專利名稱：一種新型的玩具軌道車取電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型的玩具軌道車取電器涉及領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種新型的玩具軌道車取電器。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上傳統(tǒng)的玩具軌道車一般分為兩種，一種是采用蓄電池或干電池直接給軌道 車供電；另一種是給軌道供電再通過軌道將電流傳遞給軌道車進(jìn)行供電。對(duì)于后者是通過 軌道車車輪與軌道接觸再用取電器進(jìn)行電流的取電，傳統(tǒng)的取電器是采用金屬?gòu)椘Y(jié)構(gòu)與 車輪接觸取電，這種結(jié)構(gòu)的取電器由于金屬?gòu)椘膹椥院涂蛊谛远枷鄬?duì)較差，還會(huì)造成 取電電壓不穩(wěn)，使得取電器取電效果不可靠，經(jīng)常造成玩具機(jī)車故障，影響消費(fèi)者的使用。提高軌道車取電器的取電效果和抗疲勞強(qiáng)度是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種新型的玩具軌道車取電器，以達(dá)到 提高軌道車取電器的取電效果和取電器抗疲勞強(qiáng)度的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種新型的玩具軌道車取電器， 包括機(jī)車輪圈、取電線、電路板，其特征在于所述的取電器為“工”形取電支架的下端兩邊 分別設(shè)有鑲件；取電芯棒穿過取電壓簧安裝在襯套內(nèi)后再固定到鑲件上，取電芯棒的取電 端與機(jī)車輪圈接觸，取電芯棒的另一端設(shè)有接線片，接線片通過取電線連接到電路板上，從 而通過取電芯棒與機(jī)車輪圈接觸將電流傳遞給電路板為軌道車供電。所述的襯套內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙；鑲件的外部設(shè)有外螺牙，從而通過螺牙將成套與鑲件 固定。所述的取電壓簧處于壓縮狀態(tài)，從而使得取電器的取電芯棒始終處于彈簧壓力狀 態(tài)，可以很好的保證機(jī)車在運(yùn)行情況下的取電效果。所述的取電支架安裝在軌道車上，為絕緣材料，保證了取電支架將兩個(gè)芯棒絕緣。一種新型的玩具軌道車取電器，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該取電器具有以下優(yōu)點(diǎn)1、提 高軌道車取電器的取電效果，保證使用者的正常使用；2、提高取電器的抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)取 電器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實(shí)用新型一種新型的玩具軌道車取電器結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1中，1、取電芯棒；2、取電壓簧；3、接線片；4、取電支架；5、取電線；6、襯套； 7、鑲件；8、電路板；9、機(jī)車輪圈；10、軌道。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種新型的玩具軌道車取電器，包括機(jī)車輪圈9、取電線5、電路板8，其特征在于所述的取電器為“工”形取電支架4的下端兩邊分別設(shè)有鑲件7 ；取電芯棒1穿 過取電壓簧2安裝在襯套6內(nèi)后再固定到鑲件7上，取電芯棒1的取電端與機(jī)車輪圈9接 觸，取電芯棒1的另一端設(shè)有接線片3，接線片3通過取電線5連接到電路板8上，從而通過 取電芯棒1與機(jī)車輪圈9接觸將電流傳遞給電路板8為軌道車供電。所述的襯套6內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙；鑲件7的外部設(shè)有外螺牙，從而通過螺牙將成套6與 鑲件7固定。所述的取電壓簧2處于壓縮狀態(tài)，從而使得取電器的取電芯棒1始終處于彈簧壓力狀態(tài)，可以很好的保證機(jī)車在運(yùn)行情況下的取電效果。所述的取電支架4安裝在軌道車上，為絕緣材料，保證了取電支架4將兩個(gè)芯棒絕緣。本實(shí)用新型在軌道10的兩側(cè)分別接入正負(fù)直流電源，軌道車的機(jī)車輪圈9與軌道 10接觸，取電器的取電芯棒1分別通過與軌道車兩邊的機(jī)車輪圈9接觸，從軌道10上取入 直流電，并輸入到電路板8。由于取電芯棒1始終處于取電壓簧2的彈簧壓力狀態(tài)，保證了取電芯棒1與機(jī)車 輪圈9的良好接觸與取電效果。取電器采用彈簧結(jié)構(gòu)較以前的金屬?gòu)椘Y(jié)構(gòu)具有更好的導(dǎo)電效果，同時(shí)彈簧比彈 片的抗疲勞效果要強(qiáng)，取電芯棒1采用耐磨材料，保證了取電器的使用壽命，同時(shí)襯套6螺 牙與鑲件7螺牙連接的深淺可控制取電芯棒1的行程，保證取電芯棒1與機(jī)車輪圈接觸9 的良好。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型的玩具軌道車取電器，包括機(jī)車輪圈(9)、取電線(5)、電路板(8)，其特征在于所述的取電器為“工”形取電支架(4)的下端兩邊分別設(shè)有鑲件(7)；取電芯棒(1)穿過取電壓簧(2)安裝在襯套(6)內(nèi)后再固定到鑲件(7)上，取電芯棒(1)的取電端與機(jī)車輪圈(9)接觸，取電芯棒(1)的另一端設(shè)有接線片(3)，接線片(3)通過取電線(5)連接到電路板(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的玩具軌道車取電器，其特征在于所述的襯套(6) 內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙；鑲件(7)的外部設(shè)有外螺牙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的玩具軌道車取電器，其特征在于所述的取電壓 簧(2)處于壓縮狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的玩具軌道車取電器，其特征在于所述的取電支 架(4)安裝在軌道車上，為絕緣材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型的玩具軌道車取電器，包括機(jī)車輪圈、取電線、電路板，其特征在于所述的取電器為“工”形取電支架的下端兩邊分別設(shè)有鑲件；取電芯棒穿過取電壓簧安裝在襯套內(nèi)后再固定到鑲件上，取電芯棒的取電端與機(jī)車輪圈接觸，取電芯棒的另一端設(shè)有接線片，接線片通過取電線連接到電路板上，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該取電器具有以下優(yōu)點(diǎn)1、提高軌道車取電器的取電效果，保證使用者的正常使用；2、提高取電器的抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)取電器的使用壽命。
文檔編號(hào)A63H29/24GK201551844SQ20092018110
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
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