專利名稱：鐵路道岔冰雪屏蔽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路道岔清除冰雪機械，尤其是鐵路道岔冰雪屏蔽裝置。
背景技術(shù)：
鐵路運輸在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。我國的北部地區(qū)冬季寒冷、雪大，結(jié)冰時間長，鐵路運輸不可避免地要受到冰雪影響。當(dāng)雪大并天氣寒冷時，冰雪自然會阻礙道岔的正常運作，造成火車無法正常運行。為了保證鐵路正常運行，雪中和雪后必須派出眾多人力清除道岔上的冰雪，這種做法無疑消耗了大量的時間、人力和物力。
技術(shù)內(nèi)容本實用新型的目的在于提供了一種鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，可以解決當(dāng)前因冰雪影響道岔子不能正常運作而產(chǎn)生的鐵路運輸不暢的問題，從而保證在冰雪季節(jié)鐵路道岔不再遭受冰雪侵襲，使鐵路正常運行。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為一種鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，它與高壓氣泵連接，其特征在于它包括設(shè)有進氣口、進氣口對側(cè)又有一條寬為園管周長1/8的條形豁口的半封閉管，半封閉管內(nèi)部置有兩個直角隔板，且其兩直角相對，并二者之間留有很窄的中間縫。每個直角隔板的一個直角邊分別與半封閉管缺口的一個邊緣封閉連接，形成的噴射角為45°左右。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，因而具有如下優(yōu)點本裝置構(gòu)造簡單造價低廉，使用和維修都極為方便，無論是否處于工作狀態(tài)均不會影響列車運行，裝置拆裝方便，也不會影響線路的維護檢修。


圖1為本實用新型實施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A-A放大剖面圖圖3為支架正面視圖圖4為支架左視圖圖5為本實用新型實施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖6為圖5的A-A放大剖示圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對實用新型的具體實施方式
作進一步詳細(xì)說明一種鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，它與高壓氣泵連接，其特征在于它包括設(shè)有進氣口、進氣口對側(cè)又有一條寬為園管周長1/8的條形豁口的半封閉管，半封閉管內(nèi)部置有兩個直角隔板，且其兩直角相對，并二者之間留有很窄的中間縫。每個直角隔板的一個直角邊分別與半封閉管缺口的一個邊緣封閉連接，形成的噴射角為45°左右。
上述結(jié)構(gòu)在實施中可采用三通4的兩個出口端各固定一鍍鋅管2，并將鍍鋅管和三通管壁切割出一條相當(dāng)于管壁周長1/8寬的條形豁口。取二根小規(guī)格的角鐵5和6，使其邊寬比鍍鋅管2的內(nèi)壁半徑小1mm。將角鐵5和6插入鍍鋅管2內(nèi)，使5和6分居管壁缺口邊緣的兩側(cè)，角鐵尖部相對，并使5和6兩角鐵各有一翼的邊緣與鍍鋅管2的缺口邊緣吻合對齊，且固定焊好，只不過角鐵5和6各有一翼只能焊接其端部，并在與三通4的接觸部位因不好焊接，并且縫隙又大而應(yīng)盡量將縫隙填堵嚴(yán)實。封閉鍍鋅管兩端口使其成為上述半封閉管。在兩鍍鋅管2的一側(cè)焊有支架3。7為上“L”型支架上板，8為下“L”型支架下板，9為高度自動調(diào)節(jié)槽，10為固定螺絲，上下鋼板可沿槽上、下移動并用固定螺絲緊固，11為固定孔。安裝時首先把下支架板8通過螺孔用螺絲同鐵路枕木固定，調(diào)節(jié)裝置上下位置使管2缺口的下部邊緣與鐵軌平面高度一致，然后擰緊固定螺絲10，使整個裝置固定，通過金屬管或橡膠管把高壓氣泵的氣體出口同三通之前，打開高壓氣泵，高壓氣體則會通過中間縫向外噴出，氣流會將雪或雨夾雪吹向鐵軌外側(cè)，落到別處。同樣，在道岔的開端，即道刃與鐵軌之間最大縫隙處之前也應(yīng)安裝此裝置，只是降低其高度，使管2缺口的上部邊線與滑道板的表面高度一致，從而高壓氣流會將道岔與鐵軌之間的全部縫隙屏蔽起來，免受雨雪侵襲，保證道岔子在雨雪天氣正常工作，雪停則關(guān)掉高壓氣泵。冰雪季節(jié)一過，裝置即可拆除以備冬季再用。
實施例2本鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，其特征在于所述半封閉管采用設(shè)有進氣口的兩直角半封閉管，其管內(nèi)設(shè)有直角隔板，使直角隔板之直角邊固定在內(nèi)壁一側(cè)，并與對側(cè)內(nèi)壁之間留有2mm左右窄縫。
具體為取一段規(guī)格為50mm的角鐵12，再取一段等長、規(guī)格為25mm的角鐵13，將13平放在12內(nèi)側(cè)的一翼上，并使12的外邊緣與13的外邊緣對齊，將13牢焊在12上，再取等長、規(guī)格為50mm的角鐵14，使其一翼緊靠在12的另一翼內(nèi)側(cè)上，并讓14的另一翼靠向13的尖部至相距2mm左右，然后將14和12焊接起來(使用螺絲連在一起也可)，同樣得到了2mm左右的中間縫和45°左右的噴射角。于14和13之間12的另一側(cè)上切割成小洞，小洞外面焊接金屬管15。
在裝置底部焊有支架3。
其安裝固定方式及工作原理同實施例1。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，它與高壓氣泵連接，其特征在于它包括設(shè)有進氣口且該進氣口對側(cè)有一條寬為園周長1/8的豁口的半封閉管，半封閉管內(nèi)部設(shè)有兩個直角隔板，使其兩直角相對，并其間有很窄的中間縫，每個直角隔板的一個直角邊分別與半封閉管缺口的一個邊緣封閉連接，所形成的噴射角為45°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，其特征在于所述半封閉管的斷面為代有缺口的矩形，其內(nèi)設(shè)有直角隔板，使直角隔板兩直角邊固定在內(nèi)壁一側(cè)，與對側(cè)內(nèi)壁之間留有一條窄縫。
專利摘要一種鐵路道岔冰雪屏蔽裝置，涉及一種鐵路道岔清除冰雪機械，主要解決寒冷地區(qū)鐵路道岔子因冰雪所致不能正常運作的問題。其特征為它與高壓氣泵連接，包括設(shè)有進氣口、進氣口對側(cè)又有一條寬為圓管周長1/8的條形豁口的半封閉管，半封閉管內(nèi)部置有兩個直角隔板，且其兩直角相對，并二者之間留有很窄的中間縫。每個直角隔板的一個直角邊分別與半封閉管缺口的一個邊緣封閉連接，形成的噴射角為45°左右。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用維修方便，無論是否處于工作狀態(tài)均不影響列車運行。
文檔編號E01F7/02GK2632138SQ03214309
公開日2004年8月11日 申請日期2003年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月13日
發(fā)明者房屹 申請人:房屹