專利名稱：一種用于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的支撐板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車，特別是一種用 于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的支撐板。
背景技術(shù)：
手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車是一種托盤式貨物的運(yùn)輸工具，廣泛
用于倉庫、碼頭、商場等場所；其主要包括手柄，手柄下端有 液壓缸，液壓缸與底部的主輪之間設(shè)置有支撐板，支撐板可拉 動(dòng)貨叉移動(dòng)，并且在液壓缸提升貨叉時(shí)，通過以支撐板作為支 點(diǎn)的連桿有反作用力施加給貨叉底部的前輪，使前輪架升起。
目前市場上銷售或使用的手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車的支撐板 由支撐板板面、底部圍板整體組成，在支撐板的兩側(cè)各設(shè)置有 支耳，在支耳及支耳對應(yīng)的圍板的中間各設(shè)置有通孔，由于支 撐板在產(chǎn)品中支耳受力較大，所以需將其厚度及寬度加大以達(dá) 到安全使用的要求，但是該設(shè)計(jì)使得支撐板的材料需求較大， 難以符合人們對于減低產(chǎn)品成本的原則。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于手動(dòng) 液壓托盤搬運(yùn)車上結(jié)構(gòu)及力學(xué)分布合理的支撐板。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是-
一種用于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的支撐板，其包括設(shè)置有 軸孔的支撐板板面，沿支撐板板面邊緣設(shè)置的圍板，圍板的兩 側(cè)端部設(shè)置有板孔，所述的圍板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與圍板相連接的 加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上各設(shè)置有與板孔相對應(yīng)的通孔；
作為對上述實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的圍板上設(shè)置有 穿裝固定銷的孔。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于取消了原有的 支耳設(shè)置，叉車使用時(shí)的力通過支撐板兩端的銷軸直接作用于 支撐板底部的圍板與加強(qiáng)筋上，從而將壓力均勻分?jǐn)傇趪迮c 加強(qiáng)筋上，達(dá)到安全使用的目的，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及力學(xué)分布合理， 有效節(jié)省產(chǎn)品材料，降低產(chǎn)品成本。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)拆分圖； 圖2是本實(shí)用新型的第二種方式的安裝結(jié)構(gòu)拆分圖。
具體實(shí)施方式

參照圖1， 一種用于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的支撐板，其 包括設(shè)置有軸孔11的支撐板板面1，沿支撐板板面1邊緣設(shè)置 的圍板2，圍板2的兩側(cè)端部設(shè)置有板孔21、 22，所述的圍板 2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與圍板2相連接的加強(qiáng)筋3、 4，所述加強(qiáng)筋3、 4上各設(shè)置有與板孔21、 22相對應(yīng)的通孔31、 41;安裝的時(shí) 候，分別采用銷軸5穿過板孔21、 22、支撐架6、板孔21、 22，最后采用卡簧7將銷軸5限制在加強(qiáng)筋3、 4上，從而使得支 撐架6活動(dòng)安裝在支撐板上。
參照圖2，是本產(chǎn)品的第二種實(shí)施例，其在圍板2上設(shè)置 有穿裝固定銷的孔23、 24,安裝的時(shí)候，分別采用銷軸5穿過 板孔21、 22、支撐架6、板孔21、 22，最后采用固定銷8將銷 軸5限制在圍板2上，從而使得支撐架6活動(dòng)絞接在支撐板上。
本實(shí)用新型由于取消了原有的支耳設(shè)置，叉車使用時(shí)的力 通過支撐板兩端的銷軸5直接作用于支撐板底部的圍板2與加 強(qiáng)筋3、 4上，從而將壓力均勻分?jǐn)傇趪?與加強(qiáng)筋3、 4上， 達(dá)到安全使用的目的，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及力學(xué)分布合理，有效節(jié)省 產(chǎn)品材料，降低產(chǎn)品成本。
以上所述只是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對 本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本 實(shí)用新型的目的都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的支撐板，其特征在于包括設(shè)置有軸孔(11)的支撐板板面(1)，沿支撐板板面(1)邊緣設(shè)置的圍板(2)，圍板(2)的兩側(cè)端部設(shè)置有板孔(21、22)，所述的圍板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與圍板(2)相連接的加強(qiáng)筋(3、4)，所述加強(qiáng)筋(3、4)上各設(shè)置有與板孔(21、22)相對應(yīng)的通孔(31、41)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的 支撐板，其特征在于所述的圍板(2)上設(shè)置有穿裝固定 銷的孔(23、 24)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車上的支撐板，其包括設(shè)置有軸孔的支撐板板面，沿支撐板板面邊緣設(shè)置的圍板，圍板的兩側(cè)端部設(shè)置有板孔，所述的圍板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與圍板相連接的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上各設(shè)置有與板孔相對應(yīng)的通孔；本實(shí)用新型由于取消了原有的支耳設(shè)置，叉車使用時(shí)的力通過支撐板兩端的銷軸直接作用于支撐板底部的圍板與加強(qiáng)筋上，從而將壓力均勻分?jǐn)傇趪迮c加強(qiáng)筋上，達(dá)到安全使用的目的，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及力學(xué)分布合理，有效節(jié)省產(chǎn)品材料，降低產(chǎn)品成本。
文檔編號B66F9/075GK201071280SQ200720051948
公開日2008年6月11日 申請日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者李成財(cái) 申請人:李成財(cái)