一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種吊鉤滑車，特別是一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]—般情況下，大型大噸位起重機(jī)從節(jié)能及效率方面考慮，在裝機(jī)功率一定的情況下，會(huì)設(shè)置兩種工作模式，即滿載低速和半載高速(比滿載低速提升一倍速度)，按以往，要實(shí)現(xiàn)兩種工作模式，可通過(guò)調(diào)整滑輪倍率及更換吊鉤滑輪組或在起重機(jī)設(shè)計(jì)制造時(shí)就設(shè)置兩套起升機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，前者在每次調(diào)整時(shí)都要涉及重新繞繩及更換吊鉤滑車等工作，需要耗費(fèi)大量人力和時(shí)間成本，后者則需要增加前期的制造成本和后期的維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:包含吊鉤、連接架、左滑輪組、右滑輪組、左起升絞車、右起升絞車和鋼絲繩，吊鉤鉸接在連接架下端，連接架上端一側(cè)鉸接在右滑輪組下端，連接架上端另一側(cè)鉸接在左滑輪組下端并且連接架與左滑輪組鉸接為可拆卸式連接，左滑輪組和右滑輪組設(shè)置在吊臂頭部，鋼絲繩一端設(shè)置在左起升絞車上，鋼絲繩另一端穿過(guò)左滑輪組后又穿過(guò)右滑輪組最后與右起升絞車連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述連接架為V型連接件，V型連接件下端與吊鉤鉸接，V型連接件上側(cè)兩端分別與左滑輪組和右滑輪組連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述連接架左端與左滑輪組通過(guò)銷軸鉸接，銷軸一端穿過(guò)連接架左端和左滑輪組下端軸孔并且通過(guò)螺母固定。
[0007]進(jìn)一步地，所述左滑輪組上端設(shè)置有矩形定位座，吊臂頭部下側(cè)對(duì)應(yīng)左滑輪組正上方設(shè)置有矩形定位座支座，矩形定位座支座下端開有與矩形定位座形狀匹配的容腔，當(dāng)左滑輪組向上移動(dòng)至頂端的時(shí)候，矩形定位座卡接在矩形定位座支座下端的容腔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述吊臂頭部設(shè)置有左定滑輪組和右定滑輪組，鋼絲繩一端設(shè)置在左起升絞車上，另一端經(jīng)過(guò)左定滑輪組后在左定滑輪組和左滑輪組之間交叉纏繞，然后從左定滑輪組到右定滑輪組在右定滑輪組和右滑輪組之間交叉纏繞后最后經(jīng)過(guò)右定滑輪組后與右起升絞車連接。
[0009]進(jìn)一步地，吊鉤為兩側(cè)均設(shè)置有勾起的W型吊鉤，并且兩側(cè)勾起位置設(shè)置有防脫落機(jī)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述防脫落機(jī)構(gòu)包含撥桿和扭簧，撥桿上端鉸接在吊鉤上端，撥桿下端抵靠在勾起內(nèi)側(cè)，扭簧設(shè)置在撥桿上端鉸接軸上。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果: 1、可快速實(shí)現(xiàn)起重機(jī)繞繩倍率的調(diào)整，裝拆調(diào)整極為方便，無(wú)需進(jìn)行鋼絲繩的裝拆纏繞和調(diào)整，無(wú)需增加前期造價(jià)，后期使用維護(hù)成本低廉；
2、一般吊鉤滑車滑輪呈同軸線一字排列，本發(fā)明將滑輪一分為二為左右對(duì)稱平行軸布置的兩套滑輪組，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，將長(zhǎng)軸變?yōu)檩^短軸，便于加工裝配制造；
3、吊鉤滑車在卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)具有高低速變檔功能的情況下一般可實(shí)現(xiàn)滿載低速(或滿載I倍速度)、1/2滿載2倍速度兩種工作模式，而本發(fā)明結(jié)合卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)高低速變檔功能，在左右滑輪組組合和分離兩種狀態(tài)下，一共可以實(shí)現(xiàn)額定負(fù)載I倍速度(公稱速度)、1/2倍額定負(fù)載2倍速度、1/2倍額定負(fù)載4倍速度、1/4倍額定負(fù)載8倍速度四種工作模式，可以根據(jù)負(fù)載及提升速度等不同要求來(lái)選擇其中一種工作模式，使起重機(jī)的運(yùn)行更加高效及節(jié)能環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車的示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車的脫開狀態(tài)的示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車的滑輪組的側(cè)視圖。
[0015]圖4是是本發(fā)明的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車的鋼絲繩繞線示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0017]如圖所示，本發(fā)明的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，包含吊鉤
1、連接架2、左滑輪組3、右滑輪組4、左起升絞車5、右起升絞車6和鋼絲繩7，吊鉤I鉸接在連接架2下端，連接架2上端一側(cè)鉸接在右滑輪組4下端，連接架2上端另一側(cè)鉸接在左滑輪組3下端并且連接架2與左滑輪組3鉸接為可拆卸式連接，左滑輪組3和右滑輪組4設(shè)置在吊臂8頭部，鋼絲繩7—端設(shè)置在左起升絞車5上，鋼絲繩7另一端穿過(guò)左滑輪組3后又穿過(guò)右滑輪組4最后與右起升絞車5連接。
[0018]連接架2為V型連接件，V型連接件下端與吊鉤I鉸接，V型連接件上側(cè)兩端分別與左滑輪組3和右滑輪組4連接。連接架2左端與左滑輪組3通過(guò)銷軸9鉸接，銷軸9 一端穿過(guò)連接架2左端和左滑輪組3下端軸孔并且通過(guò)螺母10固定。通過(guò)拆除左滑輪組與連接架間銷軸9，可以將左滑輪組從整套吊鉤滑車中分離出來(lái)，將左滑輪組提升至起重機(jī)吊臂滑輪組頭部，通過(guò)左滑輪組上端矩形定位座與吊臂滑輪組頭部對(duì)應(yīng)支座固定后，左滑輪組不再參與起重機(jī)升降起重作業(yè)，此時(shí)可以實(shí)現(xiàn)繞繩倍率減半、裝機(jī)噸位減半及速度提升進(jìn)行工作。
[0019]左滑輪組3上端設(shè)置有矩形定位座11，吊臂8頭部下側(cè)對(duì)應(yīng)左滑輪組3正上方設(shè)置有矩形定位座支座12，矩形定位座支座12下端開有與矩形定位座11形狀匹配的容腔，當(dāng)左滑輪組3向上移動(dòng)至頂端的時(shí)候，矩形定位座11卡接在矩形定位座支座12下端的容腔內(nèi)。
[0020]吊臂8頭部設(shè)置有左定滑輪組13和右定滑輪組14，鋼絲繩7—端設(shè)置在左起升絞車5上，另一端經(jīng)過(guò)左定滑輪組13后在左定滑輪組13和左滑輪組3之間交叉纏繞，然后從左定滑輪組13到右定滑輪組14在右定滑輪組14和右滑輪組4之間交叉纏繞后最后經(jīng)過(guò)右定滑輪組14后與右起升絞車6連接。
[0021]吊鉤I為兩側(cè)均設(shè)置有勾起的W型吊鉤，并且兩側(cè)勾起位置設(shè)置有防脫落機(jī)構(gòu)。防脫落機(jī)構(gòu)包含撥桿15和扭簧，撥桿15上端鉸接在吊鉤上端，撥桿15下端抵靠在勾起內(nèi)側(cè)，扭簧設(shè)置在撥桿15上端鉸接軸上。
[0022]這樣本方案在左右滑輪組組合和分離兩種狀態(tài)下一共可以實(shí)現(xiàn)額定負(fù)載I倍速度(公稱速度)、1/2倍額定負(fù)載2倍速度、1/2倍額定負(fù)載4倍速度、1/4倍額定負(fù)載8倍速度四種工作模式，可以根據(jù)負(fù)載及提升速度等不同要求來(lái)選擇工作模式，使起重機(jī)的運(yùn)行更加高效及節(jié)能環(huán)保。
[0023]現(xiàn)就額定負(fù)載I倍速度(公稱速度)、1/2倍額定負(fù)載2倍速度、1/4倍額定負(fù)載4倍速度三種工作模式的舉例說(shuō)明如下:假定起重機(jī)最大起重負(fù)載即額定負(fù)載為F，則1/2倍額定負(fù)載為1/2F，1/4倍額定負(fù)載為1/4F;假定起重機(jī)起升絞車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)有全速和半速兩種運(yùn)轉(zhuǎn)模式，且半速時(shí)為額定負(fù)載能實(shí)現(xiàn)的最大速度(公稱速度)為記為V,則全速記為2V。
[0024]則:在吊鉤滑車左右滑輪組分離前，在功率恒定要求下，可實(shí)現(xiàn)額定負(fù)載I倍速度(公稱速度)和1/2倍額定負(fù)載2倍速度兩種工作模式，S卩FxV和(l/2F)x(2V)。在吊鉤滑車左右滑輪組分離后，此時(shí)只有吊鉤滑車右滑輪組進(jìn)行吊重作業(yè)，分離模式下吊鉤滑車最大起重量為1/2倍額定負(fù)載即1/2F。
[0025]由于分離模式下，吊鉤滑車左滑輪組相對(duì)于臂架滑輪組固定，左右起升絞車同時(shí)工作時(shí)，左起升絞車的收放繩速度會(huì)疊加到吊鉤滑車右滑輪組上，當(dāng)起升絞車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在半速速度運(yùn)行時(shí)，此時(shí)吊鉤滑車工作模式為1/2倍額定負(fù)載2倍，S卩(l/2F)x(2V)。當(dāng)起升絞車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在全速速度運(yùn)行時(shí)，由于功率限制，此時(shí)吊鉤滑車工作模式為1/4F倍額定負(fù)載2*2倍速度，S卩(1/4F)X2*(2V)=(1/4F)X(4V)。綜合以上兩點(diǎn)，本發(fā)明及實(shí)用新型專利可實(shí)現(xiàn)額定負(fù)載I倍速度(公稱速度)、馬達(dá)高速時(shí)1/2倍額定負(fù)載2倍速度、馬達(dá)低速時(shí)1/2倍額定負(fù)載2倍速度、1/4倍額定負(fù)載4倍速度四種工作模式，這樣本發(fā)明就可以實(shí)現(xiàn)同等條件下比其他起重機(jī)多兩種工作模式用于起重作業(yè)選擇，尤其在當(dāng)起升絞車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及減速機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)就達(dá)到極限(最高)轉(zhuǎn)速的時(shí)候，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)空鉤或輕載時(shí)更高速度的提升和下放，可以最大限度的提升工作效率達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
[0026]本說(shuō)明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說(shuō)明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:包含吊鉤、連接架、左滑輪組、右滑輪組、左起升絞車、右起升絞車和鋼絲繩，吊鉤鉸接在連接架下端，連接架上端一側(cè)鉸接在右滑輪組下端，連接架上端另一側(cè)鉸接在左滑輪組下端并且連接架與左滑輪組鉸接為可拆卸式連接，左滑輪組和右滑輪組設(shè)置在吊臂頭部，鋼絲繩一端設(shè)置在左起升絞車上，鋼絲繩另一端穿過(guò)左滑輪組后又穿過(guò)右滑輪組最后與右起升絞車連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:所述連接架為V型連接件，V型連接件下端與吊鉤鉸接，V型連接件上側(cè)兩端分別與左滑輪組和右滑輪組連接。3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:所述連接架左端與左滑輪組通過(guò)銷軸鉸接，銷軸一端穿過(guò)連接架左端和左滑輪組下端軸孔并且通過(guò)螺母固定。4.按照權(quán)利要求1所述的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:所述左滑輪組上端設(shè)置有矩形定位座，吊臂頭部下側(cè)對(duì)應(yīng)左滑輪組正上方設(shè)置有矩形定位座支座，矩形定位座支座下端開有與矩形定位座形狀匹配的容腔，當(dāng)左滑輪組向上移動(dòng)至頂端的時(shí)候，矩形定位座卡接在矩形定位座支座下端的容腔內(nèi)。5.按照權(quán)利要求1所述的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:所述吊臂頭部設(shè)置有左定滑輪組和右定滑輪組，鋼絲繩一端設(shè)置在左起升絞車上，另一端經(jīng)過(guò)左定滑輪組后在左定滑輪組和左滑輪組之間交叉纏繞，然后從左定滑輪組到右定滑輪組在右定滑輪組和右滑輪組之間交叉纏繞后最后經(jīng)過(guò)右定滑輪組后與右起升絞車連接。6.按照權(quán)利要求1所述的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:吊鉤為兩側(cè)均設(shè)置有勾起的W型吊鉤，并且兩側(cè)勾起位置設(shè)置有防脫落機(jī)構(gòu)。7.按照權(quán)利要求6所述的一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于:所述防脫落機(jī)構(gòu)包含撥桿和扭簧，撥桿上端鉸接在吊鉤上端，撥桿下端抵靠在勾起內(nèi)側(cè)，扭簧設(shè)置在撥桿上端鉸接軸上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有快速進(jìn)行繞繩倍率調(diào)整功能的吊鉤滑車，其特征在于：包含吊鉤、連接架、左滑輪組、右滑輪組、左起升絞車、右起升絞車和鋼絲繩，吊鉤鉸接在連接架下端，連接架上端一側(cè)鉸接在右滑輪組下端，連接架上端另一側(cè)鉸接在左滑輪組下端并且連接架與左滑輪組鉸接為可拆卸式連接，左滑輪組和右滑輪組設(shè)置在吊臂頭部，鋼絲繩一端設(shè)置在左起升絞車上，鋼絲繩另一端穿過(guò)左滑輪組后又穿過(guò)右滑輪組最后與右起升絞車連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需增加額外過(guò)多設(shè)計(jì)制造成本、能快速實(shí)現(xiàn)倍率調(diào)整功能。
【IPC分類】B66C1/36, B66C11/10
【公開號(hào)】CN105712200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610222998
【發(fā)明人】關(guān)德壯, 劉榮, 玉艷軍, 彭光玉
【申請(qǐng)人】南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司