專利名稱：一種滑行類游樂設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種游樂設(shè)備，特別是涉及一種滑行類游樂設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有滑行類游樂設(shè)備的結(jié)構(gòu)大都采用單軌道，與軌道配合的輪系結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不合理，這種滑行類游樂設(shè)備存在很多缺點，一是跑輪和單軌之間容易脫軌，存在不安全隱患；二是導向作用較差；三是跑輪在單軌拐彎處，跑輪和軌道的摩擦力較大，影響跑輪的運行速度。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全可靠，導向性高且不會影響跑輪運行速度的滑行類游樂設(shè)備。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種滑行類游樂設(shè)備，包括立柱1、車架11和與立柱1端部固定連接的連桿2，車架11下端安裝有座艙12，其特征在于還包括與車架11鉸接的車頂架10，所述連桿2下端固定連接有U形卡3，U形卡3與兩根平行設(shè)置的軌道5固定連接，與軌道5相配合的輪系機構(gòu)通過連接軸8和軸承座9與車頂架10固定連接，輪系機構(gòu)包括設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道5之間的兩組側(cè)擋輪7，設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道5上端且通過輪系軸承座17與車體16固定連接的兩組跑輪4以及設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道5下端且通過輪系軸承座17與車體16固定連接的兩組防翻輪6。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，設(shè)置的雙軌道和與雙軌道配合的特殊輪系結(jié)構(gòu)，使本實用新型具有安全可靠，導向性高且不會影響跑輪運行速度的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有滑行類游樂設(shè)備存在的缺點。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
圖3為本實用新型輪系機構(gòu)的主視圖。
圖4為本實用新型輪系機構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖所示的一種滑行類游樂設(shè)備，包括立柱1、車架11和與立柱1端部固定連接的連桿2，車架11下端安裝有座艙12，還包括與車架11鉸接的車頂架10，所述連桿2下端固定連接有U形卡3，U形卡3與兩根平行設(shè)置的軌道5固定連接，與軌道5相配合的輪系機構(gòu)通過連接軸8和軸承座9與車頂架10固定連接，輪系機構(gòu)包括設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道5之間的起導向作用的兩組側(cè)擋輪7，設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道5上端且通過輪系軸承座17與車體16固定連接的兩組跑輪4以及設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道5下端且通過輪系軸承座17與車體16固定連接的兩組防翻輪6。
如圖2和圖4所示，所述兩組跑輪4為分別安裝在車體16前后的兩個前跑輪和兩個后跑輪，兩組防翻輪6對應(yīng)設(shè)置在兩組跑輪4的下方，兩組側(cè)擋輪7為分別安裝在車體16前后的兩個前側(cè)擋輪和兩個后側(cè)擋輪，兩組側(cè)擋輪7同時作用在兩根平行設(shè)置的軌道5內(nèi)側(cè)，保證了兩組跑輪4和兩組防翻輪6始終沿根平行設(shè)置的軌道5的切線方向運行，防止跑輪4脫離軌道5。
如圖2所示，所述車頂架10與連接軸8之間設(shè)有二次保護裝置14，車體16與連接軸8之間設(shè)有一次保護裝置15，車架11與座艙12之間安裝有安全杠13。
如圖3所示，所述跑輪4通過軸承安裝在跑輪軸22上，防翻輪6通過軸承安裝在防翻輪軸23上。
如圖4所示，每組側(cè)擋輪7通過軸承21安裝在側(cè)擋輪軸20上，側(cè)擋輪軸20安裝在側(cè)擋輪架18上，側(cè)擋輪架18與設(shè)置在跑輪4和防翻輪6之間的軸19固定連接為一體。
權(quán)利要求1.一種滑行類游樂設(shè)備，包括立柱(1)、車架(11)和與立柱(1)端部固定連接的連桿(2)，車架(11)下端安裝有座艙(12)，其特征在于還包括與車架(11)鉸接的車頂架(10)，所述連桿(2)下端固定連接有U形卡(3)，U形卡(3)與兩根平行設(shè)置的軌道(5)固定連接，與軌道(5)相配合的輪系機構(gòu)通過連接軸(8)和軸承座(9)與車頂架(10)固定連接，輪系機構(gòu)包括設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道(5)之間的兩組側(cè)擋輪(7)，設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道(5)上端且通過輪系軸承座(17)與車體(16)固定連接的兩組跑輪(4)以及設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道(5)下端且通過輪系軸承座(17)與車體(16)固定連接的兩組防翻輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑行類游樂設(shè)備，其特征在于所述兩組跑輪(4)為分別安裝在車體(16)前后的兩個前跑輪和兩個后跑輪，兩組防翻輪(6)對應(yīng)設(shè)置在兩組跑輪(4)的下方，兩組側(cè)擋輪(7)為分別安裝在車體(16)前后的兩個前側(cè)擋輪和兩個后側(cè)擋輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滑行類游樂設(shè)備，其特征在于所述車頂架(10)與連接軸(8)之間設(shè)有二次保護裝置(14)，車體(16)與連接軸(8)之間設(shè)有一次保護裝置(15)，車架(11)與座艙(12)之間安裝有安全杠(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑行類游樂設(shè)備，其特征在于每組側(cè)擋輪(7)通過軸承(21)安裝在側(cè)擋輪軸(20)上，側(cè)擋輪軸(20)安裝在側(cè)擋輪架(18)上，側(cè)擋輪架(18)與設(shè)置在跑輪(4)和防翻輪(6)之間的軸(19)固定連接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種滑行類游樂設(shè)備，其特征在于所述跑輪(4)通過軸承安裝在跑輪軸(22)上，防翻輪(6)通過軸承安裝在防翻輪軸(23)上。
專利摘要本實用新型提供了一種滑行類游樂設(shè)備，包括立柱、車架和與立柱端部固定連接的連桿以及與車架鉸接的車頂架，車架下端安裝有座艙，所述連桿下端固定連接有U形卡，U形卡與兩根平行設(shè)置的軌道固定連接，與軌道相配合的輪系機構(gòu)通過連接軸和軸承座與車頂架固定連接，輪系機構(gòu)包括設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道之間的兩組側(cè)擋輪，設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道上端且通過輪系軸承座與車體連接的兩組跑輪以及設(shè)置在兩根平行設(shè)置的軌道下端的兩組防翻輪。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，設(shè)置的雙軌道和與雙軌道配合的特殊輪系結(jié)構(gòu)，使本實用新型具有安全可靠，導向性高且不會影響跑輪運行速度的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有滑行類游樂設(shè)備存在的缺點。
文檔編號A63G21/00GK2892217SQ200620078328
公開日2007年4月25日 申請日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者程穩(wěn)堂 申請人:程穩(wěn)堂