起重機三方控制電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種起重機三方控制電路，其包括模式切換電路和總電源電路。模式切換電路通過總電源電路連接到起重機控制電路中，除了常規(guī)的司機室控制以外，本方案增加了遙控器和手電門，遙控器通過無線與起重機控制電路連接，手電門通過有線的方式與起重機控制電路連接。通過模式切換開關(guān)電路可以自由選擇由不同位置的人來實現(xiàn)對起重機的控制。本方案適用于所有的起重機設(shè)備。
【專利說明】
起重機三方控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及起重機控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以實現(xiàn)多種控制方式的起重機三方控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機是我們大型貨物搬移的關(guān)鍵設(shè)備，在各行各業(yè)中起著重要作用，電控系統(tǒng)技術(shù)性能含金量不高的起重機是各行業(yè)唯一可上下左右運輸?shù)墓ぞ?，由于可靠性較差，造成機械、電器事故率較高。其技術(shù)性能高低不僅關(guān)乎工程進(jìn)度，更關(guān)系著安全生產(chǎn)。
[0003]現(xiàn)有的操作很多是固定點操作，如司機室操作，司機室是固定在起重機的橫梁上，離地面最少也有5米，由于操作者離吊運貨物較遠(yuǎn)，視線不好、吊點處人員和司機溝通困難，控制不準(zhǔn)確是其缺點，如果多方操作也同時需要專門的司機，增加了人工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的固定點操作自由程度較低，難以實現(xiàn)精確控制等的技術(shù)問題，提供一種可以使操作者工作位置不受限制，能夠盡量安全的接近吊點的起重機三方控制電路。
[0005]本實用新型針對上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種起重機三方控制電路，包括模式切換電路和總電源電路，所述模式切換電路包括模式選擇開關(guān)SAl，模式選擇開關(guān)SAl的第一觸點和繼電器0KA2的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第二觸點和繼電器OKAl的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第三觸點和繼電器0KA3的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間；總電源電路包括主開關(guān)JK，繼電器OKI的線圈、繼電器OKV的常開觸點和繼電器KOI的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第一端和電源中性線之間，繼電器OKl的常開觸點和繼電器OKAl的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KA5的常開觸點和繼電器0KA3的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KAl的常開觸點、繼電器KA2的常開觸點和繼電器0KA2的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間；繼電器OKl的常開觸點串接在主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、小車機構(gòu)和大車機構(gòu)的電源輸入端上；繼電器KAl的線圈串接在遙控器的停止電路中，繼電器KA2的線圈串接在遙控器的起動電路中；繼電器KA5的線圈串接在手電門的起動/停止電路中。
[0006]除了常規(guī)的司機室控制以外，本方案增加了遙控器和手電門，遙控器通過無線與起重機控制電路連接，手電門通過有線的方式與起重機控制電路連接。通過模式切換開關(guān)可以自由選擇由不同位置的人來實現(xiàn)對起重機的控制。
[0007]作為優(yōu)選，起重機三方控制電路還包括若按個門限位開關(guān)，所述門限位開關(guān)串聯(lián)在繼電器KOl的常開觸點和主開關(guān)JK的第一端之間，門限位開關(guān)安裝在起重機各起升機構(gòu)上。
[0008]門限位開關(guān)用于防止操作過度損壞設(shè)備。
[0009]作為優(yōu)選，起重機三方控制電路還包括若干個指示燈，第一指示燈跨接在電源中性線和電源相線之間，第二指示燈與繼電器0KA2的線圈并聯(lián)，第三指示燈與繼電器OKAl的線圈并聯(lián)，第四指示燈與繼電器0KA3的線圈并聯(lián)。
[0010]第一指示燈用于指示總電源，第二指示燈用于指示是否處于遙控模式，第三指示燈用于指示是否處于司機室控制模式，第四指示燈用于指示是否處于地操控制模式。
[0011]作為優(yōu)選，模式切換電路還包括繼電器0KA4和繼電器0KA5，繼電器0KA4的線圈和繼電器KA3的常開觸點串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA6的常開觸點和繼電器KA3的常開觸點并聯(lián)，繼電器0KA5的線圈和繼電器KA4的常開觸點串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA7的常開觸點和繼電器KA4的常開觸點并聯(lián);繼電器KA3的線圈串接在遙控器的電鈴控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的電鈴控制電路中，繼電器KA4的線圈串接在遙控器的照明控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的照明控制電路中;0KA4的常開觸點串接在電鈴電路中，0KA5的常開觸點串接在照明電路中。
[0012]通過0KA4和0KA5可以實現(xiàn)對電鈴和照明設(shè)備的控制。
[0013]本實用新型帶來的有益效果是，由機室的單點固定操作改為多點自由操作，增加地面有線操作和無線遙控操作，三者之間可以靈活自由的相互切換，從而使得操作者工作位置不受限制，盡量安全的接近吊點，改善工作環(huán)境，提高工作精度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的一種模式切換電路圖；
[0015]圖2是本實用新型的一種總電源電路圖；
[0016]圖3是本實用新型的一種遙控器控制電路圖；
[0017]圖4是本實用新型的一種手電門控制電路圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實施例:本實施例的一種起重機三方控制電路，包括模式切換電路和總電源電路。如圖1所不，模式切換電路包括模式選擇開關(guān)SAl，模式選擇開關(guān)SAl的第一觸點和繼電器0KA2的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第二觸點和繼電器OKAl的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第三觸點和繼電器0KA3的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間；如圖2所示，總電源電路包括主開關(guān)JK，繼電器OKI的線圈、繼電器OKV的常開觸點和繼電器KOI的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第一端和電源中性線之間，繼電器OKl的常開觸點和繼電器OKAl的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KA5的常開觸點和繼電器0KA3的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KAl的常開觸點、繼電器KA2的常開觸點和繼電器0KA2的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間；繼電器OKl的常開觸點串接在主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、小車機構(gòu)和大車機構(gòu)的電源輸入端上;繼電器KAl的線圈串接在遙控器的停止電路中，繼電器KA2的線圈串接在遙控器的起動電路中；繼電器KA5的線圈串接在手電門的起動/停止電路中。
[0020]除了常規(guī)的司機室控制以外，本方案增加了遙控器和手電門，遙控器通過無線與起重機控制電路連接，手電門通過有線的方式與起重機控制電路連接。通過模式切換開關(guān)可以自由選擇由不同位置的人來實現(xiàn)對起重機的控制。
[0021]起重機三方控制電路還包括若按個門限位開關(guān)，所述門限位開關(guān)串聯(lián)在繼電器KOl的常開觸點和主開關(guān)JK的第一端之間，門限位開關(guān)安裝在起重機各起升機構(gòu)上。門限位開關(guān)用于防止操作過度損壞設(shè)備。
[0022]起重機三方控制電路還包括若干個指示燈，第一指示燈跨接在電源中性線和電源相線之間，第二指示燈與繼電器0KA2的線圈并聯(lián)，第三指示燈與繼電器OKAl的線圈并聯(lián)，第四指示燈與繼電器0KA3的線圈并聯(lián)。
[0023]第一指示燈用于指示總電源，第二指示燈用于指示是否處于遙控模式，第三指示燈用于指示是否處于司機室控制模式，第四指示燈用于指示是否處于地操控制模式。
[0024]模式切換電路還包括繼電器0KA4和繼電器0KA5，繼電器0KA4的線圈和繼電器KA3的常開觸點串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA6的常開觸點和繼電器KA3的常開觸點并聯(lián)，繼電器0KA5的線圈和繼電器KA4的常開觸點串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA7的常開觸點和繼電器KA4的常開觸點并聯(lián);繼電器KA3的線圈串接在遙控器的電鈴控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的電鈴控制電路中，繼電器KA4的線圈串接在遙控器的照明控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的照明控制電路中；0KA4的常開觸點串接在電鈴電路中，0KA5的常開觸點串接在照明電路中。
[0025]通過0KA4和0KA5可以實現(xiàn)對電鈴和照明設(shè)備的控制。
[0026]圖3是本實施例的遙控器控制電路圖。
[0027]圖4是本實施例的手電門控制電路圖。
[0028]本實用新型由機室的單點固定操作改為多點自由操作，增加地面有線操作和無線遙控操作，三者之間可以靈活自由的相互切換，從而使得操作者工作位置不受限制，盡量安全的接近吊點，改善工作環(huán)境，提高工作精度。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0030]盡管本文較多地使用了繼電器、開關(guān)、手電門等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種起重機三方控制電路，其特征在于，包括模式切換電路和總電源電路，所述模式切換電路包括模式選擇開關(guān)SAl，模式選擇開關(guān)SAI的第一觸點和繼電器0KA2的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第二觸點和繼電器OKAl的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第三觸點和繼電器0KA3的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間；總電源電路包括主開關(guān)JK，繼電器OKl的線圈、繼電器OKV的常開觸點和繼電器KOl的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第一端和電源中性線之間，繼電器OKl的常開觸點和繼電器OKAl的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KA5的常開觸點和繼電器0KA3的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KAl的常開觸點、繼電器KA2的常開觸點和繼電器0KA2的常開觸點串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間；繼電器OKI的常開觸點串接在主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)、小車機構(gòu)和大車機構(gòu)的電源輸入端上;繼電器KAl的線圈串接在遙控器的停止電路中，繼電器KA2的線圈串接在遙控器的起動電路中；繼電器KA5的線圈串接在手電I?的起動/停止電路中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機三方控制電路，其特征在于，還包括若按個門限位開關(guān)，所述門限位開關(guān)串聯(lián)在繼電器KOl的常開觸點和主開關(guān)JK的第一端之間，門限位開關(guān)安裝在起重機各起升機構(gòu)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機三方控制電路，其特征在于，還包括若干個指示燈，第一指示燈跨接在電源中性線和電源相線之間，第二指示燈與繼電器0KA2的線圈并聯(lián)，第三指示燈與繼電器OKAl的線圈并聯(lián)，第四指示燈與繼電器0KA3的線圈并聯(lián)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機三方控制電路，其特征在于，模式切換電路還包括繼電器0KA4和繼電器0KA5，繼電器0KA4的線圈和繼電器KA3的常開觸點串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA6的常開觸點和繼電器KA3的常開觸點并聯(lián)，繼電器0KA5的線圈和繼電器KA4的常開觸點串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA7的常開觸點和繼電器KA4的常開觸點并聯(lián);繼電器KA3的線圈串接在遙控器的電鈴控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的電鈴控制電路中，繼電器KA4的線圈串接在遙控器的照明控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的照明控制電路中；0KA4的常開觸點串接在電鈴電路中，0KA5的常開觸點串接在照明電路中。
【文檔編號】B66C13/22GK205500600SQ201620333621
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月16日
【發(fā)明人】樓玉芳, 陳林
【申請人】浙江箭環(huán)電氣開關(guān)有限公司