輕型手動托盤搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種輕型手動托盤搬運(yùn)車，包括兩個對稱設(shè)置的貨叉（1），其特征在于：所述的貨叉（1）由框架（2）和轉(zhuǎn)動套接在框架（2）外的橫向支架（3）組成，在橫向支架（3）上均勻分布有四個萬向承重輪（4），在橫向支架（3）上還均勻分布有四個入叉輪（5），且入叉輪（5）能夠與地面接觸部分的橫斷面為弧形，當(dāng)所有的萬向承重輪（4）與地面垂直并接觸時，框架（2）的頂端與地面之間的距離為H，當(dāng)所有的入叉輪（5）與地面接觸時，框架（2）的頂端與地面之間的距離為h，H＞h，在橫向支架（3）的末端固定連接有與其相互垂直的縱向支架（6），兩個縱向支架（6）的頂端均與入叉手柄（7）的下部相鉸接。
【專利說明】輕型手動托盤搬運(yùn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及托盤搬運(yùn)車，特別是一種輕型手動托盤搬運(yùn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行某些放置在托盤上的貨物的搬運(yùn)時，傳統(tǒng)上需要使用叉車等托盤搬運(yùn)車進(jìn)行操作。傳統(tǒng)的托盤搬運(yùn)車有用燃油或電池驅(qū)動的叉車和手動叉車兩種，前者的成本較高，現(xiàn)在很多超市、倉庫等場所都使用手動叉車。傳統(tǒng)手動叉車的工作原理是:叉車的貨叉插入托盤內(nèi)部后，人力驅(qū)動液壓缸工作讓貨叉頂升，待托盤脫離與地面的接觸后，利用貨叉下方的滾輪驅(qū)動托盤及托盤上的貨物拉拽、移動。這種手動叉車需要使用油缸(或氣缸)，成本高昂，易出現(xiàn)故障，頂升過程中需要操作者頻繁操作，因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型托盤搬運(yùn)車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，操作簡便，利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)托盤頂升的輕型手動托盤搬運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種輕型手動托盤搬運(yùn)車，包括兩個對稱設(shè)置的貨叉I，其特征在于:所述的貨叉I由框架2和轉(zhuǎn)動套接在框架2外的橫向支架3組成，在橫向支架3上均勻分布有四個萬向承重輪4，在橫向支架3上還均勻分布有四個入叉輪5，且入叉輪5能夠與地面接觸部分的橫斷面為弧形，當(dāng)所有的萬向承重輪4與地面垂直并接觸時，框架2的頂端與地面之間的距離為H，當(dāng)所有的入叉輪5與地面接觸時，框架2的頂端與地面之間的距離為h, H > h,在橫向支架3的末端固定連接有與其相互垂直的縱向支架6，兩個縱向支架6的頂端均與入叉手柄7的下部相鉸接。
[0005]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]傳統(tǒng)的托盤搬運(yùn)車，由于其頂升裝置為油缸或氣缸，因此其整體成本難以控制，并且在操作時需要使用者頻繁的扳動作為杠桿的手柄來驅(qū)動頂升裝置，存在著操作繁瑣、復(fù)雜的缺陷，并且油缸或氣缸也容易出現(xiàn)故障。針對上述問題，本申請公開了一種新型結(jié)構(gòu)的輕型手動托盤搬運(yùn)車，它相比于傳統(tǒng)的搬運(yùn)車，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作過程簡化等優(yōu)點(diǎn)，并且它采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)托盤的頂升，不僅動作可靠性更高，而且還大大降低了整體的成本，因此可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1、圖2所示:一種輕型手動托盤搬運(yùn)車，包括兩個對稱設(shè)置的貨叉1，貨叉I包括框架2，在框架2的外部轉(zhuǎn)動的套接有橫向支架3，在橫向支架3上均勻分布有四個萬向承重輪4，同時橫向支架3上還均勻分布有四個入叉輪5，當(dāng)所有的萬向承重輪4都與地面相垂直并接觸時，框架2的頂端(即此時與托盤直接接觸的面)與地面之間的距離為H，當(dāng)所有的入叉輪5都與地面相接觸時，框架2的頂端(即此時與托盤直接接觸的面)與地面之間的距離為h，并且H > h (不論此時入叉輪5與地面之間的夾角是多少，H都始終大于h)，也就是說，框架2在萬向承重輪4與地面垂直狀態(tài)下接觸和入叉輪5與地面接觸這兩種狀態(tài)下存在高度差；在橫向支架3的末端固定連接有與其相互垂直的縱向支架6，而兩個縱向支架6的頂端均與入叉手柄7的下部相鉸接；入叉輪5能夠與地面直接接觸的部分的橫斷面為弧形，這樣，入叉輪5能夠在沒有完全與地面相垂直的狀態(tài)下對搬運(yùn)車進(jìn)行支撐，讓本種搬運(yùn)車在兩種狀態(tài)間轉(zhuǎn)換時更加方便，同時縱向支架6也可以向兩個方向扳動，以適應(yīng)于不同的操作空間和環(huán)境。需要注意的是，雖然入叉輪5在支撐狀態(tài)下并沒有完全與地面相垂直(處于傾斜狀態(tài))，但其與地面之間的角度接近90度，再加上其與地面接觸的部分為弧形，因此完全能夠順利的支撐搬運(yùn)車。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例的輕型手動托盤搬運(yùn)車的工作過程如下:當(dāng)需要使用本種搬運(yùn)車對托盤進(jìn)行搬運(yùn)時，首先讓縱向支架6傾斜，此時入叉輪5與地面接觸并支撐搬運(yùn)車，推動搬運(yùn)車，讓貨叉I進(jìn)入托盤底部；然后使用者扳動入叉手柄7，驅(qū)動縱向支架6轉(zhuǎn)動，縱向支架6帶動橫向支架3相對于框架2轉(zhuǎn)動，直至所有的萬向承重輪4與地面接觸并與地面垂直，由于H > h，因此在上述運(yùn)動過程中，框架2的高度發(fā)生變化(升高)，將托盤抬升脫離地面，使用者拉動(或推動)入叉手柄7驅(qū)動搬運(yùn)車，帶動其上的托盤一同運(yùn)動；托盤運(yùn)送至指定地點(diǎn)后，反向扳動縱向支架6，讓橫向支架3再一次相對于框架2轉(zhuǎn)動，讓入叉輪5的弧線部分重新與地面接觸，此時框架2的高度發(fā)生變化(下降)，托盤落回地面，將搬運(yùn)車的貨叉I從托盤底部抽出即可。
【權(quán)利要求】
1.一種輕型手動托盤搬運(yùn)車，包括兩個對稱設(shè)置的貨叉(1)，其特征在于:所述的貨叉(I)由框架(2)和轉(zhuǎn)動套接在框架(2)外的橫向支架(3)組成，在橫向支架(3)上均勻分布有四個萬向承重輪(4)，在橫向支架(3)上還均勻分布有四個入叉輪(5)，且入叉輪(5)能夠與地面接觸部分的橫斷面為弧形，當(dāng)所有的萬向承重輪(4)與地面垂直并接觸時，框架(2)的頂端與地面之間的距離為H，當(dāng)所有的入叉輪(5)與地面接觸時，框架(2)的頂端與地面之間的距離為h, H > h,在橫向支架(3)的末端固定連接有與其相互垂直的縱向支架(6),兩個縱向支架(6)的頂端均與入叉手柄(7)的下部相鉸接。
【文檔編號】B66F9/20GK203938431SQ201420305551
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】張民生 申請人:張民生