具有可移動(dòng)式軌道段的游樂(lè)設(shè)施的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及具有導(dǎo)軌(2)的游樂(lè)設(shè)施(1)，所述導(dǎo)軌(2)具有用于移動(dòng)引導(dǎo)該導(dǎo)軌的第一樞轉(zhuǎn)軸(6)，其中導(dǎo)軌經(jīng)由第一保持裝置(10)沿第一樞轉(zhuǎn)軸以可移動(dòng)的方式被保持，其中第一樞轉(zhuǎn)軸沿第一軸方向取向，該第一軸方向在第一樞轉(zhuǎn)軸處垂直于導(dǎo)軌方向，于是導(dǎo)軌可垂直于第一軸方向移動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)軌具有可移動(dòng)引導(dǎo)該導(dǎo)軌的第二樞轉(zhuǎn)軸(8)，其中導(dǎo)軌經(jīng)由第二保持裝置沿第二樞轉(zhuǎn)軸以可移動(dòng)的方式被保持，第二樞轉(zhuǎn)軸沿第二軸方向取向，該第二軸方向在第二樞轉(zhuǎn)軸處垂直于導(dǎo)軌方向，于是導(dǎo)軌可垂直于第二軸方向移動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有可移動(dòng)式軌道段的游樂(lè)設(shè)施
[0001]本發(fā)明涉及一種游樂(lè)設(shè)施，特別是如權(quán)利要求1前序部分所述的用于展覽會(huì)或游樂(lè)場(chǎng)的游樂(lè)設(shè)施。特別地，本發(fā)明涉及游樂(lè)設(shè)施由軌道引導(dǎo)的軌道段。
[0002]騎行游樂(lè)設(shè)施常常安裝有固定的軌道段，運(yùn)載工具在該固定軌道段上以被引導(dǎo)的方式移動(dòng)，如過(guò)山車(chē)。例如DE 198 09 641 Al公開(kāi)了這種游樂(lè)設(shè)施，其中乘客艙以被引導(dǎo)的方式在軌道上沿軌道段行進(jìn)，該軌道具有交替的斜坡。軌道具有兩個(gè)豎直向上伸出的軌道段，它們?cè)谪Q直層面上由基本半圓的弧形段相互連接。在這種游樂(lè)設(shè)施中，乘客常常很快出現(xiàn)無(wú)聊的感覺(jué)，這主要是因?yàn)橹芷谛灾貜?fù)的向上和向下運(yùn)動(dòng)。
[0003]為了增加對(duì)顧客或游玩者的吸引力，存在以更多變的方式設(shè)計(jì)軌道本身的趨勢(shì)。例如，EP I 364 691 B I公開(kāi)了一種設(shè)置在搖臂上的軌道段，載有乘客的運(yùn)載工具在其上從一端行進(jìn)至另一端再返回至第一端，該軌道類(lèi)似于繞單個(gè)樞轉(zhuǎn)軸來(lái)回樞轉(zhuǎn)的蹺蹺板。即使是這種軌道，使用者也很快感到無(wú)聊，因?yàn)檫@種運(yùn)動(dòng)遵循周期性因此很快被檢測(cè)出來(lái)的模式。運(yùn)載工具所行駛的軌道進(jìn)程由軌道的形狀以及軌道繞之樞轉(zhuǎn)的固定樞轉(zhuǎn)軸決定。
[0004]因此，以下本發(fā)明的目的在于提供一種游樂(lè)設(shè)施，其中軌道進(jìn)程不易被乘客預(yù)測(cè)，因此可使游玩者感到特別地興奮或刺激。
[0005]該目的通過(guò)如權(quán)利要求1所述的游樂(lè)設(shè)施實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求公開(kāi)了有益的實(shí)施例。
[0006]該游樂(lè)設(shè)施包括導(dǎo)軌，其具有用于導(dǎo)軌的可移動(dòng)式引導(dǎo)的第一樞轉(zhuǎn)軸以及用于導(dǎo)軌的可移動(dòng)式引導(dǎo)的第二樞轉(zhuǎn)軸。此外，游樂(lè)設(shè)施具有第一可移動(dòng)式緊固件以及第二可移動(dòng)式緊固件。導(dǎo)軌通過(guò)第一可移動(dòng)式緊固件以可移動(dòng)和樞轉(zhuǎn)的方式緊固在第一樞轉(zhuǎn)軸處，并通過(guò)第二可移動(dòng)式緊固件以可移動(dòng)和樞轉(zhuǎn)的方式緊固在第二樞轉(zhuǎn)軸處。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，第一樞轉(zhuǎn)軸(6)繞至少第一軸方向樞轉(zhuǎn)，第二樞轉(zhuǎn)軸繞至少第二軸方向樞轉(zhuǎn)。于是軌道進(jìn)程不易被乘客預(yù)測(cè)，這可提供特別驚喜的時(shí)刻。例如，可調(diào)整這種可移動(dòng)式導(dǎo)軌使其傾斜，從而使乘客產(chǎn)生運(yùn)載工具和游玩者從軌道上掉落的感覺(jué)，這在高空或水域中可給乘客帶來(lái)特別有趣的時(shí)刻。
[0008]第一軸方向的軸可設(shè)置在導(dǎo)軌外，例如以可移動(dòng)的方式，使第一樞轉(zhuǎn)軸繞第一軸方向的軸樞轉(zhuǎn)。第二軸方向的軸可設(shè)置在導(dǎo)軌外，例如以可移動(dòng)的方式，使第二樞轉(zhuǎn)軸繞第二軸方向的軸樞轉(zhuǎn)。這樣，可允許例如導(dǎo)軌的平移移動(dòng)。第一緊固件和第二緊固件僅需經(jīng)由第一和第二樞轉(zhuǎn)軸以及導(dǎo)軌彼此連接。至于其他，它們可相互獨(dú)立地移動(dòng)。
[0009]有利地，游樂(lè)設(shè)施的樞轉(zhuǎn)軸也是可動(dòng)的，使導(dǎo)軌以平移的方式移動(dòng)。然后，游玩者將產(chǎn)生他/她所乘坐的運(yùn)載工具突然不再移動(dòng)的感覺(jué)，這可導(dǎo)致額外的驚奇時(shí)刻。例如，利用設(shè)置在蓄水池中的導(dǎo)軌的上述效果可模擬在大浪上搖擺，這在僅允許進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置中是不可能的。
[0010]第一軸方向可設(shè)置成在第一樞轉(zhuǎn)軸處指向垂直于導(dǎo)軌的方向。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的游樂(lè)設(shè)施的一實(shí)施例包括導(dǎo)軌，其具有用于導(dǎo)軌的可移動(dòng)式引導(dǎo)的第一樞轉(zhuǎn)軸，其中導(dǎo)軌通過(guò)第一緊固件以可動(dòng)方式緊固在第一樞轉(zhuǎn)軸處，此外第一樞轉(zhuǎn)軸設(shè)置成指向第一軸方向，該第一軸方向在第一樞轉(zhuǎn)軸處垂直于導(dǎo)軌的方向。根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)軌包括用于導(dǎo)軌的可移動(dòng)式引導(dǎo)的第二樞轉(zhuǎn)軸，其中導(dǎo)軌通過(guò)第二緊固件緊固在第二樞轉(zhuǎn)軸處，第二樞轉(zhuǎn)軸設(shè)置成指向第二軸方向，第二軸方向在第二樞轉(zhuǎn)軸處垂直于導(dǎo)軌的方向，于是導(dǎo)軌可垂直于第二軸方向移動(dòng)。
[0012]與僅僅來(lái)回樞轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)不同，這種軌道可模擬例如大浪上船只的真實(shí)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
[0013]導(dǎo)軌具有至少一個(gè)支承在該導(dǎo)軌上并以可移動(dòng)的方式被引導(dǎo)的運(yùn)載工具。這種游樂(lè)裝置為運(yùn)載工具中的乘客提供了額外的驚喜時(shí)刻，因?yàn)閺膶?dǎo)軌的給定進(jìn)程中無(wú)法得出有關(guān)運(yùn)載工具真實(shí)的、進(jìn)一步的進(jìn)程的結(jié)論。與設(shè)置在簡(jiǎn)單搖臂上的軌道不同，這里游玩者不能簡(jiǎn)單地通過(guò)考慮搖臂的運(yùn)動(dòng)得出有關(guān)運(yùn)載工具的行駛進(jìn)程的結(jié)論。這樣，可向乘客提供額外的驚奇時(shí)刻。
[0014]在根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例中，導(dǎo)軌設(shè)置在第一和第二樞轉(zhuǎn)軸之間，平行于沿垂直第一樞轉(zhuǎn)軸的軸方向延伸的層面。例如，導(dǎo)軌可在第一和第二樞轉(zhuǎn)軸之間筆直延伸。這時(shí)，在乘客乘坐軌道時(shí)，在兩個(gè)樞轉(zhuǎn)軸的幫助下，軌道的傾斜度可可變地調(diào)整。游玩者于是看到了前方軌道的筆直部分，但在其上乘坐時(shí)軌道改變了其傾斜度。當(dāng)然，導(dǎo)軌也可以曲線方式延伸，在本文中曲線表示導(dǎo)軌至少部分扭曲或者導(dǎo)軌繞筆直軸線設(shè)置，例如繞圓柱的軸線在圓柱的外套表面上，至少繞筆直軸線(即，圓柱軸線)的一部分螺旋纏繞。
[0015]第一和/或第二樞轉(zhuǎn)軸可平行于導(dǎo)軌的方向移動(dòng)。這樣，例如當(dāng)導(dǎo)軌通過(guò)例如升降桿移動(dòng)時(shí)可提供額外的自由度。
[0016]在一優(yōu)選實(shí)施例中，第一軸方向平行于第二軸方向設(shè)置。
[0017]導(dǎo)軌的緊固件彼此鄰近設(shè)置，其中導(dǎo)軌的第一緊固件鄰近導(dǎo)軌的第二緊固件設(shè)置。在第一和第二緊固件之間，導(dǎo)軌優(yōu)選地不具有用于將導(dǎo)軌相對(duì)于導(dǎo)軌裝配點(diǎn)的位置固定的額外緊固件，不管怎樣，至少?zèng)]有固定的緊固件。由于在第一和第二樞轉(zhuǎn)軸之間導(dǎo)軌不具有局部固定的軸向緊固件的事實(shí)，也可向乘客實(shí)現(xiàn)軌道坍塌的感覺(jué)，例如通過(guò)兩個(gè)樞轉(zhuǎn)軸同時(shí)向下移動(dòng)。
[0018]在這種情況下，導(dǎo)軌自由承載在第一緊固件和第二緊固件之間。第一緊固件由例如樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一樞轉(zhuǎn)軸處的一個(gè)或多個(gè)第一升降桿形成。第二緊固件可由樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在第二樞轉(zhuǎn)軸處的一個(gè)或多個(gè)第二升降桿形成。
[0019]為了產(chǎn)生相對(duì)簡(jiǎn)單的游樂(lè)設(shè)施，一個(gè)和/或多個(gè)第一升降桿可連接至固定設(shè)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，或替代性地連接至在固定軌道上引導(dǎo)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其中在電機(jī)開(kāi)啟時(shí)，第一升降桿相對(duì)于導(dǎo)軌的角度發(fā)生改變。這種電機(jī)可使例如一個(gè)和/或多個(gè)升降桿的端部沿固定連接至底部的底部軌道朝向與樞轉(zhuǎn)軸相反的方向來(lái)回移動(dòng)，這時(shí)改變了一個(gè)和/或多個(gè)第一升降桿與底部軌道之間的角度，這可導(dǎo)致導(dǎo)軌的軌道高度和軌道傾斜度的改變。為了改變導(dǎo)軌的軌道高度和傾斜度，第一和/或第二升降桿也可以或額外地在各自靜止固定、樞轉(zhuǎn)的引導(dǎo)鞘中被引導(dǎo)。
[0020]當(dāng)然，第一和/或第二緊固件也可具有其他固定或可調(diào)節(jié)的連接元件，如連桿、剪刀等。
[0021]在一個(gè)有利的實(shí)施例中，第一和/或第二升降桿具有升降氣缸，或其連接至升降氣缸。例如，當(dāng)升降桿具有升降氣缸時(shí)，例如，即使沒(méi)有額外的驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)軌的升起和降落也可發(fā)生。
[0022]為了允許運(yùn)載工具在導(dǎo)軌上快速地加速或制動(dòng)，運(yùn)載工具具有例如輪，運(yùn)載工具可據(jù)此在導(dǎo)軌上移動(dòng)。此外，運(yùn)載工具可具有額外的驅(qū)動(dòng)引擎和/或制動(dòng)器。這樣，可使運(yùn)載工具獨(dú)立于導(dǎo)軌的進(jìn)程進(jìn)行加速和/或制動(dòng)。
[0023]導(dǎo)軌可具有反向鎖以使其上引導(dǎo)的運(yùn)載工具固定在某一點(diǎn)。這種反向鎖為游玩者提供額外的刺激。
[0024]導(dǎo)軌優(yōu)選地至少部分設(shè)置在蓄水池中，其至少部分地設(shè)置為在蓄水池的水平面之下延伸。導(dǎo)軌可設(shè)置成完全在水中延伸，例如在水平面以下延伸。導(dǎo)軌也可設(shè)置成例如行進(jìn)至蓄水池中并可從所述蓄水池中移出。也可在蓄水池中轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌，例如，平行于水面，或?qū)к壴谛钏刂袃A斜以模擬例如掉落的感覺(jué)。與水結(jié)合給乘客提供了額外的樂(lè)趣。
[0025]在這種情況下，運(yùn)載工具因此有利的是船?？梢苿?dòng)式導(dǎo)軌可提供船在巨浪中航行的感覺(jué)。
[0026]導(dǎo)軌也可實(shí)施為船只。第一可移動(dòng)式緊固件可以是緊固在船只上的第一繩索，第二可移動(dòng)式緊固件可以是緊固在船只上的第二繩索。在這種情況下，船只可以可移動(dòng)的方式設(shè)置在裝滿(mǎn)水的蓄水池中并由第一和/或第二繩索牽弓丨。兩個(gè)繩索可緊固至絞車(chē)(winch)，絞車(chē)設(shè)置成使船只傾斜的，使得可進(jìn)入船只，例如沿朝向入口的方向傾斜，如以下結(jié)合一示范實(shí)施例更詳細(xì)的說(shuō)明的。
[0027]有利地，運(yùn)載工具從導(dǎo)軌的一端移至導(dǎo)軌的另一端。這額外地確保了娛樂(lè)性，因?yàn)樾旭偭苏麄€(gè)軌道而不僅僅是其一部分。這樣，在優(yōu)選的游樂(lè)設(shè)施中，當(dāng)運(yùn)載工具抵達(dá)導(dǎo)軌的至少一端時(shí)，導(dǎo)軌在其一端連接至另一導(dǎo)軌。然后運(yùn)載工具不再在導(dǎo)軌上來(lái)回移動(dòng)，而是沿預(yù)定方向移動(dòng)，這時(shí)僅在移動(dòng)的導(dǎo)軌上行駛一次，其后改變至另一導(dǎo)軌。
[0028]在另一實(shí)施例中，導(dǎo)軌可實(shí)施為水滑道。然后其可具有幾個(gè)通道，優(yōu)選地彼此平行設(shè)置并實(shí)施為單獨(dú)的滑道。
[0029]每個(gè)通道可具有一個(gè)或多個(gè)不同深度的凹陷。例如，每個(gè)通道可容納一個(gè)乘客，或者也可以是幾個(gè)乘客，如在環(huán)狀物上，或用于個(gè)別游玩者。在這種水滑道上，幾個(gè)人因此可并排滑下水滑道。在一個(gè)實(shí)施例中，滑行的速度可通過(guò)向單獨(dú)的通道提供的水量來(lái)控制，優(yōu)選地為單獨(dú)地控制。此外，這種水滑道可確保，例如在滑行過(guò)程中在滑行方向上通過(guò)根據(jù)本發(fā)明改變其傾斜，游玩者的滑行速度可另外地增加或減少。例如，在不同的單獨(dú)滑道上滑行的游玩者之間可舉行比賽。在相鄰的單個(gè)滑道各自的凹陷深度不同的實(shí)施例中，相鄰的游玩者可在部分位置上不可見(jiàn)，隨后突然出現(xiàn)，這可導(dǎo)致在聯(lián)合行進(jìn)的過(guò)程中產(chǎn)生額外的刺激時(shí)刻。一潛在的實(shí)施例也將是接觸選項(xiàng)，通過(guò)該選項(xiàng)每個(gè)滑行方可確認(rèn)完成滑行，這樣可提供用于比賽的計(jì)時(shí)器。
[0030]在實(shí)施為具有數(shù)個(gè)單獨(dú)滑道的水滑道的端部，可具有延伸和/或制動(dòng)部，使得從導(dǎo)軌某一高度開(kāi)始，游玩者可自動(dòng)滑出。如果有必要，可提供另外的支承裝置或自動(dòng)控制的門(mén)。也可在導(dǎo)軌的側(cè)面和/或其端部提供安全網(wǎng)。
[0031]導(dǎo)軌，例如水滑道的移動(dòng)效果可自由設(shè)置以實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)進(jìn)程。
[0032]以下說(shuō)明中使用的指定，如頂部、底部、左邊和右邊等是指示范實(shí)施例，不應(yīng)視為以任何方式進(jìn)行限制，即使它們是指優(yōu)選的實(shí)施例。
[0033]以下基于附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0034]附圖:
[0035]圖1是根據(jù)本發(fā)明的游樂(lè)設(shè)施的截面圖；
[0036]圖2是實(shí)施為剪刀的兩個(gè)升降裝置；
[0037]圖3是在垂直于運(yùn)動(dòng)方向的截面中實(shí)施為水滑道的游樂(lè)設(shè)施；
[0038]圖4是沿運(yùn)動(dòng)方向的水滑道；
[0039]圖5是根據(jù)本發(fā)明的游樂(lè)設(shè)施的另一實(shí)施例。
[0040]圖1示出游樂(lè)設(shè)施I在某一時(shí)間點(diǎn)的橫向截面示意圖，該游樂(lè)設(shè)施I具有導(dǎo)軌2，運(yùn)載工具4以被引導(dǎo)的方式在其上移動(dòng)。導(dǎo)軌2通過(guò)緊固件10、12設(shè)置在第一樞轉(zhuǎn)軸6以及第二樞轉(zhuǎn)軸8上。第一樞轉(zhuǎn)軸7通過(guò)第一緊固件10以可移動(dòng)的方式緊固，第二樞轉(zhuǎn)軸8通過(guò)第二緊固件12以可移動(dòng)的方式緊固。在示出的示例中，第一緊固件10是第一升降桿10，第二緊固件12是第二升降桿12。第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置14設(shè)置在第一升降桿10與樞轉(zhuǎn)軸6相對(duì)的一端。第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置16設(shè)置在第二升降桿12與第二樞轉(zhuǎn)軸8相對(duì)的一端。兩個(gè)電機(jī)14、16實(shí)施為直線電機(jī)，其形成于固定連接至地面的底部軌道18中，底部軌道18實(shí)施于游樂(lè)設(shè)施I的凹陷20中，可來(lái)回移動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)直線電機(jī)14、16在底部軌道18中超向彼此移動(dòng)時(shí)，軌道2和第一升降桿10之間的角度以及軌道2和第二升降桿12之間的角度發(fā)生變化。在當(dāng)前示例中，升降桿具有固定的長(zhǎng)度，然而它們也可以具有可變的長(zhǎng)度。通過(guò)改變軌道2與升降桿10、12之間的角度，軌道2在第一樞轉(zhuǎn)軸6和第二樞轉(zhuǎn)軸8處以可移動(dòng)的方式被引導(dǎo)。左軌道支撐部22和右軌道支撐部24確保導(dǎo)軌2以可動(dòng)方式在兩個(gè)軌道支撐點(diǎn)之間樞轉(zhuǎn)。左止擋邊緣26和右止擋邊緣28確保在當(dāng)前示范實(shí)施例中運(yùn)載工具4不會(huì)離開(kāi)軌道2。
[0041]當(dāng)然，也可以設(shè)置游樂(lè)設(shè)施I為較長(zhǎng)軌道的一部分。例如，可設(shè)置第一導(dǎo)軌以替代在導(dǎo)軌2—端的左止擋邊緣26，運(yùn)載工具4通過(guò)該第一導(dǎo)軌到達(dá)導(dǎo)軌2的軌道段。運(yùn)載工具4一落在導(dǎo)軌2上，例如在左側(cè)，導(dǎo)軌2可通過(guò)升降裝置10、12、14、16升起?？蛇x擇地，在導(dǎo)軌2被提升之前，運(yùn)載工具4可保持在導(dǎo)軌2的某一點(diǎn)上，然后被釋放。之后運(yùn)載工具4可在導(dǎo)軌2上行進(jìn)直至抵達(dá)另一端。在運(yùn)載工具4抵達(dá)導(dǎo)軌2的另一端時(shí)，導(dǎo)軌2被連接至第二導(dǎo)軌，使得運(yùn)載工具4可立即在第二導(dǎo)軌上繼續(xù)行進(jìn)。這樣，許多附加有趣的效果可整合在軌道中。
[0042]例如，在傾斜過(guò)程中，導(dǎo)軌2也可直接引導(dǎo)至蓄水池中，使得其最終至少部分設(shè)置在蓄水池的水面之下。例如從左向右移動(dòng)的運(yùn)載工具4可實(shí)施為船，然后可直接繼續(xù)在導(dǎo)軌2上移動(dòng)。
[0043]本發(fā)明基于優(yōu)選的示范實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，但并不限于這些示范實(shí)施例。單個(gè)實(shí)施例的特征可自由組合或者與其他實(shí)施例功能等同的特征相交換，假設(shè)其具有兼容性。
[0044]例如，運(yùn)載工具也可在其到達(dá)導(dǎo)軌2的端部時(shí)通過(guò)返回檔塊被冗余支承，并且例如，在到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)自動(dòng)地?cái)嚅_(kāi)連接。
[0045]樞轉(zhuǎn)點(diǎn)6、8的運(yùn)動(dòng)可通過(guò)例如升降氣缸或連桿或繩索產(chǎn)生。升降桿10、12可設(shè)置成彼此平行對(duì)齊，并通過(guò)例如具有固定長(zhǎng)度的橫向桿彼此連接。
[0046]代替或除了一個(gè)或多個(gè)直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置之外，游樂(lè)設(shè)施可具有用于升起和降落第一和第二樞轉(zhuǎn)點(diǎn)的氣動(dòng)裝置。
[0047]導(dǎo)軌2在第一樞轉(zhuǎn)軸6和第二樞轉(zhuǎn)軸8之間也可具有附加的重量，以確保導(dǎo)軌2的重心總是在任何情況下位于兩個(gè)樞轉(zhuǎn)軸6和8之間，而不管運(yùn)載工具4的當(dāng)前位置如何，并且不管軌道2的當(dāng)前位置如何。
[0048]本領(lǐng)域技術(shù)人員將了解許多關(guān)于可移動(dòng)式導(dǎo)軌2的這種或類(lèi)似的實(shí)施例，其不脫離本發(fā)明的概念。
[0049]圖2示出兩個(gè)可穩(wěn)定升降氣缸30的沖程方向的剪刀機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)可設(shè)置為例如升降機(jī)構(gòu)以用于導(dǎo)軌2的運(yùn)動(dòng)。
[0050]圖2中左邊的實(shí)施例示出升降氣缸30，其在接合處33處連接至第一剪刀臂32。第一剪刀臂32經(jīng)由第二剪刀臂36以可動(dòng)方式連接至接合處34。第二剪刀臂36在靜止固定38以可動(dòng)方式緊固至升降氣缸30的另一端。接合處34可以在例如固定設(shè)置的板(未示出)的引導(dǎo)槽(也未示出)中引導(dǎo)，使得可操作升降裝置使接合處33可沿斜線上下移動(dòng)。
[0051]圖2中右邊的實(shí)施例示出另一升降機(jī)構(gòu)的示例。剪刀臂40、41以可動(dòng)方式彼此連接在接合處42處。剪刀臂43、44以可動(dòng)方式連接至實(shí)施為靜止固定的另一接合處45。剪刀臂40、43經(jīng)由接合處46以可動(dòng)方式連接至升降氣缸47。剪刀臂41和44也經(jīng)由接合處48以可動(dòng)方式連接至升降氣缸47。這時(shí)通過(guò)改變升降氣缸47的沖程，例如，接合處42和45之間的距離可變化。
[0052]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的另一游樂(lè)設(shè)施I垂直于乘客50的運(yùn)動(dòng)方向的截面圖。游樂(lè)設(shè)施I具有實(shí)施為水滑道51的導(dǎo)軌2，其具有平行并排設(shè)置并實(shí)施為單個(gè)滑道的通道52a、52b、52c、52d。每個(gè)通道52a、52b、52c、52d在其行進(jìn)方向上具有一個(gè)或多個(gè)不同深度的凹陷54(以點(diǎn)劃線表示)。水滑道51在其橫向邊界還具有安全網(wǎng)，其確保乘客在滑道例如橫向移動(dòng)時(shí)不會(huì)掉落。水滑道50還以可動(dòng)方式支承在底部托盤(pán)58中，在本示范實(shí)施例中，底部托盤(pán)58經(jīng)由地錨59錨固在地面上?；蛘撸?1也可固定地連接至底部托盤(pán)58。底部托盤(pán)58可替代地具有可動(dòng)的升降氣缸以代替地錨59，其允許底部托盤(pán)58相對(duì)于地面移動(dòng)。
[0053]圖4示出水滑道沿乘客50的移動(dòng)方向的側(cè)視圖。通過(guò)水滑道51的入口60(其可實(shí)施為稍微擴(kuò)寬的)，例如在船只中移動(dòng)或者也可坐在水滑道51的底板上的乘客50可以以被引導(dǎo)的方式在水滑道51的通道52a上滑行，然后沿遵循通道52a的運(yùn)動(dòng)方向(在圖4中，從右到左，和/或從左到右)漂移，通道52a具有不同深度的第一數(shù)目的凹陷54(在圖4中以點(diǎn)劃線表示)ο在通道52a的端部，乘客50經(jīng)由出口 62(實(shí)施為制動(dòng)部)離開(kāi)水滑道51。第二個(gè)乘客可例如被引導(dǎo)越過(guò)入口60至例如水滑道51的通道52b，然后沿移動(dòng)方向(在圖4中也以點(diǎn)劃線表示)上不同深度的第二數(shù)目的凹陷54漂移。這樣，若干乘客可在不同通道中以不同速度并排滑下水滑道。
[0054]在一優(yōu)選實(shí)施例中，例如，水滑道51的單個(gè)通道52a、52b、52c、52d可由單位時(shí)間內(nèi)不同的水量沖擊，以使乘客或多或少地加速。在一有益的實(shí)施例中，乘客在漂移通過(guò)通道的過(guò)程中，例如通過(guò)觸摸設(shè)置在通道中的傳感器元件可獨(dú)立控制他/她的滑行。
[0055]從上述示范實(shí)施例可以看出，導(dǎo)軌2可沿縱向方向和/或其高度和/或繞其自身的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以運(yùn)載工具4中的乘客可在上述升降裝置適當(dāng)布置的情況下看起來(lái)經(jīng)歷未限定的運(yùn)動(dòng)進(jìn)程。盡管在上述示范實(shí)施例中一直論述整個(gè)游樂(lè)設(shè)施I放置在具有底部軌道18的固定平臺(tái)上，當(dāng)然底部軌道18也可緊固至轉(zhuǎn)動(dòng)的平臺(tái)上。
[0056]圖5示出根據(jù)本發(fā)明的游樂(lè)設(shè)施另一實(shí)施的示范實(shí)施例。實(shí)施為船只2的導(dǎo)軌2緊固至實(shí)施為第一滑輪10的第一緊固件10并可在第一樞轉(zhuǎn)軸6樞轉(zhuǎn)。第一樞轉(zhuǎn)軸6實(shí)施為在船只2—端的繩索6的開(kāi)口。第一滑輪可連接至例如第一絞車(chē)(未示出)。在船只2的另一端的第二樞轉(zhuǎn)軸8可實(shí)施為繩索8的第二開(kāi)口并緊固至實(shí)施為第二可移動(dòng)式緊固件12的第二滑輪
12。第二滑輪12連接至第二絞車(chē)64。船只2設(shè)置成漂浮在水面66上。
[0057]為了允許乘客50經(jīng)由碼頭68到達(dá)船只2和入口 60，第二滑輪12在第二絞車(chē)64處向上卷起至碼頭68和船只2的入口 60設(shè)置在水面66之上大致相同水平面的程度，第二絞車(chē)64在本示范實(shí)施例中設(shè)置在水面66之下。緩沖器70確保船只2不會(huì)因?yàn)槠湓谒?6上來(lái)回運(yùn)動(dòng)而損壞碼頭68的邊緣。然后乘客50(例如在環(huán)上)到達(dá)船只2的入口部。為了使乘客50能獲得額外的樂(lè)趣，船只2可實(shí)施為例如水滑道2，如圖4中示范實(shí)施例所示。乘客50—到達(dá)船只2的入口 60，第二滑輪12迅速?gòu)牡诙g車(chē)64處展開(kāi)，使得船只2的入口 60向上樞轉(zhuǎn)，于是乘客50滑動(dòng)或者可例如沿導(dǎo)軌2向出口 62的方向滑動(dòng)。在第二絞車(chē)64迅速展開(kāi)時(shí)，例如第一絞車(chē)可迅速卷起使得乘客50可在碼頭相對(duì)側(cè)設(shè)置的另一碼頭通過(guò)船只2相對(duì)側(cè)設(shè)置的出口 62再次離開(kāi)船只2。
[0058]當(dāng)然，由于船只2反復(fù)來(lái)回樞轉(zhuǎn)，乘客50也可在導(dǎo)軌2上反復(fù)來(lái)回移動(dòng)，例如在游樂(lè)結(jié)束時(shí)經(jīng)由出口 62被扔到水66中。
[0059]本發(fā)明已基于優(yōu)選示范實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，但并不限于這些示范實(shí)施例。單個(gè)實(shí)施例的特征可與其他實(shí)施例的特征自由結(jié)合以形成新的實(shí)施例，具有兼容性的情況下。例如，圖5中的船只可實(shí)施為圖4中的水滑道或圖1中的導(dǎo)軌，例如乘客可坐在其中的運(yùn)載工具4。例如，圖5中示出的第一和/或第二滑輪也可由具有升降氣缸的升降裝置來(lái)替代。本領(lǐng)域技術(shù)人員了解，在不脫離本發(fā)明概念的情況下，可對(duì)根據(jù)本發(fā)明的裝置作出多種偏離和實(shí)施例。
[0060]附圖標(biāo)記列表:
[0061 ] I游樂(lè)設(shè)施
[0062]2導(dǎo)軌，水滑道，船只
[0063]4運(yùn)載工具，船
[0064]6第一樞轉(zhuǎn)軸，繩索開(kāi)口
[0065]8第二樞轉(zhuǎn)軸，繩索開(kāi)口
[0066]10第一升降桿，可移動(dòng)式緊固件，滑輪
[0067]12第二升降桿，可移動(dòng)式緊固件，滑輪
[0068]14第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
[0069]16第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
[0070]18底部軌道
[0071]20 凹陷
[0072]22左軌道支撐部
[0073]24右軌道支撐部
[0074]26左止擋邊緣
[0075]28右止擋邊緣
[0076]30升降氣缸
[0077]32剪刀臂
[0078]33接合處
[0079]34接合處
[0080]36剪刀臂[0081 ] 38靜止固定
[0082]40剪刀臂
[0083]41剪刀臂
[0084]42接合處
[0085]43剪刀臂
[0086]44剪刀臂
[0087]45靜止固定
[0088]46接合處
[0089]48接合處
[0090]50 乘客
[0091]51水滑道
[0092]52a 通道
[0093]52b 通道
[0094]52c 通道
[0095]52d 通道
[0096]54 凹陷
[0097]56安全網(wǎng)
[0098]58底部托盤(pán)
[0099]59 地錨
[0100]60 入口，進(jìn)口
[0101]62出口，出路，制動(dòng)部
[0102]64 絞車(chē)
[0103]66 水面
[0104]68 碼頭
[0105]70緩沖器
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有導(dǎo)軌(2)的游樂(lè)設(shè)施(I)，所述導(dǎo)軌(2)包括用于可移動(dòng)式引導(dǎo)所述導(dǎo)軌(2)的第一樞轉(zhuǎn)軸(6)以及用于可移動(dòng)式引導(dǎo)所述導(dǎo)軌(2)的第二樞轉(zhuǎn)軸(8)、第一可移動(dòng)式緊固件(10)以及第二可移動(dòng)式緊固件(12)， 其中所述導(dǎo)軌(2)通過(guò)所述第一可移動(dòng)式緊固件(10)以可動(dòng)方式緊固在所述第一樞轉(zhuǎn)軸(6)處并通過(guò)所述第二可移動(dòng)式緊固件(12)以可移動(dòng)且可樞轉(zhuǎn)的方式緊固在所述第二樞轉(zhuǎn)軸(8)處， 其特征在于所述第一樞轉(zhuǎn)軸(6)至少繞第一軸方向樞轉(zhuǎn)，所述第二樞轉(zhuǎn)軸(8)至少繞第二軸方向樞轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述樞轉(zhuǎn)軸(6，8)可移動(dòng)，以致所述導(dǎo)軌(2)可平移地移動(dòng)。3.如權(quán)利要求1或2所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述第一軸方向設(shè)置成在所述第一樞轉(zhuǎn)軸(6)處垂直對(duì)齊所述導(dǎo)軌(2)的方向。4.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)包括至少一個(gè)運(yùn)載工具(4)，所述運(yùn)載工具(4)以可移動(dòng)的方式被引導(dǎo)并支承在所述導(dǎo)軌(2)上。5.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)設(shè)置成在所述第一樞轉(zhuǎn)軸(6)與所述第二樞轉(zhuǎn)軸(8)之間平行于垂直所述第一樞轉(zhuǎn)軸(6)的軸方向的層面延伸。6.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)在所述第一和第二樞轉(zhuǎn)軸(6，8)之間以筆直或扭曲的方式延伸。7.如權(quán)利要求5或6所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述第一和/或第二樞轉(zhuǎn)軸(6，8)可平行于或相對(duì)于所述導(dǎo)軌(2)的方向移動(dòng)。8.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述第一軸方向平行于所述第二軸方向。9.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)的所述第一緊固件設(shè)置成鄰近所述導(dǎo)軌的所述第二緊固件，其中在所述第一和第二緊固件之間，所述導(dǎo)軌(2)不具有用于將所述導(dǎo)軌(2)相對(duì)于所述導(dǎo)軌(2)的裝配點(diǎn)的位置固定的緊固件或不具有用于支承所述導(dǎo)軌(2)的緊固件。10.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述第一緊固件(10)由第一升降桿(10)形成，其樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述第一樞轉(zhuǎn)軸(6)處，并且所述第二緊固件(12)由第二升降桿(12)形成，其樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述第二樞轉(zhuǎn)軸(8)處。11.如權(quán)利要求8所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述第一升降桿(10)連接至固定設(shè)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(14，16)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(14，16)在開(kāi)啟時(shí)改變所述升降桿(10，12)相對(duì)于所述導(dǎo)軌(2)的角度。12.如權(quán)利要求8或9所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述第一和/或第二升降桿(10，12)包括升降氣缸或連接至升降氣缸。13.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述運(yùn)載工具(4)具有輪，所述運(yùn)載工具(4)通過(guò)所述輪在所述導(dǎo)軌上移動(dòng)。14.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述運(yùn)載工具(4)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，優(yōu)選地也包括制動(dòng)器。15.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)至少部分設(shè)置在蓄水池中，其中所述導(dǎo)軌(2)至少部分設(shè)置在所述蓄水池的水平面以下。16.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述運(yùn)載工具(4)是船。17.如權(quán)利要求1所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)為船只，所述第一可移動(dòng)式緊固件(10)是緊固在所述船只(2)上的第一繩索(10)，所述第二可移動(dòng)式緊固件(12)是緊固在所述船只上的第二繩索(12)。18.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述運(yùn)載工具(4)可從所述導(dǎo)軌(2)的一端移動(dòng)至所述導(dǎo)軌(2)的另一端。19.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于當(dāng)所述運(yùn)載工具(4)到達(dá)所述導(dǎo)軌(2)的至少一端時(shí)，所述導(dǎo)軌(2)在其至少一端連接至另一導(dǎo)軌。20.如前述權(quán)利要求中一個(gè)所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)實(shí)施為水滑道。21.如權(quán)利要求20所述的游樂(lè)設(shè)施(I)，其特征在于所述水滑道包括幾個(gè)通道，其優(yōu)選地實(shí)施為相互平行的單獨(dú)滑道。
【文檔編號(hào)】A63G7/00GK105848744SQ201480061788
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月5日
【發(fā)明人】君特爾·博格
【申請(qǐng)人】馬克里德斯有限及兩合公司