專(zhuān)利名稱(chēng)：調(diào)整緩沖升降的軸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整緩沖升降的軸架，其可排除滑軌與滑槽間易產(chǎn)生誤差間隙的情況，同時(shí)兼具滑軌與滑槽間具有分布潤(rùn)滑、及有效控制滑軌與滑槽間的摩擦力，進(jìn)而達(dá)到一定穩(wěn)定度的緩沖升降的目的。
背景技術(shù)：
目前，一般顯示器的升降軸架結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖1所示，其主要是由一軸架主體1內(nèi)部裝設(shè)有一升降滑桿2所組成，其中，該軸架主體1兩側(cè)相對(duì)設(shè)有滑槽11，并與該升降滑桿2兩側(cè)所設(shè)的滑軌21相對(duì)應(yīng)，使其該升降滑桿2可于該軸架主體1內(nèi)部，以通過(guò)相互觸合摩擦的作用，迫使達(dá)到該升降滑桿2與該軸架主體1間產(chǎn)生一定的摩擦力，方可達(dá)到該升降滑桿2具升降的效果。
然而，迫使該升降滑桿2與該軸架主體1間產(chǎn)生一定的摩擦力，其兩者結(jié)構(gòu)的相合度勢(shì)必達(dá)到一定的精準(zhǔn)，方可達(dá)到緊密觸合摩擦的作用，故，往往在制作過(guò)程上，不僅易造成制程上與人力上的繁瑣，且若制程后，其相合度的松緊不符時(shí)，更會(huì)導(dǎo)致制程后成品的汰換，進(jìn)而造成成本的增加，同時(shí)又加上使用上，該升降滑桿2于軸架主體1內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)，其兩者觸合滑動(dòng)的過(guò)程，更會(huì)造成金屬摩擦所產(chǎn)生的尖銳刺耳的噪音、及形成誤差間隙，致使易于使用上產(chǎn)生晃動(dòng)的情形。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種調(diào)整緩沖升降的軸架，其通過(guò)相互密合及多段緩沖，進(jìn)達(dá)穩(wěn)定調(diào)整升降，其可排除金屬摩擦所產(chǎn)生的尖銳刺耳的噪音，可排除制造上所產(chǎn)生誤差間隙的影響，可有效達(dá)到儲(chǔ)油的功效，可防止使用上產(chǎn)生晃動(dòng)的情形。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所提供的調(diào)整緩沖升降的軸架包括一軸架承座及一滑動(dòng)導(dǎo)架，其中，該軸架承座的兩側(cè)是相對(duì)設(shè)有一滑槽，俾供該滑動(dòng)導(dǎo)架滑設(shè)于其中，該滑動(dòng)導(dǎo)架的兩側(cè)是相對(duì)設(shè)有一滑軌，并與軸架承座的滑槽相對(duì)應(yīng)，又該滑軌其外部是裝設(shè)有一塑料材質(zhì)所制成的滑套，且該滑套其外部側(cè)壁，是分別設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的儲(chǔ)油槽溝與制動(dòng)彈片，俾使該滑動(dòng)導(dǎo)架其滑軌可由所裝設(shè)的滑套，可與軸架承座的滑槽達(dá)到相互密合的功效，以排除滑軌與滑槽間易產(chǎn)生誤差間隙的情況，以及金屬摩擦所產(chǎn)生的尖銳刺耳的噪音，再者，又加上該滑套其側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)油槽溝與制動(dòng)彈片，達(dá)到該滑套在滑動(dòng)時(shí)，可通過(guò)儲(chǔ)油槽溝的儲(chǔ)油，以防止油料的溢出及達(dá)到分布潤(rùn)滑的功效，降低滑套的磨損，同時(shí)再通過(guò)制動(dòng)彈片與滑槽的抵觸，更可有效控制滑軌與滑槽間的摩擦力，進(jìn)達(dá)該滑動(dòng)導(dǎo)架具一定穩(wěn)定度的緩沖升降。
為能方便簡(jiǎn)捷了解本實(shí)用新型的其它特征內(nèi)容與優(yōu)點(diǎn)及其所達(dá)成的功效能夠更為清楚明了，下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為一般顯示器的升降軸架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)組設(shè)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的滑設(shè)作動(dòng)實(shí)施例示意圖；圖5為本實(shí)用新型的整體搭配作動(dòng)實(shí)施例示意圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明1軸架主體；11滑槽；2升降滑桿；21滑軌；3軸架承座；31接合部；32滑槽；33卷簧裝置；4滑動(dòng)導(dǎo)架；41組設(shè)部；42滑軌；421調(diào)整螺桿；43滑套；431儲(chǔ)油槽溝；432制動(dòng)彈片；5底座；6顯示器載具。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型所提供的一種調(diào)整緩沖升降的軸架，其是包括一軸架承座3及一滑動(dòng)導(dǎo)架4，其中，
該軸架承座3是在其一端設(shè)有接合部31，以與一搭配的底座5相接設(shè)(如圖5所示)，又該軸架承座3其兩側(cè)是相對(duì)設(shè)有滑槽32，且該兩滑槽32間是裝設(shè)有一卷簧裝置33，以供該軸架承座3可通過(guò)該卷簧裝置33，進(jìn)而達(dá)到具有撐抵的功效；該滑動(dòng)導(dǎo)架4是在其一端設(shè)有組設(shè)部41，以與一搭配的顯示器載具6相組設(shè)(如圖5所示)，又該滑動(dòng)導(dǎo)架4其兩側(cè)是相對(duì)設(shè)有滑軌42，并與軸架承座3的滑槽32相對(duì)應(yīng)，該滑軌42外部是裝設(shè)有一塑料材質(zhì)所制成的滑套43，且該滑套43其側(cè)壁則分別設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的儲(chǔ)油槽溝431與制動(dòng)彈片432，再該制動(dòng)彈片432所對(duì)應(yīng)的滑軌42側(cè)壁處，是貫穿有一調(diào)整螺桿421，僅可透過(guò)調(diào)整螺桿421其貫穿長(zhǎng)度的多與少，以抵頂于該制動(dòng)彈片432，進(jìn)達(dá)調(diào)配該制動(dòng)彈片432的擴(kuò)張；根據(jù)由上述的結(jié)構(gòu)(請(qǐng)參閱3和圖4所示)，所示為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖，其中，該軸架承座3是通過(guò)卷簧裝置33撐抵于該滑動(dòng)導(dǎo)架4，進(jìn)達(dá)該滑動(dòng)導(dǎo)架4于滑動(dòng)時(shí)，具第一段緩沖升降的功效，且該滑動(dòng)導(dǎo)架4其滑軌42是可由滑套43的裝設(shè)，可與軸架承座3的滑槽32，進(jìn)一步達(dá)到相互密合，以排除滑軌42與滑槽32間所產(chǎn)生的誤差間隙，以及通過(guò)該滑套43是由一塑料材質(zhì)所制成，更可防止金屬摩擦所產(chǎn)生的尖銳刺耳的噪音；再者，當(dāng)該滑動(dòng)導(dǎo)架4在滑動(dòng)時(shí)，可由其滑套43側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)油槽溝431，可通過(guò)該儲(chǔ)油槽溝431儲(chǔ)存油料，以防止油料溢出及兼具分布潤(rùn)滑的功效，和在降低該滑動(dòng)導(dǎo)架4滑動(dòng)時(shí)，易造成滑套43的磨損，同時(shí)，又通過(guò)該滑套43其制動(dòng)彈片432，可通過(guò)調(diào)整螺桿421其貫穿長(zhǎng)度的多與少，以抵頂于該制動(dòng)彈片432，進(jìn)而達(dá)到調(diào)配該制動(dòng)彈片432的擴(kuò)張，可有效控制滑軌42與滑槽32之間的摩擦力，使其具第二段調(diào)整緩沖升降的效果，在供搭配使用時(shí)(如圖5所示)，可達(dá)到一定的穩(wěn)定及多段緩沖與調(diào)整升降的功效。
為使本實(shí)用新型更加顯現(xiàn)出其進(jìn)步性與實(shí)用性，下面與習(xí)用作一比較分析如下習(xí)用缺陷1、僅是與金屬?gòu)椘鲾D壓，迫使產(chǎn)生一定的摩擦力。
2、易造成金屬摩擦所產(chǎn)生的尖銳刺耳的噪音。
3、無(wú)法排除制造上所產(chǎn)生誤差間隙的影響。
4、無(wú)法有效達(dá)到儲(chǔ)油的功效。
5、易導(dǎo)致使用上產(chǎn)生晃動(dòng)的情形。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、是通過(guò)相互密合及多段緩沖，達(dá)到穩(wěn)定調(diào)整升降。
2、可排除金屬摩擦所產(chǎn)生的尖銳刺耳的噪音。
3、可排除制造上所產(chǎn)生誤差間隙的影響。
4、可有效達(dá)到儲(chǔ)油的功效。
5、可防止使用上產(chǎn)生晃動(dòng)的情形。
綜上所述，本新型在突破先前技術(shù)結(jié)構(gòu)下，確實(shí)已達(dá)到所欲增進(jìn)的功效，而于空間型態(tài)上確屬創(chuàng)新，且亦非熟悉該項(xiàng)技藝者所易于思及，并具有進(jìn)步性、實(shí)用性。而以上所述僅為本實(shí)用新型的一較佳可行實(shí)施例，非因此即局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，故凡運(yùn)用本創(chuàng)實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容或未脫其技藝精神所為之等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用于其它相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的，均同理皆理應(yīng)包含于本實(shí)用新型的精神范疇的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種調(diào)整緩沖升降的軸架，其特征在于在包括一軸架承座，其一端設(shè)有一接合部，以與一搭配的底座相接設(shè)，又該軸架承座其兩側(cè)相對(duì)設(shè)有滑槽，供一滑動(dòng)導(dǎo)架滑設(shè)于其中；一滑動(dòng)導(dǎo)架，其一端設(shè)有一組設(shè)部，以與一搭配的顯示器載具相組設(shè)，又該滑動(dòng)導(dǎo)架其兩側(cè)相對(duì)設(shè)有滑軌，該滑軌外部是裝設(shè)有一塑料材質(zhì)所制成的滑套，且該滑套其側(cè)壁是分別設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的儲(chǔ)油槽溝與制動(dòng)彈片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整緩沖升降的軸架，其特征在于該兩滑槽間是裝設(shè)有一卷簧裝置，該軸架承座可通過(guò)該卷簧裝置形成撐抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整緩沖升降的軸架，其特征在于該制動(dòng)彈片所對(duì)應(yīng)的滑軌側(cè)壁是貫穿有一調(diào)配其制動(dòng)彈片擴(kuò)張調(diào)整螺桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種調(diào)整緩沖升降的軸架，其包括一軸架承座及一滑動(dòng)導(dǎo)架，其中該軸架承座的兩側(cè)是相對(duì)設(shè)有一滑槽，供該滑動(dòng)導(dǎo)架滑設(shè)于其中，該滑動(dòng)導(dǎo)架的兩側(cè)是相對(duì)設(shè)有一滑軌，與軸架承座的滑槽相對(duì)應(yīng)，又該滑軌其外部是裝設(shè)有一滑套，且該滑套其側(cè)壁，是分別設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的儲(chǔ)油槽溝與制動(dòng)彈片，使該滑動(dòng)導(dǎo)架其滑軌可由所裝設(shè)的滑套，可與軸架承座的滑槽達(dá)到相互密合的功效，又加上該滑套其側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)油槽溝與制動(dòng)彈片，該滑套于滑動(dòng)時(shí)，可通過(guò)儲(chǔ)油槽溝的儲(chǔ)油，以防止油料的溢出以達(dá)到分布潤(rùn)滑的功效，同時(shí)再通過(guò)制動(dòng)彈片與滑槽的抵觸，更可有效控制滑軌與滑槽間的摩擦力，達(dá)到滑動(dòng)導(dǎo)架具一定穩(wěn)定度的緩沖升降。
文檔編號(hào)H05K7/14GK2762284SQ20042011639
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者蔡泳明 申請(qǐng)人:蔡泳明