專利名稱：一種雙層停放汽車的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及雙層的汽車停放裝置。
中國專利92232480.3給出了一種雙層停放汽車的裝置，該裝置的上泊位進(jìn)出汽車時不會干擾下泊位已停放的車輛，但汽車只能以一個固定的方向進(jìn)入該停放裝置，仍嫌不便，尤其多部該裝置排列組成停車場，多部車輛分別進(jìn)入各停車裝置時，相互干擾較大。
本實用新型之目的是給出一種進(jìn)入的方向自由度更大的雙層停放汽車裝置。
所述的雙層停放汽車裝置，有液壓動力源及其控制系統(tǒng)和雙層金屬架，其上、下層各有停放汽車的平臺，金屬架的兩個前立柱與上平臺基本等高，兩個后立柱高于上平臺，且相互之間固定一橫梁，橫梁兩邊分別鉸接縱向的伸縮臂，伸縮臂上并列與其節(jié)數(shù)相同的液壓推桿，且伸縮臂與液壓推桿每節(jié)的前端相連，液壓推桿伸縮時帶動伸縮臂同時動作。伸縮臂的單節(jié)長度為上平臺長度的二分之一。有角鋼一端與伸縮臂最外一節(jié)固定連接，另一端支撐在鉸接于前立柱的升降液壓推桿上。兩伸縮臂前端裝有可抓住汽車的懸架，懸架的頂板兩側(cè)有軸與伸縮臂前端鉸接，頂板上有限制頂板轉(zhuǎn)動角度的橫桿，其兩端固定在伸縮臂前端，頂板下裝有可相對其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板兩側(cè)固定垂架，各垂架上裝兩組可轉(zhuǎn)動的L形勾掛。
所述的雙層停放汽車裝置，使用時，汽車靠停在該裝置前側(cè)，伸縮壁伸出，升降液壓推桿下降，使懸架兩側(cè)的垂架處于車身兩側(cè)，轉(zhuǎn)動L形掛腳，各組掛腳夾在車輪兩下側(cè)，升降液壓推桿上升，吊起汽車后，伸縮臂縮回，將汽車置于上平臺。由于懸架可在水平方向轉(zhuǎn)動，需停放在上層的汽車靠近該裝置的進(jìn)入方向不受限制，不論是車頭或車側(cè)對正該裝置，或車身相對該裝置偏斜一個角度，懸架均可適應(yīng)車身的位置。


圖1是所述裝置的立體示意圖。
圖2－7是所述裝置的使用狀態(tài)示意圖。
雙層金屬架的兩個前立柱1與上平臺5基本等高，兩個后立柱4高于上平臺，橫梁6兩端分別與后立柱4固定，且兩邊鉸接伸縮臂8。伸縮臂8上固定一個與其并列的液壓推桿7，液壓推桿7和伸縮臂8的節(jié)數(shù)相同且每節(jié)的前端相連。伸縮臂8外固定的角鋼3，其另一端支撐在鉸接于前立柱1的升降液壓推桿9上。懸架21的頂板12兩側(cè)有軸11與伸縮臂8前端鉸接，固定于伸縮臂前端的橫桿10處于頂板12上面以限制懸架21的過度擺動。轉(zhuǎn)板13的中心軸突至頂板12上，有液壓推桿19帶動轉(zhuǎn)板13轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)板13兩側(cè)的垂架20上裝有L形勾掛16，勾掛16的縱桿14可相對套筒15轉(zhuǎn)動，套筒15與卡在垂架20橫梁上的滑塊18固定，滑塊18可帶著勾掛16沿垂架20的橫梁移動，以適應(yīng)不同車輛的輪距，勾掛16的轉(zhuǎn)動可人工扳動，也可由驅(qū)動索17連接各勾掛的縱桿14由電機(jī)驅(qū)動勾掛16的轉(zhuǎn)動。
前立柱1的位置處于下平臺2的中部靠前，即不處于下平臺的最前端，上平臺5、下平臺2的前端超過前立柱1向前伸出，便于汽車出入下平臺。
圖2為車輛靠停在所述裝置前側(cè)，伸縮臂8將懸架21送出，圖3、4為懸架21罩住汽車，轉(zhuǎn)動勾掛16夾托車輪，圖5升降液壓推桿9將車輛提升，懸架21轉(zhuǎn)90度，圖6伸縮臂縮回，圖7車輛停妥狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種雙層停放汽車的裝置，有液壓動力源及其控制系統(tǒng)和雙層金屬架，其上下層各有停放汽車的上平臺(5)和下平臺(2)，其特征在于金屬架的兩個前立柱(1)與上平臺(5)基本等高，兩個后立柱(4)高于上平臺(5)，且相互之間固定一橫梁(6)，橫梁(6)兩邊分別鉸接縱向的伸縮臂(8)，伸縮臂上并列與其節(jié)數(shù)相同的液壓推桿(7)且伸縮臂與液壓推桿每節(jié)的前端相連，伸縮臂(8)的單節(jié)長度為上平臺長度的二分之一，有角鋼(3)一端與伸縮臂(8)最外一節(jié)固定連接，另一端支撐在鉸接于前立柱(1)的升降液壓推桿(9)上，兩伸縮臂(8)前端裝有可抓住汽車的懸架，懸架(21)的頂板(12)兩側(cè)有軸(11)與伸縮臂(8)前端鉸接，頂板上有限制頂板轉(zhuǎn)動角度的橫桿(10)，其兩端固定在伸縮臂前端，頂板(12)下裝有可相對其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)板(13)，轉(zhuǎn)板兩側(cè)固定垂架(20)，各垂架上裝兩組可轉(zhuǎn)動的L形勾掛(16)。
2.按權(quán)利要求1所述的雙層停放汽車的裝置，其特征在于L形勾掛(16)的縱桿(14)可相對套筒(15)轉(zhuǎn)動，套筒(15)與卡在垂架(20)橫梁上的滑塊(18)固定，滑塊(18)可沿垂架(20)的橫梁移動。
3.按權(quán)利要求1所述的雙層停放汽車的裝置，其特征在于上平臺(5)、下平臺(2)的前端超過前立柱(1)向前伸出。
專利摘要一種雙層停放汽車的裝置，有雙層金屬架和上下停車平臺，金屬架的兩個后立柱間固定橫梁，橫梁上鉸接伸縮臂，伸縮臂前裝有可抓住汽車的懸架，懸架可水平方向轉(zhuǎn)動，汽車以任意進(jìn)入方向靠停在所述裝置的前側(cè)，懸架可將汽車吊起并置于上停車平臺，下平臺停放的汽車可直接出入。
文檔編號E04H6/08GK2168913SQ93221590
公開日1994年6月15日 申請日期1993年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月14日
發(fā)明者郭錫松 申請人:郭錫松