塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，在鋼絲繩通過的滑輪組（4）的上、下、左、右四個(gè)方向上均安裝防止鋼絲繩脫槽的裝置，上方安裝擋繩桿（1），采用圓鋼，左右兩邊安裝擋繩角鋼（2），下方采用圓鋼，其形狀采用半圓形，與滑輪外緣留有適當(dāng)?shù)拈g隙，正好連接左右的擋繩角鋼，使得滑輪組下方封閉。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，在生產(chǎn)加工中易于實(shí)現(xiàn)，同時(shí)操作人員穿繞鋼絲繩時(shí)方便易行，尤其是能夠防止穿過滑輪的鋼絲繩從滑輪的繩槽中脫落出來(lái)，安全系數(shù)大大提高。
【專利說(shuō)明】塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼絲繩防脫裝置，特別是涉及一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中明確規(guī)定:滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。塔機(jī)運(yùn)行中有很多不確定因素，操作不當(dāng)導(dǎo)致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現(xiàn)象都有可能發(fā)生，防脫裝置時(shí)常在塔機(jī)突然卸載和工作機(jī)構(gòu)較大沖擊作用下被擠撞。
[0003]現(xiàn)有塔式起重機(jī)的小車滑輪組上防鋼絲繩跳槽裝置與滑輪外緣的間隙過大，有的防脫裝置采用較薄扁鋼剛度不足，易引起變形，使得鋼絲繩防脫裝置形同虛設(shè)。在工程施工中，很多安全事故發(fā)生的原因是鋼絲繩防脫裝置失效，鋼絲繩從滑輪槽中擠出，導(dǎo)致鋼絲繩破斷，由此造成了巨大的人力、物力損失。
[0004]圖1和圖2示出了現(xiàn)有設(shè)計(jì)中塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置的結(jié)構(gòu)方案，是在滑輪組固定支架上焊接支座，在兩個(gè)上支座5-1之間及兩個(gè)側(cè)支座5-2之間均設(shè)置擋繩桿1，擋繩桿1采用圓鋼，其兩端使用開口銷固定，擋繩設(shè)于滑輪組4的上方和外側(cè)。
[0005]上述滑輪組鋼絲繩防脫裝置的安全系數(shù)不高，塔機(jī)運(yùn)行中有很多不確定因素，操作不當(dāng)導(dǎo)致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現(xiàn)象都有可能發(fā)生，吊鉤側(cè)向擺動(dòng)幅度過大或塔機(jī)突然卸載和工作機(jī)構(gòu)較大沖擊作用下，鋼絲繩仍有可能從縫隙中擠出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其防脫安全系數(shù)更高，能夠更有效地避免鋼絲繩脫槽現(xiàn)象的發(fā)生，避免由此而造成的人身、財(cái)產(chǎn)損失。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，所述滑輪組通過滑輪組固定支架安裝在起重機(jī)上，所述滑輪組固定支架上設(shè)有支座結(jié)構(gòu)，所述支座由兩個(gè)上支座和兩個(gè)側(cè)支座組成，在兩個(gè)上支座之間設(shè)置擋繩桿，擋繩桿的兩端使用開口銷固定，在所述兩個(gè)側(cè)支座之間連接設(shè)有一根擋繩角鋼，在與兩個(gè)側(cè)支座對(duì)稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼，若干根固定于兩根擋繩角鋼之間，半圓形擋繩圓鋼之間間隙的位置與滑輪槽相對(duì)應(yīng)，半圓形擋繩圓鋼將兩根擋繩角鋼連接。
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的防脫裝置，在滑輪組固定支架上設(shè)置了支座結(jié)構(gòu)，進(jìn)而通過在上支座上固定一根擋繩桿，在側(cè)支座之間連接設(shè)有一根擋繩角鋼，在與兩個(gè)側(cè)支座對(duì)稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼，以及采用幾根半圓形擋繩圓鋼固定于兩根擋繩角鋼之間，將兩根擋繩角鋼連接，從而滑輪組下方形成了封閉環(huán)，這樣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外觀整潔，易于制造，操作人員穿繞鋼絲繩時(shí)方便易行，最重要的是擋繩安全系數(shù)更高，即使塔機(jī)運(yùn)行中有很多不確定因素，操作不當(dāng)導(dǎo)致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現(xiàn)象的發(fā)生，本裝置的防脫裝置，在吊鉤大幅擺動(dòng)時(shí)，仍然能使滑輪組處的鋼絲繩處于繩槽之內(nèi)，避免從縫隙中擠出，進(jìn)而避免了人身和財(cái)產(chǎn)損失。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中防脫裝置的主視圖；
[0011]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中防脫裝置的右視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的防脫裝置的主視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的防脫裝置的右視圖；
[0014]圖中:1、擋繩桿，2、擋繩角鋼，3、半圓形擋繩圓鋼，4、滑輪組，5-1、上支座，5-2、側(cè)支座。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。
[0016]圖3和圖4所示的塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，在起重機(jī)滑輪組4的滑輪組固定支架上焊接了兩個(gè)上支座5-1和兩個(gè)側(cè)支座5-2，圖中的每個(gè)支座由兩塊固定在一起的支撐板組成，顯然，支座也可以具有其他結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)支撐功能即可，一根圓鋼的擋繩桿1連接在兩個(gè)上支座5-1上，其兩端采用開口銷固定，此外，在兩個(gè)側(cè)支座5-2之間焊接一根擋繩角鋼2，在兩個(gè)側(cè)支座5-2對(duì)稱的滑輪組固定支架上也焊接一根擋繩角鋼2，三根間隔均勻的半圓形擋繩圓鋼3焊接于兩根擋繩角鋼2之間，半圓形擋繩圓鋼3之間形成的兩個(gè)間隙分別與兩個(gè)滑輪的滑輪槽是相對(duì)應(yīng)，用來(lái)確保每?jī)筛鶊A鋼能夠?qū)摻z繩卡在滑輪槽內(nèi)，本發(fā)明的技術(shù)方案也可以根據(jù)滑輪組4中滑輪的具體設(shè)置情況來(lái)確定半圓形擋繩圓鋼3的數(shù)量，半圓形擋繩圓鋼3將兩根擋繩角鋼2連接，使得滑輪組4下方封閉，進(jìn)一步地，將擋繩桿1與滑輪外緣的間隙設(shè)計(jì)不超過鋼絲繩直徑的20%，更加安全可靠。
[0017]圖3和圖4為本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種方案變換。
[0018]本實(shí)用新型防滑輪組鋼絲繩防脫裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):
[0019]1.加工制造簡(jiǎn)單:本裝置只需在滑輪組固定支架上方焊接支座結(jié)構(gòu)，用于安裝上方擋繩桿1及左右兩側(cè)的擋繩角鋼2，進(jìn)而用三根間隔均勻的半圓形擋繩圓鋼3將兩根擋繩角鋼2連接，即形成了滑輪組4下方的封閉環(huán)，這樣在滑輪組4的一周四個(gè)方向都設(shè)置了鋼絲繩放脫裝置，能更有效防脫。
[0020]2.操作人員穿繞鋼絲繩時(shí)方便易行。
[0021]3.安全系數(shù)高:塔機(jī)運(yùn)行中有很多不確定因素，操作不當(dāng)導(dǎo)致吊鉤觸地或斜拉斜吊的現(xiàn)象都有可能發(fā)生，本裝置中滑輪組4下方設(shè)有擋繩裝置，在吊鉤大幅擺動(dòng)時(shí)，滑輪組4處的鋼絲繩扔能處于繩槽之內(nèi)，避免從縫隙中擠出。
【權(quán)利要求】
1.一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，所述滑輪組(4)通過滑輪組固定支架安裝在起重機(jī)上，所述滑輪組固定支架上設(shè)有支座結(jié)構(gòu)，所述支座由兩個(gè)上支座(5-1)和兩個(gè)側(cè)支座(5-2)組成，在兩個(gè)上支座(5-1)之間設(shè)置一根擋繩桿(1),擋繩桿(1)的兩端使用銷固定，其特征是:在所述兩個(gè)側(cè)支座之(5-2)間連接設(shè)有一根擋繩角鋼(2),在與兩個(gè)側(cè)支座(5-2)對(duì)稱位置的滑輪組固定支架上也固定一根擋繩角鋼(2),若干根半圓形擋繩圓鋼(3)固定于兩根擋繩角鋼(2)之間，半圓形擋繩圓鋼(3)之間間隙的位置與滑輪槽相對(duì)應(yīng)，半圓形擋繩圓鋼(3 )將兩根擋繩角鋼(2 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其特征是:所述擋繩桿(1)與滑輪外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其特征是:所述擋繩桿(1)采用圓鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種塔式起重機(jī)小車變幅滑輪組鋼絲繩防脫裝置，其特征是:所述滑輪組固定支架與支座結(jié)構(gòu)、兩個(gè)側(cè)支座(5-2)與擋繩角鋼口)、滑輪組固定支架與擋繩角鋼(2)以及若干根半圓形擋繩圓鋼(3)與兩根擋繩角鋼(2)之間均為焊接。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK204185142SQ201420601619
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】王建軍, 米成宏, 陳冬冬, 王磊, 谷海濤, 陳晨 申請(qǐng)人:徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司