專利名稱：一種新型遙控模型飛機的控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及模型飛機，尤其涉及一種遙控模型飛機，特別是一種新型遙控模型飛機的控制裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，遙控模型飛機采用分立元件來完成對飛機的遙控功能，它的控制裝置包括脈沖接收器、解碼器和控制器三個分立的器件。這種采用分立器件構成的控制系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，而且由于元件數(shù)量多，使得重量大、成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的現(xiàn)有技術中的技術問題是由于現(xiàn)有的遙控模型飛機的控制功能分別由不同的器件完成，使得使用的遙控模型飛機容易出現(xiàn)故障、工作穩(wěn)定性不好；而且元件數(shù)量多，重量大、成本高。
本實用新型為解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題所采用的技術方案是提供一種新型遙控模型飛機的控制裝置，所述的這種新型遙控模型飛機的控制裝置由控制部分和執(zhí)行機構構成，所述的執(zhí)行機構由動力馬達和機械傳動件構成，其中，所述的控制部分由一個控制芯片構成，所述的控制芯片由脈沖接收模塊、脈沖解碼模塊和控制執(zhí)行模塊構成，所述的控制執(zhí)行模塊由調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器構成，所述的脈沖接收模塊與所述的脈沖解碼模塊相連，所述的脈沖解碼模塊與所述的調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器相連，所述的調(diào)速驅(qū)動器與所述的動力馬達相連，所述的舵機驅(qū)動器與所述的機械傳動件相連。
進一步的，所述的控制芯片為掩膜芯片。
進一步的，所述的控制芯片為可編程芯片。
進一步的，所述的控制執(zhí)行模塊由調(diào)速驅(qū)動器和1到3個舵機驅(qū)動器構成。
本實用新型的工作過程如下脈沖接收模塊接收來自遙控器的脈沖序列，脈沖解碼模塊對所接收到的脈沖序列進行解讀，并將脈沖序列所代表的控制信號傳送給調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器，進而，調(diào)速驅(qū)動器對動力馬達進行控制，舵機驅(qū)動器對機械傳動件進行控制。
本實用新型與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型利用一個控制芯片取代了多個分立控制器件，使新型遙控模型飛機的控制裝置的功能得到增強，并且增加了控制器的穩(wěn)定性，降低了遙控模型飛機的成本。
圖1是本實用新型一種新型遙控模型飛機的控制裝置的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種新型遙控模型飛機的控制裝置由控制部分和執(zhí)行機構構成，所述的執(zhí)行機構由動力馬達41和機械傳動件42構成，所述的控制部分由一個控制芯片構成，所述的控制芯片由脈沖接收模塊1、脈沖解碼模塊2和控制執(zhí)行模塊3構成，所述的控制執(zhí)行模塊3由調(diào)速驅(qū)動器31和舵機驅(qū)動器32構成，所述的脈沖接收模塊1與所述的脈沖解碼模塊2相連，所述的脈沖解碼模塊2與所述的調(diào)速驅(qū)動器31和舵機驅(qū)動器32相連，所述的調(diào)速驅(qū)動器31與所述的動力馬達41相連，所述的舵機驅(qū)動器32與所述的機械傳動件42相連。圖中的電源5為控制器各部分工作提供動力。
權利要求1.一種新型遙控模型飛機的控制裝置，由控制部分和執(zhí)行機構構成，所述的執(zhí)行機構由動力馬達和機械傳動件構成，其特征在于所述的控制部分由一個控制芯片構成，所述的控制芯片由脈沖接收模塊、脈沖解碼模塊和控制執(zhí)行模塊構成，所述的控制執(zhí)行模塊由調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器構成，所述的脈沖接收模塊與所述的脈沖解碼模塊相連，所述的脈沖解碼模塊與所述的調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器相連，所述的調(diào)速驅(qū)動器與所述的動力馬達相連，所述的舵機驅(qū)動器與所述的機械傳動件相連。
2.如權利要求1所述的新型遙控模型飛機的控制裝置，其特征在于所述的控制芯片為掩膜芯片。
3.如權利要求1所述的新型遙控模型飛機的控制裝置，其特征在于所述的控制芯片為可編程芯片。
4.如權利要求1所述的新型遙控模型飛機的控制裝置，其特征在于所述的控制執(zhí)行模塊由調(diào)速驅(qū)動器和1到3個舵機驅(qū)動器構成。
專利摘要一種新型遙控模型飛機的控制裝置，由控制部分和執(zhí)行機構構成，所述的執(zhí)行機構由動力馬達和機械傳動件構成部分，其中，所述的控制部分由一個控制芯片構成，所述的控制芯片由脈沖接收模塊、脈沖解碼模塊和控制執(zhí)行模塊構成，所述的控制執(zhí)行模塊由調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器構成，所述的脈沖接收模塊與所述的脈沖解碼模塊相連，所述的脈沖解碼模塊與所述的調(diào)速驅(qū)動器和舵機驅(qū)動器相連，所述的調(diào)速驅(qū)動器與所述的動力馬達相連，所述的舵機驅(qū)動器與所述的機械傳動件相連。本實用新型與已有技術相對照，結(jié)構新穎、功能得到增強，同時提高穩(wěn)定性，降低成本。
文檔編號A63H30/02GK2726685SQ200420090259
公開日2005年9月21日 申請日期2004年9月20日 優(yōu)先權日2004年9月20日
發(fā)明者鄭東成 申請人:上海皮恩斯電訊電子有限公司