專利名稱：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
:單梁橋式起重機(jī)過去起重量較小(1-5噸)、跨度較小(7.5-17米)、運(yùn)行速度較低(20-45米/分)，因此起重機(jī)運(yùn)行過程中的偏斜不會(huì)引起啃道的嚴(yán)重后果，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中一般不予考慮。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化，目前市場(chǎng)需求的單梁起重機(jī)向大起重量、大跨度、高速、多功能的方向發(fā)展，引起啃道的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，因此提高大車運(yùn)行性能的問題就日愈突出。單梁起重機(jī)一般有四個(gè)運(yùn)行車輪，采用1/2驅(qū)動(dòng)，分別有兩套主動(dòng)車輪組和兩套被動(dòng)車輪組，主動(dòng)車輪組由電動(dòng)機(jī)和減速裝置直接驅(qū)動(dòng)。由于起重機(jī)運(yùn)行軌道的安裝誤差、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的制造偏差、車輪直徑的制造公差和安裝偏差(垂直偏斜和水平偏斜)、電動(dòng)葫蘆需要在主梁上移動(dòng)運(yùn)行等原因，廠房軌道上單梁起重機(jī)兩側(cè)的主動(dòng)車輪運(yùn)行軌跡不可能是兩條平行的直線，必然是S形。各種引起偏斜運(yùn)行的因素的迭加，就會(huì)縮短偏斜運(yùn)行的周期，甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重啃軌(車輪輪緣側(cè)面和軌道側(cè)面發(fā)生摩擦)現(xiàn)象。大車運(yùn)行過程中的嚴(yán)重啃軌，對(duì)設(shè)備本體以及廠房上軌道及其基礎(chǔ)等建筑物都會(huì)造成損失。包括:(1)縮短車輪使用壽命車輪的正常使用壽命應(yīng)在5年以上，啃軌嚴(yán)重時(shí)車輪只能使用幾個(gè)月 I年。⑵縮短軌道使用壽命，損壞軌道的安裝固定。⑶增加運(yùn)行阻力，啃軌運(yùn)行時(shí)的阻力是正常情況下的1.5 3.5倍，增大了電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)促使電機(jī)燒毀或減速器傳動(dòng)軸斷裂。⑷造成車輪爬上軌面，起重機(jī)出現(xiàn)脫軌，引發(fā)設(shè)備和人身傷亡事故。解決橋式起重機(jī)啃軌的辦法有多種，例如改進(jìn)車輪輪緣的外形設(shè)計(jì)、減小車輪制造和裝配誤差、減小軌道的安裝誤差、采用相同批號(hào)的電動(dòng)機(jī)等，但在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范許可的范圍內(nèi)效果有限。對(duì)于單梁起重機(jī)而言，采用自動(dòng)測(cè)速和糾偏的裝置成本又增加太多，專用橋式起重機(jī)上采用的水平輪又結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、成本也較高，不便于安裝使用。因此采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造安裝容易、成本較低的新型水平輪就成為改善運(yùn)行性能、防止單梁起重機(jī)啃軌的理想辦法。在單梁起重機(jī)產(chǎn)品上采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的水平輪糾正偏斜運(yùn)行、防止啃軌，在國內(nèi)外文獻(xiàn)上未見報(bào)導(dǎo)。發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種改善單梁起重機(jī)的運(yùn)行性能，防止運(yùn)行偏斜和啃道，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、安裝方便、使用可靠的單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方案為:一種單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，其特征是:在單梁起重機(jī)的端梁兩頭分別安裝一套水平輪組。[0012]所述水平輪組包括水平輪，所述水平輪內(nèi)通過軸承安裝有軸，該軸一端套裝有止動(dòng)墊圈，另一端套裝有可固定在起重機(jī)端梁頭部的座板。所述安裝制動(dòng)墊圈一端的水平輪端部采用悶蓋封閉。所述軸承為雙列調(diào)心滾子軸承。上述水平輪組與軌道頭部留有2_3mm間隙。本實(shí)用新型是將原有應(yīng)用在專用橋式起重機(jī)上的采用水平輪防止啃軌的技術(shù)移植到單梁起重機(jī)的產(chǎn)品上，并設(shè)計(jì)了適合單梁起重機(jī)端梁使用的新型水平輪組，將其通過座板焊接在單梁起重機(jī)一根端梁下蓋板的兩頭部，水平輪和軌道頭部留2-3mm的間隙，這根端梁上的主、被動(dòng)車輪輪緣寬度較小，在兩頭水平輪的限制下沿軌道直線運(yùn)行；另一根端梁上主、被動(dòng)車輪的輪緣寬度較大，以補(bǔ)償軌道的安裝誤差，保證在運(yùn)行過程中輪緣和軌道側(cè)面無接觸。從而達(dá)到起重機(jī)運(yùn)行過程基本消除S彎，消除啃道現(xiàn)象。和原有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用效果較好。有利于延長(zhǎng)車輪組和軌道的使用壽命、延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)和減速裝置的使用壽命、節(jié)約制造成本和使用維護(hù)成本。該實(shí)用新型已經(jīng)得到單臺(tái)梁式起重機(jī)的實(shí)踐驗(yàn)證，經(jīng)測(cè)定運(yùn)行軌跡基本上是一條直線，水平輪和軌道側(cè)面即使接觸，也是滾動(dòng)摩擦，不會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象。


:圖1為本實(shí)用新型單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
:本實(shí)用新型單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，是采用在單梁起重機(jī)的端梁兩頭部分別安裝一套水平輪組，所述的水平輪組包括水平輪1，所述水平輪I內(nèi)通過軸承機(jī)構(gòu)(包括軸承
6、擋蓋9和擋圈7)安裝有軸5，該軸5 —端安裝有止動(dòng)墊圈4，止動(dòng)墊圈4通過圓螺母3固定在軸5上。對(duì)應(yīng)這一端的水平輪I的端口用悶蓋2封閉，封閉時(shí)用擋圈7實(shí)現(xiàn)。軸5的另一端套裝有座板8，焊接座板8的軸5之間的焊縫。鑒于單梁起重機(jī)的端梁寬度只有250-350mm，本實(shí)用新型水平輪裝置采用了承載能力較大的合金鋼并經(jīng)熱處理后制造水平輪和軸，采用了經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)承載能力較大的20000CC型雙列調(diào)心滾子軸承，以最大限度的減小水平輪的直徑和軸承規(guī)格，達(dá)到整個(gè)水平輪組尺寸較小的目的。裝配時(shí):①先在水平輪I內(nèi)放入擋蓋9。②將軸承6裝(壓)入水平輪I內(nèi)。③穿入軸5。④在軸的一端套入止動(dòng)墊圈4。⑤擰緊圓螺母3。⑥將軸5的另一端裝入座板8。⑦放入悶蓋2，安裝擋圈7。⑧焊接座板和軸頭的連接焊縫。每臺(tái)起重機(jī)用水平輪組共兩組。安裝時(shí):將本實(shí)用新型的水平輪裝置作為獨(dú)立部件向起重機(jī)端梁上安裝，宜在用戶現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)進(jìn)行。起重機(jī)主端梁連接完畢后，先將座板8置于端梁兩頭部的下蓋板(圖中上方用雙點(diǎn)劃線表示)的下方，用卡藍(lán)固定；根據(jù)起重機(jī)軌距的實(shí)際偏差和起重機(jī)跨度的偏差，調(diào)整好水平輪和軌道頭部的間隙后采用焊縫牢固連接。通常水平輪I和軌道10頭部留
2-3mm的間隙。
權(quán)利要求1.一種單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，其特征是:在單梁起重機(jī)的端梁兩頭分別安裝一套水平輪組。
2.按照專利要求I所述的單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，其特征是:所述水平輪組包括水平輪(I)，所述水平輪(I)內(nèi)通過軸承(6 )安裝有軸(5 )，該軸(5 ) 一端套裝有止動(dòng)墊圈(2 )，另一端套裝有可固定在起重機(jī)端梁頭部的座板(8 )。
3.按照權(quán)利要求2所述的單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，其特征是:所述安裝制動(dòng)墊圈(2)一端的水平輪(I)端部采用悶蓋(2 )封閉。
4.按照權(quán)利要求2所述的單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，其特征是:所述軸承為雙列調(diào)心滾子軸承。
5.按照權(quán)利要求2所述的單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，其特征是:上述水平輪組與軌道(10)頭部留有2-3mm間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單梁起重機(jī)的單梁起重機(jī)的防啃軌機(jī)構(gòu)，是在單梁起重機(jī)的端梁兩頭部分別安裝一套水平輪組。本實(shí)用新型是將原有應(yīng)用在專用橋式起重機(jī)上的采用水平輪防止啃軌的技術(shù)移植到單梁起重機(jī)的產(chǎn)品上，并設(shè)計(jì)了適合單梁起重機(jī)端梁使用的新型水平輪組，將其通過座板焊接在單梁起重機(jī)一根端梁下蓋板的兩頭部。本實(shí)用新型的防啃軌機(jī)構(gòu)可達(dá)到起重機(jī)運(yùn)行過程基本消除S彎，消除啃道現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用效果較好。有利于延長(zhǎng)車輪組和軌道的使用壽命、延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)和減速裝置的使用壽命、節(jié)約制造成本和使用維護(hù)成本。
文檔編號(hào)B66C9/16GK202936106SQ201220643398
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者陳勇毅 申請(qǐng)人:銀川銀重(集團(tuán))起重機(jī)有限公司