一種電梯安全鉗的制作方法
【專利摘要】一種電梯安全鉗，包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)、受該檢測(cè)機(jī)構(gòu)控制的剎車機(jī)構(gòu)、以及固定該剎車機(jī)構(gòu)的支架，所述安全鉗還包括固定安裝于井道內(nèi)用于承載轎廂的主軌道，固定安裝于所述轎廂上用于固定安裝所述支架的副軌道；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過軟質(zhì)材料制成的控制纜控制所述剎車機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過副軌道固定于轎廂上，安全鉗相對(duì)于轎廂的位置可沿副軌道任意變動(dòng)，不僅一個(gè)固定位置，可根據(jù)轎廂安裝位置的實(shí)際情況而定，安裝方便，成本低；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尤其適用于小型電梯；安全鉗的夾持面設(shè)置有摩擦層，增大摩擦，有效提升制動(dòng)效果。
【專利說明】—種電梯安全鉗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯安全鉗，屬于電梯制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前一般電梯限速器都是安裝于轎廂的一側(cè)，或左側(cè)或右側(cè)，在電梯轎廂上安裝有與限速器相配合的安全鉗，生產(chǎn)完成后安全鉗的位置一般無法改變。而在井道內(nèi)安裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)情況多變，在指定位置可能無法安裝安全鉗，常規(guī)的電梯只能重新生產(chǎn)可安裝的安全鉗，延長(zhǎng)了電梯安裝時(shí)間，提高了制造成本。
[0003]而且傳統(tǒng)的安全鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體形大，對(duì)于小型電梯實(shí)用性較差，且結(jié)構(gòu)部件多，發(fā)生故障概率大，可靠性不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的電梯安全鉗。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種電梯安全鉗，包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)、受該檢測(cè)機(jī)構(gòu)控制的剎車機(jī)構(gòu)、以及固定該剎車機(jī)構(gòu)的支架，所述安全鉗還包括固定安裝于井道內(nèi)用于承載轎廂的主軌道，固定安裝于所述轎廂上用于固定安裝所述支架的副軌道；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過軟質(zhì)材料制成的控制纜控制所述剎車機(jī)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述轎廂通過曳引繩驅(qū)動(dòng)運(yùn)行；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括垂直于所述曳引繩的滑套架，該滑套架內(nèi)設(shè)置有可沿垂直于所述曳引繩自由移動(dòng)的滑導(dǎo)套，所述滑導(dǎo)套的一端固定設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的張力輪，所述滑導(dǎo)套的另一端固定連接有控制纜，且該滑導(dǎo)套連接有使得該滑導(dǎo)套遠(yuǎn)離所述曳引繩的彈性裝置；所述張力輪抵于所述曳引繩并使得所述滑導(dǎo)套克服所述彈性裝置的彈力維持靠近所述曳引繩。
[0007]作為優(yōu)選，所述剎車機(jī)構(gòu)包括相對(duì)安裝于所述支架內(nèi)且懸于所述主軌道兩側(cè)并可沿所述主軌道延伸方向移動(dòng)的兩個(gè)滑塊，兩個(gè)所述滑塊的相對(duì)面傾斜；兩個(gè)所述滑塊之間安裝有兩個(gè)可分別沿所述滑塊的傾斜面滑動(dòng)的楔塊，所述主軌道從兩個(gè)所述楔塊之間穿過，兩個(gè)所述楔塊之間的夾持面相互平行且與所述主軌道的兩側(cè)面平行。
[0008]作為優(yōu)選，所述楔塊與所述控制纜固定連接，并在所述控制纜控制下沿所述滑塊的傾斜面移動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，所述剎車機(jī)構(gòu)包括安裝于所述副軌道上的鉸座，鉸接于所述鉸座上的偏心輪，與所述偏心輪相配合的滑動(dòng)夾塊，以及與所述滑動(dòng)夾塊相配合、分別設(shè)置于所述主軌道兩側(cè)的偏心夾塊，所述滑動(dòng)夾塊與所述偏心夾塊的一端與所述控制纜相連接，并可在所述控制纜控制下聯(lián)動(dòng)；所述滑動(dòng)夾塊和所述偏心夾塊的相對(duì)面為夾持面，所述夾持面與所述主軌道相平行。
[0010]作為優(yōu)選，所述夾持面覆蓋有摩擦層。
[0011]作為優(yōu)選，所述摩擦層表面設(shè)置有摩擦凹痕。
[0012]綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn): 1、安全鉗通過副軌道固定于轎廂上，安全鉗相對(duì)于轎廂的位置可沿副軌道任意變動(dòng)，不僅一個(gè)固定位置，可根據(jù)轎廂安裝位置的實(shí)際情況而定，安裝方便，成本低；
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尤其適用于小型電梯；
3、安全鉗的夾持面設(shè)置有摩擦層，增大摩擦，有效提升制動(dòng)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例一剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、支架，2、轎廂，3、主軌道，4、曳引繩，5、副軌道，6、控制纜，7、滑套架，8、滑導(dǎo)套，9、張力輪，10、滑塊，11、楔塊，12、摩擦層，13、摩擦凹痕，14、鉸座，15、偏心輪，16、滑動(dòng)夾塊，17、偏心夾塊。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面以實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0016]實(shí)施例一:
一種電梯安全鉗，包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)、受該檢測(cè)機(jī)構(gòu)控制的剎車機(jī)構(gòu)、以及固定該剎車機(jī)構(gòu)的支架1，安全鉗還包括固定安裝于井道內(nèi)用于承載轎廂2的主軌道3，固定安裝于轎廂2頂部用于固定安裝支架I的副軌道5 ;檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過軟質(zhì)材料制成的控制纜6控制剎車機(jī)構(gòu)。
[0017]轎廂2通過曳引繩4驅(qū)動(dòng)運(yùn)行；檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括垂直于曳引繩4的滑套架7，該滑套架7內(nèi)設(shè)置有可沿垂直于曳引繩4自由移動(dòng)的滑導(dǎo)套8，滑導(dǎo)套8的一端固定設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的張力輪9，滑導(dǎo)套8的另一端固定連接有控制纜6，且該滑導(dǎo)套8連接有使得該滑導(dǎo)套8遠(yuǎn)離曳引繩4的彈性裝置；張力輪9抵于曳引繩4并使得滑導(dǎo)套8克服彈性裝置的彈力維持靠近曳引繩4。
[0018]剎車機(jī)構(gòu)包括相對(duì)安裝于支架I內(nèi)且懸于主軌道3兩側(cè)并可沿主軌道3延伸方向移動(dòng)的兩個(gè)滑塊10，兩個(gè)滑塊10的相對(duì)面傾斜；兩個(gè)滑塊10之間安裝有兩個(gè)可分別沿滑塊10的傾斜面滑動(dòng)的楔塊11，主軌道3從兩個(gè)楔塊11之間穿過，兩個(gè)楔塊11之間的夾持面相互平行且與主軌道3的兩側(cè)面平行。楔塊11與控制纜6固定連接，并在控制纜6控制下沿滑塊10的傾斜面移動(dòng)。夾持面覆蓋有摩擦層12，摩擦層12表面設(shè)置有摩擦凹痕13。
[0019]實(shí)施例二:
與實(shí)施例一的不同之處在于，剎車機(jī)構(gòu)包括安裝于副軌道5上的鉸座14，鉸接于鉸座14上的偏心輪15，與偏心輪15相配合的滑動(dòng)夾塊16，以及與滑動(dòng)夾塊16相配合、分別設(shè)置于主軌道3兩側(cè)的偏心夾塊17，滑動(dòng)夾塊16與偏心夾塊17的一端與控制纜6相連接，并可在控制纜6控制下聯(lián)動(dòng)；滑動(dòng)夾塊16和偏心夾塊17的相對(duì)面為夾持面，夾持面與主軌道3相平行。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯安全鉗，包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)、受該檢測(cè)機(jī)構(gòu)控制的剎車機(jī)構(gòu)、以及固定該剎車機(jī)構(gòu)的支架(1)，其特征在于:所述安全鉗還包括固定安裝于井道內(nèi)用于承載轎廂(2)的主軌道(3)，固定安裝于所述轎廂(2)上用于固定安裝所述支架(I)的副軌道(5);所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過軟質(zhì)材料制成的控制纜(6 )控制所述剎車機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯安全鉗，其特征在于:所述轎廂(2)通過曳引繩(4)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括垂直于所述曳引繩(4)的滑套架(7)，該滑套架(7)內(nèi)設(shè)置有可沿垂直于所述曳引繩(4)自由移動(dòng)的滑導(dǎo)套(8)，所述滑導(dǎo)套(8)的一端固定設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的張力輪(9)，所述滑導(dǎo)套(8)的另一端固定連接有控制纜(6)，且該滑導(dǎo)套(8)連接有使得該滑導(dǎo)套(8)遠(yuǎn)離所述曳引繩(4)的彈性裝置；所述張力輪(9)抵于所述曳引繩(4)并使得所述滑導(dǎo)套(8)克服所述彈性裝置的彈力維持靠近所述曳引繩(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電梯安全鉗，其特征在于:所述剎車機(jī)構(gòu)包括相對(duì)安裝于所述支架(I)內(nèi)且懸于所述主軌道(3)兩側(cè)并可沿所述主軌道(3)延伸方向移動(dòng)的兩個(gè)滑塊(10)，兩個(gè)所述滑塊(10)的相對(duì)面傾斜；兩個(gè)所述滑塊(10)之間安裝有兩個(gè)可分別沿所述滑塊(10 )的傾斜面滑動(dòng)的楔塊(11)，所述主軌道(3 )從兩個(gè)所述楔塊(11)之間穿過，兩個(gè)所述楔塊(11)之間的夾持面相互平行且與所述主軌道(3 )的兩側(cè)面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電梯安全鉗，其特征在于:所述楔塊(11)與所述控制纜(6)固定連接，并在所述控制纜(6)控制下沿所述滑塊(10)的傾斜面移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述電梯安全鉗，其特征在于:所述剎車機(jī)構(gòu)包括安裝于所述副軌道(5)上的鉸座(14)，鉸接于所述鉸座(14)上的偏心輪(15)，與所述偏心輪(15)相配合的滑動(dòng)夾塊(16)，以及與所述滑動(dòng)夾塊(16)相配合、分別設(shè)置于所述主軌道(3)兩側(cè)的偏心夾塊(17)，所述滑動(dòng)夾塊(16)與所述偏心夾塊(17)的一端與所述控制纜(6)相連接，并可在所述控制纜(6)控制下聯(lián)動(dòng)；所述滑動(dòng)夾塊(16)和所述偏心夾塊(17)的相對(duì)面為夾持面，所述夾持面與所述主軌道(3)相平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求3飛任意一條所述電梯安全鉗，其特征在于:所述夾持面覆蓋有摩擦層(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述電梯安全鉗，其特征在于:所述摩擦層(12)表面設(shè)置有摩擦凹痕(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯安全鉗，其特征在于:所述副軌道(5)固定設(shè)置于所述轎廂(2)的頂部。
【文檔編號(hào)】B66B5/22GK104176586SQ201310195182
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月24日
【發(fā)明者】施云秋, 沈娟娟 申請(qǐng)人:浙江法斯特電梯有限公司