專利名稱：汽車后擋鎢絲夾層玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種以鎢絲為電熱元件，用于汽車電熱防霧的后擋夾層玻璃。
目前汽車后擋防霧玻璃，最常見的是在后擋玻璃的內(nèi)側(cè)印刷、涂布電熱層及制作電源電極，接通電源后，電熱層發(fā)熱，達(dá)到防霧的目的。這種電熱防霧玻璃，存在如下缺點(diǎn)一是電熱線條粗，影響外觀質(zhì)量，二是導(dǎo)電層在玻璃的外面，易擦傷劃斷，影響使用效果。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述電熱防霧玻璃的缺點(diǎn)，提供一種電熱元件夾埋于兩片玻璃之間，且電熱絲條細(xì)小、隱形的電熱防霧夾層玻璃。
本實(shí)用新型，包括底層玻璃片和外層玻璃片，以及將兩層玻璃粘合為一體的粘接膠膜，在底層玻璃片與粘接膠膜之間，夾埋一電熱層，電熱層由一條條水平放置的鎢絲和位于玻璃片兩端的左右兩條銅片電極組成，鎢絲每2～10mm排列一條，鎢絲通過銅片電極連接形成并聯(lián)關(guān)系，在銅片電極的中間，引出電源接入電極。
本實(shí)用新型，具有美觀、透明度高、夾層牢固、使用安全、電熱絲條細(xì)小、隱形、電熱效率高等特點(diǎn)。


圖1和圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖，其中圖2為A-A剖視圖。
實(shí)施例參照附圖，根據(jù)汽車后窗的形狀，制作底層玻璃(1)和外層玻璃(2)；在底層玻璃(1)的內(nèi)面上制作電熱層首先在端部上放置銅片電極(5)，鋪上鎢絲(4)，鎢絲間隔為4～5mm，通過焊錫將鎢絲的兩端焊接在銅片電極(5)上，在銅片電極(5)的中部，引出電源接入電極(6)；在電熱層的上面鋪上PVB粘接膠膜(3)，合上外層玻璃(2)，經(jīng)高溫定型工藝完成夾層粘接；再經(jīng)修邊、制作電源接入電極(6)，即成。
權(quán)利要求1.一種汽車后擋鎢絲夾層玻璃，包括底層玻璃片(1)和外層玻璃片(2)，以及將兩層玻璃片粘合為一體的粘接膠膜(3)，其特征為在底層玻璃片(1)與粘接膠膜(3)之間，有一電熱層，電熱層由一條條水平放置的鎢絲(4)和位于玻璃片兩端的左右兩條銅片電極(5)組成，每一條鎢絲的兩端分別與銅片電極連接，鎢絲每2～10mm排列一條，鎢絲通過銅片電極連接形成并聯(lián)關(guān)系，在銅片電極的中間，引出電源接入電極(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車電熱防霧的后擋鎢絲夾層玻璃。由底層玻璃片(1)、外層玻璃片(2)、粘接膠膜(3)和電熱層構(gòu)成，電熱層包括若干條水平放置的鎢絲(4)和位于玻璃片兩端的左右兩條銅片電極(5)以及電源接入電極(6)等，電熱層夾埋于底層玻璃片與粘接膠膜之間。具有美觀、透明度高、夾層牢固、使用安全、電熱絲條細(xì)小、隱形、電熱效率高等特點(diǎn)。
文檔編號H05B3/84GK2254612SQ9620665
公開日1997年5月21日 申請日期1996年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月22日
發(fā)明者黃偉華, 彭信晃 申請人:揭陽市健通汽車玻璃有限公司