一種坐墊可調(diào)控自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種坐墊可調(diào)控自行車車架，包括立管，立管下端連接斜管，斜管連接插管，插管連接橫管，橫管連接立管，立管內(nèi)套接有伸縮管，立管上端設(shè)有夾緊裝置，伸縮管上端設(shè)有條形滑軌，條形滑軌上設(shè)有通孔，條形滑軌上裝有滑塊，滑塊上裝有坐墊，滑塊上設(shè)有連接孔，連接孔上插有穿過通孔的銷軸，立管上設(shè)有自行車后架，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，通過條形滑軌和滑塊的設(shè)計，實現(xiàn)了坐墊氣候調(diào)節(jié)移動，通過伸縮管和夾緊裝置的設(shè)置，實現(xiàn)坐墊上下移動，實現(xiàn)不同的人根據(jù)自己的需要，調(diào)節(jié)坐墊位置，滿足了人們騎車的不同需求。
【專利說明】
一種坐墊可調(diào)控自行車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車部件，具體是一種坐墊可調(diào)控自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，S卩兩輪車。在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
[0003]自行車在現(xiàn)代社會是一個很重要的交通工具，也是一個綠色出行的工具，自行車在人們生活中占據(jù)很重要的位置，在人們對生活要求不斷提高的今天，需要不斷的改變?nèi)藗儽粰C(jī)械取代的服務(wù)，為了滿足人們對生活的不斷追求，對不同的體驗追求，也同時滿足人們個性化的需求，需要提供一種新型自行車，個性定制自行車是很難實現(xiàn)的，但是根據(jù)不同的人，對自行車進(jìn)行調(diào)節(jié)還是可行的，尤其是人們在騎車是經(jīng)常需要對坐墊進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種坐墊可調(diào)控自行車車架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種坐墊可調(diào)控自行車車架，包括立管，所述立管下端連接斜管，所述斜管連接插管，所述插管連接橫管，所述橫管連接立管，所述立管內(nèi)套接有伸縮管，所述立管上端設(shè)有夾緊裝置，所述伸縮管上端設(shè)有條形滑軌，所述條形滑軌上設(shè)有通孔，所述條形滑軌上裝有滑塊，所述滑塊上裝有坐墊，所述滑塊上設(shè)有連接孔，所述連接孔上插有穿過通孔的銷軸，所述立管上設(shè)有自行車后架。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述夾緊裝置包括夾緊套和夾緊偏心輪把手。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述滑塊內(nèi)設(shè)有與條形滑軌相配合滑槽。
[0009]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述條形滑軌上的通孔設(shè)有多個，所述通孔均勻分布在條形滑軌上。
[0010]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述自行車后架與立管固接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，通過條形滑軌和滑塊的設(shè)計，實現(xiàn)了坐墊氣候調(diào)節(jié)移動，通過伸縮管和夾緊裝置的設(shè)置，實現(xiàn)坐墊上下移動，實現(xiàn)不同的人根據(jù)自己的需要，調(diào)節(jié)坐墊位置，滿足了人們騎車的不同需求。
【附圖說明】
[0012]圖1為坐墊可調(diào)控自行車車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-插管、2-橫管、3-夾緊套、4-通孔、5-坐墊、6-銷軸、7-滑塊、8-條形滑軌。9-伸縮管、10-夾緊偏心輪把手、11-自行車后架、12-底管、13-斜管、14-立管。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種坐墊可調(diào)控自行車車架，包括立管14，立管14下端連接斜管13，斜管13連接插管1，插管I連接橫管2，橫管2連接立管14，立管14內(nèi)套接有伸縮管9，立管14上端設(shè)有夾緊裝置，伸縮管9上端設(shè)有條形滑軌8，條形滑軌8上設(shè)有通孔4，條形滑軌8上裝有滑塊7，滑塊7上裝有坐墊5，滑塊7上設(shè)有連接孔，連接孔上插有穿過通孔的銷軸6，立管14上設(shè)有自行車后架11，夾緊裝置包括夾緊套3和夾緊偏心輪把手10，滑塊7內(nèi)設(shè)有與條形滑軌8相配合滑槽，條形滑軌8上的通孔4設(shè)有多個，通孔4均勻分布在條形滑軌8上，自行車后架11與立管14固接。
[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，通過條形滑軌和滑塊的設(shè)計，實現(xiàn)了坐墊氣候調(diào)節(jié)移動，通過伸縮管和夾緊裝置的設(shè)置，實現(xiàn)坐墊上下移動，實現(xiàn)不同的人根據(jù)自己的需要，調(diào)節(jié)坐墊位置，滿足了人們騎車的不同需求，緩解了人們騎車疲勞。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種坐墊可調(diào)控自行車車架，包括立管，所述立管下端連接斜管，所述斜管連接插管，所述插管連接橫管，所述橫管連接立管，其特征在于，所述立管內(nèi)套接有伸縮管，所述立管上端設(shè)有夾緊裝置，所述伸縮管上端設(shè)有條形滑軌，所述條形滑軌上設(shè)有通孔，所述條形滑軌上裝有滑塊，所述滑塊上裝有坐墊，所述滑塊上設(shè)有連接孔，所述連接孔上插有穿過通孔的銷軸，所述立管上設(shè)有自行車后架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊可調(diào)控自行車車架，其特征在于，所述夾緊裝置包括夾緊套和夾緊偏心輪把手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊可調(diào)控自行車車架，其特征在于，所述滑塊內(nèi)設(shè)有與條形滑軌相配合滑槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊可調(diào)控自行車車架，其特征在于，所述條形滑軌上的通孔設(shè)有多個，所述通孔均勻分布在條形滑軌上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊可調(diào)控自行車車架，其特征在于，所述自行車后架與立管固接。
【文檔編號】B62J1/00GK205469577SQ201620198918
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月15日
【發(fā)明人】黃學(xué)江
【申請人】天津市菲佳自行車工貿(mào)有限公司