一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其是一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]在機械領(lǐng)域，磁控是一種常見的控制方法，具有精確、無磨損、無需供電的特點，可以實現(xiàn)非接觸場景下對機械的自動化控制，例如接近開關(guān)等，但當(dāng)磁控方法用于軌道車時，由于磁力的特殊性，磁控方法的受控距離通常較短，此外由于永磁體在車輛行駛過程中的震動或沖擊作用下有可能退磁，因此如何設(shè)計適用于軌道車的磁控裝置，是一個研究方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提出一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，可以在支撐低速軌道車運行的同時對軌道車進(jìn)行非接觸式控制。
[0004]本實用新型采用以下技術(shù)方案。
[0005]—種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，用于支撐低速軌道車的行走及控制其作業(yè)，所述磁控導(dǎo)軌包括一行駛軌道，所述行駛軌道的橫截面呈矩形，行駛導(dǎo)軌走向上的四個端面中的一個面為軌道車支撐面，還有一個面為磁控面，磁控面上設(shè)有若干磁控制點，每個磁控制點上均設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有以彈性高分子材料成型的護(hù)套，護(hù)套內(nèi)嵌有磁鐵，盲孔開口指向相同，盲孔壁以導(dǎo)磁材料成型。
[0006]所述盲孔內(nèi)的磁鐵，其頂部端面低于盲孔開口。
[0007]所述護(hù)套以塑料成型。
[0008]所述行駛導(dǎo)軌的四個端面中，與軌道車支撐面相對的面為軌道安裝面，所述軌道安裝面以導(dǎo)軌支架支撐，導(dǎo)軌支架以敷有5077螺紋緊固膠水的緊固件安裝于外部安裝面上。
[0009]所述磁控導(dǎo)軌還包括一輔助軌道，所述輔助軌道與行駛軌道平行，輔助軌道上設(shè)有用于安置外部軌道車電纜、氣管的容置腔。
[0010]本實用新型中，行駛導(dǎo)軌的四個端面中的一個面為軌道車支撐面，還有一個面為磁控面，磁控面上設(shè)有若干磁控制點，該設(shè)計使磁控部位與運行的軌道車之間的距離很短，能滿足磁控方式的需要，當(dāng)軌道車運行至磁控制點時，軌道車內(nèi)以磁控方式工作的接近開關(guān)即可被磁控制點的磁力觸發(fā)，從而使軌道車執(zhí)行該磁控制點位置的相應(yīng)作業(yè)，而且磁控部位不直接承力，減少了軌道車運行時車體對磁鐵的沖擊，能有效避免磁鐵退磁，使本產(chǎn)品的運行更可靠。
[0011]本實用新型中，每個磁控制點上均設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有以彈性高分子材料成型的護(hù)套，盲孔內(nèi)的磁鐵，其頂部端面低于盲孔開口，該設(shè)計以彈性護(hù)套保護(hù)磁鐵，能進(jìn)一步減少軌道車運行時對磁鐵的沖擊，能有效避免磁鐵退磁，使本產(chǎn)品的運行更可靠。
[0012]本實用新型中，盲孔開口指向相同，盲孔壁以導(dǎo)磁材料成型，該設(shè)計使得磁控制點的磁力作用有明確的指向性，由于導(dǎo)磁材料可以有效地約束磁力線，因此可以使磁鐵側(cè)壁的磁力作用受到約束，而盲孔開口處的磁力作用則不受影響，從而增強了磁控制點的磁力指向性，也使得磁控制點之間不易相互影響。
[0013]本實用新型中，磁控導(dǎo)軌還包括一輔助軌道，所述輔助軌道與行駛軌道平行，輔助軌道上設(shè)有用于安置外部軌道車電纜、氣管的容置腔，該設(shè)計可以有效提升軌道車作業(yè)的效率。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明；
[0015]附圖I是本實用新型所述產(chǎn)品的磁控制點的剖切示意圖；
[0016]附圖2是本實用新型所述產(chǎn)品的行駛導(dǎo)軌的示意圖；
[0017]附圖3是本實用新型所述產(chǎn)品的安裝示意圖；
[0018]圖中：I-行駛軌道;2-導(dǎo)軌支架;3-外部安裝面;4-輔助軌道;5-磁控制點;6_護(hù)套；7-磁鐵;8-軌道車支撐面;9-磁控面;I O-盲孔;11 -軌道安裝面。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，用于支撐低速軌道車的行走及控制其作業(yè)，其特征在于:所述磁控導(dǎo)軌包括一行駛軌道I，所述行駛軌道I的橫截面呈矩形，行駛導(dǎo)軌走向上的四個端面中的一個面為軌道車支撐面8，還有一個面為磁控面9，磁控面9上設(shè)有若干磁控制點5，每個磁控制點5上均設(shè)有盲孔10，盲孔10內(nèi)設(shè)有以彈性高分子材料成型的護(hù)套6，護(hù)套6內(nèi)嵌有磁鐵7，盲孔10開口指向相同，盲孔壁以導(dǎo)磁材料成型。
[0020]所述盲孔10內(nèi)的磁鐵7，其頂部端面低于盲孔10開口。
[0021]所述護(hù)套6以塑料成型。
[0022]所述行駛導(dǎo)軌的四個端面中，與軌道車支撐面相對的面為軌道安裝面11，所述軌道安裝面11以導(dǎo)軌支架2支撐，導(dǎo)軌支架2以敷有5077螺紋緊固膠水的緊固件安裝于外部安裝面3上。
[0023]所述磁控導(dǎo)軌還包括一輔助軌道4，所述輔助軌道4與行駛軌道I平行，輔助軌道I上設(shè)有用于安置外部軌道車電纜、氣管的容置腔。
[0024]實施例：
[0025]作業(yè)人員啟動軌道車后，軌道車由敷設(shè)于輔助軌道4內(nèi)的電纜供電，沿行駛軌道I行駛，行駛軌道I的軌道車支撐面8支撐軌道車車體，輔助軌道4對車體提供輔助支撐，軌道車行駛時，車內(nèi)的磁控接近開關(guān)與磁控面9相鄰，當(dāng)軌道車行至磁控制點5時，車內(nèi)磁控接近開關(guān)被磁控制點5內(nèi)的磁鐵7磁力觸發(fā)，使軌道車在磁控制點5所在位置處執(zhí)行作業(yè)。
【主權(quán)項】
1.一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，用于支撐低速軌道車的行走及控制其作業(yè)，其特征在于:所述磁控導(dǎo)軌包括一行駛軌道（I)，所述行駛軌道（I)的橫截面呈矩形，行駛導(dǎo)軌走向上的四個端面中的一個面為軌道車支撐面(8)，還有一個面為磁控面(9)，磁控面(9)上設(shè)有若干磁控制點（5)，每個磁控制點（5)上均設(shè)有盲孔（10)，盲孔（10)內(nèi)設(shè)有以彈性高分子材料成型的護(hù)套(6)，護(hù)套(6)內(nèi)嵌有磁鐵(7)，盲孔（10)開口指向相同，盲孔壁以導(dǎo)磁材料成型。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，其特征在于:所述盲孔（10)內(nèi)的磁鐵(7)，其頂部端面低于盲孔(10)開口。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，其特征在于:所述護(hù)套(6)以塑料成型。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，其特征在于:所述行駛導(dǎo)軌的四個端面中，與軌道車支撐面相對的面為軌道安裝面（11 )，所述軌道安裝面（11)以導(dǎo)軌支架(2)支撐，導(dǎo)軌支架(2)以敷有5077螺紋緊固膠水的緊固件安裝于外部安裝面(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，其特征在于:所述磁控導(dǎo)軌還包括一輔助軌道(4)，所述輔助軌道(4)與行駛軌道（I)平行，輔助軌道（I)上設(shè)有用于安置外部軌道車電纜、氣管的容置腔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種控制低速軌道車的磁控導(dǎo)軌，用于支撐低速軌道車的行走及控制其作業(yè)，所述磁控導(dǎo)軌包括一行駛軌道，所述行駛軌道的橫截面呈矩形，行駛導(dǎo)軌走向上的四個端面中的一個面為軌道車支撐面，還有一個面為磁控面，磁控面上設(shè)有若干磁控制點，每個磁控制點上均設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有以彈性高分子材料成型的護(hù)套，護(hù)套內(nèi)嵌有磁鐵，盲孔開口指向相同，盲孔壁以導(dǎo)磁材料成型。本實用新型可以在支撐低速軌道車運行的同時對軌道車進(jìn)行非接觸式控制。
【IPC分類】D01H9/02
【公開號】CN205152460
【申請?zhí)枴緾N201520914164
【發(fā)明人】施宋偉
【申請人】福建省長樂市長源紡織有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月17日