專利名稱：一種叉車輔助鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉車用輔助工具領(lǐng)域，特別是涉及ー種可清理碎、小物品用的車叉輔助鏟。
背景技術(shù)：
目前，叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物流行業(yè)中不可缺少的運(yùn)輸工具。它廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、エ廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。由于叉車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面存在有一定缺陷，故對碎、小物品的搬運(yùn)和清理顯得無能為力，只能對有一定形狀、大小尺寸相當(dāng)?shù)奈锲愤M(jìn)行叉車操作，給使用者帶來很大的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供ー種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠提升叉車功能的ー種叉車輔助鏟。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種叉車輔助鏟，包括有金屬鏟、連接體等，其特征在干連接體是由鋼橫筋、軌道鋼支撐、車叉孔、鋼板、槽鋼構(gòu)成，鋼板通過焊接的方式與槽鋼固定為一體、井形成兩個(gè)車叉孔，鋼橫筋的兩端分別與兩側(cè)的槽鋼固定焊接為一體，在槽鋼的上方固裝有軌道鋼支撐，金屬鏟以焊接方式與連接體的ー側(cè)固定相連為一整體。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠提升叉車的功能，能清理、搬運(yùn)碎、小物品，給使用者帶來很大方便。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、金屬鏟；2、鋼橫筋；3、軌道鋼支撐；4、車叉孔；5、鋼板；6、槽鋼；7、連接體。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一歩了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下如圖1所示，一種叉車輔助鏟，包括有金屬鏟1、連接體7等，連接體7是由鋼橫筋
2、軌道鋼支撐3、車叉孔4、鋼板5、槽鋼6構(gòu)成，鋼板5通過焊接的方式與槽鋼6固定為ー體、并形成兩個(gè)車叉孔4和4A，鋼橫筋2的兩端分別與兩側(cè)的槽鋼6固定焊接為一體，在槽鋼的上方固定焊接有ー軌道鋼支撐3，金屬鏟I通過焊接方式與連接體7的ー側(cè)固定連為ー整體。本實(shí)用新型的工作原理是使用本實(shí)用新型時(shí)，根據(jù)需要將叉車的兩個(gè)車叉打開一定的寬度， 對準(zhǔn)兩個(gè)車叉孔4和4A叉入到孔內(nèi)，并開動叉車到碎、小物品處開始清理或搬運(yùn)工作，即方便又快捷。
權(quán)利要求1.一種叉車輔助鏟，包括有金屬鏟、連接體等，其特征在于連接體(7)是由鋼橫筋(2)、軌道鋼支撐(3)、車叉孔(4)、鋼板(5)、槽鋼(6)構(gòu)成，鋼板(5)通過焊接方式與槽鋼(6)固定為一體、并形成兩個(gè)車叉孔(4)和(4A)，鋼橫筋(2)的兩端分別與兩側(cè)的槽鋼(6)固定焊接為一體，在槽鋼的上方固裝有軌道鋼支撐(3)，金屬鏟(I)以焊接方式與連接體(7)的一側(cè)固定相連為一整體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種叉車輔助鏟，包括有金屬鏟、連接體等，連接體是由鋼橫筋、軌道鋼支撐、車叉孔、鋼板、槽鋼構(gòu)成，鋼板通過焊接的方式與槽鋼固定為一體、并形成兩個(gè)車叉孔，鋼橫筋的兩端分別與兩側(cè)的槽鋼固定焊接為一體，在槽鋼的上方固裝有一軌道鋼支撐，金屬鏟以焊接方式與連接體的一側(cè)固定相連為一整體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠提升叉車的功能，能清理、搬運(yùn)碎、小物品，給使用者帶來很大方便。
文檔編號B66F9/12GK202864845SQ20122048683
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者柳慧奇, 盧國起 申請人:銀錨鋁業(yè)股份公司