專利名稱：一種雙層停放汽車的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的停放裝置，特別是一種雙層泊位，且使用上下泊位時互不干擾的雙層車輛停放裝置。
隨著城市用地的日趨緊張，國外已使用雙層泊車裝置。其有上下重疊的兩層平臺，可各停泊一輛汽車。上層平臺可升降，但使用上層泊位時必須空出下層泊位。如下層泊位已停放了一輛汽車，需在上層泊位取用或停放另一輛車時，必須先將下泊位的車退出，很不方便。
本實用新型之目的是給出一種有上下兩層泊位，但車輛進出上泊位時不干擾下泊位的雙層停放汽車的裝置。
所述的雙層汽車停放裝置，有液壓動力源及其控制系統和雙層金屬架，其上層和下層各有停放汽車的平臺。雙層金屬架中部的兩側橫梁之間裝有多個滾筒，上平臺可在滾筒上移動。兩側橫梁上分別固定水平的液壓缸，其伸出端分別固定在門狀框架的兩個立柱的中部，該立柱底端裝輪且立柱上部固定垂直的升降液壓缸，其伸出端與上平臺外側緊固。雙層金屬架的靠門狀框架一側的兩個立柱上部也固定垂直的升降液壓缸，其伸出端與上平臺內側鉤接，使上平臺垂直運動時不能脫鉤，而向雙層金屬架方向水平運動時可脫鉤。
本實用新型有水平液壓缸可推動門狀框架并帶動上平臺水平移動，可使上平臺移動到與下平臺的投影面積不交疊，然后上平臺可上下垂直運動，即在上泊位停放或取用車輛，均可在雙層金屬架的側面進出上平臺，而不干擾已停放在下泊位的車輛。


圖1，所述停放汽車裝置的立體示意圖。
雙層金屬架中部兩側的橫梁13之間裝有多個滾筒4，上平臺7可在滾筒4上移動，兩側橫梁13上分別固定水平液壓缸3，其伸出端分別與門狀框架12的兩個立柱9中部固定。立柱9下端裝輪10，地面可裝導軌11，使門狀框架12可沿導軌11移動，門狀框架12的兩個立柱9上部分別固定升降液壓缸8，其伸出端與上平臺7外端緊固。雙層金屬架外側的兩個立柱2上部也分別固定升降液壓缸1，其伸出端與上平臺7鉤接，上平臺7向雙層金屬架方向移動時可脫鉤，垂直移動時不能脫鉤。下平臺5的底部裝有與水平液壓缸3平行的伸縮液壓缸6、輪14及導軌15，可使下平臺5向外推出。若汽車從側面進入下泊位受限制，亦可將下平臺5推出，汽車從雙層金屬架外側開到下平臺5上，然后將下平臺5及汽車拉回下泊位，雙層金屬架底側面裝液壓泵及其控制系統16并有導管與各液壓缸連接。
圖2－5是所述裝置的使用狀態(tài)示意圖，圖2為下泊位已停放一輛汽車，水平液壓缸3將上平臺7及門狀框架12推出；圖3為上平臺7下降并將汽車停放在上平臺7上；圖4為垂直液壓缸8收縮，使上平臺7上升；圖5為水平液壓缸3收縮將上平臺7及門狀框架12拉回到下平臺5頂部；圖6是伸縮液壓缸6將下平臺5推出，便于汽車從側面進入下泊位。
權利要求1.一種有液壓動力源及其控制系統和帶有上平臺7和下平臺5的雙層金屬架構成的雙層停放汽車的裝置，其特征在于雙層金屬架中部的兩側橫梁13之間裝有多個滾筒4，上平臺7可在滾筒4上移動，兩側橫梁13上分別固定水平液壓缸3，其伸出端分別固定在門狀框架12的兩個立柱9中部，該立柱9底端裝輪10且立柱9上部固定垂直的升降液壓缸8，其伸出端與上平臺7外側緊固，雙層金屬架的靠門狀框架12一側的兩個立柱2上部也固定垂直的升降液壓缸1，其伸出端與上平臺7內側鉤接，使上平臺7垂直運動時不能脫鉤，而向雙層金屬架方向水平運動時可脫鉤。
2.按權利要求1所述的雙層停放汽車的裝置，其特征在于下平臺5的底部裝有可使下平臺5向外推出的伸縮液壓6、輪14和導軌15。
專利摘要一種雙層停放汽車的裝置，雙層金屬架中部橫梁間裝滾筒，上平臺可在滾筒上移動，橫梁上固定的液壓缸可推動門架并帶動上平臺移動，當上平臺移到與下平臺投影面積不交疊時，立柱上固定的升降液壓缸可帶動上平臺下降或上升，即下平臺已停放了汽車，其不會影響另一輛汽車進入或退出上平臺。
文檔編號E04H6/18GK2131923SQ92232480
公開日1993年5月5日 申請日期1992年9月3日 優(yōu)先權日1992年9月3日
發(fā)明者郭錫松 申請人:郭錫松