一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備。所述吊裝運(yùn)輸設(shè)備包括行走裝置和安裝在行走裝置上的多個起重裝置，其特征是：所述行走裝置由一個或多個底部安裝有行走輪的行走支架組成，每個行走支架分別包括左、右A字型支架和設(shè)置在兩A字型支架之間的橫梁，橫梁設(shè)置在兩A字型支架的頂端，將左、右A字型支架固定連接；在每個行走支架上設(shè)有兩個起重裝置，起重裝置分別通過其升降裝置固定在橫梁上，在每個行走支架底部設(shè)有與其相鄰行走支架固定連接的連接構(gòu)件。本發(fā)明利降低人工勞動強(qiáng)度，可以短距離轉(zhuǎn)運(yùn)工具軌、道床模板，大大提高雙塊式無砟軌道施工重型物料倒運(yùn)效率，節(jié)省成本；此一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備還可以輔助軌排、模板組裝。
【專利說明】一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊裝運(yùn)輸工具，具體是一種用于雙塊式無砟軌道施工時工具軌、模板及其他重型物資吊裝、運(yùn)輸、協(xié)助安裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的雙塊式無砟軌道的工具軌、模板拆卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝主要有兩種方式，第一種方式:通過大型吊裝運(yùn)輸設(shè)備吊車、大型卡車吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，安裝時再輔以吊車人工進(jìn)行安裝，所需設(shè)備較多，消耗較大，基本實現(xiàn)機(jī)械化，但作業(yè)效率低下、成本極高，且在施工便道離線路較遠(yuǎn)或吊車起吊范圍之外成為制約機(jī)械化施工的瓶頸；第二種方法:主要依靠人工拆卸工具軌、模板，然后搬運(yùn)至小型臺車，臺車通過線間轉(zhuǎn)運(yùn)至下一施工節(jié)段，作業(yè)所需人員較多，安裝時亦需要人工進(jìn)行組裝，勞動強(qiáng)度極大，轉(zhuǎn)運(yùn)組裝效率極低，且轉(zhuǎn)運(yùn)時必須將線間清理整平道路，費(fèi)工費(fèi)時。目前采用第一種方法，轉(zhuǎn)運(yùn)需要兩臺吊車、一臺卡車及3名司機(jī)、6名工人配合；使用第二種方法轉(zhuǎn)運(yùn)需要近16名工人配合才能完成，且危險系數(shù)大。而其它的一些工具軌、模板拆卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、組裝的方法，效率低，勞動強(qiáng)度大，成本高，受制約因素多，且工具軌組裝時精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可以吊裝運(yùn)輸一體化的設(shè)備，有效提高工具軌及模板的吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)、組裝效率，降低勞動強(qiáng)度、節(jié)省人工，且工具軌、模板組裝精度高。
[0004]所述一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，包括行走裝置和安裝在行走裝置上的多個起重裝置，所述起重裝置由升降裝置和吊具組成，其特征是:所述行走裝置由一個或多個底部安裝有行走輪的行走支架組成，每個行走支架分別包括左、右A字型支架和設(shè)置在兩A字型支架之間的橫梁，橫梁設(shè)置在兩A字型支架的頂端，將左、右A字型支架固定連接；在每個行走支架上設(shè)有兩個起重裝置，起重裝置分別通過其升降裝置固定在橫梁上，在每個行走支架底部設(shè)有與其相鄰行走支架固定連接的連接構(gòu)件。
[0005]所述橫梁為長度固定的橫梁時，所述升降裝置為由絞盤和纏繞在絞盤上的吊繩組成，絞盤通過卡扣套套設(shè)在橫梁上，在絞盤上設(shè)自動剎車裝置，吊具固定設(shè)置在吊繩的下端。
[0006]所述橫梁為長度可調(diào)節(jié)的伸縮橫梁時，由固定梁、伸縮套和緊固螺栓組成，固定梁嵌設(shè)在伸縮套內(nèi)，并通過緊固螺栓固定；左、右A字型支架分別固定在固定梁和伸縮套的外端；所述升降裝置由上部帶有鋸齒的升降桿、固定外殼、設(shè)置固定外殼內(nèi)的升降齒輪和設(shè)置在固定外殼上的控制手柄組成，升降裝置通過固定外殼固定在橫梁上，升降桿的下端穿過固定外殼，其上部的鋸齒與升降齒輪嚙合，吊具固定設(shè)在升降桿的底部。
[0007]所述行走支架有1-5個，為多個時，相鄰的行走支架通過連接構(gòu)件固定連接，連接構(gòu)件由連接卡口及螺絲孔、絲桿組成，兩相鄰的行走支架的連接卡口對接，并通過絲桿緊固連接。[0008]所述吊鉤為螺旋鎖緊吊夾具或鋼軌吊夾具。
[0009]在每個行走支架底部安裝有兩對行走輪，分別安裝在左、右A字型支架的底部，每對行走輪軸距為2.85m~3.2m。
[0010]所述絞盤的工作荷載≥1000kg,破斷荷載≥1700kg,所述吊繩的規(guī)格為Φ5.6X33ft0
[0011]本發(fā)明利用杠桿原理，利用手搖絞盤便于無砟軌道道床施工時工具軌、模板拆卸，降低人工勞動強(qiáng)度；利用此一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備還可短距離轉(zhuǎn)運(yùn)工具軌、道床模板，大大提高雙塊式無砟軌道施工重型物料倒運(yùn)效率，節(jié)省成本；此一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備還可以輔助軌排、模板組裝，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明中行走支架的橫梁為固定橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明中行走支架的橫梁為伸縮橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖；
[0015]圖4是本發(fā)明細(xì)部結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖5是本發(fā)明的實施狀態(tài)圖。
[0017]圖中:1-絞盤，2-行走輪，3-行走支架，3-1、3-2_左、右A字型支架，3-3-橫梁，3-4-固定橫梁，3-31-固定梁，3-32-伸縮套，3-33-緊固螺栓，4-連接構(gòu)件，5-卡扣套，6-吊鉤，7-吊繩，8-升降桿，9-固定外殼，10-升降齒輪，11-控制手柄，12-工具軌，13-升降裝置。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1、2、3中，所述一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，包括行走裝置和安裝在行走裝置上的多個起重裝置，所述起重裝置由升降裝置13和吊具6組成，其特征是:所述行走裝置由一個或多個底部安裝有行走輪2的行走支架3組成，每個行走支架3分別包括左、右A字型支架3-1、3-2和設(shè)置在兩A字型支架之間的橫梁3-3，橫梁3-3設(shè)置在兩A字型支架的頂端，將左、右A字型支架3-1、3-2固定連接；在每個行走支架3上設(shè)有兩個起重裝置，兩起重裝置之間的距離可以根據(jù)軌道的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，起重裝置分別通過其升降裝置固定在橫梁3-3上，在每個行走支架3底部設(shè)有與其相鄰行走支架固定連接的連接構(gòu)件4。
[0019]圖1中，所述橫梁3-3為長度固定的橫梁時，所述升降裝置為由絞盤I和纏繞在絞盤I上的吊繩7組成，絞盤I通過卡扣套5套設(shè)在橫梁3-3上，可以通過卡扣套5在橫梁上移動，調(diào)節(jié)兩起重裝置之間的距離；在絞盤I上設(shè)自動剎車裝置，可以自動進(jìn)行剎車，吊具6固定設(shè)置在吊繩7的下端。起吊工具軌、模板時，直接通過吊具6將工具軌或模板夾住，然后搖動絞盤1，絞盤I為手動或是電動，一般情況采用手動，簡單方便，吊繩7便繞著絞盤I卷起，將工具軌或模板吊起。連接好行走系統(tǒng)后，可以在左、右A字型支架3-1、3-2中間位置安裝固定橫梁3-4，起到穩(wěn)固支架的作用。
[0020]所述橫梁3-3為長度可調(diào)節(jié)的伸縮橫梁時，由固定梁3-31、伸縮套3_32和緊固螺栓3-33組成，固定梁嵌設(shè)在伸縮套內(nèi)，并通過緊固螺栓固定，可以通過調(diào)節(jié)橫梁的長度來調(diào)節(jié)兩起重裝置之間的距離，左、右A字型支架3-1、3-2分別固定在固定梁和伸縮套的外端；所述升降裝置由上部帶有鋸齒的升降桿8、固定外殼9、設(shè)置固定外殼內(nèi)的升降齒輪10和設(shè)置在固定外殼上的控制手柄11組成，升降裝置通過固定外殼9固定在橫梁上，升降桿8的下端穿過固定外殼，其上部的鋸齒與升降齒輪嚙合，吊具6固定設(shè)在升降桿8的底部。起吊工具軌、模板時，直接通過吊具6將工具軌或模板夾住，然后搖動控制手柄11，帶動升降齒輪10轉(zhuǎn)動，便通過齒輪帶動升降桿8上下移動，將工具軌或模板吊起。
[0021]所述行走支架有1-5個，為多個時，相鄰的行走支架通過連接構(gòu)件4固定連接，連接構(gòu)件4由連接卡口及螺絲孔、絲桿組成，兩相鄰的行走支架的連接卡口對接，并通過絲桿緊固連接。如吊裝運(yùn)輸長度大、剛度低的物品(如12.5m長工具軌)，可根據(jù)需要將兩組或三組行走系統(tǒng)連接起來，單個行走系統(tǒng)之間通過連接構(gòu)件4固定連接。
[0022]吊裝模板橫隔板等可使用一單個行走支架形成的吊裝運(yùn)輸設(shè)備，吊裝工具軌時使用三個行走支架拼接組成吊裝運(yùn)輸設(shè)備。
[0023]所述吊鉤6為螺旋鎖緊吊夾具或鋼軌吊夾具，方便將鋼軌夾緊。
[0024]在每個行走支架底部安裝有兩對行走輪，分別安裝在左、右A字型支架3-1、3_2的底部，每對行走輪軸距為2.85m~3.2m。根據(jù)行走斷面寬度適當(dāng)調(diào)節(jié)橫梁組裝長度。
[0025]所述絞盤的工作荷載≥1000kg,破斷荷載≥1700kg,所述吊繩7規(guī)格為Φ5.6X33ft0
[0026]本發(fā)明是因現(xiàn)場場地限制只能行走于軌道板(寬度2.Sm)下部結(jié)構(gòu)橋梁段底座上、路基段支承層上，底座板寬度2.Sm，支承層寬度3.0m。因此需根據(jù)現(xiàn)場場地情況組裝吊
[0027]使用時，將行走支架移動到待吊裝物上方，通過升降裝置放下吊具6，并通過吊具6鎖定工具軌或模板，四人同時搖動升降裝置，提升吊裝物至合適高度，鎖定升降裝置。
[0028]該發(fā)明若組裝三組單行走系統(tǒng)，則可同時起吊、運(yùn)輸安裝兩根工具軌，中間絞盤的作用是為防止長條形吊裝物變形設(shè)計的。
[0029]若行走裝置在路基支承層行走時，支承層行走道路寬度兩側(cè)各20cm，可在行走輪支架上焊接導(dǎo)向輪，以防裝置跌落支承層。
[0030]轉(zhuǎn)運(yùn)至待安裝處，輕搖絞盤，落下吊裝物，并精密調(diào)整至安裝位置，初步固定吊裝物，完全回落絞盤，松開吊鉤，完成安裝，進(jìn)入下一作業(yè)循環(huán)。
[0031]實施例一:以轉(zhuǎn)運(yùn)125米道床板施工用工具軌，具體工作時，如圖5，采用三個行走支架運(yùn)至現(xiàn)場拼裝組成，將三個行走支架移動到施工完成段落的道床板正上方(行走支架的左、右A字型支架3-1、3-2分別在工具軌12的兩側(cè)，A字形支架跨越單線道床板)，橫向滑移使吊鉤6處于工具軌12所在位置處正上方，工具軌長12.5m,工具軌采用60重軌60kg/m，單根鋼軌重750kg，單次吊裝2根工具軌，吊裝時三個行走裝置吊鉤6分別固定在工具軌的中部和兩端，使工具軌12均勻受力，避免產(chǎn)生撓曲變形。松開澆筑完成段落工具軌扣件系統(tǒng)，然后通過升降裝置和吊具6起吊工具軌。
[0032]轉(zhuǎn)運(yùn)時，四名工作人員人工推行，移動整個吊裝運(yùn)系統(tǒng)，一般施工段落長度為120米，因此轉(zhuǎn)運(yùn)長度約120米。轉(zhuǎn)運(yùn)時,行走系統(tǒng)行走在位于道床板兩側(cè)的30cm范圍內(nèi)，前方人員注意引導(dǎo)，遇到橋梁梁縫位置時，使用T字形鋼板鋪墊過縫，轉(zhuǎn)運(yùn)至待散枕區(qū)軌枕上方。[0033]待鋼軌運(yùn)至散布初鋪好的軌枕上方時，通過升降裝置13落下工具軌，調(diào)整升降裝置橫向移動裝置至軌枕承軌槽正上方，通過升降裝置13緩慢提升工具軌至承軌槽，通過升降裝置13緩慢將工具軌落入承軌槽，組裝扣件系統(tǒng)，待一對工具軌，兩股鋼軌均由扣件系統(tǒng)固定形成軌排后，再次通過六個升降裝置13將軌排提升至設(shè)計位置，安裝托盤調(diào)節(jié)器，調(diào)整托盤調(diào)節(jié)器螺桿，使每個螺桿底部與底座密貼。兩外兩名工作人員使用撬棍調(diào)節(jié)軌排中線位置與設(shè)計位置重合，緩慢調(diào)節(jié)升降裝置13，使軌排就位，落地。軌排組裝初調(diào)完成。進(jìn)入下一個循環(huán)。
[0034]實施例二:以單組行走支架轉(zhuǎn)運(yùn)模板為例，單塊模板長度5米。轉(zhuǎn)運(yùn)前組裝單組行走系統(tǒng)。將行走系統(tǒng)移至模板上方，松開模板固定系統(tǒng)，固定吊鉤，通過升降裝置起吊模板，達(dá)到拆模的目的。
[0035]轉(zhuǎn)運(yùn)時，兩名工作人員人工推行，移動整個吊裝運(yùn)系統(tǒng)，一般施工段落長度為120米，因此轉(zhuǎn)運(yùn)長度約120米。轉(zhuǎn)運(yùn)時,行走系統(tǒng)行走在位于道床板兩側(cè)的30cm范圍內(nèi)，前方人員注意引導(dǎo)，遇到橋梁梁縫位置時，使用T字形鋼板鋪墊過縫，轉(zhuǎn)運(yùn)至待裝模板區(qū)域。
[0036]待模板運(yùn)至待裝模板區(qū)域時，調(diào)整升降裝置橫向移動裝置至模板安裝模板邊線上方，通過升降裝置13緩慢降低模板高度至安裝高度，人工輔助模板邊線安裝、高度由升降裝置控制，安裝固定好后松開吊鉤固定裝置，提升吊鉤，進(jìn)入下一循環(huán)。
[0037]具體與現(xiàn)有的幾種吊運(yùn)方式比較如下:
[0038]
【權(quán)利要求】
1.一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，包括行走裝置和安裝在行走裝置上的多個起重裝置，所述起重裝置由升降裝置和吊具(6)組成，其特征是:所述行走裝置由一個或多個底部安裝有行走輪(2)的行走支架(3)組成，每個行走支架(3)分別包括左、右A字型支架(3-1、3-2)和設(shè)置在兩A字型支架之間的橫梁(3-3)，橫梁設(shè)置在兩A字型支架的頂端，將左、右A字型支架(3-1、3-2)固定連接；在每個行走支架(3)上設(shè)有兩個起重裝置，起重裝置分別通過其升降裝置固定在橫梁(3-3)上，在每個行走支架(3)底部設(shè)有與其相鄰行走支架固定連接的連接構(gòu)件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其特征是:所述橫梁(3-3)為長度固定的橫梁時，所述升降裝置為由絞盤(I)和纏繞在絞盤(I)上的吊繩(7)組成，絞盤(I)通過卡扣套(5)套設(shè)在橫梁(3-3)上，在絞盤(I)上設(shè)有自動剎車裝置，吊具(6)固定設(shè)置在吊繩(7)的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其特征是:所述橫梁(3-3)為長度可調(diào)節(jié)的伸縮橫梁時，由固定梁(3-31)、伸縮套(3-32)和緊固螺栓(3-33)組成，固定梁嵌設(shè)在伸縮套內(nèi)，并通過緊固螺栓固定；左、右A字型支架(3-1、3-2)分別固定在固定梁和伸縮套的外端；所述升降裝置由上部帶有鋸齒的升降桿(8)、固定外殼(9)、設(shè)置固定外殼內(nèi)的升降齒輪(10)和設(shè)置在固定外殼上的控制手柄(11)組成，升降裝置通過固定外殼(9)固定在橫梁上，升降桿(8)的下端穿過固定外殼，其上部的鋸齒與升降齒輪嚙合，吊具(6)固定設(shè)在升降桿(8)的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其特征是:所述行走支架有1-5 個，有多個時，相鄰的行走支架通過連接構(gòu)件(4)固定連接，連接構(gòu)件(4)由連接卡口及螺絲孔、絲桿組成，兩相鄰的行走支架的連接卡口對接，并通過絲桿緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其特征是:所述吊鉤(6)為螺旋鎖緊吊夾具或鋼軌吊夾具。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其特征是:在每個行走支架底部安裝有兩對行走輪，分別安裝在左、右A字型支架(3-1、3-2)的底部，每對行走輪軸距為2.85m~3.2m。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于無砟軌道施工的一體化吊裝運(yùn)輸設(shè)備，其特征是:所述絞盤的工作荷載≤1000kg，破斷荷載≤1700kg，所述吊繩(7)規(guī)格為Φ5.6X33ft。
【文檔編號】B66C6/00GK103539018SQ201210244680
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月16日
【發(fā)明者】胡小銀, 劉國雄 申請人:中鐵十一局集團(tuán)有限公司