專利名稱：一種汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車門鎖，特別涉及一種汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般汽車車門鎖外把手與鎖體之間傳動采用如圖1所示的硬桿推動式，即轉(zhuǎn)動塊 1與搖臂4之間通過推桿3連接。在車門把手開啟的情況下，轉(zhuǎn)動塊1將繞軸旋轉(zhuǎn)，并帶動 推桿3向下運動，從而帶動鎖體2上的搖臂4旋轉(zhuǎn)而打開鎖體2。這種結(jié)構(gòu)在汽車發(fā)生側(cè)面 碰撞時，車門會發(fā)生較大變形，車門把手經(jīng)常會因為變形而整體向下運動，從而推動推桿造 成誤開鎖問題。在碰撞過程中，車門的開啟會導(dǎo)致車內(nèi)乘員脫離車身，掉出車外，這對乘員 來說是相當(dāng)危險的。中國專利局2003年9月24日公開了名稱為汽車門鎖的實用新型專利，公告號為 CN2575259Y。該汽車門鎖，包括閉鎖器、鎖體和連桿，閉鎖器和鎖體連為一體，閉鎖器通過連 桿控制鎖體部分的保險連動件，鎖體中裝有內(nèi)開啟臂、外開啟臂、止動爪和旋轉(zhuǎn)卡板，通過 內(nèi)開啟臂和外開啟臂可以拉動止動爪，開啟旋轉(zhuǎn)卡板，實現(xiàn)鎖體開啟功能。該汽車門鎖將閉 鎖器和鎖體連為一體，使鎖體總成一體化，便于高效生產(chǎn)，但該汽車門鎖在安全方面考慮欠 缺，同樣采用了硬桿推動式傳動，在汽車側(cè)面碰撞時容易出現(xiàn)車門誤開的狀況，進而威脅車 內(nèi)乘員安全。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時容易出現(xiàn)車門誤開威脅車內(nèi)乘 員安全的問題，提供了一種可有效防止汽車側(cè)碰導(dǎo)致的車門誤開，保障車內(nèi)乘員安全的汽 車門鎖傳動結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)，包括 轉(zhuǎn)動塊、鎖體、搖臂和連接件，所述的連接件包括拉索、索套和固定卡板，拉索軸向滑配在索 套內(nèi)孔中，拉索一端與轉(zhuǎn)動塊連接，另一端與搖臂相連，固定卡板設(shè)置兩處，一處固定在車 門外板上，另一處固定在鎖體上，索套的兩端固定在固定卡板上。該結(jié)構(gòu)將原來的硬推桿傳 動方式換成軟索拉動傳動式，即將原有的連接轉(zhuǎn)動塊及鎖體的推桿換成拉索，由于拉索具 有的柔性，在碰撞時能夠彎曲且不影響使用。因此，即使汽車側(cè)面發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車門把手 位置整體下移，也不會使車門誤開。作為優(yōu)選，所述的拉索表面設(shè)有螺旋槽。在索套中灌潤滑油時，潤滑油可沿著螺旋 槽流動，使?jié)櫥涂梢酝耆珴櫥诶鞅砻?。作為?yōu)選，所述的索套包括設(shè)置在內(nèi)部容納拉索的金屬套管和包裹在所述的金屬 套管外部的橡膠皮管。金屬套管使拉索在索套中易于滑動，加入潤滑油時可以起到更好的 潤滑效果，且使索套具有相當(dāng)?shù)臋C械強度，有效地對拉索進行保護，包裹在外層的橡膠皮管 對金屬套管具有保護功能。本實用新型將汽車門鎖連接件由推桿換成拉索，并且改進了拉索結(jié)構(gòu)，使汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時可以有效避免車門誤開的情況，提高的汽車的安全性能。
圖1是現(xiàn)有汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型拉索與索套連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、轉(zhuǎn)動塊，2、鎖體，3、推桿，4、搖臂，5、拉索，6、索套，7、固定卡板，8、金屬套 管，9、橡膠皮管，10、螺旋槽，11、連接件。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說 明。實施例一種汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括轉(zhuǎn)動塊1、鎖體2、搖臂4和連接轉(zhuǎn)動塊1 及鎖體2的連接件11，連接件由拉索5、索套6和固定卡板7組成，拉索5表面上設(shè)有螺旋 槽10，螺旋槽10可在由單一鋼絲做成的拉索5表面開設(shè)，也可在鋼絲表面纏繞鋼絞線用以 形成螺旋槽10，螺旋槽10作為潤滑油的流動通道，索套6設(shè)有內(nèi)外兩層，內(nèi)層為容納拉索的 金屬套管8，外層為包裹在金屬套管外部的橡膠皮管9，拉索5滑配在金屬套管8內(nèi)孔中，固 定卡板7設(shè)有兩塊，一塊固定在轉(zhuǎn)動塊1上方的車門外板上，另一塊固定在鎖體2上，索套 6的兩端分別固定在固定卡板7上。開啟車門把手，轉(zhuǎn)動塊1將會繞軸按圖中順時針方向旋轉(zhuǎn)，并將拉索5向下拉動， 由于索套6兩端固定，拉索5在套索6中滑動，從而帶動拉索5另一端的搖臂4按圖中逆時 針方向旋轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)鎖體2的開啟。
權(quán)利要求1.一種汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動塊(1)、鎖體(2)、搖臂(4)和連接件(11)，其特征 在于，所述的連接件(11)包括拉索(5)、索套(6)和固定卡板(7)，拉索(5)軸向滑配在索套 (6)內(nèi)孔中，拉索(5)—端與轉(zhuǎn)動塊(1)連接，另一端與搖臂(4)相連，固定卡板(7)設(shè)置兩 處，一處固定在車門外板上，另一處固定在鎖體(2)上，索套(6)的兩端固定在固定卡板(7) 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的拉索(5)表面設(shè)有螺 旋槽(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的索套(6)包括設(shè) 置在內(nèi)部容納拉索(5)的金屬套管(8)和包裹在所述的金屬套管(8)外部的橡膠皮管(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)，旨在提供一種可有效防止汽車側(cè)碰導(dǎo)致的車門誤開，保障車內(nèi)乘員安全的汽車門鎖傳動結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動塊、鎖體、搖臂和連接件，連接件包括拉索、索套和固定卡板，拉索軸向滑配在索套內(nèi)孔中，拉索一端與轉(zhuǎn)動塊連接，另一端與搖臂相連，固定卡板設(shè)置兩處，一處固定在車門外板上，另一處固定在鎖體上，索套的兩端固定在固定卡板上。本實用新型將汽車門鎖連接件由推桿換成拉索，并且改進了拉索結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，使汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時可以有效避免車門誤開的情況，提高的汽車的安全性能。
文檔編號E05B53/00GK201835629SQ201020569078
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 劉衛(wèi)民, 吳成明, 周大永, 尹高紀(jì), 李書福, 楊健, 林高澤, 王純, 肖海濤, 趙福全, 韋興民 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司