貼合。隨著清理維護(hù)車的行駛移動，刮除機(jī)構(gòu)將導(dǎo)軌上的油泥、干痂、垃圾清理干凈。同時，在刮除機(jī)構(gòu)中還設(shè)置有油污回收箱，對刮除機(jī)構(gòu)中清理下來的污垢進(jìn)行收集、存儲。油污回收箱集成在刮除機(jī)構(gòu)中，污垢在刮刀上脫落后， 便落在油污回收箱中被回收，從而保持了軌道工作面及周圍環(huán)境的清潔，減少環(huán)境污染。所述的擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)由擦洗履帶、升降氣缸、暖風(fēng)機(jī)、噴霧油泵以及履帶清洗箱組成。擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)安裝在車身底板下后鋼輪的后部，對軌道工作面上被遺漏下來的少量油泥進(jìn)行清理。擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)采用履帶式擦洗方式，主要完成兩個方向上的運動一是跟隨清理維護(hù)車的直線運動，完成對軌道工作面的進(jìn)一步清理；二是履帶豎直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動。由電機(jī)驅(qū)動傳動帶作旋轉(zhuǎn)運動，在傳動帶的外側(cè)繞有一圈擦洗履帶，擦洗履帶將隨著傳動帶做同步旋轉(zhuǎn)。設(shè)計這種結(jié)構(gòu)形式一方面是為便于對履帶進(jìn)行清洗，另一方面有利于履帶各處均能參加清理工作，使其受力均勻，有效地提高了使用壽命。同時，驅(qū)動電機(jī)置放在受力較大的地方，可將摩擦力變?yōu)閯恿κ褂茫岣咝?。履帶擦洗過軌道工作面后會變臟，需要對其進(jìn)行清理以利于反復(fù)使用，為此設(shè)置安裝有履帶清洗箱。履帶清洗箱安裝在履帶擦洗裝置的上方，電機(jī)驅(qū)動傳動帶轉(zhuǎn)動，繞于傳動帶上擦臟的履帶轉(zhuǎn)動進(jìn)履帶清洗箱中，履帶清洗箱內(nèi)裝有煤油或其它有機(jī)介質(zhì)，可對履帶進(jìn)行清洗。履帶在經(jīng)過履帶清洗箱時會將部分油污清理掉，循環(huán)工作過程中將一直處于較為干凈的狀態(tài)，保證軌道工作面的清理質(zhì)量。當(dāng)擦洗履帶進(jìn)行工作時，通過升降氣缸動作使其豎直落下，由控制系統(tǒng)控制下落位置，保證擦洗履帶可靠地與軌道面貼合；擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)中的暖風(fēng)機(jī)安裝在車身底板上且位于履帶清洗箱之后，用于將清洗過后的軌道工作面吹干，保證防銹油的噴涂質(zhì)量；擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)中的噴霧油泵安裝在車身底板尾部，對進(jìn)行清理工作之后的軌道工作面進(jìn)行均勻噴涂防銹油，對軌道進(jìn)行保養(yǎng)，并提高保養(yǎng)效果。所述的動力能源機(jī)構(gòu)由控制臺操控為空氣壓縮機(jī)、噴霧油泵、電動機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等設(shè)備提供動力源。軌道清理維護(hù)車控制臺采用PLC+工控機(jī)控制，包括操作面板、中央控制器、檢測控制子系統(tǒng)和末端執(zhí)行子系統(tǒng)等，實現(xiàn)對刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)行操控，能夠根據(jù)需要實現(xiàn)不同機(jī)構(gòu)的獨立工作。本發(fā)明軌道清理維護(hù)車是一種自動化程度較高的軌道清理維護(hù)設(shè)備，其可實現(xiàn)在軌道工作面上做清理前的預(yù)處理、徹底地對軌道工作面上污物進(jìn)行清除、對清除下來的污物進(jìn)行收集、清理以及對軌道清污后進(jìn)行涂油維護(hù)保養(yǎng)，并且能夠保持軌道面原有工作精度等軌道維護(hù)功能。完全克服了現(xiàn)有技術(shù)中無法自動有效的清除軌道表面油泥和干痂、缺少對清理后的軌道進(jìn)行涂油維護(hù)保養(yǎng)，以及無法對清理過程中的污垢、清理溶劑進(jìn)行收集清理。本發(fā)明實現(xiàn)了軌道清理維護(hù)的自動化，具有污物便于進(jìn)行收集清理、清潔度高、不損傷軌道工作面等特點。不僅對專用軌道及類似軌道表面進(jìn)行污物清理、清潔，也適用于對城市地鐵、城市輕軌維護(hù)保養(yǎng)。


下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明一種用于軌道的清理維護(hù)車作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本發(fā)明軌道清理維護(hù)車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的刮除機(jī)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的(a).擦洗機(jī)構(gòu)示意圖；(b).擦洗機(jī)構(gòu)俯視圖。圖4為本發(fā)明的(a).刮刀機(jī)構(gòu)示意圖；(b).刮刀機(jī)構(gòu)俯視圖。圖中1.發(fā)電機(jī) 2.電機(jī)3.空氣壓縮機(jī)4.噴霧油泵
5.暖風(fēng)機(jī) 6.擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)7.升降氣缸8.履帶清洗箱
9.擦洗履帶10.刮除機(jī)構(gòu)11.噴霧油泵12.起落氣缸
13..油污回收箱14.暖風(fēng)機(jī)15.車身底板16.彈性壓簧
17..刮刀裝置18.主刮刀19.側(cè)刮刀20.下顎刮刀
21..調(diào)整螺栓22.鋼輪23.駕駛室
具體實施例方式
本實施例是一種用于軌道的清理維護(hù)車。參見圖1，該軌道清理維護(hù)車包括駕駛室、車身裝置和刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，動力能源機(jī)構(gòu)。所述車身裝置包括車身底板15和鋼輪22，車身底板15為常見的四邊形狀，車身底板下部安裝有四個鋼輪22與軌道平面接觸，位于車身底板左右兩側(cè)的前后鋼輪中間設(shè)置有刮除機(jī)構(gòu)10，擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)6安裝在車身底板下后鋼輪的后部，且設(shè)置機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)對稱安裝；動力能源機(jī)構(gòu)安裝在車身底板的上部；駕駛室23與車身裝置安裝連接，駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制臺，控制臺采用PLC+工控機(jī)控制，對刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)、動力能源機(jī)構(gòu)進(jìn)行操控，并根據(jù)需要實現(xiàn)不同機(jī)構(gòu)的獨立工作。軌道清理維護(hù)車控制臺采用PLC+工控機(jī)控制，包括操作面板、中央控制器、檢測控制子系統(tǒng)和末端執(zhí)行子系統(tǒng)等，實現(xiàn)對刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)行操控，并根據(jù)需要實現(xiàn)不同機(jī)構(gòu)的獨立工作。動力能源機(jī)構(gòu)由控制臺操控為空氣壓縮機(jī)、噴霧油泵、電動機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等設(shè)備提供動力源。刮除機(jī)構(gòu)10由噴霧油泵11、起落氣缸12、暖風(fēng)機(jī)14與刮刀裝置17組成，用于完成對軌道工作面的油污進(jìn)行初步清理。同時，在刮除機(jī)構(gòu)10中還設(shè)置有油污回收箱13，用于對清理過程中的污垢、清理溶劑進(jìn)行收集清理。安裝在車身底板15前后鋼輪中間的暖風(fēng)機(jī)14吹送出暖風(fēng)，對軌道表面上污垢進(jìn)行前端軟化預(yù)處理，能夠有效解決油污在天氣寒冷時凝結(jié)而導(dǎo)致不便清理的問題。安裝在車身底板15且位于暖風(fēng)機(jī)14之后的噴霧油泵11 將調(diào)配好的煤油溶劑通過噴嘴噴涂在軌道表面上，對軌道工作面上油泥、干痂進(jìn)行溶解或軟化，為刮刀清理工序做準(zhǔn)備。在溶劑噴涂后，軌道工作面上的油泥、干痂會被溶解或軟化，刮除機(jī)構(gòu)10緊貼在軌道上表面、兩側(cè)面、兩下顎面的五個工作面上隨軌道車移動，兩軌道各個工作面上的油泥被刮刀刮下。如圖2所示，刮刀裝置17為兩級式結(jié)構(gòu)，每級裝置由三把剛性相同的刮刀依次排列構(gòu)成，第二級裝置中刮刀的剛性低于第一級裝置中刮刀的剛性，因為考慮到在第一級清理時油污較厚，而第一級清理過后油污厚度減小，所以將第二級刮刀裝置中的刮刀選用不同材料，降低刮刀剛度，避免刮傷軌道表面。而且每個工作面上的刮刀都裝配有彈性壓簧16，使刮刀壓緊在對應(yīng)工作面上的張力可調(diào)，避免由于刀具磨損而產(chǎn)生的清理質(zhì)量問題， 亦避免由于刀具接觸過緊磨損軌道工作表面。單級刮刀裝置17是一種可收縮式結(jié)構(gòu)，根據(jù)軌道的形狀將刮刀設(shè)置為五個工作面，分為一把主刮刀18，兩把側(cè)刮刀19，兩把下顎刮刀20。如圖4所示，刮刀通過螺栓固定在安裝座上，安裝座與支座通過調(diào)整螺栓21連接，支座與支座之間通過鉸鏈連接，當(dāng)主刮刀由起落氣缸動作豎直下落貼合軌道表面時，兩側(cè)的刮刀將自然貼近軌道工作面。通過調(diào)整螺栓21可以調(diào)整彈性壓簧16向刮刀施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。當(dāng)沒有進(jìn)行刮除工作時，刮刀在彈簧力的作用下相互靠近。當(dāng)對軌道進(jìn)行刮除工作時，軌道逐漸克服彈性壓簧16的彈性壓力，推開相互靠近的刮刀，使刮刀貼合軌道各個表面，對軌道表面的油污進(jìn)行刮除工作。 同時，為避免各工作面的刮刀相互干涉，刮刀采取錯位安裝形式且錯位間隙較小，可以防止清理過程中產(chǎn)生的污垢通過錯位縫隙進(jìn)入已經(jīng)清理完成的軌道上，弄臟軌道工作面，影響清理質(zhì)量。起落氣缸12驅(qū)動刮刀裝置17的起落收縮和在軌道上的夾緊。軌道清理單元在不工作時刮刀裝置17被起落氣缸12收縮在遠(yuǎn)離軌道上表面的位置，當(dāng)要進(jìn)行刮除清理工作時，通過起落氣缸12動作使刮刀裝置17豎直落下，由傳感器傳遞給中央控制系統(tǒng)控制下落位置，保證刮刀裝置可靠地與軌道表面貼合。隨著清理維護(hù)車的行駛，刮除機(jī)構(gòu)10向前移動，將導(dǎo)軌上的油泥、干痂、垃圾清理干凈。同時，在刮除機(jī)構(gòu)10中還設(shè)置有油污回收箱 13，對刮除機(jī)構(gòu)10中清理下來的污垢進(jìn)行回收、存儲。油污回收箱13設(shè)置在刮除機(jī)構(gòu)10 中，與刮除機(jī)構(gòu)10組合安裝成一體，污垢在刮刀上脫落后，落在油污回收箱13中被回收，從而保持了軌道工作面及周圍環(huán)境的清潔，減少環(huán)境污染。
為了進(jìn)一步對殘留在軌道面上的油污進(jìn)行清理，在刮除機(jī)構(gòu)10后設(shè)置有擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)6。如圖3所示，擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)6采用履帶式擦洗方式，包括有擦洗履帶9、升降氣缸 7、暖風(fēng)機(jī)5、噴霧油泵4以及履帶清洗箱8組成。擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)6主要完成兩個方向上的運動一是隨清理維護(hù)車的直線運動，完成對軌道工作面的進(jìn)一步清理；二是履帶豎直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動，由電機(jī)2驅(qū)動傳動帶作旋轉(zhuǎn)運動，在傳動帶的外側(cè)繞有一圈擦洗履帶9，擦洗履帶9隨著傳動帶做同步旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)形式一方面是為便于對履帶進(jìn)行清洗，另一方面有利于履帶各處均能參加清理工作，使其受力均勻，有效地提高了使用壽命。驅(qū)動電機(jī)2 置放在受力較大的部位，將摩擦力變?yōu)閯恿κ褂茫岣咝?。履帶擦洗過軌道工作面后會變臟，需要對其進(jìn)行清理以利于反復(fù)使用。所設(shè)置的履帶清洗箱8安裝在整個履帶式擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)6的上方，電機(jī)2驅(qū)動傳動帶轉(zhuǎn)動，繞于傳動帶上擦臟的履帶轉(zhuǎn)動進(jìn)入履帶清洗箱8 中，清洗箱內(nèi)裝有有機(jī)介質(zhì)，可對擦洗履帶9進(jìn)行清洗。擦洗履帶9在經(jīng)過履帶清洗箱8時將部分油污清理掉，使在循環(huán)工作過程中處于較為干凈的狀態(tài)，保證軌道工作面的清理質(zhì)量。當(dāng)擦洗履帶進(jìn)行工作時，通過升降氣缸動作使其豎直落下，由控制系統(tǒng)控制下落位置， 保證擦洗履帶可靠地與軌道面貼合。為了對軌道工作面進(jìn)行最終凈化和干燥，并為后期涂抹防銹油做準(zhǔn)備，擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)6還設(shè)有暖風(fēng)機(jī)5，用于將軌道工作面吹干，保證防銹油的噴涂質(zhì)量，提高保養(yǎng)效果。擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)中的噴霧油泵4安裝在車身底板尾部，對進(jìn)行清理工作之后的軌道工作面進(jìn)行均勻噴涂防銹油，對軌道進(jìn)行保養(yǎng)。本發(fā)明軌道清理維護(hù)車可由軌道巡檢車輛改造而成，軌道巡檢車輛雖自帶有發(fā)電機(jī)，但是該發(fā)電機(jī)輸出功率較小，當(dāng)車上裝載的各工作單元對供電電源有較大的需求時，本發(fā)明可以再安裝一臺發(fā)電機(jī)1。發(fā)電機(jī)1用來為軌道車上的空氣壓縮機(jī)、噴涂油泵、電動機(jī)等電氣設(shè)備提供電力供應(yīng)。
權(quán)利要求
1.一種用于軌道的清理維護(hù)車，其特征在于包括駕駛室、車身裝置和刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，動力能源機(jī)構(gòu)；所述車身裝置包括車身底板和鋼輪，車身底板為常見的四邊形狀， 車身底板下部安裝有四個鋼輪與軌道平面接觸，位于車身底板左右兩側(cè)的前后鋼輪中間設(shè)置有刮除機(jī)構(gòu)，擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)安裝在車身底板下后鋼輪的后部，且設(shè)置機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)對稱安裝；動力能源機(jī)構(gòu)安裝在車身底板的上部；駕駛室與車身裝置安裝連接，駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制臺，控制臺采用PLC+工控機(jī)控制，對刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)、動力能源機(jī)構(gòu)進(jìn)行操控，并根據(jù)需要實現(xiàn)不同機(jī)構(gòu)的獨立工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道的清理維護(hù)車，其特征在于所述的刮除機(jī)構(gòu)包括暖風(fēng)機(jī)、噴霧油泵、起落夾緊氣缸、刮刀裝置及油污回收箱；安裝在車身底板前后鋼輪中間的暖風(fēng)機(jī)送出暖風(fēng)，位于暖風(fēng)機(jī)后面的噴霧油泵將調(diào)配好的煤油溶劑通過噴嘴噴涂在軌道表面上，對軌道表面上污垢、油泥與干痂進(jìn)行軟化處理，起落夾緊氣缸驅(qū)動刮刀裝置的起落收縮并在軌道上夾緊，油污回收箱對刮除機(jī)構(gòu)中清理下來的污垢進(jìn)行收存；所述的刮刀裝置為兩級式結(jié)構(gòu)，每級裝置由三把剛性相同的刮刀依次排列，兩級刮刀剛度依次降低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于軌道的清理維護(hù)車，其特征在于所述的單級刮刀裝置為收縮式結(jié)構(gòu)，刮刀分為五個工作面，刮刀通過螺栓固定在安裝座上，安裝座與支座通過調(diào)整螺栓連接，支座與支座之間通過鉸鏈連接，主刮刀由起落氣缸動作豎直下落貼合軌道表面時，兩側(cè)的刮刀自然貼近軌道工作面進(jìn)行刮除工作，調(diào)整螺栓調(diào)整彈性壓簧向刮刀施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，使刮刀貼合軌道各工作面，刮刀采取錯位安裝且錯位間隙較小，起落氣缸驅(qū)動刮刀裝置的起落收縮和在軌道上的夾緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道的清理維護(hù)車，其特征在于所述的擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)安裝在車身底板下后鋼輪的后部，控制系統(tǒng)控制升降氣缸使擦洗履帶與軌道貼合，擦洗履帶內(nèi)側(cè)繞有傳動帶，電機(jī)驅(qū)動傳動帶轉(zhuǎn)動帶動擦洗履帶對軌道工作面進(jìn)行清洗，履帶清洗箱安裝在履帶擦洗裝置的上方，擦洗履帶轉(zhuǎn)動通過履帶清洗箱，清洗箱內(nèi)裝有煤油對履帶進(jìn)行清洗；暖風(fēng)機(jī)安裝在車身底板上位于履帶清洗箱之后，將清洗過軌道工作面吹干；噴霧油泵安裝在車身底板的尾部，對清理后的軌道工作面進(jìn)行噴涂防銹油保養(yǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道的清理維護(hù)車，其特征在于所述的動力能源機(jī)構(gòu)由控制臺操控為空氣壓縮機(jī)、噴霧油泵、電動機(jī)、暖風(fēng)機(jī)提供動力。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于軌道的清理維護(hù)車，包括車身裝置、刮除機(jī)構(gòu)、擦洗保養(yǎng)機(jī)構(gòu)、動力能源機(jī)構(gòu)；是一種自動化程度較高的軌道清理維護(hù)設(shè)備，其可實現(xiàn)在軌道工作面上做清理前的預(yù)處理、徹底地對軌道工作面上污物進(jìn)行清除、對清除下來的污物進(jìn)行收集、清理以及對軌道清污后進(jìn)行涂油維護(hù)保養(yǎng)。完全克服了現(xiàn)有技術(shù)中無法自動有效的清除軌道表面油泥和干痂、缺少對清理后的軌道進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以及無法對清理過程中的污垢、清理溶劑進(jìn)行收集清理。本發(fā)明實現(xiàn)了軌道清理維護(hù)的自動化，具有污物便于進(jìn)行回收清理、清潔度高、不損傷軌道工作面等特點。不僅對專用軌道及類似軌道表面進(jìn)行污物清理、清潔，也適用于對城市地鐵、城市輕軌進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
文檔編號E01H8/10GK102162221SQ201110023230
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者劉寰, 張豐堯, 曲彥, 牛強(qiáng), 秦現(xiàn)生, 譚小群, 高濤 申請人:西北工業(yè)大學(xué)