起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)部件，尤其是一種起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]吊鉤組是起重機(jī)的重要工作部件，傳統(tǒng)的吊鉤組中，滑輪平行布置，由于卷筒與固定滑輪組之間存在距離，吊鉤滑輪到卷筒及固定滑輪上的鋼絲繩存在較大夾角，當(dāng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)容易托槽(鋼絲繩從滑輪槽中脫出)，同時(shí)由于夾角較大，鋼絲繩長期與滑輪輪緣摩擦，使鋼絲繩壽命縮短，影響起吊安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，能夠降低吊鉤組鋼絲繩托槽風(fēng)險(xiǎn)及磨損速度，提高設(shè)備安全性，延長使用壽命。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的側(cè)板和設(shè)置在兩側(cè)板之間的第一滑輪組和第二滑輪組，其要點(diǎn)在于:所述第一滑輪組和第二滑輪組鏡像對(duì)稱設(shè)置，該第一滑輪組包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第一滑輪，兩第一滑輪通過第一滑輪軸支撐在兩側(cè)側(cè)板之間，第一滑輪傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板之間具有夾角α。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)，兩滑輪組與相鄰側(cè)板之間具有相反角度的夾角，能夠防止起重機(jī)工作室，吊鉤組鋼絲繩托槽，并減少鋼絲繩磨損，延長設(shè)備使用壽命。
[0007]優(yōu)選地，所述第二滑輪組包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第二滑輪，兩第二滑輪通過第二滑輪軸支撐在兩側(cè)側(cè)板之間，第二滑輪傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板之間具有夾角，所述第二滑輪軸與第一滑輪軸位于同一水平面上。該結(jié)構(gòu)使兩滑輪組結(jié)構(gòu)一致，方便制造，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本，提高零部件互相性。
[0008]優(yōu)選地，所述側(cè)板對(duì)應(yīng)第一滑輪軸和第二滑輪軸端部位置設(shè)有滑輪軸過孔，該滑輪軸過孔傾斜設(shè)置，以方便安裝滑輪軸，并較為合理地實(shí)現(xiàn)滑輪組的傾斜。
[0009]優(yōu)選地，為方便固定滑輪軸，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滑輪軸過孔外側(cè)設(shè)有幅板，該幅板與側(cè)板固定，其中部設(shè)有方形孔，第一滑輪軸及第二滑輪軸伸出側(cè)板的端部與該方形孔相適配。
[0010]優(yōu)選地，夾角α的角度根據(jù)吊鉤在行車上極限時(shí)固定滑輪與卷筒上鋼絲繩位置來確定，一般為3?8°，本實(shí)用新型中優(yōu)選為5°。
[0011]優(yōu)選地，所述第一滑輪軸下方設(shè)有吊鉤橫軸，該吊鉤橫軸兩端固設(shè)在兩側(cè)側(cè)板上，在吊鉤橫軸上套設(shè)有吊鉤，該結(jié)構(gòu)布局合理，方便裝配。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、結(jié)構(gòu)簡單、新穎，成本方面較為經(jīng)濟(jì)；
[0014]2、安裝方便，可以采用與傳統(tǒng)吊鉤類似安裝方法；
[0015]3、與傳統(tǒng)吊鉤部件通用性強(qiáng)，除側(cè)板外基本可以實(shí)現(xiàn)部件互換；
[0016]4、降低了鋼絲繩跳槽風(fēng)險(xiǎn)，保障了起重機(jī)使用的可靠性；
[0017]5、減少了鋼絲繩磨損，有效延長了鋼絲繩的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型中兩側(cè)板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1至圖4所示的一種起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的側(cè)板I和設(shè)置在兩側(cè)板I之間的第一滑輪組2和第二滑輪組3，側(cè)板I豎直設(shè)置，兩側(cè)板I之間通過第一滑輪軸22、第二滑輪軸32及吊鉤橫軸5三點(diǎn)連接固定，側(cè)板I大致呈三角形結(jié)構(gòu)，下部向下凸出，第二滑輪軸32與第一滑輪軸22位于同一水平面上，吊鉤橫軸5位于第一滑輪軸22和第二滑輪軸32所在水平面下方，該吊鉤橫軸5兩端通過螺栓固定在兩側(cè)側(cè)板I上，在吊鉤橫軸5中部通過軸承套設(shè)有吊鉤6。
[0024]由圖2可以看出，所述第一滑輪組2和第二滑輪組3鏡像對(duì)稱設(shè)置，該第一滑輪組2包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第一滑輪21，兩第一滑輪21通過第一滑輪軸22支撐在兩側(cè)側(cè)板I之間，第一滑輪21與第一滑輪軸22之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，第一滑輪21傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板I之間具有3?8°的夾角α，本實(shí)用新型中優(yōu)選為5v。
[0025]所述第二滑輪組3結(jié)構(gòu)與第一滑輪組2相同，且互為鏡像對(duì)稱，該第二滑輪組3包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第二滑輪31，兩第二滑輪31通過第二滑輪軸32支撐在兩側(cè)側(cè)板I之間，第二滑輪31傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板I之間具角度為_α的夾角。
[0026]請(qǐng)參照?qǐng)D3，所述側(cè)板I對(duì)應(yīng)第一滑輪軸22和第二滑輪軸32端部位置設(shè)有滑輪軸過孔11，該滑輪軸過孔11傾斜設(shè)置，滑輪軸過孔11中心軸線與側(cè)板之間夾角同樣為α。
[0027]結(jié)合圖2和圖3，所述滑輪軸過孔11外側(cè)設(shè)有幅板4，該幅板4通過螺栓與側(cè)板I固定，幅板4中部設(shè)有方形孔4a，第一滑輪軸22及第二滑輪軸32的端部穿過滑輪軸過孔11并伸入方形孔4a中，第一滑輪軸22及第二滑輪軸32端部形狀與該方形孔4a相適配。
[0028]如圖4所示，在側(cè)板I及滑輪組上方兩側(cè)分別設(shè)有卷筒7和固定滑輪組8，并通過鋼絲繩9連接，由于托槽及磨損大多發(fā)生在吊鉤6距離固定滑輪組8最近的上極限位置，故夾角α角度根據(jù)吊鉤在行車上極限時(shí)固定滑輪組8與卷筒7上鋼絲繩9位置來確定。
[0029]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的側(cè)板(I)和設(shè)置在兩側(cè)板(I)之間的第一滑輪組(2)和第二滑輪組(3)，其特征在于:所述第一滑輪組(2)和第二滑輪組(3)鏡像對(duì)稱設(shè)置，該第一滑輪組(2)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第一滑輪(21)，兩第一滑輪(21)通過第一滑輪軸(22)支撐在兩側(cè)側(cè)板(I)之間，第一滑輪(21)傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板⑴之間具有夾角α。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二滑輪組(3)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第二滑輪(31)，兩第二滑輪(31)通過第二滑輪軸(32)支撐在兩側(cè)側(cè)板(I)之間，第二滑輪(31)傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板(I)之間具有夾角_α，所述第二滑輪軸(32)與第一滑輪軸(22)位于同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)板(I)對(duì)應(yīng)第一滑輪軸(22)和第二滑輪軸(32)端部位置設(shè)有滑輪軸過孔(11)，該滑輪軸過孔(11)傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑輪軸過孔(II)外側(cè)設(shè)有幅板(4)，該幅板(4)與側(cè)板(I)固定，其中部設(shè)有方形孔(4a)，第一滑輪軸(22)及第二滑輪軸(32)伸出側(cè)板(I)的端部與該方形孔(4a)相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾角α為3?8°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一滑輪軸(22)下方設(shè)有吊鉤橫軸(5)，該吊鉤橫軸(5)兩端固設(shè)在兩側(cè)側(cè)板(I)上，在吊鉤橫軸(5)上套設(shè)有吊鉤(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)吊鉤組滑輪安裝結(jié)構(gòu)，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的側(cè)板和設(shè)置在兩側(cè)板之間的第一滑輪組和第二滑輪組，所述第一滑輪組和第二滑輪組鏡像對(duì)稱設(shè)置，該第一滑輪組包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第一滑輪，兩第一滑輪通過第一滑輪軸支撐在兩側(cè)側(cè)板之間，第一滑輪傾斜設(shè)置，其徑向中心軸線與側(cè)板之間具有夾角α。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎，安裝方便，通用性強(qiáng)，降低了鋼絲繩跳槽風(fēng)險(xiǎn)，保障了起重機(jī)使用的可靠性，減少了鋼絲繩磨損，有效延長了鋼絲繩的使用壽命。
【IPC分類】B66C1-34, B66D1-20
【公開號(hào)】CN204434077
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420810315
【發(fā)明人】付江, 李君偉, 種均文
【申請(qǐng)人】重慶起重機(jī)廠有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日