專利名稱：一種垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種游樂(lè)設(shè)備，尤其涉及一種垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè) 備。
背景技術(shù)：
市面上現(xiàn)有的游樂(lè)設(shè)備，采用簡(jiǎn)單的杠桿類弧形原理，用杠桿的力臂的長(zhǎng)短來(lái)實(shí) 現(xiàn)升高的高度，故其運(yùn)動(dòng)軌跡類似豎直方向，但實(shí)際運(yùn)動(dòng)是弧形。對(duì)使用者的人身安全沒有 采取有效防護(hù)，且在使用過(guò)程中，設(shè)備運(yùn)行中不穩(wěn)定、震蕩對(duì)使用者造成一定的安全隱患。 在機(jī)械的使用中磨損較為嚴(yán)重，造成機(jī)械設(shè)備的壽命較短?，F(xiàn)有的游樂(lè)設(shè)備體積較大，占 地面積偏大；因使用者較多為兒童，為了使用的安全性，運(yùn)行速度較為緩慢；設(shè)備重量較 重，不方便上下搬運(yùn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是基于現(xiàn)有游樂(lè)設(shè)備的不足，提供一種安全、實(shí) 用、新穎的可以垂直升降并同時(shí)可旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，大大減少機(jī)械的磨損，減少人身的安全
急 ^^ ο為了達(dá)到上述目的采用以下技術(shù)方案一種垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備， 包括底座，底座中心通過(guò)軸承與固定大輪的中心連接，下盤軌道通過(guò)軸承水平設(shè)置在固定 大輪下方，下盤軌道上設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)，其特征是減速機(jī)輸出軸固定兩個(gè)鏈輪，其中一個(gè) 鏈輪通過(guò)從動(dòng)輪和下盤軌道的一端連接，下盤軌道的另一端設(shè)有萬(wàn)向輪；下盤軌道上設(shè)置 垂直立柱，垂直立柱兩邊的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有垂直的C型軌道，升降軌道車設(shè)置在C型軌道之 間，升降軌道車兩側(cè)分別設(shè)有和C型軌道相配合的滑輪，在垂直立柱上安裝有觸碰限位開 關(guān)，垂直立柱的頂部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，另一個(gè)鏈輪通過(guò)兩級(jí)傳輸?shù)逆湕l及滾動(dòng)鏈輪與升降軌 道車、從動(dòng)鏈輪連接并帶動(dòng)升降軌道車垂直運(yùn)動(dòng)。所述的底座為十字底座，十字底座上分別通過(guò)孔位置攻絲或者焊接螺帽設(shè)有地 腳。所述的鏈條彎曲處設(shè)置有自動(dòng)防彎張緊機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)防彎張緊機(jī)構(gòu)為兩條外側(cè) 設(shè)置的上下兩個(gè)鋼板。所述的升降軌道車兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)滑輪。本實(shí)用新型是一種仿真性強(qiáng)的可垂直升降同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的游樂(lè)設(shè)備，使其具有 游樂(lè)設(shè)備的新穎性、實(shí)用性、創(chuàng)新性和獨(dú)有性。讓顧客在娛樂(lè)的同時(shí)得到科普教育，能創(chuàng)造 可喜的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，包括十字底座1，十字底座1 上分別通過(guò)孔位置攻絲或者焊接螺帽設(shè)有地腳2，十字底座1中心通過(guò)軸承3與固定大輪 4的中心連接，下盤軌道7通過(guò)軸承水平設(shè)置在固定大輪4下方，下盤軌道7上設(shè)有電機(jī)、 減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸固定兩個(gè)鏈輪，其中一個(gè)鏈輪5通過(guò)從動(dòng)輪6和下盤軌道7的一端連 接，下盤軌道7的另一端設(shè)有萬(wàn)向輪8 ；下盤軌道7上設(shè)置垂直立柱9，垂直立柱9兩邊的內(nèi) 側(cè)分別設(shè)有垂直的C型軌道10，升降軌道車11設(shè)置在C型軌道10之間，升降軌道車11兩 側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)和C型軌道11相配合的滑輪，在垂直立柱上安裝有觸碰限位開關(guān)14，垂直 立柱的頂部設(shè)有從動(dòng)鏈輪12，另一個(gè)鏈輪13通過(guò)兩級(jí)傳輸?shù)逆湕l及滾動(dòng)鏈輪與升降軌道 車11、從動(dòng)鏈輪12連接并帶動(dòng)升降軌道車11垂直運(yùn)動(dòng)，鏈條彎曲處設(shè)置有自動(dòng)防彎張緊機(jī) 構(gòu)，所述自動(dòng)防彎張緊機(jī)構(gòu)為兩條外側(cè)設(shè)置的上下兩個(gè)鋼板。 所述鏈條可改為螺桿和螺母?jìng)鲃?dòng)或液壓傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，包括底座，底座中心通過(guò)軸承與固定大輪 的中心連接，下盤軌道通過(guò)軸承水平設(shè)置在固定大輪下方，下盤軌道上設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)， 其特征是減速機(jī)輸出軸固定兩個(gè)鏈輪，其中一個(gè)鏈輪通過(guò)從動(dòng)輪和下盤軌道的一端連接， 下盤軌道的另一端設(shè)有萬(wàn)向輪；下盤軌道上設(shè)置垂直立柱，垂直立柱兩邊的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有 垂直的C型軌道，升降軌道車設(shè)置在C型軌道之間，升降軌道車兩側(cè)分別設(shè)有和C型軌道相 配合的滑輪，在垂直立柱上安裝有觸碰限位開關(guān)，垂直立柱的頂部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，另一個(gè)鏈 輪通過(guò)兩級(jí)傳輸?shù)逆湕l及滾動(dòng)鏈輪與升降軌道車、從動(dòng)鏈輪連接并帶動(dòng)升降軌道車垂直運(yùn) 動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，其特征是所述的底座 為十字底座，十字底座上分別通過(guò)孔位置攻絲或者焊接螺帽設(shè)有地腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，其特征是所述的鏈條 彎曲處設(shè)置有自動(dòng)防彎張緊機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)防彎張緊機(jī)構(gòu)為兩條外側(cè)設(shè)置的上下兩個(gè)鋼 板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，其特征是所述的升降 軌道車兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)滑輪。
專利摘要一種垂直升降同時(shí)可以旋轉(zhuǎn)的游樂(lè)設(shè)備，包括底座，底座中心通過(guò)軸承與固定大輪的中心連接，下盤軌道通過(guò)軸承水平設(shè)置在固定大輪下方，下盤軌道上設(shè)有電機(jī)、減速機(jī)，其特征是減速機(jī)輸出軸固定兩個(gè)鏈輪，其中一個(gè)鏈輪通過(guò)從動(dòng)輪和下盤軌道的一端連接；另一個(gè)鏈輪通過(guò)兩級(jí)傳輸?shù)逆湕l及滾動(dòng)鏈輪與升降軌道車、從動(dòng)鏈輪連接并帶動(dòng)升降軌道車垂直運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型是一種仿真性強(qiáng)的可垂直升降同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的游樂(lè)設(shè)備，使其具有游樂(lè)設(shè)備的新穎性、實(shí)用性、創(chuàng)新性和獨(dú)有性。
文檔編號(hào)A63G1/44GK201871229SQ20102060652
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者穆香嶺 申請(qǐng)人:鄭州市神童游樂(lè)設(shè)備有限公司