一種立體車庫三級雙向伸縮叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種立體車庫三級雙向伸縮叉。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30-40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
[0003]現(xiàn)有的立體車庫縮叉往往體積龐大且伸縮距離較短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只能單向伸縮，這就無法滿足人們更高的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種立體車庫三級雙向伸縮叉，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種立體車庫三級雙向伸縮叉，包括上叉板和升降平臺，所述上叉板的下表面中間位置設(shè)有中叉，上叉板下表面靠近兩端的位置設(shè)有上叉滾輪固定板，上叉滾輪固定板包括左上叉滾輪固定板和右上叉滾輪固定板，滾輪軸通過設(shè)于上叉滾輪固定板內(nèi)側(cè)的螺母和彈簧墊固定在上叉滾輪固定板上，在滾輪軸的外側(cè)末端設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)于二號上叉軌道的內(nèi)部，二號上叉軌道設(shè)于固定叉上，固定叉設(shè)于升降平臺的兩側(cè)，在左上叉滾輪固定板與中叉之間、上叉板端頭位置設(shè)有上叉筋板;所述升降平臺的一端端頭位置設(shè)有電機，電機輸出端通過聯(lián)軸器連接減速機，減速機的輸出端設(shè)有主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條與鏈輪連接，鏈輪設(shè)于鏈輪軸上，在鏈輪軸的兩端的升降平臺上設(shè)有鏈輪支架，在鏈輪軸上與中叉對應(yīng)的位置設(shè)有中叉齒輪，中叉齒輪與中叉底側(cè)的上叉齒條嚙合;所述在中叉與右上叉滾輪固定板之間靠近中叉位置還設(shè)有一號上叉軌道，一號上叉軌道內(nèi)設(shè)有滾輪。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述中叉齒輪和鏈輪通過鍵固定在鏈輪軸上。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述鏈輪支架平行位置的升降平臺上設(shè)有中叉支架。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的三級雙向伸縮叉采用鏈傳動來驅(qū)動三級叉，體積小、伸縮距離長、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、靈活可靠并能夠進行雙向伸縮;本實用新型能夠適用于中心距較大、多軸、平均傳動比要求準確、環(huán)境惡劣的開式傳動、低速重載傳動等條件下運行。
【附圖說明】
[0010]圖1為立體車庫三級雙向伸縮叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中A-A截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖1中B-B截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為圖2中C-C截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為立體車庫三級雙向伸縮叉中鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_滾輪、2-滾輪軸、3-上叉滾輪固定板、4-彈簧墊、5-螺母、6-上叉板、7-上叉筋板、8-中叉、9-一號上叉軌道、10-二號上叉軌道、11-固定叉、12-鏈輪支架、13-減速機、14-聯(lián)軸器、15-中叉支架、16-電機、17-鏈輪、18-鏈輪軸、19-中叉齒輪、20-鍵、21-上叉齒條。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1?5，本實用新型實施例中，一種立體車庫三級雙向伸縮叉，包括上叉板6和升降平臺，所述上叉板6的下表面中間位置設(shè)有中叉8，上叉板6下表面靠近兩端的位置設(shè)有上叉滾輪固定板3，上叉滾輪固定板3包括左上叉滾輪固定板和右上叉滾輪固定板，滾輪軸2通過設(shè)于上叉滾輪固定板內(nèi)側(cè)的螺母5和彈簧墊4固定在上叉滾輪固定板3上，在滾輪軸的外側(cè)末端設(shè)有滾輪I，滾輪I設(shè)于二號上叉軌道10的內(nèi)部，二號上叉軌道10設(shè)于固定叉11上，固定叉11設(shè)于升降平臺的兩側(cè)，在左上叉滾輪固定板與中叉8之間、上叉板6端頭位置設(shè)有上叉筋板7;所述升降平臺的一端端頭位置設(shè)有電機16，電機16輸出端通過聯(lián)軸器14連接減速機13，減速機13的輸出端設(shè)有主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條與鏈輪17連接，鏈輪17設(shè)于鏈輪軸18上，在鏈輪軸18的兩端的升降平臺上設(shè)有鏈輪支架12，在鏈輪軸18上與中叉8對應(yīng)的位置設(shè)有中叉齒輪19，中叉齒輪19與中叉8底側(cè)的上叉齒條21嚙合;所述在中叉8與右上叉滾輪固定板之間靠近中叉8位置還設(shè)有一號上叉軌道9，一號上叉軌道9內(nèi)設(shè)有滾輪。
[0018]所述中叉齒輪19和鏈輪17通過鍵20固定在鏈輪軸18上。
[0019]所述鏈輪支架12平行位置的升降平臺上設(shè)有中叉支架15。
[0020]固定叉11固定在升降平臺上，其上安裝鏈輪17和電機16，為了實現(xiàn)上層貨叉平移，在中叉8兩端設(shè)置有可以轉(zhuǎn)動的鏈輪17和中叉齒輪19，中叉齒輪19和鏈輪17相當(dāng)于滑輪組的動滑輪，與中叉齒輪19嚙合的上叉齒條21分別固定在上叉板6底側(cè)的中叉8上，當(dāng)中叉8移動時，上叉板6就也會進行移動。
[0021]本實用新型的三級雙向伸縮叉采用鏈傳動來驅(qū)動三級叉，體積小、伸縮距離長、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、靈活可靠并能夠進行雙向伸縮;本實用新型能夠適用于中心距較大、多軸、平均傳動比要求準確、環(huán)境惡劣的開式傳動、低速重載傳動等條件下運行。
[0022]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫三級雙向伸縮叉，其特征在于，包括上叉板和升降平臺，所述上叉板的下表面中間位置設(shè)有中叉，上叉板下表面靠近兩端的位置設(shè)有上叉滾輪固定板，上叉滾輪固定板包括左上叉滾輪固定板和右上叉滾輪固定板，滾輪軸通過設(shè)于上叉滾輪固定板內(nèi)側(cè)的螺母和彈簧墊固定在上叉滾輪固定板上，在滾輪軸的外側(cè)末端設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)于二號上叉軌道的內(nèi)部，二號上叉軌道設(shè)于固定叉上，固定叉設(shè)于升降平臺的兩側(cè)，在左上叉滾輪固定板與中叉之間、上叉板端頭位置設(shè)有上叉筋板;所述升降平臺的一端端頭位置設(shè)有電機，電機輸出端通過聯(lián)軸器連接減速機，減速機的輸出端設(shè)有主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條與鏈輪連接，鏈輪設(shè)于鏈輪軸上，在鏈輪軸的兩端的升降平臺上設(shè)有鏈輪支架，在鏈輪軸上與中叉對應(yīng)的位置設(shè)有中叉齒輪，中叉齒輪與中叉底側(cè)的上叉齒條嚙合;所述在中叉與右上叉滾輪固定板之間靠近中叉位置還設(shè)有一號上叉軌道，一號上叉軌道內(nèi)設(shè)有滾輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫三級雙向伸縮叉，其特征在于，所述中叉齒輪和鏈輪通過鍵固定在鏈輪軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫三級雙向伸縮叉，其特征在于，所述鏈輪支架平行位置的升降平臺上設(shè)有中叉支架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體車庫三級雙向伸縮叉，包括上叉板和升降平臺，所述上叉板的下表面中間位置設(shè)有中叉，上叉板下表面靠近兩端的位置設(shè)有上叉滾輪固定板，上叉滾輪固定板包括左上叉滾輪固定板和右上叉滾輪固定板，滾輪軸通過設(shè)于上叉滾輪固定板內(nèi)側(cè)的螺母和彈簧墊固定在上叉滾輪固定板上，在滾輪軸的外側(cè)末端設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)于二號上叉軌道的內(nèi)部，二號上叉軌道設(shè)于固定叉上，固定叉設(shè)于升降平臺的兩側(cè)，在左上叉滾輪固定板與中叉之間、上叉板端頭位置設(shè)有上叉筋板；所述升降平臺的一端端頭位置設(shè)有電機。本實用新型的三級雙向伸縮叉采用鏈傳動來驅(qū)動三級叉，體積小、伸縮距離長、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、靈活可靠并能夠進行雙向伸縮。
【IPC分類】E04H6/18
【公開號】CN205370054
【申請?zhí)枴緾N201620133854
【發(fā)明人】沈堅
【申請人】上海禾通涌源停車設(shè)備有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月23日