專利名稱：一種電動軌道車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車控制裝置，具體涉及一種電動軌道車控制裝置。
背景技術(shù)：
一臺電動車單獨運行的時候，在電氣控制上已經(jīng)相當(dāng)成熟，但隨著社會發(fā)展，企業(yè)為了節(jié)約使用成本，要求在同一軌道上有兩臺軌道平車同時運行，兩臺軌道平車技能單獨運載物件，又能在運輸大噸位或超長物件的時候，能將兩臺平車連在一起作業(yè)，即一個指令操作兩臺平車，目前均是一臺直流電機控制器控制一臺直流電機，兩臺電動軌道車的電源是獨立的，電機是獨立的，控制單元也是獨立的，還沒有出現(xiàn)用一臺控制指令，使多臺直流電機同時工作，同步運行的裝置。
發(fā)明內(nèi)容·為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供了一種電動軌道車控制裝置，能夠?qū)膳_電動軌道車的控制單元連接在一起，共同控制電動軌道車的運行，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，多臺電機能同時運行的特點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種電動軌道車控制裝置，包括兩臺電動軌道車，所述每臺電動軌道車包括兩個控制單元，每臺電動軌道車的兩個控制單元的電源進線，主接觸器，前進和后退控制線并聯(lián)后，通過航空插頭電纜與另一臺電動軌道車并聯(lián)后的兩個控制單元進行連接，所述兩臺電動軌道車的電源負極連在一起。所述每臺電動軌道車的并聯(lián)的控制單元的控制回路內(nèi)均設(shè)置有急停開關(guān)。所述每臺車的控制回路內(nèi)還設(shè)置有電磁抱閘裝置。由于多個控制單元均并聯(lián)在一起，多臺電機能同時運行，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。

圖I是本實用新型的一臺軌道車的電路結(jié)構(gòu)原理圖。圖2是本實用新型的兩臺車并聯(lián)連接的工作原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖1，一種電動軌道車控制裝置，包括兩臺電動軌道車，所述每臺電動軌道車包括兩個控制單元，每臺電動軌道車的兩個控制單元的電源進線，主接觸器，前進和后退控制線并聯(lián)后，通過航空插頭電纜與另一臺電動軌道車并聯(lián)后的兩個控制單元進行連接，所述兩臺電動軌道車的電源負極連在一起。所述每臺電動軌道車的并聯(lián)的控制單元的控制回路內(nèi)均設(shè)置有急停開關(guān)。[0014]所述每臺車的控制回路內(nèi)還設(shè)置有電磁抱閘裝置。控制單元回路依次設(shè)置有主接觸器J1，主回路保險絲FU1，控制回路保險FU2，與電源回路設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置由剎車保險FU3，電磁抱閘構(gòu)成，所述控制單元回路通過鑰匙開關(guān)還連接有并聯(lián)的急停開關(guān)，急停開關(guān)依次設(shè)置有中間繼電器來控制開關(guān)。急停開關(guān)的作用在緊急情況下 ，其他現(xiàn)場工作人員，可以停車的裝置。當(dāng)單車運行時候，直接將兩個急停開關(guān)串聯(lián)在控制線內(nèi)就行了，兩臺軌道平車聯(lián)動，這樣就不行的，必須一臺車增加一個接觸器，利用接觸器的一對主觸點，串聯(lián)在控制回路內(nèi)，而線圈電壓是利用急停開關(guān)并聯(lián)來控制的，這樣就可以達到，兩車聯(lián)動的時候，任意一輛車的急停開關(guān)動作，兩車便同時“停車”。參照圖2，兩臺車的前進開關(guān)，后退開關(guān)以及調(diào)速開關(guān)通過航空插頭相互連接，并且兩車的負極和緊急開關(guān)相互連接，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種電動軌道車控制裝置，其特征在于，包括兩臺電動軌道車，所述每臺電動軌道車包括兩個控制單元，每臺電動軌道車的兩個控制單元的電源進線，主接觸器，前進和后退控制線并聯(lián)后，通過航空插頭電纜與另一臺電動軌道車并聯(lián)后的兩個控制單元進行連接，所述兩臺電動軌道車的電源負極連在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種電動軌道車控制裝置，其特征在于，所述每臺電動軌道車的并聯(lián)的控制單元的控制回路內(nèi)均設(shè)置有急停開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種電動軌道車控制裝置，其特征在于，所述每臺車的控制回路內(nèi)還設(shè)置有電磁抱閘裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種電動軌道車控制裝置，包括兩臺電動軌道車，所述每臺電動軌道車包括兩個控制單元，每臺電動軌道車的兩個控制單元的電源進線，主接觸器，前進和后退控制線并聯(lián)后，通過航空插頭電纜與另一臺電動軌道車并聯(lián)后的兩個控制單元進行連接，所述兩臺電動軌道車的電源負極連在一起，所述每臺電動軌道車的并聯(lián)的控制單元的控制回路內(nèi)均設(shè)置有急停開關(guān)，所述每臺車的控制回路內(nèi)還設(shè)置有電磁抱閘裝置，能夠?qū)膳_電動軌道車的控制單元連接在一起，共同控制電動軌道車的運行，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，多臺電機能同時運行的特點。
文檔編號B61C17/12GK202783206SQ201220143758
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者李寶平 申請人:李寶平