一種可翻滾的遙控模型飛的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用公開(kāi)了一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)，包括飛機(jī)本體、機(jī)頭、尾部和無(wú)線信號(hào)遙控器，其特征是：在無(wú)線信號(hào)遙控器的頂端天線的右側(cè)設(shè)有空中翻滾鍵，在遙控模型飛機(jī)尾部的中間部位裝有一個(gè)45度斜角電機(jī)，在電機(jī)上裝有螺旋槳，電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是：能使遙控模型飛機(jī)很容易的操控出飛行時(shí)翻滾的特技動(dòng)作，初學(xué)者能很快的操作實(shí)現(xiàn)特技，從而使更多的人能通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遙控模型飛機(jī)的特技操作，不需要有非常專業(yè)的遙控模型飛機(jī)操控經(jīng)驗(yàn)，而且翻滾效果良好，比普通帶伺服器的遙控模型飛機(jī)成本大大減少。
【專利說(shuō)明】一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遙控模型飛機(jī)，尤其是一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的遙控模型飛機(jī)，如果要實(shí)現(xiàn)在空中的特技動(dòng)作，需要通過(guò)機(jī)身加裝伺服器來(lái)完成，操作難度比較大，成本高，初學(xué)者很難操作成功。為了讓更多的遙控模型飛機(jī)初學(xué)者能通過(guò)簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)特技動(dòng)作，從而研制出一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的可做翻滾特技的遙控模型飛機(jī)操作難度大，成本高的弊端，提供一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)，該種可翻滾的遙控模型飛機(jī)是通過(guò)在原有的遙控模型飛機(jī)尾部增加一個(gè)電機(jī)，在電機(jī)上裝有螺旋漿；在原有的無(wú)線信號(hào)遙控器上裝有一個(gè)空中翻滾鍵。操控時(shí)按無(wú)線信號(hào)遙控器上的空中翻滾鍵控制電機(jī)上螺旋槳的旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)遙控模型飛機(jī)在空中的翻滾的特技動(dòng)作，同時(shí)具備操作容易，性能良好，成本降低的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)，包括飛機(jī)本體、機(jī)頭、尾部和無(wú)線信號(hào)遙控器，其特征是:在無(wú)線信號(hào)遙控器的頂端天線的右側(cè)設(shè)有空中翻滾鍵，在遙控模型飛機(jī)尾部的中間部位裝有一個(gè)45度斜角電機(jī)，在電機(jī)上裝有螺旋槳，電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
[0005]當(dāng)遙控模型飛機(jī)在正常飛行過(guò)程中，達(dá)到一定飛行高度后，通過(guò)無(wú)線信號(hào)遙控器上的空中翻滾鍵控制該電機(jī)的工作，電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)后，從而產(chǎn)生一個(gè)和飛行方向不同角度的45度的斜角推力，即產(chǎn)生一個(gè)“蹺蹺板”推力，可以使飛行中的遙控模型飛機(jī)尾部產(chǎn)生一個(gè)力，使機(jī)頭抬起機(jī)翼會(huì)增加阻力達(dá)到遙控模型飛機(jī)在空中翻滾的動(dòng)作。
[0006]當(dāng)需要停止飛機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，再按一下無(wú)線信號(hào)遙控器上的空中翻滾鍵，控制該電機(jī)停止工作后，無(wú)論此時(shí)飛機(jī)處于何種姿態(tài)，飛機(jī)原有的動(dòng)力系統(tǒng)還在繼續(xù)工作，此時(shí)飛機(jī)如果在原有的翻滾特技軌跡內(nèi)，不是正常的飛行姿態(tài)，在重力的作用下，遙控模型飛機(jī)將會(huì)出現(xiàn)少量下降高度，由于遙控模型飛機(jī)本身具備飛行器的機(jī)翼結(jié)構(gòu)，在下降飛行高度過(guò)程中，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)為正常平飛姿態(tài)，所以在當(dāng)遙控模型飛機(jī)飛起來(lái)離地面一定高度以上時(shí)，翻滾特技操作結(jié)束后，可在空中恢復(fù)正常平衡，繼續(xù)正常操作的飛行狀態(tài)，也可以繼續(xù)做翻滾特技，遙控飛行結(jié)束時(shí)，按照無(wú)線信號(hào)遙控器正常的操作達(dá)到平穩(wěn)降落。
[0007]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是，能使遙控模型飛機(jī)很容易的操控出飛行時(shí)翻滾的特技動(dòng)作，初學(xué)者能很快的操作實(shí)現(xiàn)特技，從而使更多的人能通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遙控模型飛機(jī)的特技操作，不需要有非常專業(yè)的遙控模型飛機(jī)操控經(jīng)驗(yàn)，而且翻滾效果良好，比普通帶伺服器的遙控模型飛機(jī)成本大大減少?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為無(wú)線信號(hào)遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，L機(jī)頭，2.飛機(jī)本體，3.尾部，4.螺旋槳，5.電機(jī)，6.天線，7.空中翻滾鍵，
[0012]8.無(wú)線信號(hào)遙控器。
[0013]【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1和圖2中，本實(shí)用新型包括飛機(jī)本體2、機(jī)頭1、尾部3和無(wú)線信號(hào)遙控器8，在無(wú)線信號(hào)遙控器8的頂端天線6的右側(cè)設(shè)有空中翻滾鍵7。在飛機(jī)本體2尾部3的中間部位裝有一個(gè)45度斜角電機(jī)5，在電機(jī)5上裝有螺旋槳4，電機(jī)5帶動(dòng)螺旋槳4旋轉(zhuǎn)。
[0015]當(dāng)遙控模型飛機(jī)在正常飛行過(guò)程中，達(dá)到一定飛行高度后，通過(guò)無(wú)線信號(hào)遙控器8上的空中翻滾鍵7控制該電機(jī)的工作，電機(jī)5帶動(dòng)螺旋槳4旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋槳4旋轉(zhuǎn)后，從而產(chǎn)生一個(gè)和飛行方向不同角度的45度的斜角推力，即產(chǎn)生一個(gè)“蹺蹺板”推力，可以使飛行中的遙控模型飛機(jī)尾部3產(chǎn)生一個(gè)力，使機(jī)頭I抬起機(jī)翼會(huì)增加阻力達(dá)到遙控模型飛機(jī)在空中翻滾的動(dòng)作。
[0016]當(dāng)需要停止飛機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，再按一下無(wú)線信號(hào)遙控器上的空中翻滾鍵7，控制該電機(jī)停止工作后，無(wú)論此時(shí)飛機(jī)處于何種姿態(tài)，飛機(jī)原有的動(dòng)力系統(tǒng)還在繼續(xù)工作，此時(shí)飛機(jī)如果在原有的翻滾特技軌跡內(nèi)，不是正常的飛行姿態(tài)，在重力的作用下，遙控模型飛機(jī)將會(huì)出現(xiàn)少量下降高度，由于遙控模型飛機(jī)本身具備飛行器的機(jī)翼結(jié)構(gòu)，在下降飛行高度過(guò)程中，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)為正常平飛姿態(tài)，所以在當(dāng)遙控模型飛機(jī)飛起來(lái)離地面一定高度以上時(shí)，翻滾特技操作結(jié)束后，可在空中恢復(fù)正常平衡，繼續(xù)正常操作的飛行狀態(tài)，也可以繼續(xù)做翻滾特技，遙控飛行結(jié)束時(shí)，按照正常的操作達(dá)到平穩(wěn)降落。
【權(quán)利要求】
1.一種可翻滾的遙控模型飛機(jī)，包括飛機(jī)本體、機(jī)頭、尾部和無(wú)線信號(hào)遙控器，其特征是:在無(wú)線信號(hào)遙控器的頂端天線的右側(cè)設(shè)有空中翻滾鍵，在遙控模型飛機(jī)尾部的中間部位裝有一個(gè)45度斜角電機(jī)，在電機(jī)上裝有螺旋槳，電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】A63H27/18GK203724765SQ201420079347
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】盧何祥 申請(qǐng)人:盧何祥